¿Qué está pasando con el gran acelerador del Buick Hideo XT?

Pacific Automotive Network Yinglang La causa general de la inquietud en ralentí es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Además, verifique el estado de funcionamiento de las bujías, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido. Un mal sistema de encendido y un mal encendido de las bujías también pueden provocar este tipo de averías. La solución es comprobar si la bujía tiene depósitos excesivos de carbón y reemplazarla.

El consumo de combustible del modelo Yinglang xt 1.6t es de 1,6 t y el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 10,9 litros. El Buick Yinglang xt es un automóvil compacto de Buick. Su distancia entre ejes es de 2640 mm y su largo, ancho y alto son 4609 mm, 1798 mm y 1464 mm respectivamente. El nuevo modelo utiliza dos motores, uno de 1,5 litros de aspiración natural y el otro de 1,3 litros turboalimentado. Motor atmosférico de 1,5 litros con 113 caballos y 141 Nm de par máximo. La potencia máxima de este motor es de 6000 rpm y el par máximo es de 4400 rpm. El motor está equipado con tecnología de inyección multipunto y utiliza una culata de aleación de aluminio y un bloque de cilindros de hierro fundido. Combinado con este motor hay una caja de cambios de 6 velocidades. Motor turboalimentado de 1,3 litros, 163 caballos de fuerza, par máximo 230 Nm. La potencia máxima de este motor es de 5.500 rpm, y el par máximo es de 1.800 rpm y 4.400 rpm. Este motor está equipado con un sistema híbrido suave de 48 V y tecnología de inyección multipunto, y utiliza una culata y un bloque de cilindros de aleación de aluminio. Combinado con este motor hay una caja de cambios de 6 velocidades. La suspensión delantera del Buick Yinglang XT adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. La suspensión independiente multibrazo puede mejorar el rendimiento de la rueda en el suelo, mejorando así el agarre de la rueda. Se mejora el agarre y también se puede mejorar el manejo del coche. La suspensión multibrazo tiene una estructura compleja y un costo relativamente alto.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)