La informatización integra la industria de servicios y allana el camino para la industria de servicios.
La industria de servicios de Guangdong es de primer nivel en el país. Esto ya lo saben las personas que han estado en Guangdong. Hoy en día, el desarrollo de la industria de servicios en la provincia de Guangdong ha pasado de ser pura infraestructura a depender de la tecnología de la información para mejorar la eficiencia.
Con este fin, la provincia de Guangdong propuso: "Durante el Undécimo Plan Quinquenal, el desarrollo de la industria de servicios de Guangdong se acelerará de manera integral, la estructura se optimizará gradualmente, las capacidades de innovación se mejorarán aún más y El valor agregado de la industria de servicios representará una proporción del PIB. Alcanzará el 45% al final del XI Plan Quinquenal. Para 2020, el valor agregado de la industria de servicios representará alrededor del 50% del PIB. ."
Lograr los objetivos anteriores significa que la industria de servicios de Guangdong ha alcanzado básicamente el nivel de un país moderadamente desarrollado. nivel, convertirse en la principal fuerza impulsora del desarrollo económico de la provincia y formar un sistema de servicios sociales basado en Guangdong, sirviendo a todo el país e interactuando con Guangdong, Hong Kong, Macao y la ASEAN. Sin embargo, Guangdong tiene la mayoría de las pequeñas y medianas empresas y es difícil mantenerse al día con la informatización. Cómo integrar varios sectores para formar un efecto de plataforma se ha convertido en una máxima prioridad para la provincia de Guangdong.
Uso de la tecnología de la información para transformar el transporte tradicional
“A los 10 minutos y 51 minutos, el número de vehículos de transporte en línea era de 14.560 y se habían transportado 7.456 pasajeros en el vehículo atascado; el número era 2014; y 3.063 vehículos estaban fuera de servicio..." Frente a la gran pantalla del Centro de Comando de Información de Tráfico de Guangzhou, el personal de vigilancia de la Comisión de Transporte Municipal de Guangzhou está vigilando de cerca el funcionamiento en tiempo real de los taxis de Guangzhou.
En el pasado, Guangzhou siempre ha adoptado un modelo de gestión amplio y flexible para los taxis. Ahora, a través de este sistema, podrás saber todo sobre el tráfico en cualquier momento y lugar.
Hay cerca de 20.000 taxis en Guangzhou. La enorme cantidad de taxis ha causado un sinfín de problemas, como una gestión difícil, una baja tasa de utilización y una capacidad antirrobo deficiente. Sin embargo, después de la plena implementación del sistema de posicionamiento y despacho de taxis de Guangzhou, las capacidades de gestión integral de las operaciones de vehículos han mejorado considerablemente.
La persona relevante a cargo de la Comisión de Transporte Municipal de Guangzhou presentó que la plataforma de transporte inteligente del Centro de Comando de Información de Tráfico de Guangzhou incluye un sistema de gestión integral de taxis, un sistema de gestión integral de autobuses y un vehículo de transporte de mercancías peligrosas. sistema de gestión integral. El estado de funcionamiento de casi 20.000 taxis, 5.000 autobuses y 2.000 vehículos de transporte de mercancías peligrosas en Guangzhou se puede mostrar en la pantalla grande en tiempo real. El personal de monitoreo puede hacer clic en el ícono del vehículo en línea a voluntad para mostrar el nombre, dirección, información de contacto, número de identificación y otra información del conductor. Con la ayuda de esta plataforma, el centro de comando puede monitorear la tasa de conducción en vacío y las rutas de conducción de taxis, autobuses y vehículos de mercancías peligrosas en cualquier momento, y gestionar los vehículos en línea de manera científica y eficiente.
A través de los datos recopilados por la red de comunicación móvil GPS se puede obtener información detallada de cada taxi conductor, como a qué empresa pertenece, quién es el conductor, cuántos kilómetros vacíos y cuántos vehículos pesados. Se pueden registrar y guardar las millas de servicio que tienen actualmente, los ingresos diarios, si hay alarmas por infracciones de tránsito y exceso de velocidad, e incluso cuántas veces el conductor pisó el acelerador de la alarma.
"Antes, más de 400 taxis eran asaltados en Guangzhou cada año, casi todos los días. Pero desde que se instaló el sistema hace tres años, ahora sólo se producen uno o dos robos al año. Los conductores deben prestar atención a su seguridad personal "Es seguro porque el vehículo se puede recuperar a través del sistema después de haber sido robado", dijo a los periodistas el responsable correspondiente, "Dado que el vehículo será denunciado a la policía inmediatamente después de ser robado, el público El departamento de seguridad puede manejarlo de inmediato y determinar de manera aproximada la ubicación del vehículo a través del sistema de posicionamiento del teléfono móvil, que puede usarse rápidamente. Es muy útil para encontrar el vehículo robado y rescatar al conductor. no sólo reduce en gran medida la incidencia, sino que también proporciona garantía de seguridad a los conductores. Muchos lugares a los que los conductores no se atrevían a ir ahora son accesibles "
Además, el sistema también cuenta con capacidades de pago electrónico. En muchos lugares, los taxistas se resisten mucho a que los clientes paguen con tarjetas de crédito porque sin el apoyo de los sistemas de comunicación móvil, el conductor debe ir a la gasolinera para obtener el cargo del taxímetro, lo que resulta muy inconveniente al cabo de unos días. Pero este problema ya hace tiempo que se resolvió en Guangzhou. Los pasajeros sólo necesitan utilizar la tarjeta de autobús de Guangzhou "Yangchengtong" para pasar la tarjeta en el taxi y el dinero se puede transferir inmediatamente a la cuenta del conductor. El conductor no sólo no se resistirá a que los clientes pasen sus tarjetas, sino que también evitará la molestia de cambiar dinero.
Cabe mencionar que estos taxis equipados con sistemas inteligentes de gestión del tráfico circulan por la carretera todos los días, formando sensores por todo Guangzhou. A través de la información de velocidad de conducción del vehículo, puede comprender las condiciones de la carretera en Guangzhou. "Con este sistema, cuando los ciudadanos llaman para preguntar sobre la ruta de A a B, no sólo pueden conocer la ruta específica, sino también saber con precisión la velocidad de la carretera y el tiempo que puede tardar", dijo un miembro del personal del centro. Comisión de Transporte Municipal de Guangzhou.
A través del sistema inteligente, el Centro de Comando de Tráfico de Guangzhou también puede proporcionar más servicios para taxis. "Por ejemplo, hay muchos turistas extranjeros durante la Feria de Cantón. No sólo tenemos que gestionar el tráfico, sino también proporcionar algunas traducciones de idiomas", dijo el responsable: "Muchos taxistas dijeron que no tienen miedo de no entender". Inglés Simplemente enciende el micrófono y deja que los pasajeros y el centro de llamadas de backend se comuniquen, puedes llamar directamente y decirle al conductor adónde se dirige el cliente y qué requisitos tiene ”
Puerto electrónico
Resolver problemas logísticos
Como importante provincia logística de China, en 2007, Guangdong completó un volumen de carga de 164.983.440 toneladas y una facturación de carga de 4.310,67 millones de toneladas-kilómetro.
La industria logística es una parte importante para mejorar la competitividad de Guangdong, y la construcción de información logística en la provincia de Guangdong ha logrado ciertos resultados. Sin embargo, todavía enfrenta muchos problemas.
En el pasado, el ciclo de rotación promedio para el mismo lote de productos en Guangdong era de 35 a 45 días, mientras que en los países desarrollados en la industria de la logística, solo tomaba 10 días. Por un lado, debido a la infraestructura logística relativamente atrasada, todo el proceso de transporte lleva demasiado tiempo, por otro lado, el bloqueo de información y el largo tiempo de transmisión también son razones importantes; "Para acortar la brecha en el nivel logístico con los países desarrollados, debemos lograr avances en el disfrute de la información. Los puertos electrónicos han desempeñado un papel vital", afirmó Suo Youli, subdirector del Departamento de Desarrollo Comercial del Puerto Electrónico de Guangzhou.
El Puerto Electrónico de Guangzhou es uno de los proyectos fundamentales y clave para el desarrollo de la logística moderna en la macroconstrucción del Puerto Electrónico de Guangzhou. Este proyecto es una plataforma construida conjuntamente por la Aduana de Guangzhou, la Aduana de Huangpu, la Oficina de Seguridad Marítima de Guangzhou, la Terminal de Defensa Fronteriza de Guangzhou y otras unidades relevantes bajo la dirección del Comité Portuario Nacional Electrónico y la Administración General de Aduanas, dando pleno rendimiento a sus respectivos negocios. y ventajas técnicas. El objetivo es convertirse en la única plataforma de procesamiento de información logística de despacho de aduanas portuario de Guangzhou.
Suo Youli dijo a los periodistas que los puertos electrónicos son un símbolo del comercio moderno, que puede mejorar efectivamente la eficiencia administrativa, simplificar los procedimientos de importación y exportación de las empresas y realmente hacer realidad el servicio "integral" del gobierno para las empresas. En particular, la transformación de los modelos de trabajo tradicionales ha promovido la mejora de la eficiencia del despacho de aduanas y los niveles de estandarización empresarial, adaptándolos a las necesidades del rápido desarrollo del negocio aduanero, y ha traído no sólo la electrónica del negocio aduanero, sino también el desarrollo de la toda la logística.
El Puerto Electrónico de Guangzhou se centra en el despacho de aduanas de importación y exportación del comercio exterior y en las actividades de logística del comercio nacional, realizando el proceso logístico electrónico, en red y digitalizado, formando una plataforma electrónica regional que es altamente operable y conveniente para todos los sectores de sociedad. Sobre la base de servir al desarrollo económico y social de Guangzhou, se promoverá gradualmente el ámbito de aplicación y se promoverá la cooperación interregional de puertos electrónicos. Tomando la construcción de comunidades portuarias y aeroportuarias como un gran avance, nos expandiremos gradualmente a comunidades ferroviarias y de carreteras para lograr una cobertura total de la cadena de suministro logístico y la logística social. Tomando el despacho aduanero portuario como punto de inflexión, atendemos logística nacional y logística internacional.
En la actualidad, se han completado todos los trabajos de construcción de la plataforma física del Puerto Electrónico de Guangzhou y el sistema de autenticación distribuida del Puerto Electrónico de China se ha implementado con éxito en Guangzhou. El sistema satisface eficazmente las necesidades de aplicación y desarrollo del negocio portuario electrónico ahora y en los próximos años en términos de seguridad, estabilidad y rendimiento de procesamiento. Centrándose en aduanas, inspección y cuarentena, asuntos marítimos, inspección fronteriza, puertos y aeropuertos, y utilizando la integración de recursos, la integración de procesos, la integración de aplicaciones y la tecnología de integración de datos como medio, la plataforma de servicios e información logística integrada del despacho de aduanas preliminar logrará buenos resultados. forma de interacción entre las unidades portuarias y los usuarios.
El puerto electrónico de Guangzhou se puede conectar fácilmente a sistemas empresariales sin una transformación a gran escala. Tiene una plataforma de intercambio de datos electrónicos dedicada y una gran cantidad de intercambio de datos, lo que reduce los costos de implementación del proyecto. Se han realizado despachos de aduana, negocios de logística, servicios de consultoría en línea, divulgación de información y otros servicios. "Un pedido, múltiples informes" y "una gestión de tarjeta" mejoran la eficiencia.
Se entiende que más de 20.000 empresas tienen acceso a los puertos electrónicos de la Aduana de Guangzhou y la Aduana de Huangpu. La Administración de Seguridad Marítima de Guangzhou y la Estación de Inspección Fronteriza de Guangzhou han promovido y aplicado el sistema a más de 20 agencias navieras. en Guangzhou maneja solicitudes de entrada al puerto para veleros internacionales e inspecciones en puertos de importación y exportación más de 20 veces al día. El sistema de procesamiento de manifiestos portuarios electrónicos de Guangzhou se ha extendido a todas las compañías navieras en el área del puerto de Nansha. El número de contenedores de importación y exportación declarados ante la aduana cada mes es de aproximadamente 80.000 a 654,38 millones de TEU, y aumenta mes a mes. El sistema de declaración de llegada se ha ampliado a las 15 terminales de contenedores del distrito aduanero de Huangpu. El sistema de declaración de envíos postales de exportación declara a la aduana más de 500 envíos internacionales ordinarios y urgentes.
Desde la apertura oficial del puerto electrónico de Guangzhou en marzo de 2004, los departamentos de aduanas, asuntos marítimos, inspección fronteriza y otros han hecho pleno uso del sistema de servicios del puerto electrónico para facilitar que las empresas realicen negocios de manera efectiva. mejorando la eficiencia del despacho de aduanas en Guangzhou y ahorrando costos a las empresas. "Tomemos a las compañías navieras como ejemplo. Después de utilizar el sistema de despacho de aduanas de entrada y salida de barcos en el puerto electrónico de Guangzhou, el proceso de declaración de cada barco puede ahorrar entre 3 y 5 horas. Calculado en base a 30 barcos por mes, se pueden tardar entre 90 y 150 horas. ahorrar en el cronograma de envío, ahorra a los usuarios muchos costos de atraque”, dijo Soyouli.
Identificación por Radio Frecuencia (Radio Frequency Identification)
Mejorar la eficiencia del servicio logístico
Cuando el gigante minorista internacional Wal-Mart exige que todos los productos proporcionados por los proveedores estén etiquetados Con RFID, muchas empresas no saben qué hacer. Entre el 60% y el 70% de las adquisiciones de Wal-Mart provienen del delta del río Perla. En tales circunstancias, muchas empresas acuden al Centro de soporte técnico RFID de Guangdong (en lo sucesivo, el centro), con la esperanza de encontrar un caso de aplicación RFID adecuado. Antes de esto, Dongguan VTech Group, uno de los 200 principales proveedores de Wal-Mart, adoptó la tecnología RFID proporcionada por el centro y continuó obteniendo pedidos de Wal-Mart.
"Como importante provincia manufacturera y exportadora, Guangdong representa 1/3 de las exportaciones totales del país. Esta situación ha dado a Guangdong una necesidad urgente de RFID (tecnología de identificación por radiofrecuencia) y sus aplicaciones". Provincia Li Ying, director y arquitecto jefe del Centro de soporte técnico RFID, dijo: "Por otro lado, hay muy pocas empresas de gran escala en la provincia de Guangdong, y la mayoría de ellas son pequeñas y medianas empresas, que representan más Más del 75% o incluso el 90% de las llamadas montañas son todos bosques, por lo que las pequeñas y medianas empresas requieren la ayuda de algunos enlaces intermedios y plataformas de terceros.
”
RFID es una tecnología de identificación automática sin contacto implementada a través de comunicación por radiofrecuencia. Puede usarse ampliamente en logística, manufactura, servicios de información pública y otras industrias. Puede mejorar en gran medida la eficiencia operativa y de gestión. RFID Como grupo emergente de la industria de tecnología de la información, la industria también se considera un nuevo punto de crecimiento para la economía nacional.
Sin embargo, el desarrollo de la industria RFID también enfrenta algunos problemas, dijo Li Ying, porque. La RFID involucra muchos aspectos. Por ejemplo, las aplicaciones de frecuencia requieren permiso del gobierno. Sin la participación del gobierno, la industria no puede desarrollarse. La industria de la RFID es muy relevante y se puede aplicar a casi todas las industrias. por lo que es necesario mantenerse al día con las tendencias de desarrollo de la tecnología. En términos de conexión de aplicaciones tecnológicas, interacción de la cadena de información RFID y * * * intercambio, RFID debe estar estrechamente conectado con las necesidades de aplicaciones de las industrias de fabricación, logística y venta minorista. fortalecer la comunicación y * * * el intercambio en la cadena de información. /p>
En este contexto, el Centro de Soporte Técnico RFID de Guangdong promueve la aplicación y el desarrollo de la industria. Bajo la dirección del Grupo de Trabajo RFID de Guangdong-Hong Kong, El centro está organizado por la Estación de Monitoreo de Radio Provincial de Guangdong y Zhongying Logistics Technology Co., Ltd. Establecido conjuntamente, el centro aprovecha al máximo el apoyo de Guangdong, Hong Kong e instituciones internacionales de la industria RFID, instituciones de investigación científica y socios de la industria. es una organización de servicio público con sede en Guangdong y Hong Kong, que atiende a todo el país, brinda soporte técnico a la industria RFID y promoción de aplicaciones, y promueve el desarrollo de la industrialización RFID. para el intercambio tecnológico entre empresas públicas, el segundo es convertirse en una plataforma para que las empresas públicas independientes intercambien información, y el tercero es convertirse en un pionero y una demostración en la promoción de la innovación y la aplicación industrial de propiedad intelectual independiente. "Li Ying dijo a los periodistas: "Desde el establecimiento del centro, brindar servicios personalizados a las empresas siempre ha sido una parte importante del trabajo. "
La logística es un aspecto muy importante en las aplicaciones RFID. Baogong Logistics es la empresa logística "líder" en la provincia de Guangdong y una base de demostración logística en China. Hace unos años, las aplicaciones RFID se probaron ampliamente aquí. En 2005, se instaló y probó inicialmente equipo de hardware RFID en la base logística de Baogong Nangang, y la precisión de lectura alcanzó el 95%. “En el proceso de logística de entrada y salida del almacén, el uso de la lectura automática de RFID en lugar del escaneo manual de códigos de barras puede mejorar la eficiencia. alrededor del 90%. "Li Ying dijo:" Al hacer un inventario del almacén, instalar un lector en la carretilla elevadora para realizar un inventario de un almacén de 6.000 metros cuadrados puede ahorrar al menos la mitad de la mano de obra y mejorar la eficiencia en un 85%. Debido a que RFID puede rastrear con precisión cada artículo, también ayuda a reducir la tasa de daños a la carga en logística y la tasa de escasez en el comercio minorista. ”
Li Ying reveló que la RFID se utilizará más ampliamente en la industria del transporte de Guangdong en el futuro. En la novena reunión de la Conferencia Conjunta de Cooperación Guangdong-Hong Kong en 2006, se decidió implementar inicialmente la tecnología RFID. en Guangdong en 2007. Con este fin, el centro ha cooperado con Hong Kong Autotoll Company para emitir la "Tarjeta Autotoll Guangdong" para aplicaciones en algunos campos como logística de Hong Kong, inspección y cuarentena de entrada y salida, puertos electrónicos, comercio electrónico. , y transporte inteligente, los vehículos de Hong Kong pueden completar pagos sin detenerse en las autopistas de la provincia de Guangdong. Actualmente, el centro y Hong Kong Autotoll Company están trabajando arduamente para promover la aplicación de la tarjeta Autotoll Guangdong en aeropuertos y aduanas.