¿Qué daño tiene un mal mantenimiento del sistema de admisión de aire en las transmisiones automáticas?
Válvula de mariposa
¿Cuáles son los principales peligros de los depósitos de carbón en el sistema de admisión de las transmisiones automáticas?
Hay tres consecuencias adversas principales después de la deposición de carbón en el sistema de admisión:
Reducción del rendimiento energético: la presencia de depósitos de carbón agravará aún más la combustión incompleta, cambiará la relación aire-combustible, y afecta directamente el rendimiento energético. ※.
Aumento del consumo de combustible: si los depósitos de carbón en el acelerador, el conducto de admisión, el colector de admisión y la válvula de admisión no se eliminan a tiempo, después de que cambia la relación aire-combustible, el volumen de aire de admisión disminuye y El consumo de combustible comienza a aumentar. ※. Los datos muestran que si los depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire no se eliminan durante mucho tiempo, el consumo de combustible aumentará en más del 5% en comparación con un vehículo en buen estado.
Aumento de los costos de mantenimiento: si los depósitos de carbón en el acelerador, la entrada de aire, el colector de admisión y la válvula de admisión no se eliminan a tiempo y, al mismo tiempo, con el tiempo, los depósitos de carbón cambiarán de blandos a duro, como duro Como metal adherido al exterior, poniendo en peligro el funcionamiento normal de todo el sistema de entrada de aire. Una vez dañados, los costos de mantenimiento aumentarán significativamente. ※.
Estos incluyen:
El rendimiento de potencia reducido puede causar golpes en la marcha, encogimiento de hombros o sacudidas en la transmisión automática.
El principio es:
Los depósitos de carbón en el sistema de admisión cambiarán la entrada del flujo de aire y la computadora del motor ajustará la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con la relación original, por lo que el acelerador La apertura aumentará inevitablemente, lo que hará que la presión de trabajo de la transmisión automática aumente repentinamente, lo que provocará vibraciones en la transmisión automática, golpes de engranaje y otros fenómenos.
Si estas fallas de la transmisión automática no se solucionan a tiempo, la estructura interna de la transmisión automática cambiará. Por ejemplo, la placa de fricción se quema fácilmente, el embrague se quema y el. La transmisión automática en sí no recibe mantenimiento regular. Las impurezas en el aceite de la transmisión automática empeorarán el ambiente de trabajo interno de la transmisión automática, lo que provocará que el núcleo de la válvula y la válvula solenoide en el cuerpo de la válvula se atasquen, lo que provocará mayores fallas en la transmisión automática y mayores costos de mantenimiento.
Apéndice 1: ¿Cómo se depositan la válvula del acelerador/puerto de admisión/colector de admisión/válvula de admisión?
Calidad de la gasolina: la presencia de humedad e impurezas provoca una combustión insuficiente durante el proceso de combustión. El monóxido de carbono formado y las impurezas se depositan en el acelerador/entrada de aire, el colector de admisión y la válvula de admisión, lo que es fácil de eliminar. causar daños a largo plazo. Se forman depósitos de carbón que se adhieren al exterior. ※.
Calidad del aire: durante la conducción, el aire que ingresa al sistema de admisión contiene impurezas y partículas finas que se adhieren al tubo de admisión, la válvula del acelerador y el colector de admisión durante mucho tiempo y se mezclan con impurezas no quemadas. Juntos forman depósitos de carbono. ※.
Apéndice 2: ¿A qué debo prestar atención al limpiar los depósitos de carbón en el acelerador/entrada de aire/colector de admisión/válvula de admisión?
Utilizar equipos sin desmontaje: la presión del equipo debe cumplir con los estándares de presión establecidos. ※.
Uso de líquido: generalmente, los vehículos de 4 a 6 cilindros usan 1 botella (300 ml, marca normal), y los vehículos de 8 cilindros y superiores se recomiendan usar 2 botellas. ※.
Una vez completada la eliminación del carbón de la válvula del acelerador, se debe realizar el aprendizaje y la coincidencia a tiempo para eliminar el código de falla. ※.
Al limpiar, el líquido debe estar detrás del medidor de flujo de aire, no delante, es decir, el líquido no puede pasar a través del medidor de flujo de aire. ※.
Elija productos calificados para eliminar los depósitos de carbón del sistema de admisión de aire. ※
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.