Las estructuras de válvulas del Accord 2.0 y 2.4 de octava generación son SOHC y DOHC respectivamente. ¿Qué quieren decir? ¿Cuál es mejor?

SOHC: Árbol de levas en cabeza único, que significa motor con árbol de levas en cabeza único, es decir, una válvula de admisión y una válvula de escape. El par es mayor a baja velocidad y la potencia explosiva es mejor que la de los motores DOHC de la misma cilindrada.

DOHC: Twin-cam significa motor de doble árbol de levas en cabeza. Generalmente, cada cilindro tiene múltiples válvulas, generalmente cuatro válvulas (es decir, dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape). Los motores multiválvulas tienen una combustión más completa, permiten que entre más aire fresco al motor y tienen una mejor eficiencia de emisiones (la estructura es más compleja que la del SOHC). En general, el DOHC tiene una gran potencia a alta velocidad, pero su economía de combustible y su par a baja velocidad están lejos de los motores SOHC del mismo desplazamiento.

¿Cuál es la función del sistema de encendido del motor?

El sistema de encendido del coche es un motor de encendido. Para funcionar normalmente, de acuerdo con la secuencia de encendido de cada cilindro, se suministra regularmente a la bujía electricidad de alto voltaje y energía suficientemente alta (aproximadamente 15000 ~ 30000 V), de modo que la bujía genere una chispa lo suficientemente fuerte como para encenderse. la mezcla combustible. Cuando el motor funciona normalmente, dado que la temperatura de la mezcla comprimida está cerca de su temperatura de autoignición, solo se requieren 1 ~ 5 mJ de energía de chispa. Sin embargo, cuando la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, cuando el motor está arrancando, al ralentí o se abre bruscamente el acelerador, se requiere una mayor energía de chispa.