¿Cuándo se diagnostican y verifican fallas comunes de los automóviles?
Sonidos anormales repentinos
El ruido anormal que hace el coche mientras conduce es la "alarma" de que el coche no funciona correctamente. El conductor debe detener el vehículo inmediatamente para inspeccionarlo y no debe permitir que el vehículo "se maree". El ruido anormal generalmente ocurre en los siguientes aspectos.
El ruido anormal en la carrocería del coche suele deberse a una rigidez insuficiente de la carrocería, que hace que el coche se deforme al circular, al rozamiento o sacudida entre la puerta y el marco, o al roce entre placas de acero por desoldadura en algunas lugares. Poner tiras de goma en puertas y ventanas o acolchar goma en las partes de fricción puede reducir o eliminar el ruido anormal, pero solo trata los síntomas pero no la causa raíz. Algunos coches emiten un fuerte ruido del viento, lo que está relacionado con su estilo. Si se confirma que no hay elementos adicionales, el propietario del vehículo no intentará solucionarlo por sí mismo. También hay automóviles en los que algunas partes de la carrocería no están fijadas correctamente, lo que también puede producir ruidos anormales. Normalmente el problema se puede solucionar apretando los tornillos.
Hay un ruido inusual en el compartimiento del motor. La posibilidad de que se produzcan ruidos anormales aquí es relativamente alta. El chirrido de la correa es fuerte y generalmente es causado por el deslizamiento de la correa. Cuando el motor está en marcha, si se escucha un sonido de fricción seca de piezas metálicas en el exterior, suele ser una señal de que los cojinetes del generador, la bomba de agua y la bomba de la dirección asistida están dañados.
Si hay un sonido de fuga de aire cuando el motor está en marcha, puede ser que el sistema de escape esté bloqueado o que el tubo de vacío tenga una fuga o esté roto. Cabe recordar que si hay un ruido anormal en el motor, la mayoría de propietarios de automóviles no pueden solucionarlo, por lo que es mejor enviarlo a fábrica para su reparación.
La caja de cambios hace un sonido anormal. Si se escucha un "crujido" dentro de la caja de cambios cuando el automóvil está en marcha, pero desaparece después de presionar el embrague, significa que la fuente del ruido es una falla en la caja de cambios, que puede deberse al desgaste de los cojinetes de la caja de cambios. o engranajes, o puntos de rodamiento.
Ruido inusual de neumáticos. El ruido de los neumáticos debe ser rítmico y cuanto más rápida sea la velocidad, mayor será la frecuencia. Si se trata de un sonido de "clic" bajo, puede ser que la banda de rodadura esté deformada, abultada, muy desgastada o con una presión de aire insuficiente; si se trata de un sonido de "clic", puede ser que la banda de rodadura esté mezclada con guijarros; Si los neumáticos zumban y la carrocería tiembla visiblemente o incluso se sale de la pista, no hace falta decir que debe ser un reventón de neumáticos. Sal del auto y cambia la llanta.
Sonido anormal al colgar. Se escuchará un sonido de "pop" o "clic" cuando las cuatro ruedas tengan baches. Esto generalmente se debe a problemas en el amortiguador o piezas de suspensión sueltas. Asegúrese de ir a un taller de reparación habitual para comprobarlo cuidadosamente. Debido a que la parte de la suspensión no solo está relacionada con la comodidad de conducción, sino también con la seguridad de conducción, no debe subestimarse.
El protector del motor hace un sonido inusual. En un coche que se mueve mucho, los tornillos también se mueven mucho. Si a menudo escucha un sonido anormal similar a "asar" desde la posición de la rejilla de entrada de aire, además del hecho de que la rejilla está suelta, entonces el propietario del automóvil debe verificar si los tornillos del guardabarros del motor están flojos o si el guardabarros del motor y la placa inferior están flojos. Provocan un ruido anormal. Además de apretar los tornillos, también debe colocar algunos elementos de cartón en las áreas de sonido anormal, para que el ruido anormal pueda eliminarse fácilmente.
Aumento del consumo de combustible
Si el consumo de combustible aumenta repentinamente en un periodo de tiempo, debes plantearte si es porque el coche está averiado. En primer lugar, debemos descartar aumentos a corto plazo en el consumo de combustible causados por factores de conducción y de la carretera. Si no hay cambios en las condiciones de conducción y de la carretera, es probable que el problema esté en el propio coche. O el sistema de control del motor no funciona correctamente o una falla de un componente en el sistema de transmisión aumenta la resistencia a la conducción, lo que resulta en un mayor consumo de combustible.
¿Has revisado los principales componentes que provocan un mayor consumo de combustible?
¿Has sustituido las bujías? La función de la bujía es utilizar electricidad de alto voltaje para generar una chispa eléctrica para encender la mezcla. Si está dañado, la energía de ignición se reducirá y la mezcla se quemará de manera desigual, lo que reducirá la velocidad del automóvil y aumentará el consumo de combustible. La vida útil de las bujías normales es de sólo 30.000 a 50.000 kilómetros, la vida útil de las bujías de iridio es de aproximadamente 50.000 a 80.000 kilómetros y la vida útil de las bujías de platino puede alcanzar los 6,5438 millones de kilómetros.
Reemplace las baterías periódicamente. La batería controla el circuito del automóvil y el circuito está estrechamente relacionado con el circuito de aceite. Debido a que las baterías generalmente se agotan después de 2 a 3 años de uso, lo que resulta en un voltaje de arranque insuficiente, incapacidad del motor para accionar el motor, baja energía de ignición y un consumo de combustible vertiginoso. Así que no creas que podrás seguir usándolo si la batería no está rota. Si desea reducir el consumo de combustible, debe reemplazar la batería periódicamente.
Presta atención a la calidad del aceite y limpia los depósitos de carbón. Muchos propietarios de automóviles no prestan atención a la calidad del aceite. La gasolina de baja calidad aumentará los depósitos de carbón.
Los depósitos excesivos de carbón harán que la pared del tubo de admisión se vuelva áspera, afectando el efecto de la admisión de aire y la calidad de la mezcla, y provocando un fuerte aumento en el consumo de combustible. Por tanto, no se puede ignorar la calidad de la gasolina y es fundamental limpiar los depósitos de carbón cada seis meses.
Sustituye el sensor de oxígeno cada 8-110.000 kilómetros. Este es un componente cerámico ubicado en el tubo de escape del motor que detecta y controla la proporción de oxígeno a combustible. Después de un uso prolongado, la computadora del sistema de inyección electrónica de combustible no puede obtener información sobre la concentración de oxígeno en el tubo de escape. La concentración de la mezcla en el motor suele ser mayor y el consumo de combustible también aumentará. Por lo tanto, el estado del sensor de oxígeno debe comprobarse periódicamente. Normalmente es necesario sustituirlo después de 8-110.000 kilómetros.
Revisa la presión y el desgaste de los neumáticos con frecuencia. Una presión de neumáticos demasiado baja aumentará la fricción entre el neumático y el suelo, aumentará la resistencia y aumentará el consumo de combustible. La presión normal de los neumáticos es de unos 2,5 bar, aunque en verano puede reducirse 0,1 bar. Recuerde también comprobar el desgaste de los neumáticos. Si los neumáticos están muy desgastados, patinarán con frecuencia y aumentará el consumo de combustible. Generalmente, se debe sustituir un juego nuevo de neumáticos cada 50.000 kilómetros.
Además de comprobar los componentes anteriores, ¿las siguientes son también las razones del aumento del consumo de combustible?
Utiliza el baúl como almacén. El peso del vehículo y el consumo de combustible son directamente proporcionales. Se dice que cada vez que se reduzca el peso del vehículo en 65.438 00, el consumo de combustible también se reducirá en varios puntos porcentuales. Entonces, para ahorrar combustible, limpia tu baúl rápidamente.
Ha estado mucho tiempo inactivo. A muchos propietarios de automóviles y otras personas les gusta encender el aire acondicionado al ralentí, pero no saben que es muy caro. No hace mucho, alguien hizo un experimento con el Range Rover y los datos medidos mostraron que el consumo de combustible en ralentí del Range Rover era de 6,24 litros por hora. En otras palabras, el consumo de combustible de un Range Rover al ralentí durante una hora puede permitir que un vehículo normal recorra unos 100 kilómetros. Además del consumo de combustible, el ralentí prolongado también puede provocar depósitos de carbón. Por ello, aquí se recomienda que si se quiere aparcar durante mucho tiempo no se mantenga al ralentí y lo mejor es apagar el motor.
Frenados y arranques frecuentes. Como todos sabemos, además de factores como el diseño del automóvil y el motor, lo que realmente desperdicia el consumo de combustible son los hábitos de conducción de los propietarios de automóviles. Frenar y arrancar con frecuencia son las principales razones del aumento del consumo de combustible. Hubo una vez un experimento en el que diferentes conductores conducían el mismo coche. Al final, el consumo de combustible del coche conducido por el conductor novato era el doble que el del conductor novato. Se puede comprobar lo importantes que son los buenos hábitos de conducción para ahorrar consumo de combustible.
Presión de neumáticos insuficiente. Si un día descubres de repente que el consumo de combustible de tu coche ha aumentado, lo primero que debes comprobar son los neumáticos de tu coche. Compruebe si la presión de los neumáticos cumple con los estándares y si los neumáticos están desgastados. Porque la presión insuficiente de los neumáticos y el desgaste de los neumáticos harán que aumente la resistencia a la rodadura de los neumáticos.
Estado del coche. Además de las razones anteriores, el estado del vehículo está estrechamente relacionado con el consumo de combustible del mismo; por ejemplo, los cambios en la carrocería y el estado del motor afectarán directamente el consumo de combustible del vehículo. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben realizar un mantenimiento regular de sus vehículos.
Una adición inadecuada de aceite de motor también puede provocar un elevado consumo de combustible. Algunos propietarios de automóviles piensan que el mejor aceite de motor puede desempeñar el mejor papel, pero no es así. Sólo porque el aceite del motor sea bueno no significa que sea el mejor auto para ellos. El tipo de aceite de motor debe seleccionarse según las necesidades de rendimiento del vehículo, las condiciones de la carretera y el estado del vehículo. Y un aceite de motor demasiado viscoso puede aumentar considerablemente el consumo de combustible.
Aprieta el acelerador en el aire. A algunos conductores les gusta pisar el pedal varias veces antes y después de conducir, y a otros les gusta pisar el embrague cuando hay mucha gente y usar sus grandes pies para pisar el acelerador para recordar a los demás que cedan el paso. Por supuesto, algunas personas simplemente piensan que es genial. Como todo el mundo sabe, este comportamiento es muy costoso. Normalmente, el consumo de combustible cuando se pisa el acelerador es de unos 6 ml.
Baja gama y alta velocidad. El mayor malentendido a la hora de conducir es conducir en marcha baja y a alta velocidad. Después de la prueba, si usa la tercera marcha para conducir largas distancias a alta velocidad, el consumo de combustible aumentará en un 10% en comparación con la conducción normal en cuarta marcha. Si usa la segunda marcha en lugar de la tercera, el consumo de combustible aumentará. Por tanto, elegir una marcha en función de la velocidad del vehículo es la clave para ahorrar combustible.
Los gases de escape tienen un color anormal.
Cuando el motor funciona normalmente, los gases de escape deben ser humo discreto. Cuando la temperatura es fría en invierno, también emitirá gases candentes como una caldera normal. Si los gases de escape son de otros colores, negro o azul, o hay gases de escape blancos en invierno, pueden existir las siguientes condiciones:
Humo negro. El humo negro que sale del tubo de escape significa que la mezcla es demasiado rica y la combustión no es completa. Las razones principales incluyen sobrecarga del motor del automóvil, presión insuficiente en el cilindro, baja temperatura del motor, ajuste inadecuado del carburador, elemento del filtro de aire obstruido, falla de un cilindro individual, retraso en el encendido, etc.
Al solucionar problemas, verifique de inmediato si el estrangulador está completamente abierto y, si es necesario, realice reparaciones a alta velocidad después de apagar el motor, mire la boquilla principal desde el puerto del carburador; Si el aceite se rocía o gotea, el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto. Se debe ajustar al rango especificado y se debe apretar o reemplazar el orificio de medición principal. El filtro de aire está obstruido y debe limpiarse, desobstruirse o reemplazarse.
Exhala humo azul. Sale humo azul del tubo de escape porque una gran cantidad de aceite ingresa al cilindro pero no se puede quemar por completo. Cuando se retira la bujía, se encuentran fuertes depósitos de carbón. Es necesario verificar si el nivel de aceite de la varilla medidora es demasiado alto; si el espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande; si los anillos del pistón están instalados al revés; si el aceite ingresa a la guía de la válvula de admisión está desgastado; o el anillo de sellado está dañado; el aceite es aspirado hacia el cilindro y el circuito de aceite de la culata cerca de la ablación de la junta de la culata, etc. , debe repararse si es necesario.
Humo blanco. La niebla o vapor de agua formado por el agua o el agua de refrigeración de la gasolina se filtra hacia el cilindro, el motor se sobreenfría y la combustión incompleta del combustible se descargará con los gases de escape para formar humo blanco. A menudo se puede ver humo blanco cuando se arranca por primera vez un automóvil estacionado en invierno o en temporada de lluvias. Está bien, el humo blanco desaparecerá una vez que aumente la temperatura del motor. Esto es causado por algo de vapor de agua que se condensa en el tubo de escape y el silenciador. Esta situación no requiere reparación.