El estado actual del sistema público de alquiler de bicicletas
Las bicicletas de autoservicio son muy populares en el extranjero, por lo que también se promocionarán a nivel nacional. Hoy en día, muchas escuelas se están trasladando a los suburbios para formar bases de educación vocacional, ciudades universitarias, etc. Por lo que es inconveniente para los estudiantes salir y esperar. Introducir bicicletas públicas de autoservicio para que los estudiantes puedan salir, jugar y comprar en bicicleta de forma respetuosa con el medio ambiente, saludable, entretenida y sin ruidos. Las bicicletas públicas de autoservicio se distribuyen uniformemente en las escuelas y se instalan en colegios y ciudades universitarias. Seleccione ubicaciones apropiadas en la entrada de la escuela y los dormitorios para su distribución e instalación. Basado en el principio de conveniencia para los estudiantes. Realice una gestión unificada inteligente y no tripulada. Será favorecido por los estudiantes.
Método de introducción: De acuerdo con las condiciones específicas de cada universidad y ciudad universitaria, elija un método apropiado para introducir bicicletas públicas de autoservicio, como elegir inversión y construcción independientes por parte de universidades y ciudades universitarias o elegir inversión; y construcción por parte de los departamentos gubernamentales pertinentes.
Para reducir las emisiones urbanas de gases de efecto invernadero, el gobierno de la ciudad de París lanzó el plan "Ciudad de las bicicletas" en el verano de 2007. A finales de 2007, había 20.600 bicicletas repartidas en 1.450 estaciones de alquiler de bicicletas recién construidas en París, ofreciendo servicios de alquiler de bicicletas casi gratuitos a los ciudadanos. Hay una estación de alquiler online cada 200 metros en la ciudad. Una vez alquilada, la bicicleta se puede devolver en cualquier estación de alquiler. Los ciudadanos que necesiten utilizar estas bicicletas sólo deberán proporcionar un depósito de 65.438+095 dólares estadounidenses o una tarjeta de crédito e información personal a la estación de alquiler con antelación. Las tarifas de las bicicletas dependen del tiempo. Si el tiempo de alquiler supera la media hora, la carga se duplicará cada 30 minutos para animar a las personas a aumentar la eficiencia de la bicicleta.
Nuestro país también está probando y explorando activamente las bicicletas públicas para que puedan desempeñar el papel que les corresponde en el transporte urbano. Después de pruebas y exploración, hemos acumulado una experiencia considerable y hemos desarrollado un sistema de gestión maduro de bajo costo y alta eficiencia que puede promoverse rápidamente. Por lo tanto, las preocupaciones de muchos administradores urbanos de que demasiadas bicicletas causen caos en el tráfico urbano pueden disiparse, porque las bicicletas públicas y las bicicletas de propiedad de los ciudadanos son completamente diferentes en naturaleza y gestión. Esta es la conclusión a la que se llegó después de que muy pocas operaciones de la ciudad lo hayan intentado.