¿Por qué la luz de la puerta del refrigerador está encendida pero el compresor no funciona? ¿Cómo comprobarlo?

a. Verifique la fuente de alimentación externa y el voltaje de entrada del compresor.

Compruebe si el voltaje de entrada de la fuente de alimentación y el compresor cumple con los requisitos estándar (187 V ~ 242 V. Utilice el rango de CA de un multímetro para comprobar si el voltaje de entrada de la fuente de alimentación externa y el compresor está dentro de los límites). este rango. En caso contrario, tome medidas para ajustarlo al alcance normal.

La segunda es que la temperatura ambiente es demasiado baja

A. Cuando la temperatura ambiente es demasiado baja (1 ~ 10 ℃), si el refrigerador está en modo de compensación manual, el El interruptor de compensación debe estar encendido Si se utiliza un interruptor de compensación de temperatura de control magnético, debe verificar si el interruptor de control magnético es normal: porque la temperatura ambiente es demasiado baja, especialmente para refrigeradores de control único de doble temperatura, como. Mientras el compresor funcione durante un breve periodo de tiempo, el compartimento frigorífico alcanzará la temperatura predeterminada (1 ~ 650).

Al mismo tiempo, debido a la baja temperatura ambiente, la temperatura del compartimento frigorífico aumenta lentamente o no aumenta, el compresor no funciona durante mucho tiempo y el tiempo de apagado es demasiado largo. lo que hace que la temperatura del congelador sea demasiado alta y no baje de -18°C.

B. Cuando la temperatura ambiente es inferior a 0°C, se debe apagar el refrigerador: porque cuando la temperatura ambiente es inferior a 0°C, el aceite del compresor se vuelve más espeso y el rendimiento de la lubricación empeora. ; al mismo tiempo, la presión de condensación disminuye y el refrigerante no fluye hacia el evaporador. En este momento, si continúa usando el refrigerador, no funcionará correctamente y el compresor podría dañarse.

En tercer lugar, verifique si el termostato o el tablero de control principal están normales.

A. Primero, verifique si el termostato está en la posición "0"; si no está en esta posición, luego verifique si el termostato está normal: cuando esté encendido, ajuste el termostato a la posición fuerte. posición de enfriamiento (si no, para una posición de enfriamiento fuerte, configúrelo en la posición 7). Si la sonda de temperatura está en la caja, también puedes usar una toalla caliente para calentar la sonda de temperatura del termostato y observar si el compresor está funcionando.

Si el compresor no arranca, es posible que el termostato esté defectuoso. En este momento, puede cortar el suministro de energía, quitar el termostato y medir si el contacto de alimentación y el contacto de entrada del compresor están conectados (el valor de resistencia es cero y el contacto correspondiente se puede medir según el modelo y parámetro del termostato). lámina). Si está encendido, verifique si el tubo sensor de temperatura del termostato está dañado, agrietado o tiene fugas de electricidad. Si es así, es necesario reemplazar el termostato.

B. Para refrigeradores con sistemas de control eléctrico, utilice un bloque de voltaje de CA multímetro para medir si el voltaje de entrada y el voltaje de salida del tablero de control principal son normales cuando la alimentación está encendida y si la pantalla muestra eso. el compresor esta funcionando. ¿Está normal el sensor? ¿Los conectores hacen contacto normal? Si el voltaje en el terminal de entrada es normal pero no hay voltaje en la salida, significa que el tablero de control principal está defectuoso.

Cuarto, falla del arrancador PTC

Utilice un óhmetro para medir si los valores de resistencia en ambos extremos del gato de marcha y del gato de arranque del arrancador PTC son normales (valores de resistencia normales ​​están entre 16 ~ 50 ohmios). Si es infinito o 0, el arrancador PTC está dañado y debe reemplazarse.

5. Falla del protector de sobrecarga

Utilice un amperímetro para medir si la corriente de arranque y operación del compresor es normal (la corriente de arranque es generalmente de 5 a 8 veces la corriente de operación) . Si la corriente es normal, el protector de sobrecarga ha fallado y debe reemplazarse. De lo contrario, el compresor está defectuoso.

6. ¿Están en buen contacto los puntos de conexión del compresor?

Compruebe la conexión del protector de arranque PTC del compresor y vuelva a conectarlo para la prueba de encendido.

7. Fallo interno del compresor

Si todos los accesorios del compresor están normales, pero el compresor aún no puede arrancar y el protector de sobrecarga funciona (la corriente de arranque medida es demasiado grande en este momento). ), entonces se considera que el cilindro del compresor está atascado o que el eje está atascado y es necesario reemplazar el compresor.

8. Cortocircuito en el devanado del compresor

Utilice un óhmetro para medir la resistencia de los tres terminales. Si la resistencia en un terminal es cero o infinita, el devanado está en cortocircuito o abierto y es necesario reemplazar el compresor.

Otros factores que provocan que el compresor no arranque:

(1) Cortocircuito entre vueltas del motor del compresor.

(2) El controlador de temperatura está defectuoso.

(3) El protector de sobrecarga está defectuoso.

(4) El relé de arranque está dañado.

Primero use un multímetro para medir la resistencia del motor del compresor y luego verifique si el termostato está en buenas condiciones y si el protector de sobrecarga es normal. Se estima que el relé de arranque está dañado internamente. Utilice cables aislados para probar la conexión del extremo de arranque y del extremo de funcionamiento. Si la falla desaparece, se considera que el relé de arranque está dañado.

Solución de problemas: Después de reemplazar el relé de arranque, realice la solución de problemas.

Datos ampliados

Un frigorífico es un equipo de refrigeración que mantiene una temperatura baja constante. También es un producto civil que mantiene alimentos u otros artículos a una temperatura baja constante. Hay compresores, máquinas de hielo, armarios o cajas para congelar, y dentro de las cajas hay cajas de almacenamiento con dispositivos de refrigeración. La capacidad de los frigoríficos domésticos suele ser de 20 a 500 litros. 1910 Se lanza en los Estados Unidos el primer refrigerador doméstico con refrigeración por compresión del mundo.

En 1925, la empresa sueca Lido desarrolló un frigorífico de absorción doméstico. En 1927, General Electric Company de Estados Unidos desarrolló un refrigerador completamente cerrado. En 1930 se comercializaron refrigeradores de absorción por difusión continua enfriados por aire con diferentes métodos de calentamiento. En 1931 se desarrolló con éxito el nuevo refrigerante Freón 12. En la segunda mitad de la década de 1950 se inició la producción de refrigeradores termoeléctricos domésticos, y en la década de 1950 mi país comenzó a producir refrigeradores.

Método de verificación de fallas

Mirar

Utilice "mirar" para observar los fenómenos de la superficie del refrigerador durante el funcionamiento para analizar los síntomas de falla.

①Observar la escarcha en la superficie del evaporador. Si la escarcha en la superficie del evaporador es desigual o incompleta, significa que no hay suficiente refrigerante en el sistema de refrigeración y hay fugas. Si la capa de escarcha en la superficie del evaporador es demasiado espesa, descongélela a tiempo o reinicie el tiempo de descongelación.

②Mira la velocidad de enfriamiento del congelador. Si la velocidad de enfriamiento es significativamente más baja que la velocidad de funcionamiento normal original, es porque la puerta del refrigerador no está bien cerrada (la tira de sellado magnético está vieja o dañada), el sistema de refrigerante no tiene suficiente refrigerante, hay demasiado polvo en el La superficie del condensador o la superficie del evaporador están demasiado heladas. Estos harán que el compresor funcione durante mucho tiempo y la temperatura bajará lentamente.

③ Compruebe la superficie exterior del sistema de refrigeración (especialmente la superficie de las juntas y el evaporador). Si hay manchas de aceite en la superficie exterior del sistema de refrigeración, significa que hay una fuga, lo que provocará una disminución en la capacidad de enfriamiento, una formación de escarcha desigual o incompleta en la superficie del evaporador o incluso una pérdida total de la capacidad de enfriamiento en el sistema de refrigeración.

④ Verifique la línea de succión en el compresor. Si hay escarcha o condensación en la tubería de gas, puede ser que el refrigerante esté demasiado cargado o que la capa de escarcha en el evaporador sea demasiado espesa, lo que hace que el líquido refrigerante se evapore mal en el evaporador y llegue a la tubería de succión para absorber aún más el calor, evaporarse y formar escarcha. Pueden producirse fuertes heladas y condensación en el compresor.

Escuchar

Escuche el funcionamiento del refrigerador después de encenderlo, como si el motor está funcionando, los diversos sonidos cuando el compresor está funcionando y si el sonido del flujo de aire en el evaporador es anormal.

(1) Escuche el ruido del compresor durante el funcionamiento. Encienda la alimentación, escuche el "bip" del relé de arranque y encienda el motor del compresor en 0,2 ~ 0,5 segundos. No hay ruido anormal durante el funcionamiento del compresor, lo que indica que el compresor y el motor están en buenas condiciones de funcionamiento.

Si el compresor emite un "zumbido" al arrancar, y al mismo tiempo escuchas saltar el contacto del relé de arranque, y el repetido sonido del "bip" de succión va acompañado del violento sonido de sacudida del el compresor, Significa que el compresor no está funcionando y hay una falla grave. Esto se debe a un cortocircuito, circuito abierto del devanado del motor, falla mecánica del compresor, falla del relé de arranque y bloqueo de la tubería final de alta presión del sistema de refrigeración, lo que provoca que el compresor se sobrecargue.

Si escuchas un "clic" cuando el compresor está funcionando, es un sonido de impacto metálico proveniente del interior del compresor, lo que significa que las piezas móviles internas están sueltas, provocando que las piezas choquen entre sí. .

Si escucha un "silbido" del flujo de aire mientras el compresor está funcionando, esto se debe a que el tubo amortiguador de escape del compresor se ha caído o roto, emitiendo así un sonido de flujo de aire a alta presión; el compresor deja de funcionar. Si puede escuchar un "silbido" obvio de la bola de goma al desinflarse, significa que las juntas de alta y baja presión en la placa de la válvula del compresor están perforadas, o que las válvulas de succión y escape no están apretadas o dañadas. haciendo que el extremo de alta presión se mueva hacia el de baja presión. El sonido del flujo de aire se produce al final.

Si el compresor hace un ruido anormal al funcionar o al detenerse, es causado por la rotura o deformación por fatiga del resorte de suspensión de soporte del compresor.

②Escuche el sonido del refrigerante en el evaporador.

Cuando el sistema de refrigeración funciona normalmente, se puede escuchar un ligero "silbido" continuo del refrigerante que ingresa al evaporador a través del tubo capilar y un ligero sonido de ebullición y vaporización del agua hirviendo en el evaporador, lo que indica que el sistema de refrigeración está funcionando. trabajando normalmente.

Si puede escuchar un ligero chirrido en el evaporador, sonidos intermitentes de estrangulamiento del refrigerante y un ligero sonido de succión al hervir, es porque hay una pequeña cantidad de agua en el sistema de refrigeración provocando atascos de hielo intermitentes. en la salida del capilar.

Si puede escuchar el sonido del aire fluyendo en el evaporador, significa que el refrigerante en el sistema de refrigeración básicamente tiene una fuga; si no puede escuchar el sonido del aire fluyendo en el evaporador, significa que que el sistema de refrigeración está bloqueado o no hay refrigerante en el sistema de refrigeración. El refrigerante se ha filtrado limpiamente.

(3) Escuche el sonido del sistema de refrigeración cuando esté funcionando. Cuando el sistema de refrigeración funciona normalmente, se puede escuchar el sonido del agua fluyendo por las tuberías del sistema. Si no escucha ningún ruido proveniente del condensador, pero a veces puede escuchar el sonido de "hielo rompiéndose" en el refrigerador cuando deja de funcionar, eso es normal.

Si la temperatura de la superficie del evaporador cae a aproximadamente -20* (2) Cuando el sistema de refrigeración está funcionando, el condensador emitirá un sonido fuerte y anormal, que a veces es alto y otras veces bajo. Cuando está obstruido, El sonido de succión será muy suave. Al mismo tiempo, a veces se escucha que el tubo de succión va acompañado de vibraciones. Esto se debe a la adición de diferentes especificaciones y tipos de aceite de refrigeración o a la mala calidad del aceite de refrigeración, lo que provocará la formación de cera en el capilar. tubos y bloquear el aceite.

(4) Escuche el sonido general del frigorífico. ~Un buen frigorífico no debería hacer ningún ruido anormal cuando esté funcionando. Si el frigorífico hace un ruido anormal durante el uso, es principalmente porque el frigorífico es inestable y los tornillos de fijación están flojos, lo que hace que los tubos de refrigeración vibren. Si la rejilla de la caja del refrigerador no está plana, los artículos almacenados se colocarán de manera inestable y chocarán con la pared interior del refrigerador produciendo ruido. Esto se puede eliminar tomando las medidas adecuadas.

Tocar

Toque los cambios de temperatura de varias partes del sistema de refrigeración del refrigerador con las manos para determinar y analizar si el refrigerador está funcionando normalmente y dónde radica la falla.

(1) Toca la temperatura de funcionamiento del compresor. Para sentir la temperatura de la carcasa del compresor, consulte la Tabla 4-10. En circunstancias normales, cuando la temperatura ambiente interior es inferior a 30 "C, es normal tocar la temperatura de la superficie de la carcasa del compresor con las manos, pero puede mantenerlas sobre ella. Si la temperatura de la carcasa del compresor supera los 80 "C, no siempre se pueden colocar las manos sobre él. Arriba, hace mucho calor. En este momento, la temperatura de escape del compresor puede alcanzar los 130. c. Si el compresor no está defectuoso y la carga de refrigerante es adecuada, significa que el El condensador está demasiado sucio o la ventilación y la disipación de calor no son buenas.

Si el compresor ha estado funcionando durante un período de tiempo y la temperatura de la carcasa del compresor es fría o cercana a la temperatura del cuerpo humano, significa que hay. No hay refrigerante en el sistema de refrigeración. Si el sistema de refrigeración carece de refrigerante o la carga de calor aumenta, la temperatura del compresor será demasiado alta.

② Toque la temperatura de la superficie del condensador y del tubo de escape. >

Si la temperatura de la superficie exterior de los primeros tres o cuatro tubos que tocan la superficie del condensador es mayor, la temperatura del último tubo será mayor. Si la temperatura de la superficie exterior del tubo es menor que la de los tubos anteriores, cerca de la temperatura ambiente interior o se siente caliente, significa que el condensador está funcionando normalmente; si toda la tubería del condensador está caliente, significa que el sistema de refrigeración está lleno de demasiado refrigerante o hay algún problema con el sistema de refrigeración.

B. Toque la superficie del tubo de escape con las manos. En condiciones normales de funcionamiento, la superficie exterior del tubo de escape está caliente en verano y si no hay temperatura, la hay. no hay refrigerante en el sistema de refrigeración.

③ Toque la temperatura de la superficie del filtro secador y del tubo capilar. En condiciones normales de trabajo, la temperatura de la superficie del filtro secador y del tubo capilar debe ser similar a la temperatura ambiente interior. La superficie exterior se sentirá ligeramente cálida y seca al tacto. No debe haber una diferencia de temperatura significativa entre el filtro y el tubo capilar. Si hay una diferencia de temperatura o es inferior a la temperatura ambiente, o hay escarcha o condensación. significa que la malla en el filtro de secado está bloqueada o el tubo capilar está bloqueado.

④ Toque la evaporación. Cuando el sistema de refrigeración está funcionando normalmente a aproximadamente 15 a 20 grados. La superficie del evaporador debe cubrirse con una capa uniforme de escarcha sólida. Si lo toca con los dedos en el agua, se sentirá pegajoso, lo que indica que el efecto de enfriamiento es muy bueno.

Si la escarcha de la superficie del evaporador se cae tan pronto como lo toca, significa que hay escarcha falsa. Si vuelve a tocar el tubo de succión, significa que el sistema de refrigeración está lleno de demasiado refrigerante; la superficie del evaporador es desigual o la primera mitad del evaporador está helada

Hay escarcha en los bordes y condensación en la mitad trasera, lo que indica que el sistema de refrigeración no está cargado con suficiente refrigerante, o el tubo capilar y el filtro seco están obstruidos; si hay condensación o no hay condensación o escarcha en la superficie del evaporador, es que el refrigerante del sistema de refrigeración básicamente se ha escapado o el sistema de refrigeración está gravemente bloqueado.

⑤ Toque las superficies exteriores de componentes, tuberías, interfaces y cabezales de soldadura en el sistema de refrigeración. Normalmente, estas superficies exteriores deberían estar libres de manchas de aceite. Si hay aceite en el área tocada, significa que hay una fuga en esa área.

Cantidad

Al medir el voltaje de funcionamiento, la corriente de funcionamiento, la temperatura, la presión, etc. del refrigerador a través de instrumentos y herramientas, se puede determinar y analizar la ubicación de la falla, lo que demuestra aún más la precisión de ver, escuchar y tocar. Tiene el efecto práctico de obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.

①Mida el voltaje de funcionamiento y la corriente del frigorífico.

Utilice un multímetro para medir el voltaje de funcionamiento del refrigerador y debe estar dentro del rango de calibración de (220 Lo)V. Cabe señalar que si bien cada marca de refrigerador ha dado los requisitos para el funcionamiento rango de voltaje, el refrigerador funcionará durante mucho tiempo en el borde más alto o más bajo del rango de requisitos de voltaje de la fuente de alimentación, la tasa de falla aumentará en consecuencia y es más probable que dañe los componentes eléctricos del refrigerador, especialmente el compresor. motor.

Al medir la corriente de funcionamiento del refrigerador con una pinza amperimétrica, no debe exceder la corriente nominal en la placa de identificación. Si excede o se acerca a la corriente nominal que figura en la placa de identificación, habrá graves peligros ocultos para el uso normal del refrigerador.

A. Mida la corriente de arranque del compresor. La corriente de arranque normal del compresor es aproximadamente de 7 a 8 veces la corriente nominal, y el trabajo de arranque se completa en 0,2 a 0,5 segundos. Si la corriente nominal en la placa de identificación del refrigerador es de 0,9 A, la corriente de arranque instantánea normal debe ser de aproximadamente 7. A; si la corriente de arranque alcanza más de 8 A, es demasiado alta. Si el tiempo de arranque del compresor es largo y la corriente de arranque es demasiado grande, significa que el devanado de arranque tiene un cortocircuito entre vueltas o que el compresor tiene fallas como retención del eje, bloqueo del cilindro o tubo de escape de alta presión. bloqueo. Si la corriente de arranque es demasiado baja (excepto para los componentes de arranque PTC), cuando la corriente de arranque es inferior a cuatro quintos de la corriente de arranque normal, el compresor no puede arrancar normalmente, lo que indica que el devanado del motor del compresor está en circuito abierto.

B. Mida la corriente de trabajo del compresor. Si la corriente de funcionamiento del compresor es demasiado alta, significa que hay demasiado refrigerante en el sistema de refrigeración, hay aire en el sistema de refrigeración, hay demasiada suciedad en el condensador o la carga de calor es demasiado grande. Si la corriente de funcionamiento del compresor es pequeña, significa que al sistema de refrigeración le falta refrigerante o que el filtro secador y el tubo capilar están obstruidos.

C.Resistencia óhmica del circuito de control de cantidad. El uso de un óhmetro para medir la resistencia de cada componente del circuito de control puede encontrar rápidamente la ubicación de la falla y los componentes eléctricos dañados en el circuito, y reemplazarlos y repararlos a tiempo.

②Mida la presión y temperatura del sistema de refrigeración.

A. Utilice un manómetro para medir la presión del sistema de refrigeración. Conecte un manómetro de baja presión a la válvula de servicio conectada a la tubería de carga del compresor para medir la presión de succión cuando el compresor está funcionando. Por ejemplo, la temperatura en el compartimiento del congelador del refrigerador debe alcanzar -18. c, si la presión de succión medida es demasiado alta, hay demasiado refrigerante; si la presión de succión es demasiado baja, no hay suficiente refrigerante o el filtro seco y el tubo capilar están obstruidos.

Cuando la temperatura ambiente interior es de aproximadamente 30 °C, si se puede conectar un manómetro de alta presión al tubo de escape del compresor, se puede medir que la presión de escape es de aproximadamente 7,5 kPa/cm2. Si la presión de escape es demasiado alta, significa que hay demasiado refrigerante y aire en el sistema de refrigeración o hay demasiada suciedad en el condensador; si la presión de escape es demasiado baja, significa que no hay suficiente refrigerante o no hay refrigerante; El tubo capilar del filtro seco está bloqueado.

b. Utilice un termómetro para medir la temperatura de cada parte del sistema de refrigeración y la temperatura del congelador y del congelador. Coloque la sonda del termómetro cerca de la superficie exterior del componente que se está midiendo en el sistema de refrigeración para minimizar el impacto de la temperatura ambiente en la sonda de temperatura, determinando así si el sistema de refrigeración está funcionando correctamente. Las temperaturas de varias partes del sistema de refrigeración se muestran en la Figura 4-11. Coloque un termómetro en la cámara de congelación y refrigeración para medir realmente si la temperatura en la cámara de congelación y refrigeración está dentro del rango requerido.

③Mida el tiempo de arranque y parada del compresor.

El tiempo de arranque y parada del compresor afecta directamente al rendimiento del frigorífico. En uso, se espera que el tiempo de funcionamiento del compresor sea más corto y el tiempo de inactividad mejor, para lograr el propósito de ahorrar electricidad. Al medir el tiempo de inicio y parada del compresor, puede girar la perilla del termostato a la posición...3' como punto de referencia de medición para comparar el tiempo de inicio y parada del compresor del refrigerador. Relación de tiempo de arranque-parada normal del compresor: aproximadamente 1: 2 ~ 1: 3 en verano y aproximadamente 1: 3 ~ 1: 5 en invierno.

Por ejemplo, cuando la temperatura ambiente interior es de unos 20 °C, el compresor debe funcionar durante unos 10 minutos y dejar de funcionar durante más de 30 minutos. Su relación arranque-parada es de 1:3, que es. normal. Al medir y comparar los tiempos de arranque y parada del compresor, puede determinar si el refrigerador está en buenas condiciones de funcionamiento, si el sello de la puerta del refrigerador está apretado o si el sistema de refrigeración está defectuoso.

Olfato

Utilice su nariz para oler los componentes eléctricos del refrigerador para ver si hay algún olor anormal, como olor a quemado, para determinar si los componentes eléctricos están dañados y si el cableado está suelto. Huele el refrigerador para determinar si los artículos almacenados en el refrigerador están podridos y limpie el refrigerador a tiempo. Especialmente las cosas podridas en el congelador corroerán la superficie del evaporador y provocarán fugas. Llama la atención.

Requisitos

Durante el mantenimiento, es necesario comprender cómo usar el refrigerador, qué artículos se almacenan, cuándo y bajo qué circunstancias falló el refrigerador y analizar más a fondo si el refrigerador falló debido a un uso inadecuado o existen otras razones, para eliminar los factores externos que causan la falla, lo que ayudará a eliminar la falla del refrigerador lo antes posible.

En segundo lugar, el compresor

El compresor es una máquina de fluidos que convierte gas de baja presión en gas de alta presión y es el corazón del sistema de refrigeración. Aspira gas refrigerante a baja temperatura y presión del tubo de succión, impulsa el pistón para comprimirlo mediante el funcionamiento del motor y luego descarga el gas refrigerante a alta temperatura y alta presión fuera del tubo de escape para proporcionar energía para el ciclo de refrigeración.

Con ello se consigue el ciclo frigorífico de compresión → condensación (liberación de calor) → expansión → evaporación (absorción de calor). Los compresores se dividen en compresores de pistón, compresores de tornillo, compresores centrífugos y compresores lineales. La entrada presenta el principio de funcionamiento, clasificación, accesorios, especificaciones, requisitos operativos, producción, fallas comunes, requisitos de protección ambiental, principios de selección, condiciones de instalación y tendencias de desarrollo del compresor.

Volumen de escape insuficiente

El volumen de escape insuficiente es una de las fallas más comunes del compresor, que se debe principalmente a las siguientes razones:

1. Falla del dispositivo de filtración de aire: la suciedad y la obstrucción reducen el volumen de escape; el tubo de succión es demasiado largo y el diámetro es demasiado pequeño, lo que aumenta la resistencia a la succión y afecta el volumen de aire. Limpie el filtro regularmente.

2. La reducción de la velocidad del compresor reduce el volumen de escape: el compresor de aire se utiliza incorrectamente porque el volumen de escape del compresor de aire está diseñado en función de una cierta altitud, temperatura de succión y humedad. Cuando se utiliza en mesetas que exceden los estándares anteriores, la presión de succión puede disminuir, etc. , el desplazamiento inevitablemente disminuirá.

3. El desgaste del cilindro, el pistón y el anillo del pistón está muy fuera de tolerancia, lo que aumenta el espacio y las fugas y afecta el volumen de escape. En caso de desgaste normal, las piezas desgastadas, como los anillos de pistón, deben reemplazarse a tiempo. Si la instalación es incorrecta y no se deja el hueco a tiempo, se deberá corregir según los planos. Si no hay dibujos, se pueden obtener datos empíricos. En cuanto al juego circunferencial entre el pistón y el cilindro, si es un pistón de hierro fundido, el valor del juego es 0,06/100 ~ 0,09/100 del diámetro del cilindro, para un pistón de aleación de aluminio, el juego es 0,12/100 ~ 0,18/; 100 del diámetro del gas; para pistones de acero, se puede utilizar aluminio. Valor menor para pistones de aleación.

4. El prensaestopas no está hermético, provocando fugas de aire y reduciendo el volumen de aire. La primera razón es que el prensaestopas en sí no cumple con los requisitos cuando se fabrica; en segundo lugar, puede ser que el vástago del pistón no esté bien alineado con el centro del prensaestopas durante la instalación, lo que provoca desgaste y tensión, lo que resulta en aire. fugas generalmente, el prensaestopas está lleno de aceite lubricante, puede desempeñar el papel de lubricación, sellado y enfriamiento.

5. El impacto de las fallas de las válvulas de succión y escape del compresor en el desplazamiento. Fragmentos de metal u otros desechos caen entre el asiento de la válvula y la placa de la válvula de aire, lo que provoca un cierre flojo y fugas de aire. Esto no solo afecta el desplazamiento, sino que también afecta los cambios de presión y temperatura entre etapas. Este problema puede ser causado por problemas de calidad de fabricación, como deformación de la placa de la válvula, desgaste severo del asiento de la válvula y de la placa de la válvula, lo que resulta en fugas de aire.

6. La fuerza del resorte y la fuerza del gas de la válvula de aire no coinciden bien. Si la elasticidad es demasiado fuerte, la placa de la válvula se abrirá lentamente, y si la elasticidad es demasiado débil, la placa de la válvula no se cerrará a tiempo, lo que no sólo afecta el flujo de gas, sino que también afecta el aumento de potencia y la vida útil de la placa de válvula y el resorte. También afectará los cambios en la presión y temperatura del gas.

7. La fuerza de compresión de la válvula de compresión es incorrecta. Si la fuerza de presión es demasiado pequeña, tendrá fugas, pero si está demasiado apretada, no funcionará y la tapa de la válvula se deformará y dañará. Generalmente, la fuerza de presión se puede calcular usando la siguiente fórmula: p=kπ/4 D2P2, d es el diámetro de la cavidad de la válvula, P2 es la presión máxima del gas, k es un valor mayor que 1, generalmente 1,5 ~ 2,5, y k = 65438 a baja presión. Si la válvula de aire falla, la tapa de la válvula inevitablemente se calentará y la presión será anormal.

Enciclopedia Baidu: Refrigerador, Enciclopedia Baidu: Compresor