¿Qué tipo de edificio es este? Por favor, dame su nombre y su introducción.
Londres, Reino Unido::::::: Tower Bridge es el primer puente que parte del estuario del Támesis en Londres, Reino Unido (se han construido 15 puentes sobre el río Támesis. También es un símbolo de). Londres, con " "La puerta principal de Londres".
Introducción
El Tower Bridge es un puente colgante. Originalmente era un puente de madera y luego se cambió a un puente de piedra.
Exterior del Tower Bridge
Ahora es un puente de estructura de cemento con 6 carriles. Los dos cimientos del puente en el río tienen 7,6 metros de altura y 76 metros de distancia. Hay dos imponentes torres principales cuadradas construidas sobre los cimientos del puente. Son torres cuadradas de cinco pisos con estructuras de granito y acero, de 43,455 metros de altura. Están construidos con mármol blanco. El techo y cinco pequeñas agujas parecen dos coronas desde la distancia. La luz entre las dos torres es de más de 60 metros, y la base de la torre y ambos lados del banco están conectados por un puente colgante de cable de acero. El puente está dividido en pisos superior e inferior. El piso superior (la plataforma del puente está a unos 42 metros sobre el nivel de la marea alta) es una amplia pasarela suspendida con ventanas de vidrio a ambos lados. Los peatones que pasan por el puente pueden disfrutar del hermoso paisaje. ambos lados del río Támesis; el nivel inferior es accesible para vehículos. Cuando un barco de 10.000 toneladas pasa por el río Támesis, la máquina de la torre principal se pone en marcha y el cuerpo del puente se separa lentamente y se pliega hacia arriba. Después de que el barco pasa, el cuerpo del puente cae lentamente, lo que permite que se reanude el tráfico de vehículos. Los dos tableros móviles del puente pesan cada uno 1.000 toneladas. Mirando el Tower Bridge desde la distancia, las torres gemelas son tan altas y magníficas. Hay escaleras que suben y bajan por la torre del puente, que alberga museos, salas de exposiciones, tiendas, bares, etc. Al subir a la torre y mirar a lo lejos, podrá disfrutar del paisaje de diez millas río arriba y río abajo del río Támesis. Si se encuentra con el puente bloqueado por la niebla, el paisaje será aún más único. El Puente de la Torre bloqueado por la niebla es uno de los lugares famosos de Londres.
Desde el puente o la orilla del río, se puede ver el buque de guerra británico "Belfast" estacionado en el río no muy lejos. Este es el buque de guerra británico más completo conservado desde la Segunda Guerra Mundial.
Diseño
El diseño del Tower Bridge de Londres es bastante razonable y es bien conocido en la industria mundial de la construcción de puentes
. Hay dos altas torres construidas en granito y acero a ambos lados del estrecho, de unos 60 metros de altura y divididas en pisos superior e inferior. El nivel superior sostiene las torres a ambos lados del banco, y el piso inferior permite el paso de peatones y vehículos. Si un barco gigante toca la bocina, la cubierta inferior del puente puede inclinarse automáticamente hacia ambos lados. En ese momento, los peatones pueden cambiar su ruta y pasar por la cubierta superior. Hay tiendas y bares dentro del puente Incluso en los días de lluvia y nieve, los peatones pueden comprar, charlar o apoyarse en las barandillas para contemplar el paisaje a ambos lados del estrecho.
Desde el exterior, los dos extremos del Tower Bridge son torres de mampostería victorianas, pero en realidad la estructura del cuerpo de la torre está hecha principalmente de acero. Contiene maquinaria hidráulica que se utiliza para abrir y cerrar puentes de 1.000 toneladas cada uno. Desde que se construyó el Tower Bridge, sus funciones mecánicas han sido normales y nunca ha habido ninguna avería. Después de que el barco gigante haga sonar su silbato a modo de saludo, la maquinaria de elevación solo tarda un minuto en levantar la cubierta del puente.
El Tower Bridge fue diseñado para satisfacer las necesidades tanto del transporte marítimo como del tráfico rodado. El personal del Museo Tower Bridge explicó que en ese momento, todos los puentes se construyeron al oeste del Tower Bridge. Con el desarrollo del comercio a mediados del período victoriano, Londres comenzó a expandirse hacia el este y se consideró construir otro puente para facilitar el tráfico. , pero el propietario del muelle se opuso, pensando que el puente evitaría el paso de sus barcos, discutieron durante muchos años y finalmente construyeron el Tower Bridge. Cuando se abre la plataforma del puente, los barcos grandes pueden pasar y la plataforma del puente horizontal. Es propicio para el paseo en carruajes tirados por caballos. Cada mitad del tablero del puente que se puede voltear pesa más de 1.000 toneladas. Desde que el Tower Bridge entró en funcionamiento en 1895, el tablero del puente se ha abierto más de 6.000 veces al día, una media de diez veces a la semana. Tower Bridge requiere 25 personas para operarlo y mantenerlo. El jefe Patterson dijo que se necesitaron cinco personas para abrir la plataforma del puente, una persona en la sala de control y otras cuatro afuera monitoreando las condiciones de la carretera.
Los dos extremos del Tower Bridge están conectados por cuatro torres de piedra. Las dos torres principales tienen 35 metros de altura, son cuadradas y gruesas, con un estilo simple, parecen dos coronas, majestuosas. y majestuoso.
Editar este recorrido
Los visitantes pueden caminar por el Tower Bridge de forma gratuita.
Para visitar el Tower Bridge, puedes tomar el ascensor desde el norte del Tower Bridge para ver la ingeniería estructural del puente y luego cruzar el río Támesis desde el canal de gran altitud del puente para disfrutar del Hermosos paisajes del río Támesis y de ambos lados. Hay una sala de exposiciones en la torre donde podrás conocer la historia y las condiciones de trabajo del puente. En el Puente de Westminster (detrás de las Casas del Parlamento), hay un recorrido por el río Támesis (Casa del Parlamento-Puente de la Torre) coorganizado por la compañía de cruceros todos los días. El viaje dura casi una hora y el costo del barco es de aproximadamente 8 libras. Se cobra una tarifa para visitar el Museo Tower Bridge y el HMS Belfast, y no son baratos.
Edita este párrafo Puente de Londres
“El Puente de Londres se va a caer, se va a caer.
¡El Puente de Londres se está cayendo, señora! ”
De hecho, al igual que lo que se canta en esta canción infantil, el Puente de Londres en la historia no solo se ha derrumbado, sino que también se ha derrumbado muchas veces. Puentes como el Puente de Londres han experimentado repetidos altibajos, pero aún siguen siendo famosos. Es realmente raro.
Puente de Londres: Antiguamente, esta roca era un promontorio que sobresalía del mar y conectaba con la tierra. Debido a la erosión del oleaje, se formaron dos agujeros redondos. , que resultó ser un arco doble, por lo que se llamó "Puente de Londres". En la tarde del 15 de enero de 1990, el agujero circular conectado a la tierra colapsó repentinamente y se separó del continente para formar el puente roto que vemos hoy. El poder de la naturaleza es enorme y está moldeado por la naturaleza. El paisaje tiene una magia que no se puede comparar con los artificiales.
En otras palabras, el Puente de Londres es un producto de la naturaleza y el Puente de la Torre lo es. una obra maestra de los puentes artificiales.
Alrededor del año 50 d.C., los romanos, que fueron famosos por sus habilidades de ingeniería en las generaciones posteriores, construyeron un puente de madera sobre el Támesis. Este fue el Puente de Londres original. , el Puente de Londres se fue deteriorando gradualmente. Es insoportable, pero es posible que haya sido reparado o reconstruido en algún momento, pero se desconoce la fecha. En 1014, el rey Ethelred II de Inglaterra ordenó quemar el Puente de Londres para dividir a los invasores. Se dice que el ejército danés se partió en dos. Se dice que este incidente dio lugar a la famosa canción infantil "El Puente de Londres se está cayendo". El Puente de Londres quemado fue reconstruido, pero el Puente de Londres reconstruido fue destruido nuevamente en una tormenta en 1091. El Puente de Londres fue destruido nuevamente. en 1136, pero esta vez fue destruido por un incendio. Entonces, a partir de 1176, la gente comenzó a construir el Puente de Londres con piedra, y finalmente se completó en 1209. La construcción del nuevo Puente de Londres tomó 33 años durante el año, 150. Se dice que los trabajadores murieron. El Puente de Londres recién construido fue quizás el puente más extraño construido en la Edad Media, ya que es completamente asimétrico y ninguno de los 19 arcos es exactamente igual. También hay un puente colgante. Se construyeron rápidamente en el puente, e incluso había una pequeña iglesia en el extremo sur del puente. El arco del puente es muy estrecho y el agua es rápida, por lo que solo los valientes se convirtieron en la atracción más notoria de Londres. :
La arquitectura del puente
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Los traidores fueron decapitados, clavados a estacas de madera y recubiertos con brea para evitar la corrosión. En 1305, la cabeza de William Wallace, el famoso. líder de los rebeldes escoceses, fue clavado a una puerta, iniciando así una tradición que duró 355 años. Otras figuras notables decapitadas fueron Jack Cade en 1450, Sir Thomas More y el obispo John Fisher en 1535 y Thomas Cromwell en 1540. En 1968. , un turista alemán que visitaba Londres contó una vez hasta 30 personas en el puente. Esta tradición fue finalmente abolida en 1660 después de la restauración de Carlos II. Aumenta el riesgo de incendio y aumenta la carga de los puentes, por lo que no es de extrañar. que ha habido varios desastres en la historia. En 1212 o 1213, se produjo un incendio en ambos extremos del puente al mismo tiempo, atrapando a muchas personas en el medio, y se dice que murieron 3.000 personas. Un incendio en 1633 destruyó la mitad del puente. Entre 1758 y 1762 se derribaron las casas del puente y los dos arcos centrales para ampliar el vano y mejorar la capacidad de navegación.
Reconstrucción
A principios del siglo XIX, después de más de 600 años de altibajos,
El Puente de Londres quedó abrumado y obviamente necesitaba ser reconstruido. En 1799, comenzó un concurso para diseñar un nuevo puente para reemplazar el antiguo, durante el cual el ingeniero Thomas Telford diseñó un puente de arco de hierro de un solo arco con una luz de 600 pies. Aunque este diseño revolucionario fue ampliamente elogiado, nunca se realizó debido a dudas sobre su viabilidad y el terreno necesario para su construcción.
Al final, un elegante puente de piedra de cinco arcos se encontraba a 100 pies al oeste del sitio original del puente. El New London Bridge fue diseñado por el ingeniero John Rennie y supervisado por su hijo (que lleva el nombre de su padre), lo que llevó siete años (1824 a 1831). El puente tiene 928 pies de largo y 49 pies de ancho y está hecho de granito. Entre 1902 y 1904, el puente fue ampliado para aliviar el antiguo problema de la congestión del tráfico en Londres.
Desafortunadamente, el puente ensanchado se volvió insoportable para sus cimientos y más tarde se descubrió que el Puente de Londres se hundía a un ritmo de 1/8 de pulgada por año.
Comprar el Puente de Londres
En 1968, el Puente de Londres diseñado y construido por Rennie and Sons fue comprado por
Tower Bridge
2,46 dólares. millones Vendido al empresario estadounidense Robert P. McCullough por un precio de . Se dice que McCullough cometió un error cuando compró el Puente de Londres: pensó erróneamente que estaba comprando el Puente de la Torre, otro puente famoso de Londres que a menudo se confunde con el Puente de Londres. El Puente de Londres fue desmantelado y transportado de regreso a Lake Havasu City, Arizona, EE. UU. Finalmente fue restaurado y abierto al público el 10 de octubre de 1971. Hoy en día, el Puente de Londres en el desierto es la pieza central de un parque temático británico creado por el hombre y la segunda atracción turística más grande de los Estados Unidos después del Gran Cañón. Pero, ¿el "Puente de Londres" sigue siendo un Puente de Londres si sale de Londres y del río Támesis?
El Puente de Londres en la actualidad
El Puente de Londres que hoy cruza el Támesis se construyó entre 1967 y 1972, financiado en parte por la venta del Puente de Londres a Rennie and Son. El nuevo puente es un puente de cemento bastante aburrido con tres vanos. Puede que sea más resistente y práctico, pero por lo demás es incomparable con el antiguo Puente de Londres.
Durante 2000 años, el Puente de Londres no sólo ha sido testigo de la historia de la humanidad, sino que su propia historia es la historia del desarrollo de la civilización humana. Desde puentes de madera hasta puentes de piedra y luego de hormigón, el Puente de Londres ha subido y bajado repetidamente. Lo único que permanece sin cambios es el agua del Támesis bajo el puente y su propio nombre. ¿Cuándo terminará su misión el Puente de Londres, que ahora cruza el Támesis? ¿Seguirá McCullough allí para comprarlo?
Un Puente de Londres fue enviado a los Estados Unidos
Hoy leí un artículo que decía que el Puente de Londres fue comprado a los Estados Unidos porque era demasiado viejo para soportar el creciente tráfico. . Me sentí un poco sorprendido por un momento. ¿No está muy bien el Puente de Londres sobre el Támesis? Después de leerlo detenidamente, descubrí que este puente no es el otro puente. Este puente es el Puente de Londres construido en 1831, y el Puente de Londres que normalmente llamamos es el Puente de la Torre construido en 1886 (hay dos torres en la parte superior y la planta baja puede levantar naves más grandes para pasar). El Puente de Londres fue vendido a un empresario estadounidense, McCulloch, por el gobierno británico en 1962 por 2,46 millones de dólares (en ese momento, todo el mundo pensaba que el empresario era estúpido). Cortó el puente y lo envió a California, EE. UU., y luego lo transportó en camión a Lake Havasu, Arizona, que originalmente fue una base de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que debe haber estado muy desolado. Para colocar el puente, Mc Culloch excavó un río artificial. Luego se construyó el puente para que la gente lo visitara y ahora la ciudad tiene muchas instituciones comerciales, periódicos y escuelas.
El Puente de Londres fue comprado por McCollough Oil Company en 1968 por 2.460.000 dólares. El puente se dividió en 10.000 piezas de piedra y se envió a Lake Havasso City, Arizona. El nuevo Puente de Londres fue reconstruido sobre un afluente del lago Havasso y el proyecto se completó en 1973.
El Puente de Londres ha estado en Londres durante cientos de años, pero ahora está en Lake Havasu City, Arizona, Estados Unidos. ¿Se moverá el puente? Por supuesto que no, pero efectivamente lo habían trasladado de Inglaterra a Estados Unidos, sin faltarle una piedra ni un ladrillo, y estaba tan intacto como siempre.
Historia del Puente de Londres
El primer puente sobre el río Támesis en Londres se construyó en el año 43 d.C. Era un puente de pontones y pronto fue reemplazado por el primer puente llamado Puente de Londres. . En el año 984 d.C. este puente fue reemplazado por el New London Bridge. Su vida útil no fue muy larga y fue destruida nuevamente en 1074. Después de eso, el primer Puente de Londres se construyó en 1176, lo que llevó 33 años. Sin embargo, se utilizó durante 600 años hasta 1824, cuando otro Puente de Londres lo reemplazó. El puente fue completado por dos generaciones de John Ranney y su hijo; el padre lo diseñó y su hijo lo construyó. Su padre es de Escocia y se graduó en la Universidad de Edimburgo. Desde 1791 fue uno de los más grandes ingenieros civiles de su época. Construyó muchos canales, puertos y puentes, el más famoso de los cuales fue el Puente de Waterloo en 1817.
La construcción del New London Bridge requirió 800 trabajadores inmigrantes y tardó 7 años. Fue uno de los edificios más importantes de ese período y reflejaba la más alta tecnología de construcción de puentes en Gran Bretaña en ese momento. El nuevo puente mantiene dos puntos del puente original: primero, el material sigue siendo piedra, y segundo, el nombre del puente sigue siendo Puente de Londres, porque ha durado 750 años.
El Puente de Londres fue subastado
El puente se completó el 1 de agosto de 1831. Cuando los monumentos medievales cedieron, marcó el comienzo de una nueva tecnología de construcción de puentes. Ese día, el alcalde de Londres condujo a la familia real a través del puente. Se celebró un gran banquete en el Puente Nuevo y el rey y la reina asistieron en persona. Como entrada principal a la ciudad de Londres, el nuevo Puente de Londres tuvo sus momentos gloriosos. Los dignatarios extranjeros y los sucesivos monarcas tuvieron que cruzar este puente cuando regresaban del continente europeo. Pero su función más importante es la de permitir el paso a un número incalculable de vehículos y peatones. Alguien calculó una vez que hay 15.968 peatones en el Puente de Londres de 8:30 a 9:30 cada mañana. Sin embargo, el Puente de Londres en los años 20 del siglo pasado ya no puede satisfacer las necesidades de los tiempos. capacidad insuficiente, pero la capacidad del tablero del puente es insuficiente. La superficie estaba demasiado cautelosa y el puente comenzó a hundirse lentamente. Como resultado, constantemente se presentaron y rechazaron varias sugerencias para ampliar el tablero del puente. Finalmente se decidió reconstruir un nuevo Puente de Londres. En 1967, el puente construido por John Ranney decidió venderse. Para prestarle atención, los departamentos británicos pertinentes imprimieron folletos tiernos muy bonitos y los enviaron a las embajadas y consulados británicos de todo el mundo. Pronto, los países extranjeros respondieron.
El 18 de abril de 1968, Londres, Nueva York y Phoenix anunciaron al mismo tiempo que el Puente de Londres era vendido a la McGulloch Oil Company de Los Ángeles, EE.UU., por 2,46 millones de dólares. En términos de precio, puede que no sea la oferta más alta, pero cuando la delegación de London City Company visitó Lake Havasu City, Arizona, EE. UU., y vio el plan para construir chinos de ultramar aquí, creyeron que esta oferta era la mejor oferta. . Tan pronto como se conoció la noticia, los periódicos de todo el mundo publicaron la noticia en sus portadas. McGulloch estaba muy satisfecho y dijo que el Puente de Londres sería reconstruido según los dibujos originales del arquitecto de Suranland, John Ranney, en una forma familiar para los londinenses y los turistas de todo el mundo.
Después de todo, el Puente de Londres pertenece a Gran Bretaña. Muestra la civilización británica y su venta afecta a los londinenses. Tan pronto como se derribó la piedra del puente, varias cartas de reacción llegaron como un copo de nieve para quejarse al periódico. Algunas personas se quejan de por qué Estados Unidos perdió el Puente de Londres. Deberían considerar que estamos exportando nuestra prosperidad. También hubo esta reacción: "Hicimos lo correcto, vendimos a los estadounidenses cosas obsoletas e inútiles. Estos incidentes demuestran nuestra superioridad aristocrática, porque después de todo, en el Reino Unido nadie compra las cosas que los Estados Unidos tiran a la basura, como por ejemplo Los rascacielos bastante antiguos de Nueva York." Algunas personas lamentaron que si no hacemos nada ahora, los americanos comprarán nuestro Palacio de Buckingham. Dos adolescentes dijeron: "Vender el Puente de Londres afectará a nuestros hijos".
Reconstruir el Puente de Londres
Destruir el Puente de Londres es muy difícil y peligroso El mortero de hace 130 años sigue intacto. Tenga especial cuidado para evitar accidentes y no tirar las piedras al río. Cada piedra del puente pesa una tonelada, y la más grande pesa 5 toneladas. ***Diez mil toneladas de piedra del muro exterior fueron desmanteladas y concentradas en los muelles. , listos para ser enviados a California, EE. UU., desde donde fueron transportados en camión a Lake Havasu City. Todo el proceso de demolición del puente duró 3 años, mientras que se erigió un nuevo Puente de Londres de hormigón en el mismo lugar sin interrupción del tráfico.
Lake Havasu City está situada en Arizona, EE. UU. Fue construida según lo previsto en el desolado desierto en 1964. La población actual es de más de 20.000 habitantes y se está desarrollando rápidamente, con planes de crecer hasta 75.000 personas. La ciudad fue diseñada por Wood, quien también ayudó a diseñar Disneyland.
La primera piedra fue enviada a Lake Havasu City el 9 de julio de 1968. El Puente de Londres sobre el lago Havasu se construyó mientras se transportaba la piedra. La ceremonia de inauguración de la construcción se llevó a cabo el 23 de septiembre de 1968. La ceremonia fue grandiosa y extraordinaria. El alcalde de Londres y varios funcionarios importantes hicieron un viaje especial para asistir. Antes de la ceremonia, el Gobernador de Arizona celebró un banquete estatal formal en Phoenix, la capital del estado. El gobernador y el alcalde de Londres pusieron personalmente la primera piedra del Puente de Londres en Lake Havasu City. Miles de personas asistieron a un evento tan importante. El alcalde dijo con profunda emoción: "No se me ocurre ninguna otra manera mejor". conectar nuestros dos países que hacer que el Puente de Londres pase de ser una de las ciudades más antiguas del mundo a una de las más nuevas del mundo?
La reconstrucción del Puente de Londres llevó más de tres años, costó 7 millones de dólares y se completó en el otoño de 1971. El alcalde número 643 de Londres y el gobernador de Arizona asistieron a la ceremonia de finalización y anunciaron oficialmente la inauguración. Hoy en día, cada vez más visitantes vienen a ver el Puente de Londres, un símbolo del pasado de Gran Bretaña, y las aldeas internacionales que han surgido a su alrededor.
Tower Bridge
El Tower Bridge de Londres es un puente que cruza el río Támesis en Londres, Inglaterra.
Debe su nombre porque está cerca de la Torre de Londres. A veces se le llama erróneamente Puente de Londres, pero el verdadero Puente de Londres se encuentra aguas arriba.
Edificios cercanos
Los lugares turísticos famosos cerca del Tower Bridge incluyen la Torre de Londres, St. Catherine's Wharf y Shad Thames Street.
Diseño
En la segunda mitad del siglo XIX, con el desarrollo económico de Londres, existía una necesidad cada vez más urgente de un puente que cruzara el Támesis en el este de la ciudad. Pero el puente no podía ser un puente tradicional, porque el muelle en ese momento estaba ubicado entre el Puente de Londres y la Torre de Londres. Si el nuevo puente era demasiado bajo, los barcos no podrían llegar al muelle. En 1870 se abrió un túnel peatonal bajo el Támesis, pero aún así no pudo reemplazar la necesidad de un nuevo puente.
En 1876 se formó un comité especial para discutir una solución al problema del cruce del río. Inició un concurso de diseño y recibió 50 propuestas diferentes en un día. Las discusiones se prolongaron y dieron lugar a debates muy acalorados, pero en 1884 el comité decidió adoptar el plan de Horace Jones.
El diseño de Jones es un puente giratorio de 244 metros de largo con dos torres, cada una de 65 metros de altura. La parte central del puente tiene 61 metros de largo y está dividida en dos hojas, cada una de las cuales puede elevarse hasta 83 grados para permitir el paso del tráfico fluvial. Los dos tramos del puente pesan miles de toneladas cada uno. Sus ejes están situados en su centro de gravedad para reducir la fuerza necesaria para levantarlos. Pueden elevarse en forma de "ocho" en un minuto. Inicialmente el ascensor era hidráulico, para lo cual contaba con seis depósitos para generar agua a alta presión. Una máquina de vapor bombea agua desde un depósito a una unidad hidráulica. Hoy en día, el puente se eleva y baja mediante motores eléctricos, pero el mecanismo de máquina de vapor del pasado todavía está disponible para visitas guiadas.
Construcción
La construcción del Tower Bridge de Londres comenzó en 1886. Su construcción llevó ocho años y en ella participaron cinco importantes empresas constructoras y 432 trabajadores de la construcción. Los dos robustos pilares del puente utilizaron un total de 70.000 toneladas de cemento, y la torre y el cuerpo del puente utilizaron 11.000 toneladas de acero. Se colocan granito y piedra Portland fuera de la estructura de acero de la torre y del cuerpo del puente para proteger la estructura y aumentar la apariencia.
Jones murió en 1887 y su ingeniero jefe, Sir John Wolfe-Barry, se convirtió en el líder de ingeniería. Wolfe-Barry cambió la decoración de la superficie medieval original de Jones y utilizó una decoración neogótica victoriana más ornamental.
En 1894, el Tower Bridge de Londres se abrió al tráfico. El entonces príncipe heredero británico, más tarde Eduardo VII, y su esposa asistieron a la ceremonia de inauguración.
Tower Bridge hoy
Hay un camino peatonal alto entre las dos torres del Tower Bridge. Este camino luego ganó muy mala reputación porque allí se reunían muchas prostitutas y ladrones, por lo que. Fue cerrado en 1910. Hoy ha sido reabierto para el disfrute de los visitantes. Hay un museo dentro de la torre del puente, que muestra imágenes del puente, máquinas de vapor utilizadas en el pasado, etc.
Los visitantes también pueden reservar un recorrido "entre bastidores" donde podrán visitar el centro de mando del puente. Hoy en día, los dos pisos del puente se suben y bajan aproximadamente 500 veces al año.
Aunque hoy en día hay mucho menos tráfico marítimo que en el pasado, el tráfico acuático sigue teniendo prioridad sobre el tráfico rodado. Esta norma estuvo a punto de provocar un incidente diplomático en 1997, cuando el coche del entonces presidente Bill Clinton tuvo que esperar delante del Tower Bridge de Londres cuando se abrió inesperadamente. [2]