¿Cuánto cuesta eliminar los depósitos de carbón de un motor Excelle?
Cuando el motor está funcionando, el sonido es sordo, el escape no es suave, el ralentí es inestable, la potencia es débil, el consumo de combustible aumenta, la temperatura del agua y la temperatura del escape aumentan anormalmente, cuesta arrancar, el acelerador se retrasa y es insensible, etc. Todos estos fenómenos están relacionados con la deposición de carbono. Sin embargo, un recordatorio especial es que para obtener un juicio correcto, las fallas relacionadas con los fenómenos anteriores deben eliminarse antes de llegar a una conclusión. Porque, como todos sabemos, diferentes fallas reflejan algunos de los mismos fenómenos, por lo que deben eliminarse una por una. por uno. El principio general de resolución de problemas es: primero simple y luego complejo, primero eliminar la periferia y luego desmontar el interior. Por lo general, si es necesario desmontar el motor, la decisión debe tomarse una vez descartadas averías provocadas por componentes periféricos. Desmontar el motor a ciegas y fácilmente provocará pérdidas innecesarias, así que tome una decisión cuidadosa.
Métodos para reducir, prevenir y eliminar los depósitos de carbón;
Solución 1: La cera, los coloides y otras impurezas en la gasolina llena con gasolina de alta calidad son los principales componentes de los depósitos de carbón, por lo que La gasolina muy limpia tiene una tendencia más débil a acumular carbono. Lamentablemente, la calidad actual de la gasolina en nuestro país sigue siendo baja en comparación con la de los países desarrollados, por lo que sólo puedo hablar brevemente de ello. Cabe señalar que un alto grado no significa alta calidad, es decir, el aceite 97 # no es necesariamente menor que el aceite 93 #. El grado solo representa el octanaje del aceite, no la calidad y la limpieza. Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios de automóviles agregan detergente para gasolina a la gasolina. Esto puede prevenir eficazmente la formación de una capa de carbón en la superficie del metal y activar gradualmente las partículas de carbón originales para que se eliminen lentamente, protegiendo así el motor contra daños. Sin embargo, hay que tener cuidado al añadir detergente a gasolina. Si se añaden productos falsos y de mala calidad, se producirá el efecto contrario.
Segundo: no lo deje en ralentí durante mucho tiempo. El motor tardará más en alcanzar la temperatura normal. Después de rociar la gasolina en la parte posterior de la válvula, se evaporará lentamente, provocando la deposición de carbón. Al mismo tiempo, si funciona en ralentí con frecuencia, el flujo de aire que ingresa al motor también es pequeño, por lo que el efecto de lavado sobre los depósitos de carbón se debilitará, lo que promoverá la deposición de depósitos de carbón.
En tercer lugar, conduzca a altas velocidades e intente aumentar la velocidad de cambio del pasamanos. El propósito de correr a altas velocidades es utilizar el efecto de limpieza del flujo de aire en el aire de admisión para evitar la deposición de carbón. Además, aumentar la velocidad de los cambios es similar a correr a altas velocidades. Cambiar la velocidad de cambio de 2000 a 2500 no solo puede prevenir eficazmente la generación de depósitos de carbón y mejorar la potencia del automóvil, sino también evitar explosiones causadas por velocidades de cambio demasiado bajas y proteger el motor.
En cuarto lugar, es bastante sencillo limpiar el motor con aditivos de limpieza de combustible y protectores de limpieza. El uso y las precauciones específicas se pueden encontrar en las instrucciones del producto. Cuando el motor está en marcha, la bomba de combustible aspira el agente limpiador junto con el combustible a la línea de suministro de combustible. Con el flujo de combustible, no solo puede limpiar el pegamento y los depósitos de carbón en el tanque de combustible, la rejilla del filtro de la bomba de gasolina y el inyector de combustible, sino que también limpia automáticamente los depósitos de carbón en las válvulas y los cilindros del motor cuando el motor está en marcha. funcionando normalmente, para que el motor rejuvenezca y rejuvenezca. Dado que el coloide limpiado del tanque de combustible, el filtro de la bomba de combustible y la tubería de combustible se depositará en el filtro de gasolina, el filtro de combustible (rejilla de gasolina) debe reemplazarse a tiempo después de ser desmontado y limpiado. Debemos recordar nuevamente a todos los propietarios de automóviles que los componentes químicos de limpieza del agente de limpieza tienen un cierto efecto corrosivo en la tubería de suministro de combustible de caucho. Al utilizar este método, asegúrese de prestar atención al ciclo y los intervalos de uso; de lo contrario, se acelerará el envejecimiento y la corrosión de la tubería de suministro de caucho combustible.
Quinto: Desmontaje y limpieza "La limpieza sin desmontaje" es sencilla y ahorra mano de obra, siempre que utilice el método correcto. Pero para motores con depósitos de carbón importantes, este método es insuficiente y no puede lograr el propósito de una limpieza profunda. Después de una "limpieza sin desmontaje", si el rendimiento del motor aún no es bueno y el técnico le dice que el problema se debe a demasiados depósitos de carbón en las válvulas y cilindros, entonces se debe desmontar el motor para resolver el problema. Limpiar los depósitos de carbón de las válvulas es relativamente sencillo. Una vez retirado el colector de admisión, se puede retirar a mano o sumergirlo en productos químicos de limpieza. En cuanto a la limpieza de depósitos de carbón en el cilindro del motor, es necesario "ir a la guerra" y quitar la culata y la correa de distribución antes de limpiar.