Los motores duales del Camry y el motor acelerador no funcionan.

Un Toyota Camry de GAC con un kilometraje de unos 20 000 km. El coche está equipado con un motor de 2,4 litros. El propietario del vehículo informó que la batería se descargó después de haber estado estacionado durante mucho tiempo y que no se podía arrancar. El vehículo no puede acelerar después de arrancar y no hay respuesta al presionar el pedal del acelerador.

Batería

No se puede iniciar.

Diagnóstico de fallas: Después de recibir el rescate del propietario del automóvil, acuda al rescate con el equipo de prueba correspondiente, baterías de repuesto y cables de conexión. Luego de llegar, el propietario describió que el vehículo había estado estacionado por mucho tiempo, la batería estaba agotada y no se podía arrancar. Otro personal de mantenimiento intentó arrancar, pero el pedal del acelerador no respondió y las reparaciones no tuvieron éxito. Después de escuchar la descripción del propietario, revisé el vehículo y descubrí que la batería aún estaba agotada. Después de conectar la batería de respaldo, arranque el vehículo y el vehículo podrá arrancar normalmente. Sin embargo, la luz de mal funcionamiento del motor en el instrumento se encendió y el acelerador no respondió en consecuencia al repostar combustible. Debido a que la luz de falla del motor estaba encendida, conecté la herramienta de diagnóstico IT2 para realizar el diagnóstico y descubrí que el sistema del motor tenía un código de falla: P2118, que indicaba que el actuador del acelerador controlaba el rango de corriente del motor y problemas de rendimiento. Según el análisis de este código de falla, puede haber dos razones para la aparición de este código de falla: primero, el fusible del acelerador electrónico está dañado, segundo, la batería se ha quedado sin energía durante mucho tiempo; Cuando la herramienta de diagnóstico detecta que el voltaje del circuito de control del acelerador es inferior a 4 V, el sistema del motor pensará que hay un problema con el sistema electrónico del acelerador y el ECM cortará la corriente al actuador del acelerador y apagará el motor. sistema de control del acelerador en modo a prueba de fallos y el pedal del acelerador fallará. Debido a que el vehículo tenía poca energía, se reemplazó la batería y luego se volvió a probar. Después del reemplazo, la falla no cambió. Parece que el problema radica en el circuito de control especial del acelerador. Retire la tapa de la caja de fusibles en la sala del motor y busque la posición de seguridad del acelerador electrónico. La posición del fusible del acelerador está vacía y no tiene ningún fusible. Para vehículos normales, hay un fusible en esta ubicación. Retire el fusible de repuesto de la tapa de la caja de fusibles, insértelo y use IT2 para borrar el código de falla. La luz de falla del motor está apagada, el pedal del acelerador responde y el acelerador puede responder de acuerdo con la apertura del pedal del acelerador. Problema completamente eliminado.