¿Quién sabe qué es un puerto? ¿Cuál es la diferencia entre un puerto de primera y un puerto de segunda?
Ubicación actual: Inicio>Zona portuaria Fecha: domingo 28 de agosto de 2005
Poco conocimiento de "puerto"
¿Qué es un puerto?
Puertos se refiere a puertos, aeropuertos, estaciones y pasos de entrada y salida de personas, mercancías y vehículos del país.
La apertura y el cierre de puertos se anunciarán e implementarán previa aprobación del Consejo de Estado o del gobierno popular provincial.
Para los puertos abiertos, se establecerán según sea necesario agencias de inspección tales como defensa fronteriza, aduanas, supervisión portuaria, inspección y cuarentena de entrada-salida y otros servicios de agencia prescritos por el estado.
2) Clasificación de los puertos
Los puertos se dividen en puertos de primera y puertos de segunda. Los puertos de Clase I se refieren a puertos que están abiertos y administrados con la aprobación del Consejo de Estado (incluidos los puertos administrados por el gobierno central y los puertos administrados por algunas provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central se refieren a puertos de Clase II); puertos que se abren y gestionan con la aprobación del Gobierno Popular Provincial.
A finales de 2003, existían en el país 243 puertos de primera y 154 puertos de segunda. Actualmente nuestra provincia cuenta con 6 puertos de primera y 3 puertos de segunda.
3) División específica de los dos tipos de puertos
Puertos tipo I:
1. Puertos de pasajeros marítimos, terrestres y aéreos abiertos a buques, aeronaves extranjeros. , vehículos y otros medios de transporte (como los puertos de transporte acuático de Wuhu, Anqing y Tongling en nuestra provincia);
2. Solo se permite la entrada a barcos, aviones y vehículos de nuestra nacionalidad. y salir de los puertos marítimos, terrestres y aéreos de pasajeros y carga (como Hefei, Huangshan y el aeropuerto, Ma'anshan Waterway Port);
3. aguas territoriales de China.
Puertos Clase II:
1. Depender de otros puertos para enviar personas a los puntos de carga y descarga, puntos de salida y puntos de entrega del transporte de comercio exterior del barco nacional para gestionar la entrada. y procedimientos de inspección de salida (como el puerto de Transporte Acuático de Chizhou en nuestra provincia) y los puertos ferroviarios de Bengbu y Fuyang);
2. Puertos para el comercio fronterizo de pequeña escala y los intercambios de personal con gobiernos locales en los países vecinos;
3. Puertos de salida-salida exclusivos para residentes fronterizos.
4) Procedimientos de aprobación de apertura de puertos
(1) Puertos de clase I: los departamentos (oficinas) pertinentes o gobiernos populares provinciales donde se encuentran los puertos, terminales, estaciones, aeropuertos y pasajes. Después Al ingresar a la región militar, se presentará al Consejo de Estado para su aprobación y se enviará una copia al Grupo Líder Portuario del Consejo de Estado, al Cuartel General del Estado Mayor y a las autoridades competentes pertinentes.
(2) Puerto de categoría II: el gobierno popular donde está ubicado el puerto deberá obtener el consentimiento de la región militar y la marina local, consultar con los departamentos pertinentes, como inspección y pruebas portuarias, y luego presentarlo a al gobierno popular provincial para su aprobación. La aprobación también se enviará al Grupo Líder Portuario del Consejo de Estado y a las autoridades competentes pertinentes para su presentación.
Introducción a los puertos de transporte acuático de nuestra provincia
Puerto de Wuhu Wuhu es una ciudad antigua con una historia de más de 2.000 años. Es el centro de distribución de productos básicos más grande del sur de Anhui y a lo largo del río, y es conocido como el "Puerto Pegaso del río Yangtze y la columna vertebral de Anhui". El puerto de Wuhu es uno de los diez puertos más grandes del río Yangtze y el primer puerto abierto al mundo exterior en la provincia de Anhui. El puerto de Wuhu está ubicado en el centro de la red de vías navegables interiores que consta del río Yangtze, el río Qingyi, el río Shuiyang y el río Caoyun. Es el último puerto de aguas profundas en el río Yangtze, que conecta Jiangxi, Hubei, Hunan, Sichuan y otras provincias, y que conecta con el océano a través de Jiangsu y Shanghai. Está a 462 kilómetros de Wusongkou, la desembocadura de Shanghai.
La línea ferroviaria exclusiva en el área portuaria de Wuhu está conectada con las cinco líneas ferroviarias principales de Huainan, Ningwu, Wutong, Anhui-Jiangxi y Xuanhang, y con más de diez autopistas de Wuhu a Shanghai, Ningbo y Hangzhou. , Jeje, Huangshan y Jiuhuashan conectados por carretera. El puerto de Wuhu está a sólo 60 kilómetros del aeropuerto internacional de Nanjing y a 10 kilómetros del aeropuerto de Wanli Lianhang. El puerto de Wuhu tiene buenas condiciones de almacenamiento. Tiene 15.000 metros cuadrados de almacenes aduaneros de supervisión de exportaciones y depósitos aduaneros, que pueden almacenar 200.000 toneladas de materiales de comercio exterior a la vez. El puerto de Wuhu tiene condiciones superiores, como agregación portuaria, dragado portuario y almacenamiento. Wuhu es una ciudad abierta aprobada por el estado a lo largo del río. Tiene una zona de desarrollo económico nacional, una zona de procesamiento de exportaciones, el aeropuerto de United Airlines, un gran patio de clasificación de ferrocarriles y el puente del río Wuhu Yangtze conectado con la zona portuaria. El entorno de inversión es superior y las perspectivas de desarrollo portuario son amplias.
En 1980, el Consejo de Estado aprobó la apertura del puerto de Wuhu a los países de comercio exterior. En junio de 1991, la 22ª reunión del Comité Permanente del Séptimo Congreso Nacional del Pueblo aprobó la apertura del puerto de Wuhu a los barcos extranjeros. Hay 12 terminales de comercio exterior, incluidas la Autoridad Portuaria de Wuhu, Poseidon Lake Company, Petroleum Company, Wuhu Pacific Liquefied Gas Co., Ltd., Anhui Yuhuan Highway Asphalt Material Co., Ltd. y Wuhu Baijiang Energy Industrial Co., Ltd. , con una producción anual de 3 millones de toneladas. En junio de 1982, el puerto de Wuhu atracó con éxito el barco "Zhenxing" de 11.700 toneladas, cargando 9.295 toneladas de cemento y comestibles. Wuhu es una importante base de construcción y reparación de barcos en el curso medio y bajo del río Yangtze. El Astillero Wuhu puede construir barcos marítimos de 30.000 toneladas y el Astillero Diggang tiene una capacidad anual de reparación de barcos de 300.000 toneladas.
El puerto de Wuhu ha abierto transporte aéreo únicamente con más de 10 países y regiones, incluidos Rusia, Japón, Corea del Sur, Corea del Norte, Malasia, Tailandia, Camboya y Hong Kong, y ha abierto transporte intermodal y servicios de tránsito. con todo el mundo. El puerto de Wuhu cuenta con instituciones completas, incluidas más de 40 unidades portuarias, incluidas oficinas portuarias, supervisión portuaria, aduanas, defensa fronteriza, inspección y cuarentena de entrada y salida, inspección de buques, practicaje, agencia, recuento y suministro externo. En 2003, 336 barcos de comercio exterior entraron y salieron del puerto de Wuhu, incluidos 71 barcos extranjeros. En 2001, el volumen de importación y exportación de bienes de comercio exterior fue de 42,51 millones de toneladas, y el volumen de importación y exportación de contenedores internacionales fue de 28.000 TEU.
Desde su apertura, el Puerto de Wuhu siempre ha prestado especial atención a la construcción de dos civilizaciones. El puerto de Wuhu recibió el título de puerto civilizado más avanzado de China. En los últimos años, hemos persistido en la realización de actividades de compromiso con el servicio portuario, mejorando la calidad y eficiencia del servicio y estableciendo una buena imagen portuaria.
[El puerto de Ma'anshan] está ubicado en el sureste de la provincia de Anhui, en la orilla sur del curso inferior del río Yangtze. Está a 685 kilómetros de Hankou en la parte superior y a 48 kilómetros de. Nanjing en el río abajo. Las autopistas nacionales van directamente a Shanghai-Nanjing, y el ferrocarril Shanghai-Copper atraviesa el área urbana y está conectado con las líneas Beijing-Shanghai y Anhui-Jiangxi. El transporte es muy conveniente. La costa de la zona del puerto es recta, el flujo de agua es estable y la profundidad del agua es buena. La profundidad del agua de la vía fluvial de Ma'anshan a Nanjing puede alcanzar más de 8 metros durante la estación seca, lo que puede satisfacer las necesidades de navegación durante todo el año de buques polares de 5.000 a 10.000 toneladas. La costa de la zona portuaria terminada tiene 2.300 metros de largo y puede atracar barcos de 3.000 a 5.000 toneladas durante todo el año.
El puerto de Ma'anshan está situado en la zona climática monzónica subtropical, con una temperatura media anual de 65.438±03,4 grados centígrados. La zona del puerto está ubicada en la sección de mareas del río Yangtze, pero la diferencia de nivel de marea no es grande. Hay 9 muelles y 13 atracaderos. Durante la estación seca, la profundidad del agua en la parte delantera del muelle es generalmente de más de 5 m. Utilizado para 2 terminales de comercio exterior (3# y 9#). El muelle 3# es un muelle flotante de acero con una capacidad de patio trasero de 32.000 toneladas y una capacidad de rendimiento integral anual de 320.000 toneladas. El Muelle No. 9 es una terminal de estructura alta de hormigón armado con una longitud total de 1,85 metros y una capacidad de patio de 14.700 toneladas. La capacidad de producción integral anual es de 580.000 toneladas. El puerto cuenta actualmente con 13 almacenes con una superficie total de 250.000 metros cuadrados y una capacidad de 10.000 toneladas. El puerto cuenta con 63 maquinarias de carga y descarga, 5 buques de trabajo y 1 buque de transporte. La línea ferroviaria exclusiva va directamente al frente de la zona portuaria y la línea de carga y descarga ferroviaria tiene 3,9 kilómetros de longitud. Las condiciones de recogida y distribución son buenas. El puerto de Ma'anshan tiene tres fondeaderos, que pueden anclar 34 barcos de 1.000 toneladas al mismo tiempo, con una capacidad máxima de fondeo anual de 4 millones de toneladas.
Las condiciones de navegación superiores y las sólidas capacidades de recolección y distribución hacen del puerto de Ma'anshan un importante puerto de tránsito este-oeste y de comercio exterior norte-sur en la provincia de Anhui. En 1981, fue aprobado por el estado como punto de entrega y punto de carga y descarga para el transporte de comercio exterior. En junio de 1990, el Consejo de Estado aprobó el puerto de Ma'anshan como un puerto de primera clase abierto a barcos de todo el país.
Ma'anshan es una importante base de la industria siderúrgica en China, y el transporte de mercancías del comercio exterior del puerto se compone principalmente de arrabio y acero. En la actualidad, Ma'anshan cuenta con 7 empresas de comercio exterior autónomas, que forman más de 138 variedades de productos de exportación, incluidos metales ferrosos, productos químicos, electromecánicos, prendas de vestir, tejidos, etc., que se exportan a 28 países y regiones de Europa, América y Oceanía. En los últimos años, el volumen de comercio exterior del puerto de Ma'anshan ha crecido de manera constante y existen rutas de transporte a Japón, Hong Kong y el sudeste asiático. Gracias a los esfuerzos conjuntos de las empresas de importación y exportación y los departamentos de inspección portuaria, el transporte de tránsito en el puerto de Ma'anshan se ha desarrollado rápidamente. En 2001, el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior alcanzó las 505.600 toneladas.
Desde la apertura del puerto, el gobierno local ha invertido más de 20 millones de yuanes para construir 10.000 metros cuadrados de oficina de inspección y espacio habitable. Se establecieron unidades de inspección portuaria como la Supervisión del Puerto de Maanshan, la Aduana, la Inspección de Entrada-Salida y la Cuarentena para realizar negocios. El número de empresas de servicios relacionados con el extranjero, como las agencias de transporte de comercio exterior, ha aumentado a seis. Se ha puesto en funcionamiento la terminal de comercio exterior del puerto de Ma'anshan, con una inversión total de más de 70 millones de yuanes y un rendimiento anual de 350.000 toneladas. La apertura del puerto de Ma'anshan a los buques extranjeros se ha incluido en el "Décimo Plan Quinquenal" nacional.
[Puerto de Tongling] El puerto de Tongling está situado en el curso medio del río Wanjiang, a 100 kilómetros de Anqing a Wuhu. La ubicación geográfica es superior y el transporte terrestre y acuático es conveniente. Son los "Dos Puertos de Jiangdong" con una larga historia, y también es el punto de intersección de la estrategia de desarrollo económico "Una Línea y Dos Puntos" del Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial. En 1986, el gobierno provincial aprobó el puerto de Tongling como puerto de transporte acuático de Clase II. En octubre de 1993, el Consejo de Estado aprobó el puerto de Tongling como puerto de transporte acuático de primera clase abierto a barcos extranjeros. En octubre de 1993, el Consejo de Estado aprobó el puerto de Tongling como un puerto acuático de primera clase abierto a barcos extranjeros, lo que dio al interior del río Wanjiang un canal directo al mundo.
El puerto de Tongling cuenta actualmente con 14 muelles, 3 de los cuales pueden albergar barcos extranjeros. Con una inversión de casi 100 millones de yuanes, la terminal de carga general puede atracar dos barcos de 5.000 toneladas al mismo tiempo, con un rendimiento anual de 600.000 toneladas. Tiene dos almacenes de carga general y dos almacenes de contenedores, con un área efectiva de patio de carga. de 13.500 metros cuadrados. La terminal está equipada con una grúa pórtico de 40 toneladas y dos grúas pórtico de 10 toneladas. El puerto de Tongling también cuenta con redes de transporte por agua, carreteras y ferrocarriles, y varias líneas ferroviarias exclusivas conducen directamente al frente de la terminal y a la línea troncal del Ferrocarril del Cobre de Shanghai. El puente de la autopista del río Tongling Yangtze está cerca de la zona del puerto y líneas troncales como Wuxi Copper, Hefei Copper, Zhuangzhuang y Antong se encuentran en el puente.
Desde que el puerto de Tongling se abrió al transporte marítimo extranjero en junio de 2001, su escala económica externa ha seguido expandiéndose, con un volumen de comercio exterior que alcanzó más de 654,38 millones de toneladas y más de 6.000 TEU, ocupando el segundo lugar en la provincia. , que ha promovido efectivamente el desarrollo de la economía abierta de Tongling. El volumen total de importaciones y exportaciones ha aumentado de más de 30 millones de dólares a 300 millones de dólares, con una tasa de crecimiento anual promedio del 58%. Su clasificación en la provincia ha aumentado del noveno al tercer lugar, creando la vitalidad del Tongling en desarrollo. Puerto. En 2001, el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior alcanzó las 365.300 toneladas.
El Comité Municipal del Partido y el Gobierno de Tongling conceden gran importancia a este trabajo y rápidamente propusieron la estrategia de convertir a Tongling en una "moderna ciudad portuaria industrial y comercial" y recaudaron 654.380 millones de yuanes en fondos para la construcción de infraestructura portuaria. En la actualidad, gracias a la mejora de la construcción de infraestructura, las agencias de inspección portuaria, los agentes y las unidades de servicios de transporte están en pleno funcionamiento y la eficiencia portuaria mejora año tras año.
El puerto de Anqing es un puerto de transporte acuático con base en el puerto de Anqing en la orilla norte del curso inferior del río Yangtze.
En 1982 y 1985, fue aprobado por el estado como punto de entrega y punto de carga y descarga para el transporte de comercio exterior de buques nacionales. En junio de 1986, fue aprobado por el Consejo de Estado como puerto de primera clase para el transporte de comercio exterior de buques nacionales. . 1996 65438 + 4 de octubre, el Consejo de Estado aprobó la apertura del puerto de Anqing a barcos extranjeros, abriendo así una nueva página en la historia del desarrollo del puerto de Anqing.
Después de más de 10 años de construcción, el puerto de Anqing tiene una estructura organizativa sólida. Ha establecido sucesivamente la Aduana de Anqing, inspección y cuarentena de entrada y salida, defensa fronteriza, supervisión portuaria, inspección de barcos, estación piloto y otros. Los departamentos de gestión integral y las agencias de inspección, así como las unidades de servicios de la Agencia, como agentes extranjeros, Sinotrans, productos nacionales, agentes extranjeros, empresas portuarias, empresas de contenedores y el Club Internacional de Marinos, brindan condiciones convenientes y sólidas garantías para el despacho de aduanas del comercio exterior. barcos y mercancías.
El puerto de Anqing cuenta con una infraestructura completa. La costa tiene 12,8 km de largo. Hay más de 60 atracaderos de diversos tipos en la zona portuaria, con un rendimiento anual de más de 100.000 toneladas, incluidos 10 atracaderos de comercio exterior: 3 en el puerto de Anqing y 7 terminales petroleras en la planta general petroquímica de Anqing. . La terminal de comercio exterior del puerto de Anqing incluye 1 terminal de contenedores internacional y 2 terminales de carga general, con una capacidad de rendimiento anual de 620.000 toneladas (incluidos 654,38 millones de toneladas de contenedores). La terminal está totalmente equipada con grúa de plataforma de 25m y 40t de altura, grúa pórtico de 10t, grúa pórtico de 40t con capacidad de elevación, grúa pórtico de 15t, grúa flotante de 15t, grúa de plataforma con ruedas de 16t, tractor, carretilla elevadora, etc. , que está integrado en el almacén del patio de mercancías. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es relativamente suave y se pueden atracar barcos de 3.000 a 5.000 toneladas durante todo el año. La terminal petrolera de la Planta General Petroquímica de Anqing cuenta actualmente con 3 atracaderos, 3 atracaderos de 10.000 toneladas, 3 atracaderos de 5.000 toneladas y 1 atracadero de 3.000 toneladas, con un rendimiento anual de 7 millones de toneladas. Cerca de la terminal hay 40 tanques de almacenamiento de petróleo con una capacidad total de 260.000 metros cúbicos. Además, existen tres remolcadores especialmente utilizados para operaciones en la zona de tanques. Los productos derivados del petróleo se transportan a través de oleoductos.
El puerto de Anqing se ha convertido en un puerto de primera clase abierto a barcos extranjeros desde 1982. Ha pasado de ser un transporte acuático único a una red de transporte tridimensional de agua (línea), tierra (camión) y Air Express, que no solo facilita enormemente el comercio exterior La importación y exportación de bienes también ha mejorado el entorno de inversión de Anqing y ha promovido el desarrollo de la economía local orientada a la exportación. Actualmente, la ciudad ha aprobado 310 empresas con inversión extranjera. En 2001, el valor de los suministros de comercio exterior superó los 2.000 millones de RMB. A finales de 2001, el puerto de Anqing había completado más de 2 millones de toneladas de comercio exterior y 7.000 TEU de contenedores internacionales. En 2001, el volumen del comercio exterior fue de 30.200 toneladas.
Los logros del puerto de Anqing han sido plenamente reconocidos por los líderes de todos los niveles. La economía orientada a la exportación de Anqing está mostrando una buena tendencia de desarrollo. Han surgido la planta petroquímica de Anqing, la fábrica textil, la ciudad de Tongcheng Hongrun, Anqing Hongqing Precision Machinery Co., Ltd., que exporta todos sus productos, y ha surgido la zona de desarrollo económico y tecnológico. comenzado a tomar forma. En la actualidad, la Zona de Desarrollo de Anqing tiene un total de 259 proyectos con una inversión total de 6 mil millones de yuanes, incluidos 65 proyectos de inversión extranjera con una inversión total de 452,56 millones de dólares estadounidenses. Se permite el registro de 37 empresas con inversión extranjera, con una inversión total de 100,46 millones de dólares EE.UU., un capital social de 66,49 millones de dólares EE.UU. y una inversión extranjera de 36,87 millones de dólares EE.UU. Ya ha surgido el papel de los puertos en la promoción del desarrollo económico orientado a las exportaciones.
El puerto de Chizhou está situado en la orilla sur del río Yangtze en Anhui, 50 kilómetros por debajo de Tongling y 50 kilómetros por encima de Anqing. El puerto de Chizhou está a unos 70 kilómetros de la montaña Jiuhua, uno de los cuatro principales centros turísticos budistas de China. 1992 11 El gobierno provincial aprobó la apertura del puerto de Chizhou como puerto de segunda clase. La ceremonia del viaje inaugural para el transporte de comercio exterior se celebró en junio de 1993. El 17 de junio, el "Qingchuan No. 5" atracó en el puerto de Chizhou, cargando 4.500 toneladas de dolomita para exportar a Japón, logrando un gran avance en el transporte de comercio exterior en el puerto de Chizhou. En 1994, se abrió una ruta marítima directa a Corea del Sur, ampliando el comercio de exportación de calcita. En 1998, el puerto Clase II del puerto de Chizhou pasó la inspección y aceptación de la Administración General de Aduanas del Estado. El volumen anual de importación y exportación del puerto de Chizhou alcanza las 200.000 toneladas. La apertura del puerto de Chizhou ha creado las condiciones para el desarrollo del negocio de exportación en contenedores de té negro de Chizhou, máquinas herramienta domésticas, medidores de gas y productos de fundición. En la actualidad, hay 48 sitios de producción de dolomita y calcita en el condado de Qingyang y la ciudad de Guichi en la región de Chizhou, con una capacidad de producción anual de 2 millones de toneladas. Desde 1993, la Autoridad Portuaria de Chizhou ha trabajado arduamente para atraer clientes, organizar activamente el suministro de bienes y ampliar el volumen del comercio exterior. Hemos establecido buenas relaciones de cooperación con Beijing CITIC Corporation y Anhui Minmetals Import and Export Corporation para brindar servicios de calidad a proveedores y clientes. El puerto de Chizhou se ha convertido gradualmente en una importante base de exportación de productos minerales no metálicos en China.
La apertura del puerto ha promovido el desarrollo del comercio exterior y el transporte de Chizhou, transformando abundantes recursos en productos de exportación. En los últimos años, el puerto de Chizhou ha exportado más de 10.000 toneladas de dolomita, calcita y semilla de algodón. En 2001, el volumen de importación y exportación del comercio exterior del puerto de Chizhou alcanzó las 184.000 toneladas.
Desde 1997, con el fuerte apoyo de la agencia de inspección provincial y la aprobación especial del Ministerio de Transporte, un número de barcos extranjeros que enarbolan banderas de conveniencia han ingresado al puerto para su embarque, lo que ha apoyado firmemente la desarrollo de la economía local y mejoró aún más el desarrollo del puerto de Chizhou. Se han sentado buenas bases para la apertura al mundo exterior.
Como único puerto abierto de segunda clase a lo largo del río en la provincia de Anhui, el puerto de Chizhou está incluido en el "Décimo Plan Quinquenal" de apertura portuaria nacional.
Actualmente, nuestra provincia se está esforzando activamente por convertir el aeropuerto de Hefei en un puerto de primera clase abierto a aviones extranjeros y convertir los puertos de Chizhou y Ma'anshan en puertos de primera clase abiertos a barcos extranjeros durante este año y el próximo. .