Espera y verás: ¿podrá hacerse realidad el sueño de Xiaopeng?
El presidente y director ejecutivo de Xpeng Motors dijo: "Como primer informe trimestral de Xpeng Motors después de cotizar en bolsa, logramos un sólido desempeño operativo y financiero, principalmente debido al rápido aumento en la entrega de P7. Gracias a esto, Xpeng Motors El precio de las acciones subió un 33,4% para cerrar en 44,73 dólares, con un valor de mercado total de 32.190 millones de dólares, ubicándose en el puesto 14 en el ranking de valor de mercado de las empresas automotrices a nivel mundial, a sólo un paso de Ford, que tiene un valor de mercado de 32.660 millones de dólares. /p >
Peligros ocultos detrás de la prosperidad
¿Por qué los mercados de capitales son tan optimistas sobre el margen de beneficio bruto positivo? Porque significa que el cultivo de mercado de Xpeng Automobile se ha completado inicialmente y el beneficio bruto. se puede utilizar en lugar de vender un automóvil con pérdidas. Para cubrir los costos operativos de la empresa, como los gastos administrativos, Xpeng Auto no necesita gastar dinero en ambos extremos, siempre que continúe invirtiendo en marketing y creación de marca. estar en el camino correcto al expandir los canales y las ventas.
Pero en medio de la prosperidad, la pérdida neta de Xpeng Motors se expandió aún más en el tercer trimestre, alcanzando 654,38+065.438+48,8 millones de yuanes, en comparación con 776,3 millones. En términos de ventas, gastos generales y administrativos, los gastos del tercer trimestre de Xpeng Motors fueron de 654,38 mil millones de yuanes. en comparación con 365.438 millones de yuanes en el trimestre anterior y 435 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, 477 millones de yuanes en el último trimestre y 286 millones de yuanes en el mismo período del año pasado. Se puede ver que para Xpeng Motors, que todavía está en expansión, aunque su margen de beneficio bruto se ha vuelto positivo, todavía queda un largo camino por recorrer para lograr la rentabilidad. A juzgar por la entrega de vehículos específicos de Xpeng Motors en el tercer trimestre, el. La contribución de Xpeng P7 fue la más obvia Según el informe financiero, el volumen total de entrega de Xpeng Motors en el tercer trimestre alcanzó 8.578 unidades, un aumento de 2.345 unidades en el mismo período del año pasado, de las cuales 6.265.438+. del P7 se lanzaron en junio de este año, lo que contribuyó a la mayor parte del rendimiento. Los últimos datos muestran que hasta el 31 de junio de 2020, se han entregado 8.639 unidades del P7
En comparación con el propio Xpeng Motors. De hecho, ha logrado un progreso visible, pero si se compara con las otras dos estrellas, la brecha es clara. En el tercer trimestre de 2020, NIO * * * entregó 12.000 vehículos, lo que es ideal, y este es el resultado de. el único modelo ideal De junio a septiembre de este año, las ventas de Weilai, Ideal y Xpeng fueron 26.375, 1, 81, 60, 1 y 4.077 respectivamente, con Xpeng en la parte inferior.
En. En términos de margen de beneficio bruto, que ha atraído mucha atención en este informe financiero, Weilai logró un beneficio bruto positivo de negativo a 9,7% en el segundo trimestre de este año. En circunstancias ideales, desde junio de 5438 + entrega de producción en masa en febrero del año pasado. Desde entonces, el margen bruto ha sido positivo. Fue del 8,0% en el primer trimestre y alcanzó el 13,3% en el segundo trimestre. Por no hablar de su "enemigo" Tesla, que ha obtenido múltiples beneficios trimestrales, con márgenes de beneficio bruto básicamente por encima del 20%.
La ventaja de P7 se debilita.
Para Xpeng Motors, el mayor desafío y amenaza ahora es el modelo P7 en el que más confía. Actualmente, hay dos tipos de automóviles Xpeng * * * a la venta: G3 y P7. El G3 tiene un precio de 14,68 a 199.800 yuanes y el P7 tiene un precio de 2.299 a 349.900 yuanes. Diferentes posicionamientos se dirigen a diferentes grupos de personas. Entre ellos, ¿el P7 siempre ha estado dirigido a los modelos Tesla? 3.
En mayo del año pasado, ¿un modelo doméstico? Antes de que la producción en masa saliera de la línea de producción, He dijo una vez: El precio de los Teslas producidos en el país de 328.000 yuanes (excluyendo la conducción autónoma) no es competitivo y el precio debe reducirse en al menos 1.000 dólares estadounidenses. La situación actual del mercado es completamente diferente a la de hace cinco años. Se estima que el tiempo de entrega de Tesla será el segundo trimestre de 2020, y el Xpeng P7 definitivamente será aplastado cuando salga.
En ese momento, He Xiaopeng probablemente no esperaba que Tesla no solo lograra la entrega oficial en junio de 2020 + octubre de 2020, sino también el modelo. ¿El precio del Tesla Model 3 ha bajado repetidamente, incluso el 10 de junio de este año? 3 El precio de la versión mejorada con duración de batería estándar es de sólo 249.900 yuanes después de los subsidios. El plazo de entrega se ha adelantado y el precio ha bajado mucho, lo que es bueno para la mayoría de los consumidores, pero no para el Xpeng P7. El impacto más directo se refleja en las ventas.
En comparación con el volumen de ventas de 11.329 en septiembre, ¿cuáles son los modelos nacionales después de la reducción de precio en octubre? El volumen de ventas alcanzó 12.143, un aumento intermensual del 7,18%. En octubre, Xpeng * * * entregó 3.040 automóviles nuevos, una disminución intermensual del 12,5%, de los cuales el modelo P7, principal vendedor, entregó 2.104 unidades, una fuerte disminución intermensual. No es difícil imaginar, ¿un modelo de Tesla? La reducción de precio de 3 es un factor importante que conduce a la disminución de las ventas de P7. Esto también llevó directamente a que Xpeng Motors se convirtiera en una nueva fuerza en la fabricación de automóviles. La única empresa entre las 3 cuyas ventas cayeron en junio fue 5438+00.
Anteriormente, Xiaopeng P7 se posicionaba como un vehículo eléctrico puro de tamaño mediano y era considerado como la única marca entre los nuevos fabricantes de automóviles convencionales que ingresaba a este segmento de mercado. Además, hay relativamente pocos productos para elegir en este rango de precios: ¿P7 y modelos pequeños de Tesla? Comparado con 3, sí que tiene cierta ventaja de precio, pero ¿con el modelo? Con los frecuentes recortes de precios de 3, la ventaja competitiva de precios de P7 se ha debilitado aún más. Actualmente, ¿el volumen de ventas mensual del P7 es solo por tipo de modelo? Alrededor del 20% de 3.
La competencia es feroz y la presión a escala ha aumentado dramáticamente.
Esta es la situación actual y la crisis de Xiaopeng. Que esta situación pueda cambiar en el futuro depende de varios aspectos. Después de todo, Tesla, el líder, tiene una sensación de crisis. Mientras se aumenta la capacidad de producción de la Súper Fábrica de Shanghai, se llevará a cabo la segunda fase de construcción de la fábrica para acelerar los modelos de vehículos. En el proceso de localización, estas acciones sin duda volverán a suponer un éxito de taquilla en el mercado nacional de nuevas energías. La rápida disminución del coste de un solo vehículo y la mejora significativa de las capacidades de entrega al mercado aumentarán aún más la ventaja competitiva de Tesla.
Por supuesto, Xpeng Motors ha ido acelerando su diseño. En términos de ventas y servicios, al 30 de septiembre de este año, la red de ventas y servicios de Xpeng Auto incluía 116 puntos de venta y 50 puntos de servicio, cubriendo 58 ciudades. Además, las súper estaciones de carga de la marca Xpeng Motors han operado 135, cubriendo 50 ciudades.
Además, el 28 de septiembre, Xpeng Motors anunció que había firmado un acuerdo con Guangzhou Capita Investment Holdings Co., Ltd. (una empresa de propiedad absoluta del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Guangzhou). , en lo sucesivo denominado "Guangzhou Capita Investment") Llegó a un acuerdo de cooperación para promover el desarrollo y la construcción de la base de fabricación inteligente de vehículos conectados inteligentes de Xpeng Motors (denominada "Base de fabricación inteligente de Guangzhou").
Según el acuerdo, Guangzhou CapitaLand Investment proporcionará 4 mil millones de yuanes para apoyar el desarrollo y la construcción de la base de fabricación de vehículos inteligentes conectados de Xpeng Motors. Se espera que la Base de Fabricación Inteligente de Guangzhou esté terminada y puesta en funcionamiento a finales de 2022 y proporcionará instalaciones de apoyo integrales para I+D, fabricación, pruebas de vehículos, ventas y otras funciones de viajes inteligentes. La compañía dijo que además de su propia fábrica en Zhaoqing, Guangdong, con una producción anual de más de 65.438 millones de vehículos, la nueva base de fabricación inteligente en Guangzhou también ampliará efectivamente la capacidad de producción de la compañía y acelerará el ritmo para lograr sus objetivos de crecimiento. .
Aston Nodule
Creo que la mayoría de la gente no es optimista sobre si Xpeng Motors puede competir con Tesla, especialmente ahora que la brecha de ventas es tan obvia. Pero en el mercado de vehículos de nueva energía de China, ¿quién no ha soñado con alcanzar a Tesla? ¿Y si se hace realidad?
¿Estatura? |?De Internet
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.