¿Cómo ajustar la proporción de mezcla del carburador de la moto Suzuki 125?

1. Primero, verifique el apriete de las piezas de conexión relacionadas con el carburador para asegurarse de que la succión del carburador sea normal y que no haya fugas de aire ni obstrucciones de succión.

2 Gire el tornillo de proporción de mezcla del carburador en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y luego gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj 65438 ± 0,5 vueltas.

3 Arranque el motor y déjelo calentar durante 10 minutos para permitir que alcance la temperatura de funcionamiento normal.

4. Ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí del carburador para que el motor funcione a la velocidad más baja y mantenga el motor en marcha.

5 Ajuste repetidamente el tornillo de proporción de mezcla alrededor del carburador para alcanzar la velocidad más alta del motor. Durante este proceso, algunos amigos encontrarán que después de ajustar el tornillo de proporción de mezcla a una posición determinada y luego girar el tornillo de proporción de mezcla en sentido antihorario, la velocidad de ralentí ya no cambiará. En este momento, el tornillo de proporción de mezcla puede permanecer en la posición donde la velocidad de ralentí acaba de ajustarse al máximo.

6 Repita los pasos 4 y 5 para que el motor funcione en ralentí suavemente.

7 Gire el mango del acelerador rápidamente, reposte con fuerza y ​​luego suelte el acelerador. Durante este proceso, observe si el motor acelera y desacelera suavemente. Si es estable, el ajuste es exitoso. Si es inestable, repita los pasos 4 a 6 hasta que la aceleración y desaceleración del motor sean estables.

8. Cuando el motor esté funcionando al ralentí, se debe mantener durante 5 minutos. Después de ajustar la velocidad de ralentí, algunos vehículos pueden tener una velocidad de ralentí demasiado baja. En este momento, la velocidad de ralentí debe aumentarse ligeramente y mantenerse entre 1000 y 1500 rpm. Debido a que la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor puede calarse al ralentí a alta velocidad, porque la presión de entrada de aire disminuye a alta velocidad, afectando el suministro de gasolina al orificio de medición de ralentí del carburador.

9 Durante el proceso de ajuste de velocidad de ralentí, si hay inyección de aire desde el tubo de escape durante el reabastecimiento de combustible de emergencia, la mezcla generalmente es demasiado rica. Puede girar el tornillo de proporción de mezcla del carburador en sentido antihorario. Si se produce un incendio o un incendio durante el repostaje de combustible de emergencia, la mezcla suele ser demasiado fina. Puede girar el tornillo de proporción de mezcla del carburador en el sentido de las agujas del reloj. Una vez ajustado el carburador, se puede realizar una prueba en carretera de aproximadamente 1,5 km. Una vez completada la prueba en carretera, retire la bujía y observe el color de la cerámica debajo del electrodo central de la bujía. Si es rojo ladrillo, eso es normal; si es blanco, la mezcla es fina; si es negro, la mezcla es rica.