Los carburadores necesitan ser limpiados con frecuencia. ¿Qué ocurre?
En general, los coches son difíciles de conducir, no son resistentes cuando están aparcados y la velocidad no es buena. Todos pensarán primero si el carburador está sucio, por lo que comenzarán a limpiarlo. Lo principal de lo que quiero hablar hoy es que lo más importante sobre el carburador no es limpiarlo, sino hacer los ajustes necesarios de forma clara. Como la proporción de mezcla. Como jugador de coches, no todo el mundo sabe reparar coches. Entonces, si algo sale mal con tu auto, debes llamar a un mecánico. Pero no todos los reparadores saben realmente cómo reparar, especialmente las motocicletas multicilíndricas de gran cilindrada importadas. Según mi observación personal, la mayoría de los reparadores actualmente sólo reparan automóviles de producción nacional. En cuanto al mantenimiento del carburador, se limita a la "limpieza". De hecho, algunos coches no necesitan ser limpiados. Sólo unos pocos destornilladores. Sólo ajústalo. Sin embargo, si lo pones en manos de algún reparador, lo desmontarás y lucirás dedicado y cuidadoso. De hecho, no hay necesidad de perder el tiempo. Ya sabes, cuando solemos andar en bicicleta, si lo hacemos con frecuencia, la gasolina del carburador se sustituirá frecuentemente con el uso. Mientras el coche esté en llamas, la gasolina fluirá por los distintos tubos del carburador como sangre humana. Al mismo tiempo, también cumple la función de limpieza en cualquier momento. Por supuesto, no se pueden descartar impurezas en la gasolina. Sin embargo, la limpieza es realmente muy sencilla, siempre que limpies todos los canales existentes del carburador. La clave es que muchos amigos han limpiado el carburador varias veces, pero el efecto aún no es bueno. En realidad, esto no es fácil de ajustar. El buen funcionamiento del carburador depende principalmente de si mezcla con precisión gasolina y aire en las proporciones adecuadas. Rocíe en el cilindro en el mejor estado de atomización. Esta serie de acciones son acciones mecánicas o físicas. Por lo tanto, no tiene nada que ver con la limpieza (por supuesto, la limpieza es un requisito previo, no sólo porque el paso esté bloqueado).
En la actualidad, existen en el carburador las siguientes piezas que se pueden ajustar mecánica y físicamente: 1. Tornillo de viento: Diferentes modelos tienen diferentes posiciones. La función principal es ajustar el flujo de aire para adaptarlo a la proporción de mezcla correcta. Los vehículos multicilíndricos requieren ajustes sincronizados. 2. Ajuste sincrónico del acelerador del carburador en vehículos multicilíndricos. Al ajustar la posición del acelerador de cada cilindro, el automóvil puede viajar a la misma velocidad en cada cilindro. 3. Ajuste del orificio de medición principal. La salida de aceite se cambia ajustando el tamaño del orificio de medición principal (básicamente requiere el reemplazo de piezas). 4. Ajuste de la aguja de aceite principal. Al ajustar la posición hacia arriba y hacia abajo de la aguja de aceite, se puede controlar la salida de aceite. 5. Ajuste el flotador en la cámara del flotador. Ajustando la posición arriba y abajo del flotador, se puede controlar el nivel de aceite. El flotador de algunos automóviles no es ajustable y sólo se puede reemplazar. 6. Ajuste del tornillo inactivo.
7. Algunos modelos requieren ajustar la posición del sensor electrónico.
Los anteriores son sólo los ajustes básicos para la mayoría de los modelos. Puede realizar los ajustes correspondientes según su propio automóvil para satisfacer las necesidades de la situación real. No es necesario realizar estos ajustes cada vez que se limpia el carburador. Nuevamente: ¡lo más importante no es limpiar, sino ajustar! !