El motor de Lingpai tiembla y el acelerador se cala. ¿Qué está pasando?

Las razones por las que el motor Lingpai de Pacific Auto Network tiembla y la puerta de llenado de combustible está cerrada: 1. La válvula del acelerador está sucia y la apertura del acelerador del automóvil se reducirá o se atascará, o incluso se cerrará 2. La bobina de encendido está dañada y; la bobina está abierta o en cortocircuito; 3. Gasolina El filtro está demasiado sucio 4. El medidor de flujo de aire está dañado 5. Cuando el automóvil está en marcha, la bomba de aceite no puede mantener la presión del aceite o la cantidad de inyección de combustible es insuficiente; , lo que provoca que se detenga durante la aceleración.

Causas del calado en ralentí del Honda Lingpai: el anillo de goma de la válvula reductora de presión de combustible no está instalado en su lugar; la válvula EGR está atascada; el sensor de flujo de aire del motor (MAF) está defectuoso.

Un sedán GAC Honda Lingpai con un kilometraje de unos 60.000 kilómetros, código de modelo GJ5 y modelo de motor R18Z5. Comentarios de los usuarios: El coche se detendrá inmediatamente después de arrancar. Inspección y análisis: Después de recibir el automóvil, el personal de mantenimiento primero confirma que el fenómeno de falla coincide con la descripción del usuario. Debido a que el filtro de combustible del automóvil acababa de ser reemplazado en nuestro taller, por razones de seguridad, el personal de mantenimiento primero quitó el filtro de combustible y no encontró ninguna anomalía. También probé la presión del aceite y estaba normal. Según la experiencia de mantenimiento anterior, las razones de esta falla pueden ser: el anillo de goma de la válvula reductora de presión de combustible no está instalado en su lugar; la válvula EGR está atascada; el sensor de flujo de aire del motor (MAF) está defectuoso; Debido a que se acaba de reemplazar el filtro de combustible y se han revisado cuidadosamente los accesorios relevantes, se debe descartar el problema con la válvula reductora de presión de combustible. Luego, se retiró e inspeccionó la válvula EGR y no se encontró ninguna obstrucción. Después de limpiar y cargar nuevamente, la falla aún persiste. Finalmente, MAF se fue. Después de retirar el elemento del filtro de aire, descubrí que el elemento del filtro no era un accesorio original. La superficie del elemento del filtro estaba muy sucia e incluso había agujeros en algunos lugares. Al conectar la herramienta de diagnóstico de fallas para verificar el flujo de datos, se encontró que los datos del sensor MAF eran anormales. Al sacar el MAF, se descubrió que había un objeto extraño atrapado en su interior, lo que provocaba anomalías en los datos.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)