¿Pulpo de Hong Kong? ¿todo?
Octopus es el sistema universal de cobro de peaje electrónico de Hong Kong. El chip está integrado en una tarjeta de plástico del tamaño de una tarjeta de crédito que se puede cargar y colocar en un receptor para completar el proceso de pago. Octopus entró en uso el 1 de septiembre de 1997. Al principio, solo se usaba en el transporte público, como autobuses y ferrocarriles, luego se fue expandiendo gradualmente a otras industrias, incluidas tiendas, restaurantes, estacionamientos y otros negocios. También se usa como tarjeta de pase para escuelas, oficinas, y residencias. La modalidad de recarga también se ha ampliado desde la máquina de recarga inicial hasta las oficinas de pago en tienda y las transferencias automáticas desde tarjetas de crédito y cuentas bancarias.
Octopus es una de las monedas electrónicas más antiguas y exitosas del mundo, y su popularidad también es la más alta del mundo. Se ha convertido en un caso importante en el desarrollo de sistemas de moneda electrónica en muchos países. el mundo. En 2005, había 12,4 millones de tarjetas Octopus en circulación en Hong Kong y el número de transacciones diarias superaba los 8 millones. Sobre la base de esta experiencia, Octopus Card Company obtuvo contratos para desarrollar sistemas de cobro de peaje electrónico en los Países Bajos y Changsha, China, y planea interoperar con Shenzhen Tong del Metro de Shenzhen en el futuro. A principios de 2007, se reveló que Octopus había cargado incorrectamente en repetidas ocasiones los depósitos en cuentas bancarias de los ciudadanos, lo que despertó una preocupación pública generalizada y llevó a la investigación de la HKMA. Se descubrió que el número de deducciones erróneas era mayor de lo que Octopus había anunciado, y Octopus. Se ordenó a la empresa que reembolsara a los ciudadanos.
Nombre y Logotipo:
El nombre chino de Octopus significa literalmente "puedes extenderte en todas direcciones con tus cartas". El carácter chino "ocho" puede significar "mucho" y se considera un número auspicioso porque es homofónico con "gordo" y "desarrollado". "Bada" de Calamardo proviene del modismo "llegar en todas direcciones", lo que significa que una carta puede ir a cualquier parte con una mano. El nombre fue elegido ganador en un concurso de nominaciones de 1996 por el ex presidente de MTR Corporation, So Kam-fai. Octopus, el nombre inglés del pulpo, hace eco del nombre chino "ocho". La muñeca del pulpo puede agarrar muchas cosas a la vez, lo que significa que el pulpo puede usarse para diferentes tipos de transacciones al mismo tiempo.
El símbolo del pulpo es una tira de Möbius diagonal, como un número arábigo 8 y un símbolo de infinito ∞. El primero hace eco del nombre del pulpo, y el segundo pretende representar la función "infinita" del pulpo.
Patrón del logotipo:
Historia:
Desde su apertura en 1979, el MTR de Hong Kong ha estado utilizando tarjetas de plástico magnéticas recicladas como billetes. Estos billetes se pueden dividir en billetes de ida y billetes de valor almacenado. El ferrocarril Kowloon-Canton también comenzó a utilizar esta tarjeta como billete en 1984 y la denominó billete universal de valor almacenado.
En 1989, los billetes universales con valor almacenado de Hong Kong se habían extendido a KMB, Citybus conectado a los servicios MTR y KCR, y también se aplicaban a algunos servicios no relacionados con el transporte, como el pago en restaurantes de comida rápida, o cámara de tarjetas de identificación de autoservicio.
El metro finalmente decidió adoptar tecnología más avanzada. En 1993, anunciaron que introducirían tarjetas inteligentes que permitirían realizar pagos sin tener que contactar con un operador. Con el fin de atraer a más personas para que lo aceptaran, MTR y KCRC invitaron a Citybus, KMB y Yau Tei Ferry a formar una empresa conjunta, denominada Lianjunda Company Limited (rebautizada como Octopus Card Company Limited en junio de 2002). Sin embargo, CMB, el principal operador de transporte público de la isla de Hong Kong en ese momento, se negó a participar. En 1996, este sistema de dinero electrónico recibió oficialmente el nombre de Octopus.
Después de un período de prueba de tres años, el sistema Octopus finalmente se lanzó oficialmente el 1 de septiembre de 1997. A finales del mismo año, Octopus había emitido 3 millones de tarjetas en sólo tres meses. Al principio, Octopus solo podía usarse en rutas operadas por cinco compañías de Lianjunda Co., Ltd., pero en 1999, Octopus se había expandido a servicios minoristas de transporte no público, y ese mismo año se lanzaron servicios de recarga automática y relojes Octopus. . En 2000, la Autoridad Monetaria de Hong Kong expidió licencias a los operadores y eliminó la restricción de que el negocio no relacionado con el transporte de Octopus no debía exceder el 65.438+05%. En 2001 1, Yau Tei Ferry Company, que acababa de anunciar que abandonaría su negocio de ferry, firmó una nueva carta de consentimiento de los accionistas, acordando transferir sus acciones a New World First Bus y New World First Ferry Company. Ese mismo año, Octopus Cards Limited pasó de pérdidas a ganancias.
El 29 de junio de 2003, se lanzó otra nueva función de Octopus: el gobierno de Hong Kong decidió reemplazar 65.438+08.000 máquinas de pago de estacionamiento en Hong Kong con el sistema Octopus. Esta operación finalmente se completó el 16 de junio de 438 + 21 de octubre de 2004. Casi al mismo tiempo, muchas instalaciones gubernamentales, incluidas piscinas y gimnasios públicos, comenzaron a utilizar el sistema Octopus.
En junio de 2003, Octopus ganó un contrato por valor de 120 millones de euros para proporcionar tecnología de pago sin operador en el sistema de transporte público holandés y fusionar el sistema de cobro de tarifas de transporte público del país (entre estas empresas se incluyen NS, RET, GVB y HTM).
El 5438 de junio+065438+octubre de 2005, Octopus lanzó un plan de descuentos llamado "Octopus Daily Rewards". Los usuarios de Octopus pueden pagar con Octopus o en efectivo cuando compran en tiendas designadas (incluidos Wellcome Supermarkets, UA Cinemas, Watsons Personal Care Stores y McDonald's) y luego usar sus tarjetas Octopus que hayan solicitado el programa Octopus Daily Rewards para almacenar puntos.
Tecnología de aplicación:
El sistema Octopus utiliza el chip RFID FeliCa de 13,56 MHz de Sony y otras tecnologías relacionadas. Hong Kong es la primera región del mundo en utilizar esta tecnología en su sistema de cobro de tarifas de transporte público. El diseño de tarjeta inteligente sin contacto de Octopus permite a los usuarios realizar transacciones simplemente acercándose al lector Octopus sin necesidad de contacto directo (como insertar la tarjeta completa en el lector). En términos de velocidad de transmisión de datos, se transmiten mensajes de 212 kbit por segundo. Mondex y Visa Cash, los sistemas de dinero electrónico que han sido eliminados en el mercado de Hong Kong, son tarjetas inteligentes de contacto que sólo pueden transmitir mensajes de 9,6 kbit por segundo, por lo que inevitablemente serán reemplazadas por Octopus.
Todo el sistema Octopus fue diseñado por ERG Transit Systems, con sede en Perth, Australia. ERG es responsable del diseño, construcción, operación y mantenimiento de todo el sistema.
Cómo utilizar:
Octopus es una tarjeta inteligente sin contacto muy cómoda de utilizar en dinero electrónico. Ya sea para operar o recargar, la operación es muy sencilla.
Proceso de transacción:
Al pagar con Octopus, los usuarios solo necesitan colocar la tarjeta Octopus cerca del lector de tarjetas y el pago se deducirá automáticamente. El tiempo medio de transacción es de sólo 0,3 segundos. Cuando se complete la transacción, el lector de tarjetas emitirá un pitido y la pantalla mostrará el monto del débito y el saldo de la tarjeta. Por lo general, el tono del "bip" será más alto al pagar tarifas preferenciales (como tarifas de autobús para niños y personas mayores). Un pitido más agudo y más duradero indica que la transacción no se ha completado y la luz roja del lector de tarjetas se iluminará. Los motivos comunes incluyen: la tarjeta no está dirigida al lector de tarjetas, el saldo durante la transacción es igual o inferior a HKD 0, o el saldo después de la transacción será inferior a HKD -35.
El lector puede determinar automáticamente los cargos preferenciales apropiados, como esquemas de puntos, descuentos en transferencias y "descuentos en estaciones de metro". Dado que Octopus es una tarjeta inteligente sin contacto, el lector de tarjetas puede detectar incluso materiales comunes (p. ej., plástico, cuero) separados por unos pocos milímetros, por lo que basta con coger una cartera, un bolso o incluso una bolsa de ropa colocada cerca del lector de tarjetas. Puede realizar transacciones Octopus.
Valor añadido:
Puedes recargar Octopus en casi cualquier tienda con un lector de tarjetas Octopus, incluidas las tiendas de conveniencia "11 de julio", las tiendas de conveniencia OK, los supermercados Parknshop y los supermercados Wellcome. , McDonald's, Maxim's, Café de Coral, Happy Life y otros restaurantes de comida rápida. La recarga también está disponible en máquinas de recarga y taquillas en todas las estaciones de MTR, Kowloon-Canton Railway y Kowloon-Canton Railway, máquinas de recarga y centros de atención al cliente en algunas estaciones de Kowloon-Canton Light Rail y centros de atención al cliente de KMB, New World First. Servicio de autobús y primer ferry (Island Line).
Cada tarjeta Octopus puede almacenar hasta 1000 HKD. Además, incluso si el monto de la transacción es mayor que el saldo restante en la tarjeta, siempre que la diferencia no sea mayor a HK$35, la transacción aún se puede realizar sin recargar. En otras palabras, el valor negativo máximo almacenado de la tarjeta Octopus es de 35 dólares estadounidenses. Esto permite a los propietarios de tarjetas realizar la mayor parte del transporte o comprar bienes en Hong Kong incluso si el valor almacenado es insuficiente.
Ubicaciones aplicables:
Octopus es aplicable a casi todo el transporte público de Hong Kong y a algunas grandes cadenas de tiendas, como tiendas de conveniencia, restaurantes de comida rápida y supermercados. Muchas máquinas expendedoras nuevas en Hong Kong también aceptan pagos Octopus, incluidos quioscos de teléfonos públicos y cámaras de autoservicio. Además, algunas fotocopiadoras de autoservicio también admiten el uso de Octopus, incluidas la mayoría de las bibliotecas de instituciones terciarias y las sucursales de la Biblioteca Pública de Hong Kong en Hong Kong. En algunas estaciones del ferrocarril Kowloon-Cantón, incluso puedes usar tu Octopus para comprar un seguro de viaje a China continental. Desde el 14 de agosto de 2006, los comerciantes minoristas en Shenzhen (solo Happy Life por el momento) pueden usar Octopus para pagos, y Macao también comenzó a aceptar Octopus de Hong Kong como pago a partir del 10 de febrero de 2006.
Descuento:
Al utilizar Octopus, el MTR de Hong Kong y el ferrocarril Kowloon-Canton cobrarán tarifas más económicas que los billetes de ida. Por ejemplo, tomar el MTR de Hong Kong desde el este hasta Chai Wan cuesta HK$ 23,10 con un Octopus y HK$ 26 con un billete de ida, que es HK$ 2,90 más barato.
Algunos modos de transporte también ofrecen descuentos en tarifas a los usuarios de Octopus, pero estos descuentos no son aplicables a pagos en efectivo. Por ejemplo, KMB, New World First Bus y Citybus ofrecen descuentos exclusivos de Octopus del 10% o 15% en viajes de ida y vuelta el mismo día en rutas con tarifas superiores a HK$15 o HK$10. Además, los descuentos de traslado Octopus para ferrocarriles que conectan con otros modos de transporte, los descuentos Octopus de regreso en el mismo día para NWFB y Citybus, y la tarifa Octopus para tramos de ida y vuelta de corta distancia en algunas rutas de NWFB y Citybus también son ejemplos de Descuentos en pulpo.
Los diferentes diseños de lectores Octopus tienen diferentes descuentos. El lector de tarjetas en el autobús tiene cuatro botones, uno para un descuento en un pase de viaje de un día, otro reservado para descuentos sugeridos en boletos para el mismo día, un botón de cancelar y un lugar reservado para agregar un tercer descuento. Los lectores de tarjetas de los minibuses y de los nuevos autobuses Lantau están equipados con botones de cobro de tarifas de dos vías. En algunas rutas, los pasajeros pueden presionar un botón para seleccionar la sección apropiada para cargar.
El pulpo ha vuelto:
Dado que el pulpo es una de las características especiales de Hong Kong, ha atraído a un gran número de turistas, incluidos turistas independientes de China continental, para comprar Octopus como recuerdos. Sin embargo, muchos turistas devolverán sus tarjetas Octopus antes de la salida. Para hacer frente a las enormes tasas administrativas devueltas por los turistas en un corto período de tiempo, a partir del 165438 de junio + 1 de octubre de 2004, Octopus Company cobrará 7 HKD como tasa de gestión a los usuarios que devuelvan sus tarjetas dentro de los tres meses siguientes a compra (devoluciones dentro de cinco años) La tarjeta Personal Octopus cuesta HK $ 10). La compañía también ofrece una tarjeta Octopus de "Edición de coleccionista", dirigida principalmente a turistas y otras personas que quieran comprarla como recuerdo de su colección.
Tipos y formas:
Las tarjetas Octopus se venden en las estaciones y aeropuertos de Hong Kong MTR y Kowloon-Canton Railway. Al realizar la compra, deberá pagar un depósito de 50 HKD y un billete prepago por valor de 20 a 100. El depósito se reembolsará cuando se devuelva la tarjeta Octopus. Generalmente, Octopus es anónimo y se puede comprar sin mostrar identificación. Si un usuario pierde esta tarjeta Octopus, solo perderá el valor almacenado en la tarjeta pero ningún otro dato personal. Además de emitir tres tarjetas Octopus generales para personas con diferentes identidades, Octopus Company también emite tarjetas Octopus personales.
Diferentes tipos de pulpo:
Pulpo infantil: precio de 70 HK$, valor nominal 20 HK$, apto para niños de 3 a 11 años. Pulpo Infantil podrá disfrutar de descuento a mitad de precio en el transporte público (excepto minibuses y algunos autobuses rurales).
Imagen del pulpo para niños:
Pulpo para estudiantes (descontinuado): precio de 100 HK$, valor nominal 50 HK$ 12. Los estudiantes de entre 25 y 25 años pueden disfrutar de descuentos en el metro. Ahora reemplazada por Personal Octopus, esta tarjeta ahora se puede usar como una tarjeta Octopus normal para adultos.
Imagen del pulpo estudiantil:
Pulpo adulto: precio HK$150, valor nominal HK$100 apto para personas de cualquier edad.
Imagen de pulpo adulto:
Pulpo mayor: precio de 70 HK$, valor nominal 20 HK$. La edad aplicable depende de los requisitos de los diferentes comerciantes (la edad aplicable para Citybus es de 60 años o más, y la edad aplicable para KMB es de 65 años). Cuando no apliquen descuentos para personas mayores, se aplicarán tarifas de adultos.
Imagen del Pulpo Mayor:
Pulpo Personal: Un Pulpo personal requiere registro y puede imprimir la foto del usuario. A menudo se usa para ingresar a edificios y otras instalaciones, o para reemplazar a un estudiante Octopus.
Imagen de Personal Octopus:
Personal Octopus:
Personal Octopus es una tarjeta Octopus no anónima emitida por Octopus Company. El nombre del titular de la tarjeta está impreso en la tarjeta y la fotografía del titular también se puede imprimir en la tarjeta. La edad del titular de la tarjeta también se almacena para determinar el grupo de edad (niño, adulto o tercera edad). Sin embargo, el estatus de estudiante requiere una solicitud por separado. Pueden postularse estudiantes elegibles a tiempo completo en Hong Kong con edades comprendidas entre 12 y 25 años. En la actualidad, el Personal Octopus ha reemplazado a la versión universal descontinuada del Student Octopus. En marzo de 2005, un total de 380.000 personas poseían tarjetas Octopus personales.
Además de las funciones básicas de un Octopus normal, un Octopus personal también se puede utilizar como tarjeta de acceso para entrar en edificios residenciales y comerciales y otras instalaciones.
Cuando se pierde un Octopus personal, el titular de la tarjeta puede informar la pérdida inmediatamente. La operación de la tarjeta se congelará seis horas después de que se informe la pérdida para evitar que la tarjeta sea robada. La Universidad de la ciudad de Hong Kong y más de 50 escuelas secundarias también utilizan Octopus personal para registrar la asistencia y tomar prestados libros de la biblioteca de la escuela.
Personal Octopus también podrá disfrutar del servicio de recarga automática. Los titulares de tarjetas Octopus pueden registrarse para la recarga automática de su Octopus utilizando cuentas bancarias locales o tarjetas de crédito. Cuando el valor restante almacenado del Octopus sea inferior a HKD 0, se recargará automáticamente con HKD 250 o HKD 500. Solo se puede recargar automáticamente una vez cada 24 horas. En 2005, 20 bancos locales, incluidos HSBC y Bank of China (Hong Kong), habían proporcionado este servicio.
Pulpo conmemorativo:
The Octopus Company publicará algunas ediciones conmemorativas especiales de Octopus de vez en cuando, generalmente a través de festivales o eventos especiales. Suelen valer HK$100, con una denominación de HK$10 en su interior. Aunque no se puede devolver, se puede utilizar como un pulpo normal.
Pulpo de propósito especial:
Hong Kong MTR ha lanzado un conjunto de "Pase de tres días Airport Express Octopus-Hong Kong Transport", con dos versiones:
No. Puedes viajar en el MTR de Hong Kong durante un número limitado de tres días y obtener un billete de ida gratuito Airport Express por HKD 220.
Viajes ilimitados en el MTR de Hong Kong durante tres días y dos billetes de ida gratuitos Airport Express por una tarifa de HK$300.
Lo anterior incluye un depósito reembolsable de HK$50.
También existe el "Airport Staff Octopus", que está especialmente diseñado para los empleados del aeropuerto y ofrece precios preferenciales para el Airport Express.
Pulpo sin tarjeta:
Desde 1999, la empresa Octopus produce "relojes Octopus" que integran funciones Octopus. Este reloj tiene integrado un chip Octopus. Al pagar con Octopus, los usuarios simplemente pasan su reloj por el lector de tarjetas. Estos relojes se pueden comprar en el Centro de atención al cliente de MTR de Hong Kong y en algunas tiendas de conveniencia. Al 31 de mayo de 2003, había 11.482 relojes Octopus en circulación.
Nokia también lanzó la "Cubierta de batería para teléfonos móviles Nokia Octopus" en 2002, convirtiendo el teléfono en un Octopus. Esta tapa de batería está especialmente diseñada para teléfonos móviles Nokia 33xx, incluido el ahora popular Nokia 3310.
Operador:
El sistema de cobro de peaje Octopus es desarrollado y gestionado por Alliance Limited (rebautizada como Octopus Cards Limited en 2002), una filial de Hong Kong MTR Corporation (el mayor accionista, que posee más del 50% de las acciones), Kowloon-Canton Railway Corporation, Kowloon Bus Company Limited (KMB), Citybus Company Limited y Hong Kong Yau Tei Ferry Company Limited. Las acciones originalmente poseídas por Yau Ma Tei Ferry Company se transfirieron a New World First Bus Services Limited (NWFB) y New World First Ferry Services Limited (NWFB) en 2001. Aunque se trata de una empresa comercial, el mayor accionista real de Octopus Cards Limited es el gobierno de Hong Kong, ya que el gobierno de Hong Kong posee tres cuartas partes de MTR Corporation y todas las acciones de Kowloon-Canton Railway Corporation.
Octopus Cards Limited ha ampliado sus operaciones en Hong Kong y ha ganado varios contratos para ampliar sus operaciones fuera de Hong Kong, incluidos los Países Bajos y Changsha, China.
La empresa maneja transacciones entre el sistema Octopus y los comerciantes. Inicialmente, la tarjeta Octopus operaba bajo las disposiciones de "tarjeta exenta" de las regulaciones bancarias de Hong Kong, y las transacciones no relacionadas con el transporte representaban sólo el 65.438+05% del total de transacciones con la tarjeta Octopus. Posteriormente, la Autoridad Monetaria de Hong Kong emitió una licencia de "aceptación de depósitos" a Octopus Cards Limited, lo que permitió a la tarjeta Octopus aumentar la proporción de transacciones no relacionadas con el transporte al 50%. Según la HKMA, el valor almacenado del sistema Octopus alcanza los 465.438+06 millones de dólares de Hong Kong (cifras de 2000).
En junio de 2005 y octubre de 2005, la empresa se reorganizó y estableció Octopus Holdings Co., Ltd., que posee cinco subsidiarias, incluidas Octopus Card Co., Ltd. y Octopus Rewards Co., Ltd. A excepción de Octopus Cards Limited original, las demás son subsidiarias recientemente establecidas responsables de negocios sin pagos, que incluyen: Octopus Daily Rewards (un programa de puntos de recompensa desarrollado y operado por Octopus Rewards Limited), servicios de consultoría, servicios de investigación de clientes, etc.
Explicación del gráfico de división de acciones de Octopus:
Popularización:
El sistema Octopus se lanzó en 1997 y se han emitido casi 3 millones de tarjetas en tres meses. de su lanzamiento.
La razón principal del éxito es que el MTR de Hong Kong y el ferrocarril Kowloon-Canton exigen que todos los billetes con valor almacenado se cambien por Octopus; de lo contrario, los billetes con valor almacenado dejarán de ser válidos, lo que provocará que unos 3 millones de pasajeros tomen con frecuencia los dos ferrocarriles todos los días para cambiar a Octopus. Otra razón fue la escasez de monedas en 1997, porque la gente pensaba que las monedas antiguas de Hong Kong aumentarían su valor, por lo que mucha gente las guardó. Las tarjetas Octopus que no requerían cambio eran muy populares.
Pero Octopus se agotó inmediatamente después de su lanzamiento en agosto de 1997. Como resultado, los boletos universales con valor almacenado que se han descontinuado vuelven a estar en línea y la tarjeta Octopus personal se usa como una tarjeta Octopus temporal para adultos. Sin embargo, el color del reverso de estas tarjetas temporales de pulpo para adultos es blanco sin patrón impreso. A finales de 1998, debido a la oferta suficiente de tarjetas Octopus, las empresas dejaron de aceptar billetes universales de valor almacenado para el pago a partir de 1999 1.
En 1998, 165438+Octubre, se emitieron 4,6 millones de tarjetas Octopus. En 2002, 65438+Octubre, la circulación total alcanzó los 9 millones.
El ritmo de aplicación del sistema Octopus en diferentes modos de transporte está aumentando paulatinamente. En 2000, KMB reveló que la mayoría de las tarifas de autobús se cobraban con tarjetas Octopus, y sólo unas pocas se cobraban mediante fichas. Esto se debe a que no hay cambios en las tarifas de autobús, por lo que es problemático pagar con monedas. Por ejemplo, según los estándares de 2005, más de la mitad de las líneas que cruzan el puerto de CHT cobraban 8,9 dólares de Hong Kong, lo que requería al menos seis fichas (1 de 5 dólares estadounidenses, 1 de 2 dólares estadounidenses, 1 de 1 dólar estadounidense, 1 de 0,50 dólares estadounidenses y 2 de 0,2 dólares estadounidenses). Como no es necesario dedicar tiempo a preparar fichas antes de subir al autobús, usar Octopus es mucho más conveniente que usar efectivo, lo que se ha convertido en una de las principales razones de la rápida popularidad de Octopus.
Otra razón del éxito del sistema Octopus es su amplia universalidad. A diferencia de las tarjetas de pago de transporte en otras ciudades, Octopus de Hong Kong es aplicable a todos los modos de transporte y también se ha convertido en un método de pago con dinero electrónico en muchas grandes tiendas. La tarjeta Octopus puede manejar la mayoría de las transacciones de pequeño valor en la vida diaria. Suica (JR East) e ICOCA (JR West) intentan aprender de las ventajas del pulpo.
En 2005, había 12,4 millones de tarjetas Octopus en circulación en Hong Kong y el número de transacciones diarias superó los 8 millones. El volumen de transacciones diarias supera los 63 millones de dólares de Hong Kong, más de 300 comerciantes aceptan tarjetas Octopus y hay más de 50.000 lectores Octopus. Más del 95% de los ciudadanos de Hong Kong con edades comprendidas entre 12 y 65 años tienen al menos una tarjeta Octopus.
Tai Yongmok, director ejecutivo de Octopus Cards Limited, dijo que Octopus ha entrado recientemente en tres nuevos mercados, incluidos lavandería, imprenta, lista de adoración de la Iglesia Bautista Shatin, inscripción a cursos y comedores.
Error de cálculo:
En 2007, diez años después de que el sistema operativo Octopus cumpliera su décimo año, los medios expusieron múltiples casos de deducciones incorrectas de tarifas y recargas incorrectas, lo que despertó una preocupación social generalizada. .
Entre ellos, a principios de 2007, algunos pasajeros descubrieron que Octopus se había recargado utilizando EPS. Aunque la recarga no pudo tener éxito, Octopus aun así dedujo el importe de la cuenta del ciudadano. El 4 de febrero de 2007, el trabajo de actualización de la red el 5 de febrero de 2006 provocó un error en el sistema Octopus y se encontraron 571 transacciones, pero también se dedujeron clientes, por un monto de 65.438. En ese momento, los medios cuestionaron por qué Octopus no investigó completamente el incidente, pero Octopus insistió en que el problema de deducir dinero incorrectamente estaba relacionado con las actualizaciones del sistema y que no era necesario investigar más de 65438 transacciones antes del 5 de febrero.
Sin embargo, dado que Octopus es una institución que acepta depósitos y está sujeta a la supervisión de la HKMA en virtud de la Ordenanza Bancaria de Hong Kong, la HKMA exigió a Octopus que proporcionara un informe legalmente vinculante sobre el incidente. El 16 de febrero de 2007, HKMA anunció que se había cargado a Octopus incorrectamente antes de que se actualizara el sistema y nombró a un consultor para que asesorara a Octopus. Después de consultar al Secretario de Finanzas, la Autoridad Monetaria de Hong Kong nombró al profesor Chen Huihui de la Escuela de Negocios de la Universidad China como consultor para asesorar a Octopus Company.
Las recomendaciones de HKMA incluyen:
Administrar los asuntos, negocios y propiedades de Octopus Card Company para garantizar que los intereses de los titulares de tarjetas Octopus estén involucrados en las operaciones de Octopus Card Company ( incluidos, entre otros, los procedimientos (limitados a transacciones de débito y recarga) estén debidamente salvaguardados y garantizados;
Asuntos relacionados con el informe del auditor independiente;
Acerca de la implementación de cualquier asunto que pueda surgir en el informe del auditor independiente. Sugerencias de medidas de mejora.
HKMA también ha ordenado a la compañía de tarjetas Octopus que revise todas las transacciones relevantes y reembolse de manera voluntaria e inmediata a los clientes relevantes; divulgue toda la información relevante al público; continúe suspendiendo las transacciones de recarga de EPS en las estaciones de MTR y en el ferrocarril Kowloon-Canton; y tomar medidas lo antes posible para ampliar el alcance a todas las transacciones de recarga de EPS fuera de las dos estaciones de ferrocarril hasta que se identifiquen y resuelvan todos los problemas relacionados con fallas de recarga y acuerdos de reembolso y se divulgue al público el progreso en el manejo de estos asuntos;
Desarrollo futuro:
Shenzhen:
MTRC ha firmado un contrato con el sistema de cobro automático de peaje del metro de Shenzhen para estudiar cómo utilizar Octopus en el metro de Shenzhen. Esto implica la conversión automática de moneda y cómo convertir cantidades de RMB en cantidades de dólares de Hong Kong.
En cuanto al uso de Octopus como medio de transporte, no hay avances en esta etapa, porque el transporte en Shenzhen tiene su propio sistema, por lo que es difícil discutirlo, y por el momento, el El continente sólo permite a Octopus expandir su negocio en el comercio minorista. Además, como no hay servicio de recarga fuera de Hong Kong, la gente sólo puede utilizar bancos o tarjetas de crédito para la "recarga automática". El importe actual de la recarga se ha incrementado a 500 yuanes por día.
Macao:
Además del comercio minorista, también se están preparando para desarrollar la tarjeta Macau Octopus, que se liquidará en pataca de Macao para uso de los ciudadanos de Macao, pero deberá esperar la Autoridad Monetaria de Macao para emitir una licencia (se informa que se ha emitido una licencia). Sólo entonces se puede iniciar [Solicitud de fuente]. Aunque Octopus no se puede utilizar para pagar tarifas en Macao por el momento, del 5 de junio al 10 de febrero de 2006, las sucursales de KFC Macau ubicadas en Shui Keng Beauty Street y Sands Casino de Macao anunciaron que aceptarían Octopus como pago, y los cargos se calcularon a razón de 1 dólar de Hong Kong por pataca de Macao. En cuanto al transporte en Macao, dado que Macao tiene un sistema de dinero electrónico, Octopus se ha puesto en contacto con empresas relevantes para estudiar oportunidades de cooperación.
Otros:
Octopus también cooperó con JR East de Japón y Singapur para llevar a cabo experimentos de intercambio de FeliCa. Si el experimento tiene éxito, no sólo podrá utilizar tarjetas inteligentes en el transporte público de Hong Kong, la región del delta del río Perla, Japón y Singapur, sino que también se convertirá en el primer sistema de dinero electrónico compartido internacionalmente del mundo. Sin embargo, todavía es necesario abordar cuestiones como la seguridad, la normalización, la fiabilidad de las comunicaciones internacionales y la capacidad de manejar grandes cantidades de información.
Estadísticas:
Al 5438+10 de junio de 2007, había 14,75 millones de tarjetas Octopus en circulación en Hong Kong.
Cada día se realizan más de 654,38 millones de transacciones a través de Octopus, con un volumen de transacciones anual de 28.200 millones de dólares de Hong Kong.
Más del 95% de los residentes de Hong Kong con edades comprendidas entre 16 y 65 años utilizan Octopus.
Hay más de 50.000 lectores de Octopus en Hong Kong.
Más de 426 comerciantes en Hong Kong aceptan Octopus como método de pago.
La fuente más reciente:
Sitio web oficial de Octopus
www.octopuscards.com/corporate/aboutus/tc/index.jsp