En los primeros 11 meses, la tendencia aumentó un 26 %. ¿Será Changan el mayor ganador en 2020?

Afectado por la epidemia, el mercado automovilístico de China también experimentó una caída interanual en 2020. Según datos de la Federación de Turismos, en los primeros 11 meses las ventas acumuladas de turismos fueron de 170,02 millones de unidades, un descenso interanual del 8,3%. Sin embargo, si se analizan varios fabricantes, de hecho, a excepción de SAIC Volkswagen, se puede decir que a las diez principales empresas automotrices les está yendo bien dentro del rango de caída normal, varias han superado al mercado y logrado un crecimiento en contra de la tendencia. Quizás muchos no esperaban una de las actuaciones más sorprendentes, pero en realidad se trata de una marca independiente. Changan Automobile no solo logró un crecimiento contra la tendencia, sino que también logró una tasa de crecimiento interanual del 26%, convirtiéndose en un fabricante de caballo oscuro con un crecimiento poco común de alta frecuencia este año.

En términos de productos, el crecimiento de Changan en la adversidad está estrechamente relacionado con la fortaleza de su marca. En particular, el motor Blue Whale, promocionado este año, siempre ha mantenido una buena popularidad entre las marcas independientes. Los principales productos de Changan, como la serie CS75 y la serie Eado, han ocupado firmemente la posición de los modelos sedán y SUV y han mantenido un crecimiento continuo después de las actualizaciones de productos de este año.

En el mercado de los SUV compactos, con su excelente rendimiento y diseño, las ventas del CS75 aumentaron un 20,3% interanual en junio de 5438+01, con ventas mensuales de 32759, ocupando el segundo lugar después del Haval H6. Después de que las ventas mensuales superaron las 30.000 unidades por primera vez y las 20.000 unidades durante ocho meses consecutivos, la serie Changan CS75 ha vendido 242.865.438+03 unidades 1-1, básicamente asegurando su posición como SUV, siguiendo al Haval H6. Después de eso, se convirtió en el modelo de automóvil más reconocido en el corazón de los chinos.

En el mercado de los sedán, aunque las marcas independientes no han podido situarse entre las tres primeras como los SUV, las ventas de Changan Eado tras el lanzamiento de PLUS han sido bastante impactantes. En octubre de 165.438+, la serie Changan Eado alcanzó un nuevo récord de ventas mensuales, con 21.148 unidades entregadas, un importante aumento interanual del 109,3%. De enero a noviembre, las ventas acumuladas de la serie Changan Eado alcanzaron 159.899 unidades, un aumento interanual del 40,6%. A juzgar por el volumen de ventas mensual, casi ha alcanzado el nivel de Geely Emgrand, el principal fabricante de automóviles nacional, y es probable que en el futuro se convierta en la fuerza principal en la competencia entre automóviles nacionales y empresas conjuntas.

Por supuesto, no olvides que Chang’an es diferente de la Gran Muralla y Geely. Sigue siendo una empresa automovilística de propiedad estatal y tiene muchas marcas de empresas conjuntas. Es lógico que Changan pueda beneficiarse de marcas de empresas conjuntas como FAW y Dongfeng. Aunque Suzuki, Ford y Mazda operan de manera general, Changan ha creado automóviles de producción nacional que están más en línea con el mercado capitalista en la competencia de libre mercado liderada por el capital en la que es difícil participar para las empresas estatales. A excepción de FAW Hongqi, una marca respaldada por el país, Dongfeng casi no tiene competitividad frente a Changan, lo que es suficiente para mostrar cuán fuerte ha acumulado Changan a lo largo de los años.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.