¿Sobre el mantenimiento del coche?
Ítem 1, reparaciones menores
Contenido del mantenimiento menor:
El mantenimiento menor generalmente se refiere a garantizar que el vehículo recorra una determinada distancia dentro del tiempo o kilometraje especificado por el fabricante. Elementos de mantenimiento de rutina para el desempeño final. Incluye principalmente cambio de aceite y filtro de aceite.
Tiempo de intervalo de mantenimiento menor:
El tiempo de mantenimiento menor depende del tiempo efectivo o kilometraje del aceite y filtro de aceite utilizado. Las diferentes marcas de aceite de motor mineral, aceite de motor semisintético y aceite de motor totalmente sintético tienen diferentes fechas de vencimiento. Consulte las recomendaciones del fabricante. Los filtros de aceite generalmente se dividen en dos tipos: filtros de aceite convencionales y filtros de aceite de larga duración. Los filtros de aceite normales se reemplazan con aceite de motor y los filtros de aceite de larga duración duran más.
Insumos para mantenimiento menor:
1. El aceite de motor es el aceite lubricante para el funcionamiento del motor. Lubrica, limpia, enfría, sella y reduce el desgaste del motor. Es de gran importancia reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar su vida útil.
2. El filtro de aceite es un componente utilizado para filtrar el aceite del motor. El aceite de motor contiene cierta cantidad de coloides, impurezas, humedad y aditivos durante el funcionamiento del motor, virutas de metal generadas por la fricción de diversos componentes, impurezas en el aire inhalado, óxidos de aceite, etc. Todos ellos son filtrados por el elemento filtrante de aceite. Si el aceite entra directamente al circuito de aceite sin filtrar, tendrá un efecto adverso en el rendimiento y la vida útil del motor.
Ítem 2, mantenimiento mayor
Contenido del mantenimiento mayor:
El mantenimiento se refiere al reemplazo del aceite del motor y del filtro de aceite dentro del tiempo o kilometraje especificado por el fabricante. Mantenimiento de rutina del filtro de aire, filtro de aire y filtro de combustible.
Intervalo de tiempo del mantenimiento mayor:
El mantenimiento mayor se basa en la existencia de mantenimiento menor. Generalmente estos dos tipos de mantenimiento se realizan de forma alternada. Las diferentes marcas de automóviles tienen diferentes intervalos. Consulte las recomendaciones del fabricante para obtener más detalles.
Suministros en elementos principales de mantenimiento:
Además del cambio de aceite del motor y filtro de aceite, también existen los siguientes dos elementos en el mantenimiento del automóvil:
1. Filtración de aire
Cuando el motor está funcionando, aspirará mucho aire. Si el aire no se filtra, el polvo que contiene acelerará el desgaste del grupo de pistones y del cilindro. Las partículas más grandes que entran entre el pistón y el cilindro también causarán un fenómeno grave de "tracción del cilindro". La función del filtro de aire es filtrar el polvo y las partículas del aire y garantizar que entre suficiente aire limpio en el cilindro.
2. Filtro de gasolina
La función del filtro de gasolina es proporcionar combustible limpio al motor y filtrar la humedad y las impurezas de la gasolina. Optimizando así el rendimiento del motor y proporcionando la mejor protección para el motor.
Por lo general, al realizar el mantenimiento del automóvil, el operador realizará otras inspecciones según las condiciones específicas del automóvil y también agregará otros elementos de mantenimiento, como inspección y limpieza de los sistemas relacionados con el motor, inspección de la posición de los neumáticos. , y piezas de sujeción, inspecciones, etc. [2]
Mantenimiento diario
El mantenimiento diario, es decir, el mantenimiento diario, se refiere a las operaciones que realiza el conductor antes de abandonar el vehículo, durante la conducción y después de cerrar el vehículo. El contenido del centro de operaciones incluye la limpieza, el suministro y la inspección de seguridad, que es una tarea rutinaria y necesaria para mantener las condiciones normales de funcionamiento del vehículo. El mantenimiento de primer nivel es realizado por empresas de mantenimiento profesionales. El centro de operaciones cubre principalmente limpieza, lubricación y apriete. Además, se realizan operaciones de mantenimiento e inspecciones diarias de componentes de seguridad como frenado y funcionamiento. El mantenimiento secundario lo realizan empresas de mantenimiento profesionales. Además del mantenimiento primario, el centro de operaciones realiza principalmente inspección y ajuste, desmontaje de neumáticos e inspección de rotación de neumáticos. La inspección, el diagnóstico y la evaluación técnica deben realizarse antes del mantenimiento secundario. Con base en los resultados, se deben determinar y realizar operaciones adicionales o reparaciones menores junto con el mantenimiento secundario. Los intervalos de mantenimiento para todos los niveles dependen del tipo de vehículo y de las condiciones de funcionamiento.
El mantenimiento rutinario del coche es importante. Un poco de descuido en el mantenimiento diario no sólo provocará daños innecesarios al vehículo, sino que también pondrá en peligro la seguridad en la conducción.
Por ejemplo, una cantidad insuficiente de aceite lubricante provocará que el cilindro se queme y que una determinada parte del vehículo funcione mal, provocando un accidente de tráfico. Por otro lado, si el trabajo diario se realiza con cuidado, no sólo se podrá mantener el vehículo nuevo. , pero también se puede dominar el estado técnico de cada parte del vehículo para evitar accidentes de maquinaria y accidentes de tráfico.
De hecho, el trabajo de mantenimiento diario es muy sencillo y se puede resumir en: limpieza, ajuste, inspección y suplementación.
Primero, limpio
El aire contiene una gran cantidad de polvo, sedimentos y sustancias ácidas, que no solo se adhieren fácilmente al combustible que se escapa, sino que también forman fácilmente un aislamiento duro bajo altas temperaturas. -temperatura de horneado La capa empeorará el rendimiento de disipación de calor de las piezas y la superficie de la pintura se erosionará fácilmente por la adsorción electrostática de la carrocería del automóvil, lo que provocará que se desvanezca prematuramente.
1. Limpiar el filtro de aire
Un filtro de aire demasiado sucio impedirá drásticamente la entrada de aire fresco al cilindro, lo que provocará gas demasiado rico, combustión incompleta, potencia reducida y exceso. escape. . Los filtros de aire modernos suelen utilizar filtros de papel. Nota al limpiar: no limpie con agua o aceite, utilice métodos de golpeteo y soplado. El método de golpeteo consiste en golpear suavemente la cara del extremo del elemento filtrante para que se caiga el polvo. El método de soplado se refiere a soplar el interior del elemento del filtro de aire comprimido. La presión del aire: la fuerza no debe exceder los 0,3 N/Pa.
2. Limpiar el filtro de aceite
Si el filtro de aceite está obstruido, dificultará el flujo de aceite lubricante, provocando una mala lubricación del motor, un mayor desgaste e incluso quemaduras de azulejos. Por lo que conviene limpiarlo o sustituirlo periódicamente. Si el clima es seco se suele sustituir cada 8.000 kilómetros. Debería acortarse a 5.000 km y sustituirse una vez.
3. Limpiar la batería
Los coches modernos generalmente utilizan baterías que no necesitan mantenimiento. Primero limpie la parte superior de la batería para evitar cortocircuitos entre los electrodos causados por electrolito u otras impurezas. En segundo lugar, limpia los terminales de la batería para evitar que se formen óxidos en el conector y provoquen un mal contacto. Los orificios de ventilación deben estar despejados para evitar que le estallen las manos debido a una presión excesiva o una temperatura alta dentro de la batería.
En segundo lugar, apretar
Después de limpiar el vehículo, es necesario apretar las juntas. Debido a las vibraciones, golpes y sacudidas durante la conducción del vehículo, los conectores inevitablemente se aflojarán y desgastarán. Por lo tanto, se debe apretar a tiempo durante el mantenimiento diario. El apriete diario de conectores está directamente relacionado con la seguridad en la conducción, especialmente en la dirección, frenado y transmisión de componentes importantes, y no debe tomarse a la ligera.
1. Primero, apriete las juntas de las mangueras alrededor del motor para evitar fugas de aceite.
2. En segundo lugar, apriete las juntas de todos los circuitos y equipos eléctricos para evitar que los circuitos abiertos, los cortocircuitos y la conexión a tierra afecten el funcionamiento normal de los equipos eléctricos.
3. En tercer lugar, revise y apriete el conector principal. Los ejemplos incluyen correas de transmisión del generador, puntos de fijación del freno del varillaje de la dirección, sistemas de transmisión y neumáticos.
En tercer lugar, comprobar
Después de apretar el conector, BEL debe comprobar la altura y la calidad del aceite, porque el líquido se desgastará y oxidará gradualmente a altas temperaturas, provocando que el nivel del líquido baje. disminuye, el rendimiento se deteriora.
1. Utilice un tubo de ensayo de 5 N 6 mm de diámetro para comprobar el nivel de líquido de la batería. Use su pulgar para cerrar el extremo superior del tubo de ensayo desde la dirección vertical de la entrada de líquido para hacer contacto con el filtro, levante el tubo de ensayo y mida la altura de la columna de líquido, que es el nivel de líquido de la batería. El estándar debe ser 10 N 15 mm.
2. Comprobar el nivel de aceite lubricante.
Cuando el coche esté frío, saca la varilla del nivel de aceite, límpiala e introdúcela en el fondo del cárter de aceite. Después de sacarlo, observe que su altura debe estar entre las líneas de marcado superior e inferior. Apague el motor cuando el automóvil esté caliente y el aceite de reserva fluirá hacia el cárter de aceite antes de la medición.
3. Comprobar el nivel de refrigerante. Cuando el coche está frío, el refrigerante del depósito debe estar lleno y el nivel del depósito de expansión debe estar entre las marcas. Al arrancar un automóvil caliente, el nivel de líquido debe estar ligeramente por encima de la marca superior.
4. Comprobar los niveles del líquido de frenos y del líquido de dirección.
Desatornille el perno y observe directamente si el nivel del líquido está dentro del rango de marca especificado.
5. Comprobar la calidad del aceite.
No importa qué tipo de aceite sea, puedes utilizar los siguientes métodos para comprobarlo.
(1) Método de apariencia: verifique la muestra de aceite extraída. Si es transparente, significa que la contaminación no es grave; si está brumosa, significa que hay agua en el aceite; gris, puede estar contaminado por plomo u otros abrasivos. Si es negro, está contaminado por gases de escape a alta temperatura.
(2) Método de difusión: Poner una gota de muestra de aceite en el papel de filtro. Si la dispersión es amplia y no hay una diferencia significativa entre el área de la gota de aceite y el área esparcida, el aceite está limpio. Por el contrario, la limpieza del aceite del motor se deteriorará.
Cuarto, reabastecimiento
1. Reabastecimiento de aceite
Si el aceite no se deteriora significativamente durante la inspección, debe averiguar si hay alguna fuga. por lo tanto, debe limpiarlo y reponerlo con el mismo grado de aceite de motor a tiempo.
2. Reemplazo de aceite
Si el aceite se deteriora o excede el ciclo de reemplazo, se debe reemplazar a tiempo.
Por lo general, reemplace el aceite del motor cada 8.000 kilómetros o medio año; reemplace el líquido de frenos cada 20.000 a 40.000 kilómetros o cada 2 años; reemplace el refrigerante cada 1-2 años; reemplace el aceite hidráulico una vez al año o 10.000 kilómetros. [3]
Tabúes de mantenimiento
En primer lugar, evite hacer funcionar el motor durante mucho tiempo en un garaje sin ventilación. Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono, un gas venenoso invisible e inodoro. La exposición prolongada al gas de monóxido de carbono en baja concentración puede causar dolores de cabeza, dificultad para respirar, náuseas y vómitos, debilidad física, mareos, confusión psicológica e incluso daño cerebral. Si arranca el motor en el garaje, abra la puerta del garaje o encienda el dispositivo de escape para que los gases de escape puedan salir del garaje en cualquier momento. No permanezca cerca del tubo de escape de un motor en funcionamiento durante largos períodos de tiempo, incluso si está trabajando al aire libre.
En segundo lugar, evita chupar el tubo de aceite con la boca. La gasolina no sólo es inflamable y explosiva, sino también tóxica. La gasolina con plomo, en particular, puede dañar el sistema nervioso, el tracto digestivo y los riñones. Además, la gasolina también contiene altas concentraciones de sulfuro, ya que el sulfuro de hidrógeno también es tóxico y puede provocar intoxicación o la muerte si se inhala. En caso de inhalación, oblíguese a vomitar y acuda al hospital para recibir tratamiento a tiempo.
En tercer lugar, evite el contacto con el limpiador de carburadores. La mayoría de los limpiadores de carburadores contienen cloruro de metilo, hidrocarburos aromáticos y etanol, que son tóxicos hasta cierto punto. Por lo tanto, es muy peligroso que estas sustancias se inhalen por la nariz o salpiquen la piel y los ojos.
En cuarto lugar, evitar daños mecánicos. El mantenimiento del coche está relacionado con todos los aspectos. Durante las operaciones de mantenimiento, se deben colocar señales de funcionamiento claras para evitar que otras personas resulten lesionadas debido al mal uso. Al arrancar el automóvil, preste atención a la posición de la transmisión para evitar un mal funcionamiento del automóvil y lesiones personales. Cuando trabajen debajo del capó, se debe permitir que otras personas abandonen la cabina para evitar que el motor gire repentinamente o que otras personas operen el mecanismo, causando lesiones accidentales. Si necesita trabajar debajo del vehículo, coloque señales obvias y cubra el vehículo con madera. Cuando utilice un gato para sostener el automóvil, el gato debe colocarse firmemente. Las herramientas de conducción (banco de conducción) deben prepararse antes de conducir y está prohibido el uso de objetos frágiles como ladrillos. Al instalar componentes, nunca pruebe los orificios para tornillos, cerraduras, etc. Utilice sus manos para evitar romperse los dedos. No trabaje debajo del vehículo mientras prueba el motor.
5. Evitar el fuego. Al realizar el mantenimiento de un automóvil, a menudo es necesario utilizar aceite, productos de limpieza y otras sustancias inflamables y explosivas. No olvides tomar medidas de extinción de incendios en este momento y preparar un extintor por si acaso. No fume cerca de tanques de combustible y baterías, ya que el gas inflamable que se escapa del tanque de combustible y el hidrógeno que se escapa de la batería pueden encenderse fácilmente.
En sexto lugar, evitar quemaduras. El motor que acaba de calarse debe tocarse con cuidado para evitar quemaduras provocadas por la temperatura relativamente alta de varias partes del motor (depósito de agua, tubo de escape, depósito de líquido de dirección asistida, bujía, etc.). ). Si la temperatura del motor es alta, no retire la tapa del tanque de agua ni afloje el interruptor de drenaje para evitar quemaduras.
7. Evitar dañar el coche. El líquido de frenos es perjudicial para las películas de pintura de los automóviles (incluidas las películas de pintura para zapatos de cuero) y puede disolver rápidamente las películas de pintura. El líquido de frenos es perjudicial para los ojos. Si salpica a los ojos, enjuáguelos inmediatamente con agua limpia.
8. Evite prestar atención a la protección de piezas giratorias y pruebas de carretera del coche. Cuando el motor esté en marcha, asegúrese de mantener las manos, la ropa y las herramientas alejadas del ventilador giratorio y de la correa de transmisión del ventilador (es mejor quitarse anillos, relojes, corbatas y otros artículos). Durante la prueba, el estado de cada parte del vehículo debe garantizar un estacionamiento seguro y una dirección eficaz. Los vehículos de prueba en carretera deben tener señales de prueba obvias. Durante la prueba, el personal debe conducir con seguridad y realizarla en una pista de prueba exclusiva.
9. Evitar no prestar atención a la limpieza del lugar de trabajo. Al cerrar la cubierta del motor u otras cubiertas del conjunto, compruebe si se han olvidado herramientas, trapos, piezas retiradas y otros elementos, y luego ciérrelos después de confirmar que son correctos.
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Sistema de combustible
Después de que el sistema de combustible se haya utilizado durante un período de tiempo, el polvo en el aire y las impurezas en la gasolina causarán que la línea de aceite se obstruya. u obstruido. Además, los depósitos de carbón y coloides producidos durante el proceso de combustión también se adherirán a las válvulas de admisión y escape, los puertos de admisión y escape, las válvulas del acelerador y las cámaras de combustión, especialmente las boquillas de inyección de combustible de la inyección de gasolina, lo que obstruirá y pegará el combustible. Inyección, provocando fugas de combustible, mala atomización o incluso falta de inyección de combustible, lo que resulta en un mayor consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, ralentí inestable, etc. Después de las pruebas, este producto se utilizó para limpiar 50 motores de automóviles y logró resultados obvios: la potencia promedio aumentó en un 26,37%, el ahorro de combustible fue del 11,20%, las emisiones de CO se redujeron en un 63,40%, las emisiones de HC se redujeron en un 59,00% y las emisiones de humo. se redujeron en un 51,40%.
Los peligros de los depósitos de carbón en el sistema de combustible: 1. Golpes y vibraciones del motor2. Consumo de combustible y potencia insuficientes3. Difícil empezar.
Causas de la acumulación de carbono en el sistema de combustible: 1. Malas condiciones de conducción: caminos de grava y barro; las carreteras urbanas congestionadas no sólo tienen velocidades de conducción bajas, sino que también requieren frenado y arranque frecuentes. 2. Ambiente aéreo contaminado en las ciudades. 3. La calidad del combustible doméstico es limitada y contiene muchas impurezas.
Medidas de mantenimiento: Se recomienda limpiar el sistema de combustible cada 15.000 kilómetros.
Mantenimiento de verano
Protege la superficie de la pintura
La temperatura aumenta en verano y el coche suele estar expuesto al sol, y la superficie de la pintura del coche está obviamente no es bueno. Los propietarios de automóviles que se preocupan por la apariencia de su automóvil deben prestar atención a proteger la superficie de pintura del automóvil y limpiarla y encerarla con frecuencia. Si desea proteger la pintura de su automóvil más a fondo, se recomienda sellar la pintura del automóvil o aplicar una capa de "ropa protectora de cristal" a la pintura del automóvil.
Evitar la evaporación
Cuando la temperatura es alta en verano, la evaporación del aceite y el agua aumentará, por lo que la tapa del tanque de combustible debe estar bien cerrada para evitar fugas de aceite por el tubo de aceite. ; verifique con frecuencia el nivel de agua del tanque de agua y el cárter, el nivel y la altura del aceite, el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro de frenos, la densidad y el nivel del electrolito en la batería, etc. Si hay alguna discrepancia, se debe complementar y ajustar a tiempo.
Evitar pinchazos
La temperatura de la carretera es más alta en verano y el entorno de uso de los neumáticos del coche es deficiente. Por lo tanto, debemos prestar atención a la inspección y mantenimiento de los neumáticos de los automóviles y comprobar la presión de los neumáticos periódicamente para evitar reventones.
Revise el sistema de frenos
El verano es la temporada de lluvias La superficie de la carretera mojada en la temporada de lluvias hace que el coeficiente de fricción entre el neumático y la superficie de la carretera disminuya. Si hay agua en la banda de rodadura del neumático, el coeficiente de fricción es aún menor. Por lo tanto, un sistema de frenos sensible es particularmente importante, así que revise el sistema de frenos de vez en cuando para estar lo más preparado posible.
Mantenlo limpio y ordenado.
En verano, cuando las ventanas se abren con frecuencia, varios gases nocivos y contaminantes se adhieren a los asientos y techos de tela de franela, por lo que deben limpiarse con frecuencia. Las piezas de plástico, como los salpicaderos y los revestimientos de las puertas, deben limpiarse con un cepillo y un limpiador multiuso. Para evitar que la superficie se agriete y envejezca después de los rayos ultravioleta, se puede aplicar una capa de cera después de la limpieza. Evite el sobrecalentamiento: la temperatura ambiente es alta en verano y el motor es propenso a sobrecalentarse. Por lo tanto, en verano se debe reforzar la inspección y el mantenimiento del sistema de refrigeración del motor, incluidos los tanques de agua, termostatos, bombas de agua, ventiladores, etc., y se debe llenar el agua de refrigeración a tiempo. Cuando la temperatura del agua supere los 100 °C, deténgase en un lugar fresco para enfriarse, deje el motor en ralentí y abra el capó para facilitar la disipación del calor.
Combustión espontánea y explosión
La combustión espontánea en verano se debe en parte a fallos de diseño de algunos modelos, un funcionamiento inadecuado o peligros ocultos también son los principales motivos. Debido a las altas temperaturas del verano, el índice de averías del propio coche aumenta considerablemente. Por lo tanto, es necesario hacer un buen trabajo en la revisión del automóvil, centrándose en revisar las líneas eléctricas y de aceite del automóvil. Si se descubre que las líneas están envejecidas, deben repararse a tiempo para evitar la combustión espontánea.
Evitar una mala lubricación
Cuando la temperatura es alta en verano, el aceite lubricante del automóvil se calienta y diluye fácilmente, empeorando su resistencia a la oxidación, facilitándose el deterioro e incluso provocando problemas como quema de tejas y sujeción de ejes. Por lo tanto, la cantidad y calidad del aceite lubricante deben comprobarse con frecuencia y sustituirse a tiempo. Al mismo tiempo, es mejor no mezclar lubricantes de diferentes marcas.
El uso correcto del aire acondicionado
A medida que suben las temperaturas en verano, de repente se hace evidente la importancia del aire acondicionado. Cuando utilice el aire acondicionado, asegúrese de prestar atención a los siguientes aspectos; de lo contrario, dañará fácilmente el aire acondicionado o provocará un desperdicio innecesario de combustible y electricidad.
Mezcla anti-rica
Debido a que la temperatura es alta, la gasolina fluye fácilmente y debido a que el orificio de medición se agranda, el caudal de gasolina aumenta y la gasolina se evapora fácilmente, lo que provoca la que la mezcla quede demasiado rica. Por lo tanto, es necesario ajustar una pequeña cantidad de orificios, ajustar la posición de conexión entre el dispositivo acelerador y el balancín del acelerador, bajar adecuadamente el nivel de aceite en la cámara del flotador y reducir la cantidad de suministro de aceite.
Preste atención al "anticongelante"
En verano, algunas personas piensan que el anticongelante ya no se puede utilizar y se puede sustituir por agua corriente del grifo. De hecho, esto es inapropiado. El anticongelante especialmente formulado no sólo es resistente a bajas temperaturas, sino también a altas temperaturas. El anticongelante de alta calidad sólo puede "hervir" cuando está cerca de los 200°C. El uso de anticongelante en verano evitará que los propietarios de automóviles tengan problemas con los tanques de agua "hirviendo". Además, el anticongelante tiene propiedades antioxidantes y antical. Por lo tanto, en verano conviene elegir anticongelante original, que puede desempeñar el papel de "prevención y enfriamiento del golpe de calor".
Uso ingenioso de los aires acondicionados
Antes de entrar al coche, abra las ventanas para ventilar y abra la circulación externa. Espere hasta que se escape el aire caliente del coche antes de encender el aire. acondicionador El efecto de enfriamiento será más rápido y mejor. Cuando la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 25 km/h, el aire acondicionado debe colocarse en una marcha más baja para evitar una generación de energía y aire acondicionado insuficientes. Al conducir en un día lluvioso, el cristal de la ventana del automóvil puede empañarse fácilmente y afectar su visión. En este momento, siempre que la dirección del viento se ajuste a la dirección del parabrisas, el compresor se enciende para enviar aire frío y el propósito de un desempañamiento efectivo se puede lograr en unos pocos segundos.
Debes prestar atención a los cuatro elementos del mantenimiento del coche en otoño.
Consejos para prevenir el moho en el automóvil
En los días de lluvia, el automóvil a menudo se moja debido al clima húmedo y, a veces, hay un olor desagradable a humedad. Aquí hay algunas maneras de ayudar a su automóvil a eliminar el olor a humedad, para que pueda tener un ambiente interior fresco durante la temporada de lluvias.
El método del sol
Existe una de las formas más económicas de eliminar los olores a humedad de tu coche, incluido el aire acondicionado. Puedes encontrar un día soleado para conducir tu auto bajo el sol, poner el sistema de aire acondicionado en la configuración de aire caliente, luego ajustar el volumen de aire al máximo y tomar el sol durante más de diez minutos con las puertas y ventanas completamente. abierto. Además, preste atención para comprobar si la rejilla del filtro de aire está limpia y si es necesario reemplazarla. Existen muchos tipos de limpiadores en el mercado para la limpieza de conductos de aire. Puedes comprar una botella y lavarla tú mismo.
El diámetro de sus poros internos está entre 0,27-0,98 nanómetros y está dispuesto de forma cristalina. Al mismo tiempo, hay poca electricidad. Los diámetros moleculares del formaldehído, amoníaco, benceno, tolueno y xileno están entre 0,4 y 0,62 nm. Todos son moléculas polares y tienen las características de adsorber preferentemente gases nocivos como formaldehído, benceno y TVOC para lograr el efecto de purificación. aire interior.
Método del perfume
El perfume es más adecuado cuando el olor no es muy grave. Puedes espolvorear un poco de perfume o poner una botella de perfume en el coche, lo que puede reducir el olor y darte una sensación romántica. Sin embargo, cabe señalar que a la mayoría de los propietarios de automóviles les gustan los perfumes con sabor a limón y la mayoría de estos perfumes son ácidos. Cuando se emiten, se acumularán en el evaporador del aire acondicionado, provocando fácilmente moho y olor. Si te gustan mucho los perfumes, será mejor que elijas uno neutro y con una fragancia ligera.
Filtro de aire
Esta es la forma más directa y cómoda. Simplemente enciéndelo y no habrá prisas. Sin embargo, este método también es relativamente caro, ya que los purificadores de aire que se encuentran en el mercado cuestan entre unos pocos cientos y varios miles. Pero vale la pena considerar que usted y sus pasajeros pueden mantener un ambiente de aire fresco en su automóvil durante la temporada de lluvias.
Método vegetal
En primer lugar, en comparación con la eliminación química de formaldehído, las plantas son más seguras y no tienen contaminación secundaria. En comparación con la eliminación química de formaldehído, porque se extraen de las plantas, son más seguras. Los países desarrollados de Asia, como Singapur, Japón, Hong Kong y la provincia de Taiwán, han tomado la iniciativa en el uso de esta tecnología para purificar el aire en ciudades, hogares y automóviles. Con los intercambios cada vez más frecuentes entre Hong Kong, Macao y Taiwán, esta tecnología también ha entrado en China continental.
1. Lo mejor es limpiar el aire acondicionado una vez.
Muchos propietarios de automóviles no tienen problemas para utilizar sus vehículos y, a menudo, no hacen grandes movimientos. Entre ellos, como el aire acondicionado, no es raro que los propietarios de automóviles no los limpien durante todo el año. Sin embargo, el aire acondicionado del coche se utilizará durante mucho tiempo en verano, por lo que es necesario realizar una limpieza a fondo. Además de eliminar los olores, una gran cantidad de polvo, suciedad y bacterias aspiradas por la entrada de aire del aire acondicionado pueden afectar fácilmente la salud de las personas.
Las piezas que necesitan atención incluyen: el condensador del automóvil, que afectará el efecto de enfriamiento del aire acondicionado. El condensador suele instalarse en la parte delantera del coche y en el radiador. Al limpiar, preste atención para evitar que las aspas de enfriamiento queden bloqueadas por hojas y otras cosas, lo que afectará el efecto de enfriamiento. El filtro del aire acondicionado desempeña un papel en el filtrado del aire en el automóvil y se volverá negro fácilmente después de su uso; por un período de tiempo. Generalmente, el personal del salón de belleza para automóviles recomendará a los propietarios de automóviles que lo reemplacen, pero de hecho, el elemento filtrante del aire acondicionado se puede limpiar y seguir utilizando. Durante el proceso de limpieza, las impurezas y el polvo de la superficie del elemento filtrante del aire acondicionado se absorben y luego se lavan.
2. Desinfectar a fondo el interior.
Debido al caluroso verano, muchos propietarios de automóviles no suelen abrir las ventanas y el aire acondicionado hace mucho viento, por lo que a menudo solo pueden elegir la circulación interna. Con el tiempo, el aire en el automóvil se volverá turbio, especialmente en climas cálidos y húmedos antes de las tormentas, donde las bacterias pueden reproducirse fácilmente. En este momento, los propietarios de automóviles pueden optar por comprar algunos limpiadores de interiores o ir a un salón de belleza para automóviles para limpiar a fondo el interior del automóvil.
3. Se congela rápidamente y es indispensable como anticongelante para automóviles.
En verano, el refrigerante se evapora rápidamente. Compruebe con frecuencia si hay suficiente refrigerante. Si te falta, deberás reponerlo a tiempo con la misma marca de anticongelante, no con otras marcas de anticongelante o agua. Debido a que el anticongelante es el principal medio de trabajo en el sistema de enfriamiento del motor de un automóvil, su función principal es mantener el motor a una temperatura de funcionamiento adecuada mediante la circulación forzada del sistema de enfriamiento del motor.
La gente lo llama "anticongelante" porque contiene algunos componentes químicos con puntos de congelación bajos, que pueden proteger el motor y el tanque de agua del automóvil de la congelación a bajas temperaturas. Además del anticongelante, el anticongelante formulado con ingredientes químicos como el etilenglicol no solo es resistente a las bajas temperaturas, sino también a las altas. Este anticongelante sólo se puede "hervir" a temperaturas cercanas a los 200 grados centígrados. Si agrega este anticongelante al tanque de agua en verano, no le molestará fácilmente el problema de "ebullición" del tanque de agua del automóvil. Además, el anticongelante también tiene efectos antioxidantes y desincrustantes.
4. Protege la pintura del coche y aparca a la sombra.
Aunque parece sin vida, le tiene mucho miedo al sol. La exposición prolongada al sol hará que envejezca y se arrugue. La cera cosmética común tiene algunos efectos, pero debido a que cualquier cera para automóviles contiene silicona, los rayos ultravioleta a largo plazo harán que la pintura del automóvil se oxide y deje pequeñas manchas negras. Además, la cera para automóviles por sí sola no puede mejorar la dureza ni resistir los rayos ultravioleta, y se perderá rápidamente debido a las altas temperaturas. Por lo tanto, al aparcar, conviene aparcar el coche a la sombra.
Mantenimiento de primavera
Belleza de pintura anti-lluvia primaveral
Hay mucha lluvia en primavera, lo que dañará la superficie de pintura del automóvil con el tiempo. Por eso, en primavera cuando llueve más, lo mejor es darle un acabado de pintura al coche durante el mantenimiento estacional.
Existen dos tipos de cera para coches en el mercado: cera sólida y cera líquida. Generalmente, la cera sólida es cera molida y la cera líquida también se llama abrillantador o esmalte brillante, que se puede aplicar uniformemente sobre la superficie de la pintura. La ventaja de este método de belleza es que es sencillo de utilizar. Generalmente, los propietarios de automóviles pueden hacerlo usted mismo o ir a un salón de belleza para encerarlos.
El esmalte sellador mejora la resistencia al desgaste de la pintura del automóvil mediante un recubrimiento polimérico para lograr un efecto brillante y duradero. Pero la durabilidad es media. Después de 4 a 6 meses, la capa de polímero comienza a desintegrarse gradualmente y es necesario rehacerla. Los propietarios no pueden operar sus propios negocios y los servicios de construcción deben ser realizados por talleres especializados.
Eliminación oportuna del polvo
Después de entrar en la primavera, la limpieza y eliminación del polvo de partes importantes del automóvil es muy importante. Si las piezas del automóvil están demasiado sucias, el efecto de filtración será deficiente y demasiadas impurezas que ingresan al cilindro aumentarán el desgaste de las piezas y aumentarán la posibilidad de fallas. Por eso, cuando cambian las estaciones, estos accesorios "sucios" deben limpiarse y mantenerse a tiempo. Los propietarios de automóviles generalmente pueden acudir a las tiendas 4S o a los salones de belleza de automóviles para eliminar el polvo del filtro de aire y del filtro de cabina de forma gratuita.
Purifica el aire del coche
En primavera, el polvo y los restos de comida del coche pueden generar fácilmente bacterias y ácaros. Al mismo tiempo, la primavera es una época en la que las enfermedades respiratorias son más comunes. El espacio dentro del coche es pequeño y los pasajeros tienen más probabilidades de contagiarse entre sí. Por lo tanto, es importante matar las bacterias dañinas en su automóvil. En general, existen dos métodos: esterilización por vapor y fotocatalizador.
La esterilización con vapor consiste en apuntar la boquilla de vapor de la máquina de vapor al techo, asientos, alfombras, salidas de aire acondicionado, tableros y baúles, y utilizar el vapor emitido por la máquina de vapor para matar bacterias dañinas. en el auto.
Los fotocatalizadores se rocían en techos, mesas de operaciones sin contacto y alrededor de las puertas de los automóviles para descomponer sustancias diminutas como bacterias, ácaros y olores en dióxido de carbono y agua, logrando así el propósito de esterilización y desodorización.
Doble filtración, eliminación oportuna del polvo
Después de entrar en primavera, la limpieza y eliminación del polvo de partes importantes del coche es muy importante. Si las piezas del automóvil están demasiado sucias, el efecto de filtración será deficiente y demasiadas impurezas que ingresan al cilindro aumentarán el desgaste de las piezas y aumentarán la posibilidad de fallas. Si el atasco es grave, también provocará que el vehículo no funcione correctamente.
Los más importantes son el filtro de aire y el filtro de habitáculo. Cuando el coche está en uso y la calidad del aire ambiente es generalmente buena, basta con sustituir el filtro de aire periódicamente según el ciclo de mantenimiento. Pero cuando la calidad del aire circundante es mala, preste atención a la limpieza del filtro de aire. Si el filtro de aire está demasiado sucio, la cantidad de aire que ingresa al cilindro se reducirá, lo que resultará en una disminución en el rendimiento de potencia del vehículo y la imposibilidad de aumentar la velocidad. El filtro del aire acondicionado debe limpiarse o reemplazarse periódicamente durante el uso; de lo contrario, el filtro obstruido impedirá y reducirá la entrada de aire a la caja de evaporación. Aunque el aire acondicionado está encendido a muy alto nivel, todavía no se siente frío y algunos vehículos incluso huelen extraño.
Falla de cableado/circuito
Las modificaciones y el mantenimiento deficientes son los culpables.
En los accidentes de combustión espontánea provocados por fallos en la línea, la conexión a tierra es el motivo principal. Especialmente muchos compradores de coches nuevos no pueden dejar sus coches nuevos. Podrás instalar un dispositivo antirrobo en el vehículo, sustituirlo por un sistema de audio y vídeo de alta gama, modificar o instalar luces para mejorar la apariencia y también podrás añadir algunos electrodomésticos a bordo. Sin embargo, debido a que no fue modificado en un taller de modificación profesional, no se analizó el diseño de la línea del vehículo ni la estructura específica, ni se volvió a verificar la potencia de la línea. Por esta razón, ha habido muchos tipos de modificaciones incorrectas, como cableado aleatorio, falta de seguro en lugares con cargas pesadas y falta de fijación efectiva en lugares propensos a la fricción. Una vez que las líneas estén envejecidas, sobrecargadas, en cortocircuito, tengan mal contacto o la tierra esté desgastada, se generará una gran cantidad de energía térmica en el suelo sumado a la mala calidad de los cables o la presencia de materiales inflamables a su alrededor. , los accidentes por combustión espontánea serán inevitables.
Las fallas comunes incluyen: piel rota causada por vibración y fricción entre cables, marcos y abrazaderas; cables de luces traseras y de freno, etc. Daños debido a vibración y fricción; las piezas de aislamiento están sueltas y dañadas debido a daños por vibración en el conector en la instalación del cabezal de la lámpara, el vehículo se conectará a tierra al conducir o estacionar, lo que provocará descargas eléctricas prolongadas y altas temperaturas, causando daños a el aislamiento de aparatos eléctricos, interruptores y cables, expandiendo aún más el rango de descarga disruptiva expande el área de alta temperatura y, finalmente, se produce una combustión espontánea debido al contacto con pintura, fugas de gasolina, artículos inflamables, etc.
La clave para prevenir la combustión espontánea y los cortocircuitos
En algunos vehículos de una sola línea, el aislamiento del cable vivo está dañado o el equipo eléctrico está conectado a tierra, lo que provocará un cortocircuito. circuito, especialmente si las líneas han sido utilizadas durante mucho tiempo y las líneas están desgastadas. El "protector" de los cables del coche es el fusible. Una vez que el cable sufre un cortocircuito, se generará una gran corriente en un instante y el fusible se fundirá rápidamente, provocando así un cortocircuito en la corriente. Pero si el fusible es demasiado grande, como si alguien intentara reemplazar un fusible estándar con un cable de cobre, la función de protección se perderá, lo que puede provocar un cortocircuito en el cable y provocar un incendio.
Además, un cortocircuito entre el cable vivo de la batería (cable positivo) en un automóvil de un solo cable y la carrocería metálica del automóvil también puede provocar un incendio. Por lo tanto, una vez que descubre que el amperímetro indica una gran corriente de descarga, el trabajo eléctrico se interrumpe repentinamente (como equipos eléctricos de alta carga como faros, motores de aire acondicionado), huele a goma o ve humo en el espacio en al costado del capó del motor o cerca del panel de instrumentos, debe llamar. Deténgase rápidamente, apague el motor, desconecte el interruptor principal de alimentación del vehículo, descubra la causa y elimine la falla.