¿Qué debo hacer si el Buick Hideo Xt pierde aceite?

Pacific Automotive Network 1. Las conexiones entre el tanque de aceite del motor, el tanque de agua y el cárter pueden evitar fugas. Después de remojar la pintura en alcohol, aplique la solución de pintura en las juntas limpias. 2. Cuando la junta de papel en el cárter de aceite del motor, la culata, la tapa de la cámara de engranajes y la cubierta trasera del cárter pierde aceite, siempre que la junta de papel esté intacta y la superficie de la junta esté limpia, puede aplicar una capa de mantequilla en ambos. lados de la junta de papel y apriételos. Los pernos evitan fugas de aceite.

65438+Una vez completadas todas las operaciones, arranca el coche. El motor vibra ligeramente al ralentí y el ruido del motor es más fuerte de lo habitual (ruido de válvulas). Después de un recorrido de prueba de unos 8 kilómetros, la potencia resultó insuficiente. La luz de verificación del motor se encendió y el código se borró antes de una prueba. El fenómeno de la falla todavía tiene una longitud de unos 8 kilómetros. Los códigos de falla detectados por la computadora son los siguientes: a.P0011-00 Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión b.

1) Falla

2. Este código y fenómeno de falla no existían antes de la construcción. El sonido del motor era normal. Aparecieron nuevos problemas después de reemplazar los accesorios, por lo que se descartaron otras posibilidades. Las piezas se reemplazaron por las antiguas y la prueba de funcionamiento siguió siendo la misma. Luego, según este conjunto de códigos de falla, se reemplazaron sucesivamente las válvulas solenoides de ajuste del árbol de levas de admisión y escape y los gatos de las válvulas de admisión y escape. , pero aún así fue en vano. Paró dos días, que casualidad. Me inscribí en una clase en línea hace mucho tiempo y las clases generalmente se centran en enfermedades difíciles y complicadas. Ese mismo día, hablé sobre el principio de funcionamiento del sistema general del motor VVT: la computadora del motor calcula la sincronización óptima de las válvulas en función de la velocidad del motor, la posición del árbol de levas, la carga del motor y la temperatura del refrigerante. Para controlar la válvula solenoide de posición del árbol de levas. La computadora del motor utiliza señales del sensor de posición del árbol de levas y del sensor de posición del cigüeñal para calcular la sincronización real de las válvulas y realiza un control de retroalimentación para lograr la sincronización objetivo de las válvulas. La carga del motor aquí son los datos del sensor de posición del acelerador, el pedal del acelerador y el aceite del motor (ver Figura

2).

Reorganice el pensamiento y el análisis. El problema con este automóvil radica. en el aceite del motor. Razones sospechadas: el árbol de levas rechina en seco y la válvula solenoide de regulación no está lubricada. La razón es: nivel de aceite bajo o línea de aceite bloqueada; basta con comprobar el aceite del motor. Usar Mobil 1 para el mantenimiento en el almacén desde la primera garantía también elimina el problema de lodos. La presión de aceite medida fue de 0,8 bar, el valor estándar fue de 1,8 bar y se encontró un problema. Combinando la información original de fábrica y los diagramas de piezas, descubrí que hay un pequeño accesorio llamado válvula de retención de flujo de aceite en el circuito de aceite.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)