Inspección de datos de una grúa puente de un solo brazo
Yellow River Crane Co., Ltd.
Instalación, mantenimiento y modificación de equipos de elevación
Informe de autoinspección
Nombre de Productos: Modelo Especificaciones:
Unidad de Construcción: Persona a Cargo:
Unidad de Compra: Persona a Cargo:
Año, Mes, Día
Unidad de compra Nombre y modelo del producto
Número de fábrica Fecha de fabricación año mes día.
Capacidad de elevación (t) Nivel de trabajo, velocidad del carro (m/min), velocidad del carro (m/min)
Envergadura (t) Altura de elevación (m) Velocidad de elevación principal ( m/min) Velocidad de elevación auxiliar (m/min)
Dirección de la cabina en kg/m forma de la cabina utilizando el carril del carro in situ.
Proyecto
Nombre y número Conclusión del caso
Habilidades
Habilidades
Documentos
Caso 1 (1) Certificado de producto:
(2) Datos de aceptación de instalación
(3) Instrucciones de instalación, uso y mantenimiento
(4) General del equipo diagrama, diagrama de piezas de desgaste, diagrama esquemático eléctrico y diagrama de cableado.
El departamento de gestión de equipos documenta y el departamento de gestión de seguridad es responsable de su implementación.
Tarea
Ambiente y Apariencia2. Debe haber una marca de elevación nominal claramente visible en una parte destacada de la grúa.
3 No debe haber obstáculos que afecten la seguridad del funcionamiento cerca de la vía del carro grúa y en el canal de elevación.
Componentes principales que soportan esfuerzos 4 Los componentes principales que soportan esfuerzos (vigas principales, vigas de extremo, conexiones de viga de extremo principal, conexiones de viga de pata, etc.) no deberán tener defectos de conexión obvios o visibles, corrosión, deformación, grietas y otros defectos.
Los pernos y remaches de fijación de conexión de los componentes principales que soportan esfuerzos (vigas principales, vigas extremas, vigas de patas, vigas transversales) y componentes importantes (escaleras, barandillas, plataformas para caminar, cabinas y sus conexiones, etc.) .). ) o piezas clave (placa de presión fija del cable metálico, reductor, freno, etc.) La conexión del pasador del remache del perno 5 no debe estar suelta. Las conexiones de pines deben ser confiables y flexibles.
Fleco horizontal de la viga principal 6. El valor de flexión horizontal de la viga principal f≤s/2000 (s para puentes grúa es la distancia medida y s para grúas pórtico es la longitud de la viga). Vigas cajón descarriladas, vigas de alma simple o vigas de celosía para puentes grúa. Cuando s≤15,5m, F≤5mm, cuando s≥19,5m, f≤8mm, grúa pórtico de dos vigas de doble puerta, viga cajón sobre vía, f≤20mm, viga cajón fuera de vía,
Viga de alma simple o viga de celosía. F≤15mm, este valor sólo puede ser convexo.
La desviación del claro es 7 cuando el claro es ≤10m, y la desviación es δS≤2mm cuando S > a 10m, S=[2 0,1(S-10)]mm, pero δS ≤ 10; mm, la diferencia relativa no es superior a 10 mm. Para las grúas pórtico con ciertas patas rígidas y patas flexibles, lo mismo ocurre cuando ≤ 26 mm 26 m, δ s 10 mm, la diferencia relativa no es superior a 10 mm. p>Departamento
Sala de Máquinas
Sala 8: La cabina del conductor debe estar equipada con un piso aislado, se debe instalar un timbre eléctrico al aire libre para que funcione de manera efectiva y la dirección de apertura de la puerta debe cumplir con regulaciones.
9 La cabina de una grúa que trabaje al aire libre debe ser resistente a la lluvia, al sol y al viento. Cuando la temperatura del ambiente de trabajo es superior a 35 °C o inferior a 5 °C, se debe instalar un dispositivo de refrigeración o calefacción con un rendimiento eficaz.
Conclusión del ejemplo del número de serie
La altura de la barandilla de la plataforma de la plataforma 10 de la escalera debe ser de 1050 mm, debe haber dos barras transversales con un espacio de 350 mm en la parte superior y un deflector de No menos de 70 mm en la parte inferior deben ser sólidos y confiables.
11 La escalera vertical, la escalera inclinada y la plataforma para caminar de la grúa deben ser firmes, y los pedales de la escalera y la plataforma para caminar deben tener buenas propiedades antideslizantes.
Vía 12 La vía debe ser confiable y firme, los pernos no deben estar flojos y la placa de presión no debe deformarse por la soldadura. La oruga debe estar libre de grietas, cicatrices y defectos (como desgaste severo) que puedan afectar la operación segura.
Vehículos grandes
La desviación límite δS del carro grúa vía 13 debe cumplir los siguientes requisitos:
Cuando S≤10m, δS = 3 mm;
p>
S gt a 10, S = [3 0,25× (S-10) 10 mm.
Pero el error máximo no excederá 65438±05 mm.
Si se utiliza una rueda guía horizontal en la vía, puede ser 3 veces el valor anterior, pero no debe exceder los 25 mm, y la banda de rodadura de la rueda debe cubrir toda la vía.
14 La diferencia de altura entre las superficies superiores de los dos medidores no debe ser superior a 10 mm, y para grúas de suspensión de vigas, no debe ser superior a 5 mm. Dentro de cada 2 m de longitud medida, la diferencia de altura a lo largo de cada vía no debe ser superior a 2 mm.
El espacio entre las 15 juntas de rieles no será mayor a 2 mm, y la diferencia de altura y desalineación lateral no será mayor a 1 mm.
La desviación del ancho de vía del carro es 16, viga cajón simétrica, el extremo del tramo no excede los 2 mm, en la mitad del tramo, cuando S
17 diferencia de altura de la junta de vía ≤ 1 mm, desalineación lateral g ≤ 1 mm, el espacio no será superior a 2 mm.
Terrible
Gancho
18 Los ganchos deben estar marcados y certificados de fábrica.
19 El gancho debe fijarse de forma fiable, la parte giratoria debe ser flexible, la superficie debe ser lisa y no debe haber defectos como grietas o descamaciones. Si está defectuoso, no se reparará mediante soldadura.
20 Desgaste peligroso de la sección transversal: Los ganchos fabricados según GB10051.2 no deberán ser superiores al 5% de la altura original.
21 No debe haber grietas en la parte roscada del anzuelo.
22 aumento de apertura: El gancho fabricado según GB10051.2 no debe ser mayor al 10% de la altura original.
Las especificaciones y el rendimiento del cable metálico deben cumplir con los requisitos de diseño y estar enrollado correctamente.
24 El extremo de la cuerda debe estar firmemente fijado y debe haber al menos 2 placas de presión fijas. Conéctelo con clips de cuerda, el número no es menor que 3. Al conectar con cuñas, las cuñas no deben aflojarse ni moverse. Al realizar la conexión mediante el método de engarce de aleación, no debe haber cables rotos en ambos extremos de la carcasa ni grietas en la carcasa.
Acero
Seda
Las vueltas restantes de la cuerda 25 no deben ser inferiores a 2 vueltas.
26 Cuando el cable roto alcanza el valor especificado en el artículo 2.5.1 de GB5972-86 "Especificaciones para la inspección y raspado de cables metálicos para maquinaria de elevación", debe desecharse.
27 La reducción del diámetro del cable no debe exceder el 7% del diámetro nominal.
28 No se permite que los cables de acero tengan torceduras, bordes, dobleces, torceduras de jaula, hebras rotas, ondas, alambres o hebras de acero, extrusión del núcleo, daño en el núcleo o decoloración causada por la operación en ambientes de alta temperatura.
29 El cable metálico debe estar completamente lubricado y no debe rozar contra partes metálicas durante el movimiento.
La férula utilizada para fijar el cable con el manguito 30 no debe estar defectuosa ni suelta.
Funda 31 La funda no debe tener grietas.
El borde de la polea 32 debe estar libre de defectos, la superficie de la ranura de la polea debe ser lisa y plana, y no debe haber defectos que puedan dañar el cable. Buena lubricación y rotación flexible.
Debe haber un dispositivo para evitar que el cable quede expuesto en la ranura de la rueda y no debe dañarse.
Fabricación
Móvil
La palanca del freno 34 debe estar libre de deformaciones, las piezas deben estar libres de daños y la superficie del resorte debe estar libre de grietas, cicatrices y corrosión. Los frenos hidráulicos no deben perder aceite.
El contacto entre la superficie de fricción de la rueda de freno y el disco de fricción debe ser uniforme, y no debe haber defectos ni manchas de aceite que afecten el rendimiento de la frenada.
Ajuste adecuado, apertura y cierre flexibles y equilibrio de frenado fiable.
La rueda de freno 37 no debe tener grietas ni daños, estar bien apretada contra el plato de fricción y no tener marcas de deslizamiento provocadas por los remaches que fijan el plato de fricción.
Los pernos de anclaje
Velocidad negativa
38 y los pernos de conexión del armazón no deben estar flojos.
La cantidad de aceite es adecuada y no se producen ruidos, vibraciones, calor ni fugas de aceite anormales durante el funcionamiento.
Los dientes del engranaje abierto 40 deben estar equilibrados y libres de grietas.
Cuando el acoplamiento 41 gira, no hay impacto, vibración, daños en las piezas ni conexiones sueltas.
El mecanismo de elevación del limitador de altura de elevación 42 debe estar equipado con al menos un conjunto de interruptores de límite de elevación.
Final de carrera encendido/apagado 43. Los interruptores de límite de recorrido deben instalarse en ambos extremos del mecanismo de marcha de automóviles grandes y pequeños. Después de una colisión con el final de carrera, la grúa debería poder detenerse delante del tope.
Dispositivo a prueba de viento 44 Las grúas que operen al aire libre deben estar equipadas con dispositivos a prueba de viento, como rieles, dispositivos de anclaje o zapatas de hierro. Todos los componentes deben estar libres de defectos y tener un rendimiento confiable.
El tope y el tope final son de 45°. El mecanismo de marcha del carro o el final de su vía deben estar equipados con topes y topes finales. El rendimiento del buffer es confiable, el deflector final se fija de manera confiable y los dos deflectores deben hacer contacto con el buffer al mismo tiempo.
Deflectores rodantes y marcos de soporte 46. El mecanismo de operación del carro debe estar equipado con deflectores de vía o marcos de soporte.
La distancia entre la placa de retención del carril y la superficie del carril no debe ser superior a 10 mm.
La distancia entre el marco de soporte y la superficie de la vía no deberá exceder los 20 mm.
Cuando se combinen en uno solo, no deberá tener más de 10 mm.
Gancho de Seguridad 47 Para grúas con bastidor de carro de una sola viga principal descentrado, se debe instalar un gancho de seguridad antivuelco en el bastidor del carro que cae sobre un lado de la viga principal.
Interruptor de bloqueo 48 La cabina del conductor debe estar equipada con interruptores de bloqueo efectivos al subir a la trampilla de la plataforma del carro, al operador de la puerta de la viga final de la plataforma del carro y a la puerta de barandilla de la plataforma exterior.
El puente grúa de inspección 49 debe instalarse en el extremo de la cabina opuesto a la línea de deslizamiento.
Se utiliza una grúa con un cable deslizante para el conductor 50, y cualquier operador o esparcidor puede tocar fácilmente el cable deslizante.
Prevención de líneas deslizantes
El tablero protector debe estar equipado con un tablero protector de línea deslizante conductor y el tablero protector debe estar intacto.
Protegido
Protegido
Las partes móviles expuestas de la grúa impermeable 51 que puedan lesionar a las personas deben estar equipadas con cubiertas protectoras.
52 Los equipos eléctricos de las grúas descubiertas deberán estar equipados con cubiertas protectoras.
Equipo
Elementos
Elementos
53 componentes completos, fijados mecánicamente firmemente, la parte de transmisión es flexible y libre de atascos. y el material de aislamiento es bueno, la conexión eléctrica es confiable y no hay malos contactos.
Equipo de alimentación
La superficie de contacto eléctrico no conductor del cable deslizante 54 debe pintarse con pintura de todo color o del mismo color, y debe Estar equipado con una luz indicadora eléctrica para funcionar normalmente.
El cable deslizante 55 debe ser recto y adecuado, la superficie de contacto conductora debe ser lisa y libre de óxido, y el aparato eléctrico debe colisionar de manera confiable a lo largo de toda la longitud del cable deslizante. Cuando se utilizan cables blandos para el suministro de energía, debe haber dispositivos de retracción y liberación adecuados. Cuando la distancia de movimiento es superior a 20 m, se debe remolcar la cuerda.
Los aisladores deben estar libres de daños, descargas eléctricas y la superficie limpia.
Circuitos
He Dian
Protección de gases
Protección 57. El circuito de alimentación principal no debe tener disyuntor ni disyuntor para protección contra cortocircuitos.
58 Cuando el control eléctrico del mecanismo de trabajo no se puede restablecer automáticamente, la protección debe ser nula.
59 Cada punto de control (incluida la puerta de la linterna) u otro control terrestre debe estar equipado con un interruptor de apagado de emergencia u otro dispositivo de desconexión capaz de cortar el suministro de energía principal.
El circuito de alimentación principal de 60° debe estar equipado con un interruptor de aislamiento u otro dispositivo de aislamiento de energía, y debe haber una distancia de desconexión efectiva visible cuando se desconecta.
61 Cada cable de alimentación en el circuito de alimentación de control debe proporcionar una protección eficaz contra la corriente.
La protección contra pérdida de voltaje del circuito de alimentación principal de 62 debe ser efectiva.
Motor de 63 bobinados y protección de corriente CC
Fuente de alimentación externa
El cable 64 debe instalarse cerca de la grúa de tierra. El interruptor y el extremo de salida del interruptor no deben conectarse a otros equipos eléctricos que no tengan nada que ver con la grúa.
Instrucciones
Hexametasona
La cabina No. 65, cuarto eléctrico y pasillos deben tener iluminación adecuada y las lámparas deben estar intactas.
Para fuentes de alimentación 220 AC como iluminación 66, timbres eléctricos y ventiladores eléctricos, está estrictamente prohibido utilizar cables de tierra y estructuras metálicas como bucles.
El voltaje de la fuente de alimentación de iluminación de 67 luces de conducción no es superior a 36, y la fuente de alimentación de CA utiliza un transformador de aislamiento. Está prohibido el uso de circuitos de autoacoplamiento.
La fuente de alimentación de iluminación 68 debe conectarse a la línea de entrada del disyuntor principal de la grúa, y se debe configurar y hacer efectivo un interruptor independiente y una protección contra cortocircuitos.
Cuando el voltaje nominal de trabajo de la línea 69 no es superior a 550, la resistencia de aislamiento de la línea eléctrica a tierra no es inferior a 0,5 megaohmios y el ambiente húmedo no es inferior a 0,25 megaohmios.
Puesta a tierra 70 El equipo eléctrico es una carcasa metálica normalmente no energizada, un tubo metálico roscado, una ranura y un extremo de un transformador reductor ordinario conectado a una estructura metálica.
71 Cuando la fuente de alimentación es un sistema de baja tensión con el punto neutro directamente conectado a tierra, se debe proteger la estructura metálica o vía del carro de conexión cero, y se debe verificar que la corriente única de cortocircuito sea calificado. Sólo cuando la vía del carro está conectada a cero, debe haber un puente en la unión de la vía.
72 Cuando falla la prueba de corriente de cortocircuito simple, el metal o la vía deben protegerse mediante conexión a tierra y se debe instalar un dispositivo de protección contra fugas de acción rápida para cortar el suministro de energía defectuoso durante la acción.
73 En la grúa, la línea neutral y la vía del carro deben estar conectadas a tierra repetidamente, y el valor límite de la resistencia de conexión a tierra repetida es 4Q.
Sin carga
Durante la prueba sin carga 74, cada mecanismo debe poder funcionar normalmente, cada interruptor de límite debe funcionar de manera confiable, la rueda motriz del carro siempre debe estar en contacto y el carro y el carro deben moverse a lo largo de la vía. No debe roer el riel durante la operación en toda su longitud.
Prueba de carga
clasificada
Combinada con las operaciones de conducción diarias, la carga nominal se lleva a cabo según sea necesario durante el levantamiento, y el Las funciones de cada mecanismo son efectivas y funcionan normalmente, sin roer los rieles ni fenómenos de tres patas.
Carga Estática
Prueba 76 Esta prueba se realiza durante la aceptación de la grúa.
Sí, puente grúa. La capacidad de elevación es 1,25 veces (1,4 GN para grúas A7 y A8 con GN <50 t) y la suspensión no es inferior a 10 IN. Descargar y medir la deformación permanente de la viga principal, que no deberá aparecer hasta dentro de tres momentos significativos. De hecho, el valor de curvatura de la viga principal no es inferior a 0,7 S/1000, y el valor de curvatura de la grúa eléctrica monorraíl no es inferior a 0,8 s/100 después de aumentar la carga nominal, la interferencia elástica menor; El valor de la viga principal (realmente calculado a partir de la inclinación) no debe ser mayor a S/800, ni mayor a S/1000. Luego de la prueba, la grúa no deberá presentar defectos como grietas, soldaduras abiertas, conexiones sueltas o piezas dañadas.
77 Para las grúas pórtico, la capacidad de elevación es 1,25 veces (la grúa pórtico de dos vigas A7 es 1,4Gn (después de las pruebas de carga nominal, la viga principal y la viga voladiza ya no están deformadas permanentemente, y la viga principal arcos de viga en la mitad del tramo) El valor real no es inferior a 0,7 S/1.000, y el valor de alabeo del extremo del voladizo no es inferior a 0,7 S/350; luego, según la carga nominal, se comprueba que la mitad; -el valor de perturbación elástica del tramo de la viga principal (calculado a partir del arco real) no debe ser mayor que S/1000. El extremo del voladizo no debe ser mayor que L1 (o L2)/350. Después de la prueba, no debe haber defectos de este tipo. como grietas, soldaduras abiertas, conexiones sueltas o piezas dañadas.
Carga dinámica
Prueba 78 Esta prueba se realiza cuando se acepta la grúa.
Aumentar la. carga nominal 1,1 veces, arrancar los motores en ambos extremos al mismo tiempo y realizar arranque, marcha, parada, rotación hacia adelante, rotación hacia atrás, etc. de acuerdo con el tiempo de ciclo especificado por el nivel de trabajo. es de al menos 1 hora. Cada mecanismo debe moverse de manera flexible y funcionar de manera equilibrada y confiable. Todos los parámetros de rendimiento deben cumplir con los requisitos de diseño. Todos los interruptores de límite, protección de seguridad y dispositivos de enclavamiento deben funcionar de manera precisa y confiable, pero las piezas deben estar libres de grietas. está abierto, las conexiones están sueltas o dañadas, el aumento de temperatura de los equipos eléctricos, como motores y contactores, no es mayor que el valor especificado y no hay daños.
Conclusión de la inspección
Agrimensor
Gerente de proyecto
Notas de reserva
Grúa eléctrica monorraíl
Ejecución
Trabajadores
Plaza
Situación
Yellow River Crane Co., Ltd.
65438 , 2007 5 de febrero de 2007
Instalación, modificación y mantenimiento de maquinaria y equipos de elevación
Casos constructivos
Unidad de usuario:
Unidad de construcción:
Tipo de equipo:
Modelo de equipo:
Responsable de construcción:
Formulación del programa:
Auditoría:
Aprobación:
Fecha de inicio prevista: 65438 5 de febrero de 2007
Yellow River Crane Co., Ltd.
2007 5 de diciembre de 2019
Instalación de grúa monorraíl eléctrica
Plano de construcción
Para garantizar el buen desarrollo de la instalación de la grúa, el La grúa debe estar en Para un estado de trabajo seguro y ordenado, la construcción debe realizarse de manera planificada, organizada y paso a paso para que cada operador sepa qué hacer y se sienta cómodo. El siguiente plan de construcción está especialmente formulado:
1. Descripción general de la instalación de la grúa
La capacidad de elevación de la grúa es Q = 5 toneladas, la luz es L = 10,5 m, la elevación la altura es H = 6 m, y el camión circula a una velocidad de 20 m/min, sistema de trabajo A5, instalación de vía 54 m.
2. Preparativos antes de la instalación
(1) Selección del lugar de instalación
El sitio de instalación debe tener un área suficiente para cumplir con los requisitos de instalación, rotación e elevación. Si es necesario, el sitio debe tener una fuente de energía para conectar soldadores y otras herramientas eléctricas.
(2) Preparación de equipos y herramientas
Durante este período de construcción, la Parte A proporciona 1 soldadora eléctrica, 1 oxiacetileno, 2 polipastos manuales de cadena, escaleras de madera, eslingas y grúas. .
(3) Preparación de materiales
Según las necesidades reales, prepare una cantidad suficiente de orugas, placas de presión, madera contrachapada, pernos, placas para fabricar engranajes de automóviles, material para alambre deslizante. y varilla de soldadura para este proyecto.
(4) Disposición del personal
Personal involucrado en este proyecto: 1 electricista, 1 instalador, 1 levantador de cargas pesadas y 1 supervisor de seguridad.
Tres. Requisitos básicos de seguridad durante la instalación
El personal de construcción que participa en este proyecto debe cumplir estrictamente varios procedimientos operativos de seguridad durante la construcción, y las operaciones ilegales están estrictamente prohibidas.
IV.Proceso de instalación
(1) Instalación de la vía: Primero, se limpia el sitio y el cemento de conducción es responsable de la aceptación de la base de la viga de la vía.
Nivelación y replanteo de líneas. Inspección y enderezamiento de carriles, posición superior de carriles, conexión, alineación y refuerzo de juntas de carriles, medición e inspección, nivelación y enderezamiento. La producción del carro y los estándares de instalación de la vía deben cumplir con lo establecido en TJ231-78 "Especificaciones de Aceptación de Construcción para Ingeniería de Instalación de Equipos Mecánicos". La diferencia entre el punto más alto y el punto más bajo de la carrera completa no debe ser mayor. de 10 mm, y el desplazamiento de los lados superiores izquierdo y derecho de la junta no debe ser mayor de 1 mm. El espacio no debe ser mayor de 2 mm y la desviación del tramo no debe ser mayor de 5 mm.
(2) Instalación y montaje del puente grúa
Antes de la instalación, hable con los representantes de la unidad de instalación y de la unidad de fabricación encargadas. De acuerdo con la lista de embalaje, verifique si los productos entregados coinciden con el número de piezas. enumerados en la lista de embalaje y si los documentos adjuntos están completos. Después de la verificación, tres representantes en el sitio elaboran y firman un acta. Durante el proceso de montaje y montaje del puente, todo el personal de construcción debe cumplir estrictamente los procedimientos operativos seguros para cada tipo de trabajo, y las operaciones ilegales están estrictamente prohibidas. Al ensamblar la grúa, coloque el marco del puente sobre el marco de la plataforma de acuerdo con la posición de trabajo y fíjelo firmemente antes de ensamblar la viga del extremo. Mida la diferencia diagonal, que no debe ser superior a 5 mm, y el tramo no debe ser superior a 3 mm. El montaje debe completarse después de que se cumplan plenamente las normas. El espacio de funcionamiento del carro del polipasto eléctrico debe controlarse a 3-5 mm.
(3) Instalación eléctrica
Antes de la instalación, debe familiarizarse con el diagrama esquemático de la fuente de alimentación y el cableado. diagrama, diagrama eléctrico general e información técnica relacionada, comprender el principio de funcionamiento y el papel de cada componente.
Para poder instalar con precisión y manejar rápidamente los problemas que surjan durante el proceso de instalación. Verifique que la resistencia a tierra de todos los componentes eléctricos y motores no sea inferior a 0,8 megaohmios y verifique que todo el cableado sea correcto. Sólo después de confirmar que no hay tasa de error de bits se puede encender para realizar una operación de prueba. Durante la operación de prueba, verifique si la dirección de funcionamiento es consistente, si el interruptor de recorrido cumple con la dirección requerida y si los limitadores de apagado superior e inferior son seguros y confiables. Todos los dispositivos de seguridad deben ser seguros y fiables antes del levantamiento. Durante el proceso de elevación, se deben seguir estrictamente los procedimientos operativos de seguridad y están estrictamente prohibidas las operaciones ilegales.
5. La carcasa electrificada de la grúa, tubos de alambre, etc. Debe estar conectado a tierra de manera confiable. La resistencia de conexión a tierra en cualquier punto de la vía de la grúa y la grúa no debe ser superior a 4 ohmios, y la resistencia de conexión a tierra repetida no debe ser superior a 10 ohmios. La resistencia de aislamiento del circuito principal y del circuito de control a tierra no debe ser inferior a 0,8 megaohmios.
6. Después de que la grúa pase la operación de prueba, se deben realizar pruebas sin carga, pruebas de carga estática y pruebas de carga dinámica. Después de pasar la autoinspección, complete cuidadosamente el informe de finalización, notifique a la Parte A y organice los departamentos pertinentes para que lo inspeccionen y lo acepten. Después de pasar la inspección, se entregará para su uso.
Huanghe Crane Co., Ltd.
65438, 2007 5 de febrero de 2007
TSZS003-2003
Instalación y modificación de equipos especiales e instrucciones de mantenimiento
Categoría de construcción Instalación Ingeniería de construcción principal Instalación general
Categoría de equipo Categoría de equipo Maquinaria de elevación
Nivel de equipo A5 Tipo de equipo (Tipo) Tipo de viga
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Nombre del equipo Grúa eléctrica monorraíl Modelo del equipo (parámetro) LD5t-10.5m
Número de unidad del código del equipo 1#
Número de fabricación de la ubicación del equipo 71052133
Unidad de fabricación del equipo
Código de organización Fecha de producción 2007-11-15
Unidad de usuario
Dirección de la unidad de usuario
Usuario unidad Número de teléfono del responsable.
Número de contrato Fecha de firma del contrato: 7 de junio de 2007 65438.
Unidad de construcción
El número de licencia es válido hasta el 23 de julio 2065 438 00.
Código de organización del representante legal de la unidad constructora
Teléfono móvil del responsable de la obra
Teléfono móvil del técnico de obra director
Dirección de la unidad de construcción
Unidad de construcción de ingeniería civil
Unidad de diseño de ingeniería
Plan del proyecto
La fecha de inicio comienza con el presupuesto total del proyecto de ingeniería civil (10.000 yuanes).
Juegos completos de equipos
Aquí declaro que la información que proporciono es verdadera; durante el proceso de construcción, se implementarán estrictamente las “Reglas Especiales de Supervisión de Seguridad de Equipos” y normas relacionadas; para garantizar la calidad de la construcción estará sujeta a supervisión y gestión y supervisión e inspección de la construcción.
Representante legal de la unidad constructora: Han (sello oficial de la unidad) Fecha: 65438 5 de febrero de 2007.
Responsable del sitio de construcción: Xi Yuehui Fecha: 65438 5 de febrero de 2007
Responsable técnico en el sitio: Xishanzhuang Fecha: 65438 5 de febrero de 2007
Opiniones de la agencia de supervisión de seguridad
Persona que recibió el aviso: Fecha: Comentarios:
Número de notificación: Fecha de presentación:
Subcontratista
p>Código de organización del proyecto de construcción nombre del subcontratista
Documentos presentados
Cantidad de documentos, nombre, extensión o número de páginas
1 Calificación de instalación Certificado original ( copia)
2. Certificado de calificación de instalación original (copia)
3 Plano de construcción de la instalación
4 Certificado de fabricación del equipo
5 Fabricación y contrato de instalación
Gestión in situ, personal profesional y operativo
Operación nombre del proyecto número de tarjeta de identificación operación certificada
Nivel de categoría (método) (Proyecto)
Elaborado por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena