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La batería de plomo-ácido es un tipo de batería con una placa de plomo llena con plomo esponjoso como electrodo negativo, lleno de dos La placa de plomo de óxido de plomo es el electrodo positivo y del 22 al 28% de ácido sulfúrico diluido es el electrolito. La energía eléctrica se convierte en energía química durante la carga y la energía química se convierte en energía eléctrica durante la descarga. Cuando la batería se descarga, el plomo metálico es el electrodo negativo y sufre una reacción de oxidación y se oxida en sulfato de plomo. El dióxido de plomo es el electrodo positivo y sufre una reacción de reducción y se reduce a sulfato de plomo. Cuando la batería se carga con corriente continua, se producen plomo y dióxido de plomo en los dos polos. Una vez que se corta la energía, vuelve al estado anterior a la descarga, formando una batería química. Las baterías de plomo-ácido son baterías que se pueden cargar y descargar repetidamente y se denominan baterías secundarias. Su voltaje es de 2 V. Por lo general, se conectan tres baterías de plomo-ácido en serie y el voltaje es de 6 V. Seis baterías de plomo-ácido utilizadas en automóviles se conectan en serie para formar un paquete de baterías de 12 V. Después de haber utilizado una batería de plomo-ácido durante un período de tiempo, se debe agregar ácido sulfúrico para mantener el electrolito que contenga entre un 22 y un 28 % de ácido sulfúrico diluido.
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Descripción general de la aplicación y dirección de desarrollo futuro de las baterías de plomo-ácido
Después de más de cien años de desarrollo y mejora. , baterías de plomo-ácido Las baterías ácidas se han convertido en una fuente de energía química ampliamente utilizada en el mundo, con las ventajas de una buena reversibilidad, características de voltaje estable, larga vida útil, amplia gama de aplicaciones, abundantes materias primas (y renovables) y bajo costo. . Se utiliza principalmente en campos económicos nacionales como transporte, comunicaciones, energía eléctrica, ferrocarriles, minería, puertos, defensa nacional, informática, investigación científica, etc. Es un producto indispensable en la producción social y las actividades comerciales y la vida humana.
Según los estándares internacionales, las baterías de plomo-ácido se dividen principalmente en las siguientes categorías:
Baterías de arranque: utilizadas principalmente para el arranque e iluminación de automóviles, motocicletas, tractores, motores diésel, etc. .
Baterías estacionarias: Utilizadas principalmente en comunicaciones, plantas de energía y sistemas informáticos como fuentes de energía de respaldo para protección y control automático;
Baterías de tracción: Utilizadas principalmente en camiones de batería, montacargas, montacargas, etc. Diversas fuentes de energía;
Baterías ferroviarias: utilizadas principalmente para arrancar e iluminar fuentes de energía de locomotoras diésel, locomotoras eléctricas y autobuses.
Batería: utilizada principalmente para almacenar energía eólica y solar; energía y otra energía eléctrica para la generación de energía;
Según la estructura de la placa de la batería, existen baterías formadas químicamente, tipo pasta y tubulares;
Según la tapa y la estructura de la batería, hay baterías abiertas, baterías tipo baterías agotadas, baterías a prueba de explosiones resistentes a ácidos y baterías selladas reguladas por válvula.
Según los métodos de mantenimiento de las baterías, existen baterías comunes, baterías de bajo mantenimiento y baterías sin mantenimiento.
1. Baterías de arranque para automóviles y motocicletas
1.1 Industria del automóvil
La industria del automóvil es una industria pilar catalogada como de desarrollo clave por el país. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz, el consumo de baterías de plomo-ácido también ha aumentado rápidamente, representando aproximadamente el 80% del consumo total de baterías de plomo-ácido. En 2010, la producción anual de automóviles alcanzará los 7,5 millones de vehículos y la propiedad social alcanzará los 60 millones de vehículos. La demanda de automóviles de China ocupará el tercer lugar en el mundo, detrás de Estados Unidos y Japón. Si se desarrolla con éxito la batería sellada de plomo-ácido para arranque, constituirá un mercado considerable. Cambiar el voltaje del sistema eléctrico automotriz de 12 V a 24 V o 36 V brindará nuevas oportunidades para las baterías de plomo-ácido. Independientemente del voltaje que se utilice, la fuente de alimentación debe dividirse en dos partes. Una parte se utiliza para cargas de descarga de alta corriente, como el arranque del motor. Las baterías tradicionales de plomo-ácido inundadas pueden cumplir con este requisito y se utiliza otro tipo para ciclos profundos de baja velocidad. Las baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas son las más adecuadas para este propósito.
1.2 Industria de las motocicletas
China es el país con mayor producción y venta de motocicletas del mundo. En 1993, la producción de motocicletas de China superó por primera vez a la de Japón. El mercado de motocicletas de China todavía se encuentra en su período de máxima demanda y las motocicletas eléctricas son un gran mercado potencial. Esta área ha abierto un enorme mercado nuevo para las baterías de plomo-ácido. En la actualidad, la industria de las motocicletas todavía utiliza baterías de celda abierta, pero es una tendencia inevitable que las baterías selladas reemplacen a las de celda abierta. En la actualidad, el número de motocicletas en nuestro país es de sólo 10 a 11 por 1.000 personas, mientras que a nivel internacional es de 20 por 1.000 personas. Hay una gran diferencia, por lo que la producción de motocicletas crecerá de manera constante.
2. Baterías de plomo-ácido para comunicaciones
La industria postal y de telecomunicaciones de mi país se encuentra actualmente en un período de rápido desarrollo, con una tasa de crecimiento anual promedio de más del 20% y fija. inversión en activos superior a 6543,8+0000 durante siete años consecutivos. De hecho, no hace mucho, según fuentes autorizadas, el número de usuarios de telefonía nacional alcanzó un máximo de 460 millones, de los cuales la mitad eran usuarios de telefonía fija y móvil, superando ambas cifras las cifras del "Décimo Plan Quinquenal". . Se prevé que en los próximos 20 años China será el mayor mercado de comunicaciones del mundo.
La industria de las comunicaciones es el principal usuario de baterías de plomo-ácido, especialmente baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas, que representan dos tercios de la demanda total actual del mercado. Las principales áreas de aplicación de las baterías selladas de tamaño pequeño y mediano en sistemas postales y de telecomunicaciones son las redes de acceso de usuarios y las redes privadas de comunicación. La red de acceso de usuarios es una importante dirección de desarrollo del Ministerio de Industria de la Información durante el período del "Décimo Plan Quinquenal". Desde 2000, el desarrollo en este campo ha mostrado un fuerte impulso, especialmente en regiones económicamente desarrolladas como Beijing, Shanghai, Guangdong y Jiangsu, así como en ciudades grandes y medianas, que han invertido en esta red de comunicación avanzada.
Con el continuo desarrollo de la economía de la información, el potencial de mercado en este campo es enorme.
3. Baterías de plomo-ácido para energía eléctrica
La industria de la energía eléctrica es la industria básica clave de China, con una capacidad instalada promedio de más de 20 millones de kilovatios entre 1998 y 2002. A lo largo de los años, debido a una inversión insuficiente en la construcción y transformación de redes eléctricas urbanas y rurales, la construcción de redes eléctricas se ha quedado rezagada con respecto a la generación de energía, lo que limita la demanda y el consumo de energía urbana y rural. Para fortalecer el ajuste de la estructura energética, es necesario ajustar la inversión de capital energético y acelerar la construcción y transformación de las redes eléctricas urbanas y rurales. De 1998 a 2000, la Corporación Estatal de Energía invirtió 380 mil millones de yuanes para transformar las redes eléctricas urbanas y rurales, cambiando el enfoque de la generación de energía a la construcción de redes eléctricas. De 2000 a 2005, la inversión anual en la transformación de la red eléctrica urbana y rural en el oeste y los proyectos de apoyo de seguimiento en el este alcanzarán los 80 mil millones de yuanes.
4. Baterías de plomo-ácido para locomotoras diésel y eléctricas de ferrocarril
En los últimos años, la inversión de China en infraestructuras ha seguido aumentando, y la construcción de ferrocarriles es uno de los focos de la infraestructura. construcción. Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", la inversión total del país en el sistema ferroviario alcanzará los 360 mil millones de yuanes y existe una enorme demanda de baterías. A finales de 2002, el número de locomotoras diésel había superado las 12.000 y el número de locomotoras eléctricas había llegado a 4.600.
5. Batería UPS (pequeña y mediana densidad)
UPS es un sistema de suministro de energía ininterrumpida, utilizado principalmente con computadoras e instrumentos de precisión, y la batería es su parte central. En los últimos años, con la popularidad de las computadoras en China, el mercado de UPS se ha visto impulsado en consecuencia y UPS se ha desarrollado rápidamente en el mercado chino.
6. Vehículos eléctricos y baterías de bicicletas eléctricas
6.1 Vehículos eléctricos
Con el desarrollo de la economía de China, el número de vehículos de combustible ha aumentado considerablemente, y el número de vehículos eléctricos ha aumentado considerablemente. Las emisiones de gases de escape se han convertido en una de las principales fuentes de contaminación del aire urbano. Por lo tanto, el gobierno chino considera la protección del medio ambiente como una parte importante de la implementación de la estrategia de desarrollo sostenible. El país lanzó importantes proyectos de industrialización de tecnología automotriz en 1996, incluido el desarrollo de autos conceptuales y la investigación sobre componentes clave de vehículos eléctricos (baterías). gestión, etcétera). Hay muchos tipos de baterías para vehículos eléctricos, incluidas baterías de plomo-ácido, baterías de níquel-cadmio, baterías de níquel-hidruro metálico, baterías de cloruro de sodio y níquel, baterías de iones de litio, pilas de combustible, etc. Según el plan de desarrollo de vehículos eléctricos de China, se espera que los autobuses y taxis sean los primeros lugares en utilizar vehículos eléctricos, por lo que es necesario desarrollar baterías de vehículos eléctricos de bajo precio. En 1991, el país incluyó la investigación y el desarrollo de baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos como un proyecto clave. El mayor problema actualmente es la escasa uniformidad y consistencia de las baterías.
6.2 Baterías para bicicletas eléctricas
Desde la década de 1990, con el rápido desarrollo de la economía, la gente ha prestado cada vez más atención a la calidad de vida. Existe una demanda de bicicletas eléctricas desde el punto de vista medioambiental, por un lado, y desde el punto de vista del transporte personal ligero, por otro. La mayoría de las baterías equipadas actualmente para bicicletas eléctricas son baterías de plomo-ácido selladas y reguladas por válvulas (denominadas Xiaomi). Este tipo de batería de plomo-ácido tiene un rendimiento mejorado en comparación con las baterías de plomo-ácido selladas, especialmente en términos de energía específica y ciclo de vida. 108 empresas nacionales e institutos de investigación científica han desarrollado baterías de plomo-ácido selladas reguladas por válvulas para bicicletas eléctricas. Sin embargo, todavía existen deficiencias como una energía específica insuficiente para velocidades medias y altas y una vida útil de ciclo profundo insuficiente. Hay 200 millones de bicicletas en China, con ventas anuales de 25 a 30 millones. El volumen de ventas anual actual de bicicletas eléctricas es de aproximadamente 654,38 millones de unidades. Una vez que la tecnología madure, habrá un crecimiento explosivo y la demanda anual puede alcanzar al menos 2 millones. La configuración promedio es de 24V12Ah, la vida promedio es de un año y se espera que el consumo anual de batería alcance los 580.000 kilovatios hora, lo que se espera beneficie a la sociedad.
7. Baterías de plomo-ácido para nuevas energías
La estructura energética mundial actual se está desarrollando y utilizando nuevas fuentes de energía ecológicas, como la energía eólica y la solar. y convertirse en el pilar de la industria energética.
2006/01/24095514985.shtml