Hola, me gustaría una guía ciclista Sichuan-Tíbet, correo electrónico: 758876391qq@com.
Disponemos de coche de repuesto. Además de las herramientas y repuestos, medicamentos de primeros auxilios, ropa de abrigo, alimentos y agua que se deben transportar en el camino, el resto de elementos se colocan en el vehículo de respaldo para minimizar la carga. La Línea Sichuan-Tíbet no es una “ruta derviche” que deba ser frugal, ni es sólo para aventureros. Es una ruta fascinante que muchos ciclistas de diferentes tipos y edades pueden elegir para poner a prueba su espíritu y voluntad. Mientras tengas una voluntad fuerte, un cuerpo sano y suficiente tiempo, podrás realizar tus sueños.
Esta es una introducción detallada al programa de ciclismo real para referencia de los ciclistas que planean recorrer la parte sur de la línea Sichuan-Tíbet, para que puedan estar preparados y completar con éxito todo el recorrido.
1. Kilometraje de referencia 2195 KM (kilometraje real hasta el Palacio Potala en Lhasa).
Chengdu—147 km—Ya’an—89 km—Aldea de Xinou—104 km—Condado de Kangding—74 km—Ciudad de Xinduqiao—77 km—Condado de Yajiang—53 km—Clase 119—89 km—M —Ciudad de Zhuka 40 KM Aldea de Baden— 73 km—Condado de Zogong—107 km—Municipio de Bangda
2 Horario y estrategia (el itinerario diario es el kilometraje real)
D1 Chengdu-Ya'an (147 kilómetros)
Desde el paso elevado de Yongfeng, pasando por Shuangliu, Xinjin, Qionglai, Mingshan hasta Ya'an. Los 77 kilómetros de Chengdu a Qionglai son básicamente una carretera plana; los aproximadamente 70 kilómetros de Qionglai a Ya'an son una carretera montañosa, con muchas secciones en construcción. Debido a la larga distancia de ese día, preste atención a la distribución uniforme de la fuerza física y no consuma demasiada energía.
Los hoteles de negocios en Ya'an son todos buenos, pero los baños en los hoteles de Ya'an son muy antiguos.
D2 Ciudad de Ya'an - Pueblo de Xingou, condado de Tianquan 89 km
Ya'an (590 m) - Pueblo de Feixian (620 m) 17 km - Tianquan (760) 21 km - Pueblo de Xingou (1450 m) )47KM. Es principalmente cuesta arriba, con fuertes pendientes en algunos lugares, lo que hace que todo el viaje sea bastante agotador.
El alojamiento en Xingou Village es conveniente y barato, pero las condiciones son normales. Los automovilistas con un coche de repuesto pueden elegir el Linjiang Hotel con aparcamiento en el patio trasero.
D3 Pueblo de Xingou-Condado de Kangding 103 KM sobre la montaña Erlang (hasta la entrada del túnel, a unos 2200 metros sobre el nivel del mar).
Pueblo Xingou (1450 m) - Entrada al túnel Erlangshan (2200 m) 19 km - Luding (1340) 31 km - Kangding (2560 M) 53 km.
Hay 19 kilómetros de montaña arriba desde la aldea de Xingou hasta Suidaokou de la montaña Erlang, y luego bajando la montaña hasta Luding. Los 24 km de Luding a Gasgou son principalmente pendientes suaves, y los últimos 25 km son pendientes continuas y pronunciadas. Todo el viaje es bastante agotador, por lo que es mejor empezar antes de las 8 a.m.
Hay muchos alojamientos en Kangding, puedes elegir según tu propia situación.
D4 Descanso en Kangding
Es necesario descansar un día en Kangding. Desde aquí te adentrarás verdaderamente en la meseta Qinghai-Tíbet. Los primeros tres días del viaje no fueron fáciles. Podrás adaptarte a tu estado físico y mental, adaptarte con antelación al clima de la meseta y realizar los complementos adecuados a tus pertenencias. Si no descansa en Kangding, en la mayoría de los casos, se sentirá muy poco acostumbrado a montar en la meseta en los próximos días.
D5 Condado de Kangding-Ciudad de Xinduqiao (77 kilómetros) cruza la montaña Zheduo (4298 metros sobre el nivel del mar).
Kangding - Pueblo de Zheduotang (3300 m) 16 km - Paso de montaña de Zheduo (4298 m) 20 km - Xinduqiao (3460 m) 43 km.
A partir de Kangding, comenzamos a subir una pendiente empinada, desde unos 5 kilómetros hasta el paso de Zheduo, se construyó todo el recorrido. Los vehículos motorizados pueden viajar en una dirección en un tiempo limitado y las carreteras son accidentadas y consumen más energía de lo habitual. El camino desde el paso de Zheduo a Xinduqiao tiene 43 kilómetros de largo, está podrido, polvoriento, bastante lleno de baches y no muy rápido. Por lo tanto, no es aconsejable permanecer en el paso de montaña de Zheduo durante mucho tiempo.
Hay muchos alojamientos en Xinduqiao.
La ciudad D6 Xinduqiao-condado de Yajiang (77 kilómetros) pasa por la montaña Gorsh (4412 metros sobre el nivel del mar).
Paso Xinduqiao-Gaoersi (4412m) 22k m-Río Yajiang (2600M) 55KM.
Hay unos 20 kilómetros desde Xinduqiao hasta el paso de montaña Gaoersi. La pendiente es relativamente empinada y bastante difícil. Después de 2 kilómetros, desciende hasta una meseta ondulada con una altitud de más de 4.000 metros. Debido a la falta de oxígeno, todavía hay bastante gente, así que no te preocupes. Continúa pedaleando unos 6 kilómetros hasta llegar al llamado segundo nivel, que es una bajada continua. Los primeros 10 kilómetros son de fuerte bajada y luego de bajada continua. El camino no está mal, pero hay que prestar atención a controlar la velocidad y el ritmo, primero la seguridad, durante todo el río Yajiang.
Hay muchas condiciones de alojamiento en Yajiang, puedes elegir hoteles u hoteles familiares.
La autopista D7 del condado de Yajiang-119 (53 km) pasa por la montaña Scissor Bend (elevación 4659 m).
Paso Yajiang-Scissor Bend (4659m) 32km-Clase 119 (4260M) 21KM.
La altitud desde Yajiang hasta el paso de Jianziwan es de unos 2000 m. La mayoría de los tramos de la carretera son pendientes pronunciadas y continuas, lo cual es bastante difícil. Es necesario preparar suficiente comida y agua potable (básicamente no hay puntos de suministro adecuados en el medio), y también debes prestar atención a mantener el mejor ritmo al subir una colina, especialmente tu fuerza de voluntad. Es necesario levantarse temprano en la mañana, preferiblemente antes de las 7:30. No es recomendable permanecer mucho tiempo después de llegar al paso. La distancia por detrás es de unos 21 kilómetros, por un camino de meseta ondulada con una altitud de más de 4.000 metros. No es fácil, así que debemos darnos prisa.
El tren 119 es relativamente pequeño. Está escondido en un rincón al borde de la carretera. Sólo podrás verlo si te acercas. No te lo pierdas. Buscando al famoso líder de escuadrón Lu aquí, la gente está muy entusiasmada. Si hay muchos jinetes, asegúrese de obedecer los arreglos del líder del escuadrón Lu. En general, son tiendas corrientes con condiciones relativamente difíciles. Hombres y mujeres que viven juntos no tienen problemas para comer. La altitud aquí es de unos 4.200 metros y la mayoría de las personas padecerán cierto grado de mal de altura. No fume, beba ni coma demasiado. Hará frío por la mañana y por la noche, así que tenga cuidado de no resfriarse. No bebas demasiada agua por la noche. El baño está fuera de la calle al otro lado de la calle, lo cual es realmente un inconveniente.
Si tienes coche de repuesto, puedes comprar algunas verduras frescas en Yajiang y traerlas a la clase.
Carretera D8 119: el condado de Litang (89 km) pasa por la montaña Kazila (elevación 4718 m) y cinco colinas sin nombre con una altura de más de 4200 m antes y después.
Nivel 119 - Paso de montaña Kazila (4718 m) 30 km - Estación de radar de la montaña Kazila 5 KM - Litang (4014 M) 54 KM.
El viaje de hoy se realiza a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar. Es un día muy difícil, por eso tenemos que estar preparados mental y físicamente. A partir del 119 son unos kilómetros de subida, y luego viene un tramo con grandes subidas y bajadas. Para llegar a Litang, hay que subir al menos cinco colinas de 4200-4700 metros. No debes rendirte antes de llegar a Litang. La fuerza de voluntad juega un papel decisivo. Es una carretera totalmente asfaltada y este tramo de la vía se encuentra a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar.
La D9 Condado de Litang-Condado de Batang (176 km) pasa por la montaña Haizi (elevación 4616 m).
Litang - pie de la montaña Haizi (aproximadamente 4300 m) 74 km - Paso Haizishan (4685 m) 11 km - Estación Yidun (3630 m) 18 km - Municipio de Cuo La 10 km -
Debe hacerlo en el mañana ¡Levántate temprano y sal antes de las siete! El recorrido de Litang a Haizishan se realiza en la meseta de Litang, con una altitud media de unos 4.000 metros, con subidas y bajadas. La tendencia general es a la desaceleración. Los primeros 74 kilómetros son relativamente fáciles, así que intenta ir lo más rápido posible. Después de ver la señal de la montaña Haizi, comenzamos a subir obviamente durante 12 kilómetros. La pendiente era muy grande, casi no había amortiguación y sentimos la falta de oxígeno. Fue aún más difícil cuando encontramos vientos en contra.
Baja hasta el paso y dirígete a Lianghaizi. Puedes hacer fotos, pero no te quedes mucho tiempo. El camino aún es largo y debemos evitar caminar de noche. El camino cuesta abajo es relativamente empinado, por lo que debes controlar tu velocidad y ritmo y prestar atención a la seguridad. En el camino, hay que pasar por la estación Yidun del municipio de Cuola, seis túneles y finalmente llegar a Batang. Después de pasar el paso Haizi, continuamos cuesta abajo hasta unos 20 kilómetros de Batang, lo cual fue relativamente rápido. Los 20 kilómetros hasta Batang son una sección de subidas y bajadas y dura aproximadamente 1,5 horas. Hay muchas rocas voladoras a lo largo del tramo de 45 kilómetros desde el municipio de Cuo La hasta Batang, así que preste atención a la seguridad.
Muchos guías sugieren que el itinerario de hoy se divida en dos días, con una parada en Zola Town en el camino. No creemos que este sea el mejor plan. Las capacidades físicas y mentales de todos se han adaptado básicamente a la conducción en meseta. Mientras no resulten heridos, podrán llegar a Batang en un día. La clave es empezar temprano y evitar caminar de noche. Las condiciones de alojamiento en Cuola Township son muy malas y no propicias para el descanso.
Los pocos ciclistas mayores que encontramos en el camino estaban todos en Cuola Village, lo cual lamentamos mucho.
El alojamiento en Batang es muy conveniente y puedes elegir con flexibilidad.
D10 Condado de Batang - Aguas termales Tibet Mangkang Rirong (47 kilómetros)
Batang - Zhubalong (2500 metros) 35 kilómetros - Villa de aguas termales (2640 metros) 12 kilómetros.
Podrás dormir hasta tarde y recuperarte hoy. Desde Batang hasta Zhubalong en Sichuan, desciende lentamente a lo largo del río Jinsha, pavimentado con carreteras asfaltadas. Cruza el límite medio del puente del río Jinsha y entra al Tíbet. Hay policías armados custodiando ambos extremos del puente y está prohibida la fotografía. Están custodiados por la Policía Armada de Sichuan y la Policía Armada Tibetana respectivamente. La policía tibetana requiere una tarjeta de identificación. Después de cruzar el puente del río Jinsha, entramos en Haitonggou, que es una carretera muy mala y una famosa zona de deslizamientos de tierra. Cabalgamos durante casi 2 horas a 12 kilómetros.
Aproximadamente 12 km después de pasar el puente del río Jinsha, puede ver una villa de aguas termales en el lado inferior derecho de la carretera, que es Rirong Hot Spring. El jefe es de Qionglai, Sichuan, y el alojamiento es bueno. Aguas termales naturales (¡el grifo del baño también es una fuente termal natural!). La altitud aquí no es alta, por lo que puedes sumergirte cómodamente en las aguas termales sin preocuparte por el mal de altura.
D11 Aguas termales de Rirong-Condado de Mangkang (61 km) pasa por la montaña Zongbala (elevación 4170 m).
Aguas termales de Rirong - Clase 4 (3170 m) 24 km - Estación militar de Haitong (3560 m) 10 km - Montaña Zongbala (4170 m) 18 km - Mangkang (3870 m).
La razón por la que dividimos el viaje de Batang a Mangkang en dos días es porque la mayor parte del camino desde el puente del río Jinsha hasta el paso de la montaña Zongbala es un mal camino y es bastante difícil ir cuesta arriba. o cuesta arriba. Sin esfuerzo y requiere mucho tiempo. Incluso si la mayoría de los ciclistas salen antes de las 7 a. m., es posible que no puedan alcanzar a Mang Kang antes del anochecer, y la policía armada que custodia el puente en este tramo de la carretera ha recordado repetidamente que no conduzcan de noche (no es seguro). Por lo tanto, el mejor plan para el programa Batang-Mangkang es dividirlo en dos días y permanecer en una fuente termal en el medio. Las familias tibetanas u hoteles cerca de la estación militar de Haitong también se pueden utilizar como alojamiento intermedio, pero las condiciones son mucho peores.
Hay muchos lugares donde alojarse en el condado de Mangkang, por lo que puedes elegir libremente.
D12 Condado de Mangkang-Ciudad de Rumei (50 kilómetros) pasando la montaña Lawu (elevación 4383 metros)
Paso de montaña Mangkang-Lawu (4383 metros) 13 kilómetros-Zhuka (2640 metros) 37 kilómetros.
Los pasos de Mangkang a la montaña Lawu son en su mayoría caminos asfaltados y relativamente empinados. El camino hacia Juca es en su mayor parte cuesta abajo, pero un poco empinado. Este es un camino de tierra y hay que tener cuidado con la rueda trasera que se desvía en las curvas. A unos pocos kilómetros del río Lancang, no hay vegetación en la montaña, la temperatura es obviamente alta y el camino es relativamente peligroso.
El único lugar adecuado para alojamiento en Dzuka es Hot Spring Villa (en realidad no hay aguas termales), justo a la derecha del Puente Dzuka. Las condiciones de otras posadas son relativamente malas.
D13 Pueblo de Rumei-Pueblo de Baden (40 kilómetros) y a través de la montaña Jueba (3918 metros sobre el nivel del mar)
Paso Zhuka-Jiaoba (3918 metros) 25 kilómetros-Pueblo de Baden (3470 )15 kilómetros.
Todo el recorrido es por caminos de tierra. Después del desayuno, salí de la villa de aguas termales y comencé a caminar. Al principio, eran unos 7 kilómetros a lo largo del río Lancang. Después de dejar el río, fue difícil iniciar el sinuoso camino de montaña. El camino cuesta arriba tiene unos 12 kilómetros, todo por la ladera de la montaña Jueba, y llega al paso después de unos 5 kilómetros a través de montañas y crestas.
En el camino a Baden Village, es posible que te encuentres con muchos niños tibetanos, algunos de ellos son muy educados, mientras que otros pueden insistir en algo. Solo hay un restaurante Meishan Sichuan en Baden Village, abierto por sichuaneses.
Muchos guías recomiendan alojarse en la estación de Xurong. Nuestro auto de respaldo llegó primero a la estación Xurong y nos dijeron que ahora no podía permanecer en un nivel más alto. La razón principal es que algunos pasajeros hicieron mucha publicidad falsa y negativa en Internet basándose en sus sentimientos personales después de parar en la estación Xurong en el pasado. Ahora todas las estaciones de la línea Sichuan-Tíbet ya no aceptan pasajeros. Inmediatamente ajustamos nuestros planes y decidimos quedarnos en Dunbar Village. Otros corredores de todo el mundo que estuvieron juntos ese día también ajustaron su itinerario con nosotros.
D14 Pueblo de Baden-Condado de Zuogong (73 kilómetros) a través de la montaña Dongda (5008 metros sobre el nivel del mar)
Pueblo de Baden-Estación Xurong (4100 metros) 14 kilómetros-Paso de la montaña Dongda ( 5008 metros) está a 26 kilómetros de distancia - Zuogong (3750 metros) está a 33 kilómetros de distancia.
La distancia de ascenso de hoy es de unos 40 kilómetros y el desnivel no es grande. Sin embargo, dado que el tramo de 26 kilómetros que comienza en el paso de montaña Dongda se recorre a una altitud de 4.000 a 5.000 metros, la sensación de hipoxia será cada vez más evidente.
Preste atención a controlar su ritmo respiratorio. En caso de viento en contra o cambios bruscos de tiempo, la dificultad aumentará considerablemente y no debe subestimarse. Deberías estar preparado. Es un poco empinado a unos 3 o 4 kilómetros del puerto de montaña.
La montaña Dongda es el segundo pico más alto en la línea sur de Sichuan-Tíbet. El clima es impredecible y las temperaturas relativamente bajas. El viento sopla casi todas las tardes y llueve y nieva con frecuencia. Esté preparado con ropa de emergencia (o impermeable) y suficiente comida y agua. Esta vez, varios jóvenes fuertes que viajaban con nosotros sufrieron un severo mal de altura durante el viaje.
El camino que baja de la montaña Dongda no es fácil de recorrer, es un camino de grava. Las esquinas suelen tener tierra residual espesa. Al conducir a altas velocidades, las ruedas traseras tienden a patinar. Debemos prestar atención al control de la velocidad para garantizar la seguridad. La carretera a unos 10 km de Zuogong es una carretera asfaltada y luego se desliza hasta Zuogong (hay varias pequeñas pendientes en el medio).
El alojamiento en Zuogong es muy conveniente.
D15 Condado de Zuogong-Pueblo de Bangda (110 KM)
Ciudad de Zogong-Tiantuo (4010 m) 64 km-Bangda (4120 M) 46 KM.
La carretera asfaltada se encuentra en relativamente buen estado. Ha habido altibajos a lo largo del camino, pero la tendencia general es ascendente.
Bangda ofrece alojamiento conveniente.
La D16 Bangda Village-Basu County (99 kilómetros) pasa por la montaña Yela (elevación 4618 metros).
Paso Bangda-Yela (4618m) 13km-Puente Nujiang (2740M) 48KM-Basu (3250M) 47KM.
Al salir de Banda seguiremos cuesta arriba hasta llegar al collado y a la carretera asfaltada. Después de 3 kilómetros de bajada, se acaba el camino asfaltado y comienza el camino en mal estado, de tierra espesa. Después de que pasó el auto, el cielo se llenó de polvo y las esquinas eran propensas a resbalar. Controlar la velocidad es necesario para garantizar la seguridad. Después de bajar un rato la montaña, podrás ver las famosas "Setenta y dos curvas del río Nu". Este tramo del camino no es común, con pendientes pronunciadas, mucha grava, mucho polvo y caminos irregulares. Ten cuidado con los pinchazos y baja hasta el famoso puente Nujiang.
Hay unos 12 km a través del puente Nujiang hasta la aldea de Hotan, por un camino de piedra y un camino de tablas de lavar. Hay muchas zonas de rocas voladoras y requieren una observación cuidadosa. Después de eso, hasta el condado de Basu hay una carretera asfaltada con caminos irregulares.
El alojamiento en el condado de Basu es conveniente.
D17 Condado de Basu-Ciudad de Ranwu (92 kilómetros)
Aldea de Basu-Zhongsha (4120 metros) 53 kilómetros-Paso Angula (4618 metros) (g 318-3857) 14 kilómetros - Ranwu (3920 metros) (G366438)
Son todos caminos asfaltados, fáciles de recorrer y con pendiente suave. El descenso es un poco empinado y los pocos kilómetros cerca de la ciudad de Ranwu son estrechos y están llenos de rocas voladoras. Sin embargo, ahora que se ha construido un corredor protector, es relativamente seguro, pero debería ser posible pasar rápidamente durante la temporada de lluvias. . Frente a la montaña Anjula, las montañas cubiertas de nieve se extienden hasta el final y su paso no es obvio. Cerca está Haizi, que es una atracción icónica cerca del paso.
Ranwu es un lugar muy hermoso con hermosos lagos, montañas y montañas nevadas. Desde Ranwu hasta la autopista Lancha, puedes caminar a lo largo del lago Ranwu y también puedes ir a ver el antiguo glaciar o glaciar Renlongba.
El alojamiento aquí es conveniente, pero la comida es bastante cara. Elegimos la cabaña a orillas del lago del hotel Ping An, que era bastante cómoda.
D18 1 día de descanso y juego
Puedes consultar con el anfitrión del punto de alojamiento, contactar con el vehículo todoterreno local y elegir Glaciar Laigu, Pueblo Laigu y Glaciar Renlongba. . También hay algunos ciclistas que optan por andar en bicicleta para visitar los alrededores del lago Ranwu.
D19 Ranwu-Bomi (132 kilómetros)
Ranwu-Zhongba (3330 metros) 53 kilómetros-Songzong (3050 metros) 36 kilómetros-Bomi (2730 metros) 43 kilómetros.
El día más fresco desde que ingresé al Tíbet. La mayor parte del camino es cuesta abajo. Puedes ver muchas montañas cubiertas de nieve y glaciares a lo largo del camino, y el paisaje es hermoso. Desde G318-3898 km hasta 3932 km, hay un camino de tierra de 30 km de largo, que es bastante sinuoso, y el resto son caminos asfaltados que discurren lentamente a lo largo del río Parong Zangbo.
D20 Condado de Bomi-Ciudad de Tongmai (93 kilómetros)
Bomi-Guxiang (2650 metros) 35 kilómetros-Tongmai (2070 metros) 58 kilómetros.
De Bomi a Pailong, camine lentamente a lo largo del río Palong Zangbo y hay algunos pequeños caminos cuesta arriba. Ha sido una carretera asfaltada que conducía a Tongmai, con bosques vírgenes a ambos lados de la carretera. El paisaje es muy bueno. A 35 kilómetros de Bomi se encuentra la famosa zona de deslizamientos de tierra. Algunos caminos tienen un flujo de agua constante durante todo el año y están llenos de rocas.
Nos alojamos en el "Lvyou Inn", una posada con patio regentada por sichuaneses. La jefa es muy amable y trabajadora. La habitación está muy limpia y es conveniente para lavar y enfriar la ropa. No puedo ir al hotel Lulang. La habitación es cara, pero no tiene baño.
D22 Ciudad de Tongmai-Ciudad de Lulang (76 kilómetros)
Tongmai-Pailong (2120 m) 17 km-Dongjiu (2530 M) 26 KM-Lulang (3400 M) (4157 )33 KM.
1 kilómetro pasa por Tongmai y entra en la mala carretera del barranco natural de Tongmai, que tiene unos 27 kilómetros de largo. Va río arriba a lo largo del río Palong Zangbo y es bastante BT. Algunos lugares, como los senderos todoterreno, tienen pendientes pronunciadas. Esta sección de la carretera es una zona famosa por deslizamientos de tierra. Llueve durante todo el año y rara vez se producen deslizamientos de tierra cuando no llueve. Al pasar por Tongmai Pailong Natural Danger, seguirá reduciendo la velocidad después de pasar Pailong. Después de unos 5 kilómetros, llegará a la carretera asfaltada hasta llegar a la ciudad de Lulang.
Lulang es preciosa, con el sabor de los Alpes suizos. Puede tomar más fotografías por la mañana y por la noche cuando haya buena luz. Allí es muy famoso el pollo a la piedra, el llamado pollo autóctono. El precio medio es de 200 yuanes por olla, que es más caro que el pollo tibetano, pero creemos que es muy inferior al pollo guisado con ginkgo (creemos que no es pollo nativo y la carne de la pechuga es blanca y áspera). La esencia de pollo es demasiado pesada y se divide en matar ahora y no matar ahora (no lo creemos). Hay muchos alojamientos aquí y el hotel Lulang es bastante bueno.
La D23 Lulang Town-Bayi Town (72 km) pasa por la montaña Sejila (elevación 4515 m).
Lulang - Paso Sejila (4600 m) 24 kilómetros - Condado de Linzhi (3010 m) 30 kilómetros - Ciudad de Bayi (3000 m) 18 kilómetros.
Poco después de cruzar Lulang, comienza un fuerte ascenso hasta llegar al paso de la montaña Sejila. El clima en la montaña es cambiante, por lo que es necesario traer ropa y pantalones. El paisaje a lo largo del camino es mejor. Si tienes suerte, podrás ver el volcán Nangubaba. La pendiente cuesta abajo desde el paso hasta el condado de Linzhi es relativamente empinada y la mayoría de las curvas son cerradas, así que asegúrese de prestar atención a la seguridad. El viaje de Linzhi a la ciudad de Bayi continúa hasta el curso superior del río Yangni, que es relativamente plano y hermoso.
Bayi es la segunda ciudad más grande del Tíbet. Parece que hay muchos Han y es más próspero. No hay problema con el alojamiento.
D24 Ciudad de Bayi-Condado de Jiangda, Ministerio de Industria (133 KM)
Ciudad de Bayi-Condado de Jiangda, Ministerio de Industria (3430 M) 133 KM.
El viaje de hoy ha sido suavemente ondulado, con la tendencia general hacia el aumento del nivel del mar. A esta altura ya debería haberme adaptado completamente a la parte sur de la línea Sichuan-Tíbet, y este viaje se ha vuelto más fácil.
El condado de Jiangda del Ministerio de Industria no es grande, pero el hotel Shenghu y el hotel de rehabilitación Huaneng son bastante buenos.
D25 Condado de Jiangda, Ministerio de Industria - Pueblo Songduo (103 KM)
Condado de Jiangda, Ministerio de Industria - Pueblo Jinda (3670 m) 43 km - Pueblo Songduo (4300 M) 60 KM.
La carretera cuesta arriba es la carretera principal, y la primera mitad asciende lentamente a lo largo del río Yangni. Hay muchos restaurantes propiedad de sichuaneses en Songduo. Los principales clientes son los autobuses turísticos de segunda mano y los autobuses turísticos autónomos. El estado no es malo, pero el precio es bastante caro. Sin embargo, las condiciones de alojamiento aquí no son buenas. Son los más sencillos, con camas individuales o literas, y las condiciones sanitarias son malas. Varias personas duermen en la misma habitación independientemente del sexo y no hay un baño exclusivo. La mayoría de ellos no saben lavarse la cara ni cepillarse los dientes. Los restaurantes locales o los pequeños supermercados ofrecen básicamente este servicio.
Hay "Songduo Hot Spring" a 2 kilómetros de Songduo Village. Es puramente natural y cuesta 5 yuanes por persona. Aquí puedes sumergirte en aguas termales, lo cual es bastante cómodo, pero la altitud de Songdo ha alcanzado los 4.300 metros. Debe tener cuidado de no sumergirse en las aguas termales durante más de 5 minutos y bañarse durante más de 10 minutos. No debes moverte ni respirar demasiado. Si se siente incómodo, asegúrese de levantarse inmediatamente, sentarse a un lado, ajustar la respiración y evitar el mal de altura.
D26 Pueblo Songduo - Palacio Potala de Lhasa (188 KM)
Pueblo Songduo - Paso de montaña Mila (5013 m) 28 km - Riduo (4380 m) 25 km - Mozhu Gongka (3820 m) 58 km - Dazi ( 3700M) 47KM - Palacio Potala de Lhasa (3650m).
Parte del mérito es que el último día se dividió en dos días. Hemos demostrado con acciones prácticas que esto es completamente innecesario. El viaje final te hará sentir inexplicablemente ansioso, ¡así que es mejor consolarte con el sprint final!
Lo mejor es levantarse a las 5 de la mañana y salir a las 6. Los primeros 20 kilómetros por una carretera totalmente asfaltada son lentos y sin esfuerzo, y la fuerte pendiente comienza a subir en los kilómetros G 318-4479.
Aunque la altitud es de 5.000 metros, básicamente me he adaptado a montar en meseta y no es tan difícil como imaginaba. El viaje de hoy es el día más largo. No te quedes en Yakou por mucho tiempo. Deja tiempo para Lhasa. La mayor parte del camino de Yakou a Lhasa es cuesta abajo o suave, con subidas y bajadas, pero no es tan fácil como se imagina. Es necesario reponer alimentos y agua a tiempo. Afortunadamente, este camino ya puede comprar la mitad.
Cada uno tendrá sus propios sentimientos y pensamientos cuando vea el Puente del Río Lhasa y el Palacio Potala a lo lejos. ¡Asegúrate de tomar fotos frente a la Plaza del Palacio Potala!
En este momento, el viaje en bicicleta por la Línea Sur Sichuan-Tíbet ha terminado, date un capricho...
Tres. Otros asuntos
1. Respecto a la preparación de las bicicletas
La línea sur de Sichuan-Tíbet tiene montañas altas y caminos largos, muchos caminos en mal estado, muchas curvas y pendientes pronunciadas, por lo que las bicicletas de montaña son las más adecuadas. .
Los neumáticos de 1,95 pulgadas son los más adecuados. Aunque los neumáticos de menos de 1,75 pulgadas tienen poca resistencia, la grava los pincha fácilmente y los neumáticos estrechos representan la mayoría (gané el título de dios de los neumáticos 6 veces y la grava me pinchó 5 veces). Además, la estabilidad de los neumáticos de 1,95 pulgadas en carreteras en mal estado es mejor que la de los neumáticos estrechos. Asegúrese de preparar suficiente ropa para reparar neumáticos, que sea ligera y práctica. Cuando salen varias personas, cada una debe traer una llanta de refacción.
Debes acudir a un taller de reparación de automóviles profesional para que inspeccionen tu vehículo antes de salir. Si la bicicleta ha sido usada por mucho tiempo, o la compraste de segunda mano, lo mejor es reemplazar toda la línea y la cadena, asegurándote de revisar y depurar la línea de la llanta; A lo largo del camino, hemos visto varios casos en los que tuvimos que hacer autostop a mitad de camino o abandonar la línea Sichuan-Tíbet debido a fallas simples como cables de acero rotos, neumáticos rotos, cadenas rotas, cables de tren rotos, etc.
En Litang, Mangkang, Bayi y Gongbujiangka, todos vimos tiendas de bicicletas o puestos de reparación.
2. Acerca del equipo personal
El clima en las zonas de olas de alta mar es cambiante y de vez en cuando se producen condiciones climáticas extremas, por lo que es difícil prevenirlo. Asegúrese de traer ropa interior, zapatos altos para caminar o zapatos para caminar (si es simple, un impermeable de policía y pantalones impermeables deben combinar), y otros artículos, como suéteres y sudaderas, también deben combinar adecuadamente. Los pañuelos en constante cambio son la mejor herramienta para protegerse del sol y el polvo, así que trae algunos más.
Cuando las condiciones del alojamiento sean malas, lleva una toalla extra para ponerla sobre la almohada y evitar efectos psicológicos en el sueño. También puedes darle la vuelta al abrigo y ponerlo sobre la almohada.
Cuando se viaja en la línea Sichuan-Tíbet, generalmente es difícil encontrar un restaurante adecuado a medio camino. Si tienes un auto de repuesto, puedes comprar 1-2 termos y preparar agua hirviendo y arroz instantáneo (el arroz instantáneo en nuestro camino lo dio el sacerdote), lo cual es muy conveniente, higiénico, delicioso y oportuno. Solo almorzamos 4 días de 26.
3. Que tengas un buen viaje.
No te preocupes por cuestiones de seguridad. No nos sentimos inseguros en el camino, pero debemos prestar atención a los siguientes puntos:
En el camino del condado de Batang al condado de Mangkang, hay algunos niños tibetanos que están acostumbrados a pedir cosas, o incluso pedir cosas con rudeza. En circunstancias normales, puedes ignorarlos, simplemente di "Tashi Dele" y corre sin corregirlos.
Evita caminar de noche. Si no puedes evitarlo, tendrás que formar un equipo y asegurarte de hacer coincidir las luces delanteras y traseras antes de viajar.
En caminos en mal estado y pendientes pronunciadas hay que controlar la velocidad, y es imposible ir demasiado rápido. ¡Debes reducir la velocidad en las curvas, de lo contrario un accidente puede convertirse en un gran accidente!
Si tienes demasiado sueño, preferirías dormir al borde de la carretera que andar en bicicleta. También sabemos que quedarse dormido en bicicleta es peligroso. El día que llegamos a Lhasa, vimos a nuestros compañeros caer miserablemente en el camino cuesta abajo porque se quedaron dormidos.
Si te muerde un perro, no entres en pánico. Simplemente acelere en el camino cuesta abajo. En el camino cuesta arriba, puedes bajarte del coche y pasar por encima del coche que tienes delante. No asustes al perro a propósito. Generalmente los perros se marcharán por iniciativa propia. Nunca golpees al perro, de lo contrario el dueño no te dejará ir.
4. Respecto a la preparación física y mental
Las personas que no hacen ejercicio regularmente, o que no hacen ejercicio específicamente durante al menos 2 meses antes de la salida, deben pensárselo dos veces. difícil recorrer toda la distancia. Si está decidido a viajar en la línea Sichuan-Tíbet, debe hacer todo el ejercicio posible durante este viaje. Hay muchas personas ambiciosas en el tramo inicial de la línea Sichuan-Tíbet, pero hay muy pocas personas que realmente puedan recorrer toda la distancia sin hacer autostop.
En el camino nos encontramos con muchos ciclistas, especialmente ciclistas jóvenes. La mayoría de ellos tenían la experiencia de hacer autostop a mitad de camino o con frecuencia.
Hay cuatro razones: primero, poca fuerza de voluntad, y quieres hacer autostop en caso de dificultades para subir una colina; segundo, falta de ejercicio físico y preparación física, habitualmente o para este viaje, pero la mente está dispuesta pero no puede hacerlo; , lesión 4. Planificación previa al viaje insuficiente, la situación real en el camino es demasiado diferente de la esperada, incapaz de adaptarse y renunciar a esfuerzos.
Hay dos tipos de ciclistas que pueden persistir durante todo el recorrido: uno son los ciclistas de mediana edad o ancianos, la mayoría de los cuales tienen metas claras, voluntad fuerte y están bien preparados; el otro son los que pueden; persistir en el ejercicio físico o ejercicio al aire libre. Básicamente, los jóvenes entran en esta categoría, al igual que los ciclistas de mediana edad y mayores.
Si decides viajar por la Línea Sichuan-Tíbet, debes realizar ejercicio físico e insistir en correr y andar en bicicleta a cierta intensidad durante al menos 2 meses. Para mi viaje en línea entre Sichuan y Tíbet, comencé a correr de 3000 a 5000 metros dos veces por semana con cinco meses de anticipación, y todavía insisto en realizar ciclismo de larga distancia de unos 100 kilómetros cada fin de semana y una hora de entrenamiento rápido todos los miércoles por la noche. Los compañeros ciclistas Fei Dao y Chili nunca dejaron de hacer ejercicio vigorosamente.
5. Envío de bicicletas en Lhasa
Hay muchas tiendas de bicicletas en Beijing Middle Road, que pueden empaquetar y enviar bicicletas en su nombre, lo cual es muy conveniente.