Experimenta la familia Audi RS: ¡definitivamente es una descarga de adrenalina!

Producido por Che Tuteng, indique la fuente al reimprimir.

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No es lo mismo. Le gusta trascender, tiene sueños, tiene fuerza y ​​nunca termina en logros.

Desde el nacimiento de la marca, Audi ha estado activo durante mucho tiempo en varios eventos automovilísticos internacionales de primer nivel. ¿Para que los consumidores y los medios de la industria tengan un conocimiento y una experiencia profundos de Audi? El excelente rendimiento de los modelos Sport explica aún más el encanto de la cultura automovilística de carreras de Audi. ¿conducir? La experiencia (ADE) nació.

Esta actividad puede configurar una experiencia de capacitación de varios niveles basada en las necesidades de conducción de diferentes usuarios. Cubre cinco módulos principales de experiencia de conducción de pruebas, a saber, "formación en vehículos deportivos Audi" para los mejores coches deportivos, "formación intensiva de Audi" para la formación de habilidades de conducción profesional, "formación especial en pista de Audi" para pruebas de conducción en pista internacionales y "formación en pista de Audi". " para conductores jóvenes. La "Audi Driving Experience" para pruebas de conducción y el exclusivo "Audi Discovery Tour" para los entusiastas de los viajes por carretera.

Este año, el Tour del Circuito Norte de Audi ADE se “instaló” en el Circuito Qinhuangdao Shougang. La vía de 3,8 kilómetros se basa principalmente en caminos industriales. También es la primera vía urbana del mundo que atraviesa plantas industriales metalúrgicas. La velocidad vertiginosa en esta "interesante" pista seguramente encarna aún más la combinación perfecta de los autos de alto rendimiento R (carreras) y S (deportivos) de Audi.

(Circuito Qinhuangdao Shougang)

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¿Esta actividad de experiencia se convertirá en un mercado en el mediano plazo? ¿Audi RS? 5?Sportback, RS? 5?Coupé, RS? Aparecerán en el mercado cuatro modelos, incluidos el 4?Avant y el S4. No hace falta decir que existe una experiencia completa de conducción en pista, donde los visitantes pueden experimentar el rendimiento y el manejo del vehículo, lo que puede resultar más práctico para una comprensión más profunda de la conducción en pista.

La actividad se divide en cuatro partes: aceleración en línea recta, serpenteo alrededor de pilotes, práctica en pista y prueba de conducción en carretera. En primer lugar, en la sesión de aceleración lineal, ¿los invitados conducirán el Audi RS? 5? Coupé para experimentar.

¿RS después de los cambios? El 5? Coupé utiliza la icónica rejilla de entrada de aire hexagonal de gran tamaño de Audi, una rejilla de panal negra y el logotipo RS5, que obviamente tiene un carácter malicioso. El sistema de propulsión está equipado con un motor V6 biturbo de 2,9 litros con una potencia máxima de 450 CV y ​​un par máximo de 600 n·m. Se combina con una transmisión manual automática de 8 velocidades y está equipado con tracción quattro en las cuatro ruedas. sistema de accionamiento. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,9 segundos. A juzgar por la información del libro, es obvio que es un veterano de "fingir ser un cerdo y comerse al tigre".

La aceleración lineal se siente muy "rápida", ¿admite el "inicio de expulsión" RS? 5? El modelo Coupé es la mejor opción. En primer lugar, cambiamos el modo de conducción a S y pisamos con fuerza el freno y el acelerador al mismo tiempo. Cuando la velocidad del motor se eleva a la fuerza a 3000 rpm, el pedal del freno se soltará en el momento en que se encienda la luz verde.

¿Hasta ahora, RS? El 5?Coupé era como una flecha disparada desde la cuerda, saliendo volando con el sonido de la fricción de los neumáticos. El poderoso empuje trasero provoca una sensación de mareo, recorrer 200 metros en 8 segundos y la estimulación de las hormonas adrenalina nos vuelve secretamente adictos. Cuando el vehículo pase el punto de frenado, presione con fuerza el pedal del freno y la poderosa fuerza de frenado nos devolverá a la realidad del placer a corto plazo.

Enlace de experiencia de seguimiento, ¿por RS? 5? Coupé y RS? 5?Sportback es responsable de ambos coches. RS? 5?Sportback no es sólo un modelo de cuatro puertas, sino que también tiene configuración de potencia y RS? 5. Los golpes de estado son generalmente los mismos.

Conducir en pista, además de experimentar la emoción de la velocidad, también pondrá a prueba las habilidades del conductor al entrar y salir de las curvas. Cuándo frenar repentinamente, cómo permanecer en el centro de la curva y cómo entrar y salir correctamente, todo esto debe completarse rápidamente bajo la guía de un entrenador.

Al caminar en línea recta, la fuerte potencia del vehículo se expresa plenamente desde el principio, junto con el cambio inteligente de la transmisión manual automática de 8 velocidades y el ajuste oportuno del agarre del cuatro ruedas quattro. sistema de tracción a las ruedas, el autor ya lo ha presionado firmemente contra el asiento. En este punto, la aceleración y la aceleración son los únicos objetivos.

Al tomar una curva, debes reducir la velocidad con anticipación y presionar el pedal del freno con fuerza para que la poderosa fuerza de frenado surta efecto rápidamente. Siga el recorrido marcado por los conos y gire el volante para permitir que el vehículo entre suavemente. En este momento, levante lentamente el pedal del freno para permitir que el aceite fluya correctamente de regreso al vehículo para aumentar la velocidad. Cuando la parte delantera del automóvil se salga de la curva, pise el pedal del acelerador y use la aceleración instantánea para "sacar" rápidamente el vehículo de la curva.

¿En el estado último, RS? 5. La distribución de potencia delantera y trasera del sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro se ajusta automáticamente (entre 70%:30% y 15%:85%) para mantener el vehículo firmemente sujeto al suelo. Incluso si pisa el acelerador demasiado pronto, no tiene que preocuparse de que el vehículo se salga de control.

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Antes de que termine la experiencia en la pista, estamos a punto de comenzar la sesión de serpenteo.

A diferencia de la conducción en pista, ¿en esta sesión se utiliza el nuevo Audi S? Como protagonista de la prueba de manejo. El nuevo coche está equipado con un motor V6 biturbo de 3,0 litros con una potencia máxima de 354 CV y ​​un par máximo de 500 n·m. Se combina con una transmisión manual automática de 8 velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro. ¿Usar RS? 5 en comparación con los Audi s? Aunque el rendimiento final es ligeramente inferior, el diseño liviano del cuerpo lo hace más flexible alrededor de pilotes.

Para los conductores experimentados, la clave para sortear pilotes está "atascada". Cómo acercar un vehículo serpiente de alta velocidad al cono en el menor tiempo posible. Para aumentar la dificultad, los organizadores también agregaron una curva semicircular entre los dos conos de pilotes, lo que obligó a los conductores a ingresar a la curva más suavemente y reducir los errores de operación.

Cabe mencionar que el Audi S? La suspensión independiente de cinco brazos delantera y trasera del 4 juega un papel clave en el rendimiento del vehículo. Durante giros rápidos y continuos, el chasis puede brindar al vehículo suficiente soporte y las cuatro ruedas del vehículo siempre pueden permanecer cerca del suelo. Incluso si el vehículo gira bruscamente a alta velocidad, el sistema de tracción en las cuatro ruedas quattro del vehículo puede cooperar con el volante para devolver el vehículo a la vía normal y evitar errores de control.

Como automóvil de alto rendimiento de Audi, no sólo puede correr salvajemente en la pista, sino también asumir la gran responsabilidad de los viajes diarios.

En la prueba de conducción en carretera, ¿conduciremos el Audi RS? 4?Awang recorrió un camino complicado. ¿Hay un RS instalado en el coche? Los cinco modelos tienen el mismo sistema de propulsión y tracción total quattro, y los datos son exactamente los mismos. Debajo de su exterior inofensivo se esconde un corazón salvaje y desenfrenado.

Conduciendo por carreteras urbanas, ¿Audi RS? 4? La dirección del Avant es muy ligera y la caja de cambios cambia activamente. En el modo confort, las operaciones habituales, como arrancar rápidamente, adelantar e incorporarse, aún se pueden completar rápidamente. Cuando se suelta el pedal del acelerador, el vehículo entrará automáticamente en modo de marcha libre, reduciendo así la resistencia de la transmisión y mejorando la economía de combustible.

Cuando el modo deportivo está activado, ¿RS? 4. La respuesta del pedal del acelerador del Avant se vuelve más agresiva. Cuando presiona profundamente el pedal del acelerador, la transmisión reducirá la marcha rápida y rápidamente para proporcionar potencia al conductor. Al mismo tiempo, el apasionado sonido del motor y el sonido del escape se introducen en el automóvil, brindando una experiencia de conducción extremadamente emocionante.

¿Incluso adelantar a un Audi al circular por una carretera de montaña complicada? El departamento deportivo de alto rendimiento ha ajustado especialmente el chasis para brindar una excelente experiencia de control. Aunque los bultos todavía están ahí, no son molestos. Vale la pena mencionar que el diseño de la suspensión independiente de cinco brazos delantera y trasera y dos nuevas válvulas de control central del amortiguador pueden reducir el problema del subviraje en las curvas y garantizar la mejor estabilidad y control del vehículo en las curvas. .

Por experiencia real, ¿RS? La suspensión del 4?Avant es altamente adaptable y puede soportar trabajos pesados ​​ya sea en la pista o en la calle.

Escrito al final:

Después de un día de experiencia de conducción de prueba, los invitados tuvieron una comprensión más profunda del modelo Audi RS. Bajo la premisa de buscar el máximo rendimiento, Audi todavía espera llevar la alegría del control a cada conductor a través de configuraciones tecnológicas avanzadas y experiencias de conducción de prueba relacionadas, incluso si sus habilidades no son sobresalientes.

La combinación de percepción y experiencia es probablemente el encanto de la familia Audi RS.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.