¿Qué causa que el motor McLaren haga un ruido anormal?
Los ruidos anormales de la carrocería del coche son los más comunes, normalmente debidos a una rigidez insuficiente de la carrocería. Largos períodos de conducción intensa o muchos caminos llenos de baches pueden provocar una ligera deformación de la estructura de acero de la carrocería. El impacto más directo es el impacto o fricción anormal entre la puerta y el automóvil, o la fricción anormal en ciertas piezas soldadas o atornilladas, que también pueden causar ruido anormal; sin embargo, algunos automóviles tienen mucho ruido del viento, que está relacionado con la forma del automóvil; coche hasta cierto punto.
Solución:
Estos ruidos anormales no son terribles y no tendrán un gran impacto en el rendimiento general del vehículo, pero son problemáticos de tratar y difíciles de curar. Solo se pueden agregar almohadillas de goma o esponjas en áreas con fricción o impacto anormales.
2. Ruidos anormales en el automóvil
Los ruidos anormales en el automóvil son los más comunes que ocurren en muchos lugares, como paneles decorativos sueltos, guanteras de pasajeros sueltas y. Colisión de bloqueo de cinturones de seguridad, etc.
Solución:
Comience a reposicionar o rellenar objetos blandos automáticamente.
3. Sonido de frenado anormal
Si se produce un sonido "chirriante" al aplicar los frenos, lo más probable es que sea causado por un desgaste excesivo de las pastillas de freno y una holgura excesiva. Por supuesto, el uso inadecuado o la deformación del material del disco de freno y la dureza, porosidad, características de fricción y características de compresión no calificadas de las pastillas de freno pueden causar un ruido anormal.
En términos generales, la vida útil de las pastillas de freno delanteras es de 30.000 kilómetros y la vida útil de las pastillas de freno traseras es de 12.000 kilómetros.
Solución:
El ruido anormal de los frenos generalmente se puede solucionar reemplazando las pastillas de freno. Si el disco de freno está dañado, es necesario reemplazarlo. Al reemplazar, preste atención al modelo y otros problemas; de lo contrario, se seguirán produciendo ruidos anormales si no coinciden.
4. Ruido anormal de la suspensión
El sistema de suspensión continúa funcionando durante la conducción y los casquillos de goma entre los amortiguadores y cada biela se desgastarán inevitablemente. Cuando la carcasa envejece o se cae, se oirá un sonido anormal de golpe de metal. Si el amortiguador está roto, se escuchará un sonido de "dong dong" o "clic" en el camino lleno de baches.
Solución:
El ruido anormal en la suspensión no puede solucionarlo usted mismo. Debe acudir a un taller de reparación o a un taller 4S para que un maestro especializado reemplace las piezas. Debe solucionarse lo antes posible. Es mejor reforzar las inspecciones durante el mantenimiento diario para evitar ruidos anormales.
5. Ruido anormal de los neumáticos
El ruido anormal causado por los neumáticos generalmente es ruido de neumáticos, y el ruido generado también tendrá varias intensidades dependiendo de factores como la velocidad del vehículo, el modelo de neumático, el neumático. presión y condiciones de la carretera diferentes ruidos. Cuando se produce un sonido de "clic" bajo, se debe principalmente a la deformación de la banda de rodadura del neumático, abultamiento, desgaste severo o presión de aire insuficiente. Por ejemplo, puede haber piedras o clavos mezclados con la banda de rodadura.
Si la pieza de la rueda produce ruidos de colisión y fricción del metal durante la conducción, es probable que el amortiguador y los cojinetes estén dañados. Cuando se encuentre con estos problemas, tenga en cuenta que los propietarios de viviendas, incluso simplemente clavando clavos, pueden ser peligrosos.
Solución:
Si encuentras piedritas mezcladas con la banda de rodadura, puedes limpiarla tú mismo. Otros problemas requieren la atención y ayuda profesional del propietario del vehículo.
6. Ruidos anormales del volante
Notarás ruidos anormales al girar el volante hacia la izquierda o hacia la derecha. Hay un ruido anormal cuando se gira el volante y es difícil determinar la fuente del ruido anormal incluso si se gira el volante. La respuesta más común que obtienes cuando vas a un taller de 4S es pegamento para rótulas de varilla de dirección.