¿Cuáles son las estaciones de tren de alta velocidad a Chongqing?
Dado que la reconstrucción de la estación Shapingba aún no se ha completado, la estación Caiyuanba no ha comenzado los trabajos de reconstrucción y expansión, y la operación inicial se detendrá en la estación Chongqing Norte en lugar de la estación Shapingba.
Pregunta 2: ¿Por qué estaciones pasa el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Chongqing? Consulta el horario del tren
01 Guangzhou Sur-06: 30-
02 Shaoguan 07:21 07:23 2 minutos
03 Chenzhou Oeste 07:54 07 :56 2 minutos
04 Zhuzhou Oeste 08:51 08:53 2 minutos
05 Changsha Sur 09:11 09:14 3 minutos.
06 Yueyang Este 09:48 09:50 2 minutos
07 Chibi Norte 10:11 10:13 2 minutos.
08 Xianning Norte 10:27 10:29 2 minutos
09 Wuhan 10:54
10 Hankou 11:18 11:26 8 minutos
11 Tianmen Sur 12:00 12:02 2 minutos
12 Jingzhou 12:47 12:49 2 minutos
13 Yichang Este 13:21 13:27 6 minutos
14 Enshi 15:1115:165 minutos.
15 Lichuan 15:50 15:54 4 minutos
16 Chongqing Norte 17:37 17:43 6 minutos
Pregunta 3: El alto Chengdu-Chongqing -velocidad El ferrocarril necesita pasar ¿Qué estaciones? A lo largo de la línea exclusiva para pasajeros Chengdu-Chongqing se encuentran Chengdu Este, Jianyang Sur, Ziyang Norte, Zizhong Norte, Neijiang Norte, Longchang Norte, Rongchang Norte, Dazu, Yongchuan Este, Bishan, Shapingba y Chongqing.
Pregunta 4: ¿Dónde están los trenes de alta velocidad de Chongqing a Shanghai, Beijing, Xiamen, Chengdu, Fuzhou, Hangzhou, Wuhan y Nanjing?
Pregunta 5: ¿Qué estación de tren de alta velocidad de Chongqing es la más cercana al aeropuerto de Jiangbei? Ruta de autobús: Línea 3 de tránsito ferroviario, a unos 19,8 km.
1. Camine unos 250 metros desde la estación de tren de Chongqing Norte hasta la estación de tren de Chongqing Norte.
2. Tome la línea 3 del metro y pase 12 estaciones hasta la estación del aeropuerto de Jiangbei.
3. Camine unos 150 metros hasta el aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei.
Pregunta 6: ¿Por qué estaciones pasa el tren de alta velocidad de Chen 30 a Chongqing? La construcción del ferrocarril de alta velocidad de mi país comenzó con la Línea Dedicada a Pasajeros Qinzhou-Shenyang construida en 1999. Después de más de 10 años de construcción de ferrocarriles de alta velocidad y reconstrucción de alta velocidad de los ferrocarriles existentes, China ahora tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo con la velocidad operativa más alta. A finales de 2010 y 2010, el kilometraje operativo de los ferrocarriles de alta velocidad con velocidades superiores a 200 kilómetros por hora en mi país y en el país alcanzó los 7.431 kilómetros. Los ferrocarriles de alta velocidad de China a menudo se denominan "ferrocarriles de alta velocidad de China". Como nuevo modo de transporte en la sociedad moderna, el ferrocarril de alta velocidad de China representa el nivel actual de los ferrocarriles de alta velocidad en el mundo. China es el país con el desarrollo más rápido, la tecnología de sistemas más completa, la capacidad de integración más sólida, el kilometraje operativo más largo, la velocidad operativa más alta y la escala de construcción más grande del mundo. En términos de velocidad de operación, la velocidad máxima actual puede alcanzar los 350 kilómetros por hora, y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en construcción alcanzará los 380 kilómetros, lo que se puede llamar vuelo terrestre en términos de capacidad de transporte, un tren largo puede; transportar a más de 1.000 personas, con un tren cada 3 minutos. Tiene un gran rendimiento en términos de adaptación al entorno natural, los trenes de alta velocidad pueden circular durante todo el día y básicamente no se ven afectados por la lluvia, la nieve y la niebla; operación, se adopta un modo "orientado al tránsito", para que los pasajeros puedan viajar en cualquier momento en términos de conservación de energía y protección del medio ambiente, trenes de alta velocidad. El ferrocarril es un medio de transporte ecológico y es muy adecuado para la conservación de energía y la reducción de emisiones; requisitos. En 2009, se pusieron en funcionamiento 5.557 kilómetros de nuevas vías férreas en todo el país, incluidos 2.319 kilómetros de líneas exclusivas para pasajeros. Se completaron y pusieron en funcionamiento una serie de proyectos clave: las líneas de pasajeros Ningbo-Taizhou-Wenzhou, Wenzhou-Fuzhou y Fuzhou-Xiamen, en particular el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou con el mayor kilometraje. , 350 kilómetros por hora y una longitud total de 1.068,6 kilómetros se ha convertido en otro ferrocarril de alta velocidad en China. Fuentes pertinentes del Ministerio de Ferrocarriles revelaron que actualmente hay 277 proyectos ferroviarios clave en construcción, incluido el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, y se han iniciado más de 40 líneas dedicadas a pasajeros y proyectos ferroviarios interurbanos, con una escala de construcción de más de 10.000 kilómetros. Con la inauguración oficial del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou el día 26, el kilometraje operativo del ferrocarril de alta velocidad de China alcanzó los 7.431 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo. El desarrollo de China en el campo de los ferrocarriles de alta velocidad es posterior al de algunos países desarrollados del mundo, ya que comenzó entre 20 y 30 años después, pero se ha desarrollado rápidamente desde el siglo XX. La investigación de China sobre ferrocarriles de alta velocidad en realidad comenzó a principios de la década de 1960, cuando el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se encontraba en la etapa de concepción. En 1990, el Ministerio de Ferrocarriles completó el "Informe sobre el concepto de la línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai" y lo presentó al Congreso Nacional del Pueblo para su discusión. Esta fue la primera vez que mi país propuso formalmente la construcción de ferrocarriles de alta velocidad [. 2]. Durante el Octavo Plan Quinquenal también se iniciaron investigaciones preliminares sobre ferrocarriles de alta velocidad, pero hubo pocos avances sustanciales. En mayo de 1998, se completó la electrificación y transformación para aumentar la velocidad del ferrocarril Guangzhou-Shenzhen, con una velocidad máxima diseñada de 200 kilómetros por hora.
Con el fin de estudiar la viabilidad de utilizar trenes basculantes en los ferrocarriles chinos existentes para aumentar la velocidad de los ferrocarriles de alta velocidad [3], en agosto del mismo año, Guangzhou-Shenzhen Railway tomó la iniciativa en el uso de las EMU basculantes de alta velocidad X2000 arrendadas. de Suecia [4]. El ferrocarril Guangzhou-Shenzhen adoptó muchas tecnologías y equipos que alcanzaron el nivel avanzado internacional en las décadas de 1960 y 1990. En ese momento, se consideró como el comienzo de la transformación de China de las líneas existentes a los ferrocarriles de alta velocidad. En junio de 1998, la locomotora eléctrica Shaoshan No. 8 alcanzó una velocidad de 240 kilómetros por hora durante la prueba en el tramo ferroviario Beijing-Guangzhou, estableciendo la "primera velocidad de los ferrocarriles de China" en ese momento y convirtiéndose en la primera locomotora eléctrica de alta velocidad de China. locomotora de ferrocarril. El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin tiene las características de gran capacidad de transporte, alta velocidad y alta eficiencia de transporte. Sin embargo, los principales problemas que enfrentan los ferrocarriles de China en este momento son la lentitud del transporte de pasajeros y la grave escasez de capacidad de transporte. El ferrocarril de alta velocidad ha atraído cada vez más atención. Sobre la base de tres aumentos de velocidad ferroviaria durante el Noveno Plan Quinquenal de mi país (1996-2000), el Ministerio de Ferrocarriles formuló posteriormente un plan de aumento de velocidad ferroviaria durante el período del "Décimo Plan Quinquenal" e incluyó oficialmente la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en el plan. El plan propone que al final del Décimo Plan Quinquenal, todas las ciudades importantes de China estén conectadas con Beijing, Shanghai y Guangzhou. La velocidad máxima de los trenes de pasajeros en líneas exclusivas de pasajeros ha alcanzado los 200 kilómetros por hora o más, logrando la separación de pasajeros y carga en ferrocarriles de alta velocidad y algunas líneas principales transitadas [6]; La tecnología EMU también se lleva a cabo simultáneamente y EMU de alta velocidad con una velocidad de 270 km/h (desarrollo de DJJ2)[7]. El primer ferrocarril de alta velocidad real de China es la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang, que se completó y puso en funcionamiento en 2002...>;& gt
Pregunta 7: ¿Cuáles son las líneas de alta velocidad Chongqing-Beijing? estaciones de tren de alta velocidad?
G310
Tren bala de alta velocidad
Shi Chongbei
Finalmente Beijing Oeste
07:5820: 20
12 horas y 22 minutos
Segunda clase 767,5
Primera clase 1126
Estación de salida norte de Chongqing 07: 58-0 - 1
El primer día de Changshou Norte 08:31 08:33 2 minutos 68 kilómetros 20 24-2
El primer día de Fengdu 09:00 09:02 2:134km 39,5 47-3
Enshi primer día 10:28 10:36 8 minutos 339 kilómetros 99,5 119-4.
El primer día de construcción 10:58 11:00 2 minutos, 374km 109,5 131,5-5.
Yichang Este Día 1 12:25 12:32 7 minutos 553 km 162 195-6
Zhijiang Norte Día 1 12:51 12:53 2 minutos 597 km 175 210 -7 .
Jingzhou Día 1 13:12 13:14 2 minutos 641 kilómetros 188 225,5-8.
El primer día en Qianjiang 13:41 13:43 2 minutos 711 kilómetros 208,5 250,5-9.
Tianmen Sur Día 1 14:03 14:06 3 minutos 762 kilómetros 223,5 268-10
Hankou Día 1 14:415:09, 28 minutos, 845 kilómetros, 247,5 -11 .
El primer día de Xiaogan Norte 15:47 15:49 2 minutos 975 kilómetros 303 382,5-12.
Zhengzhou Este Día 1 17:12 17:15 3 minutos 1385 kilómetros 490,5 683-13.
Anyang Este Día 1 17:56 17:58 2 minutos 1562 kilómetros 563,5 800-14.
Xingtai Dongri 18:26 18:28 2 minutos 1675km 610,5 874,5-15.
El primer día en Shijiazhuang 18:56 18:59 3 minutos 1797km 660,5 955,5-16.
Gaobeidian East Día 1 19:46 19:50 4 minutos 1995 km 737...> & gt
Pregunta 8: ¿Dónde están los trenes de alta velocidad y los trenes de alta velocidad? en Chongqing? Actualmente sólo van a Chengdu. Se dice que abrirán en Fuzhou, Guangzhou y Shanghai en julio.
Pregunta 9: ¿Ha pasado el tren de alta velocidad de Chengdu a Chongqing? ¿Qué estaciones hay? ¡El tren de alta velocidad (tren motor) de Chengdu a Chongqing llega a una parada sin detenerse!
Unidades múltiples
Du Shicheng
Chongqing Norte
2 horas y 5 minutos
Segunda clase USD 97
Cama suave ￥199,5
Kilometraje de intervalo: 315 kilómetros
Estos datos provienen de Baidu Map. El resultado final está sujeto a los datos más recientes de Baidu Map.
Recorrido: La distancia total es de unos 315km.
Punto de salida: Estación de tren de Chengdu.
Terminal: Estación de tren de Chongqing Norte
Pregunta 10: ¿Cómo llegar desde el aeropuerto de Chongqing Jiangbei a la estación de tren de alta velocidad de Chongqing? A menudo hago esta ruta en 20 minutos. Se tarda unos 30 minutos desde el aeropuerto de Jiangbei hasta la estación de tren de Chongqing Norte. Lo comprobé. Resulta que es fin de semana y las entradas para la UEM están escasas los sábados y domingos. Llega al aeropuerto de Jiangbei a las 14:20, sale de la estación y se dirige a la estación de tren de Chongqing Norte. Hay tiempo suficiente para ti, alrededor de las 15:00.
Si desea comprar un billete de regreso a Chengdu EMU de inmediato, me temo que ya es demasiado tarde. A ver si puedes probar suerte para conseguir una entrada. Puedes tomar un autobús. Hay autobuses de Chongqing a Chengdu, más de 100 autobuses. Lo he hecho.
Si tienes prisa, ¡coge el autobús! ! ?