¿Qué le pasa a un coche frío que no puede conseguir suficiente gasolina?

Hay muchas razones por las que no se puede repostar combustible en un coche frío. Las razones comunes son las siguientes:

1. Causas del circuito de aceite

1. La dilución de la mezcla provoca un empuje insuficiente sobre el pistón después del encendido y la explosión, prolonga el tiempo de combustión y sobrecalienta el motor. Se considera que la razón del mal aceite del motor es la mala aceleración durante el funcionamiento. La aceleración mejora con el acelerador manual o la bomba de aceite, pero la aceleración es débil cuando no se utiliza la mezcla rica.

2. Rico en petróleo. La mezcla es demasiado rica, lo que provoca que la motocicleta no pueda acelerar a bajas velocidades. Debido a la falta de oxígeno cuando la mezcla es demasiado rica, la combustión de la mezcla es incompleta, la potencia se reduce y la economía es pobre. Es fácil que se produzcan una gran cantidad de depósitos de carbón que bloquean el dispositivo de escape, además. agravando el fenómeno de la aceleración débil. Durante el análisis, se encontró que la bujía se sumergía fácilmente en aceite, con depósitos de negro de carbón en la superficie central, y el silenciador emitía humo anormal durante el funcionamiento, lo que provocaba chispas. Además, el consumo de combustible excede el estándar, pero una ligera riqueza de aceite tiene poco efecto en el funcionamiento a alta velocidad. Cerrar la puerta de aire durante el funcionamiento agravará el fenómeno de la falla.

2. Razones del circuito

1. Chispas de alto voltaje defectuosas. El corte de energía de alto voltaje, debido a los componentes y circuitos de alto y bajo voltaje del sistema de encendido, puede causar una descarga eléctrica discontinua de alto voltaje, lo que hace que el motor deje de funcionar y debilite la aceleración. Las chispas de alto voltaje son rojas y débiles, debido a la electricidad de alto voltaje; a fallos en los componentes eléctricos y en los circuitos del circuito de encendido. Demasiado débil, haciendo que el motor funcione mal. Lo que resulta en malas chispas de alto voltaje.

2. El tiempo de encendido es demasiado temprano. Una sincronización prematura del encendido producirá un encendido por chispa de alta presión, lo que provocará una gran resistencia al aumento del pistón de compresión. No solo afectará el rendimiento de aceleración, sino que también causará dificultad para arrancar el motor, mala velocidad de ralentí y golpes de aceleración.

3. El tiempo de encendido es demasiado tarde. El tiempo de encendido es demasiado tarde porque se pierde el tiempo óptimo de explosión, lo que hace que la llama permanezca en el cilindro durante mucho tiempo, lo que no solo afecta directamente el rendimiento de aceleración, sino que también hace que el motor se sobrecaliente, el tubo de escape golpee y el sonido es sordo.

Tres. Razones mecánicas

1. Los principales fenómenos de avería provocados por la mala inercia de la parte rodante de la carrocería del vehículo son: cuando el motor está parado en punto muerto, el operador encuentra una gran resistencia al empujar la motocicleta, y la La motocicleta consume mucha energía durante el funcionamiento, lo que inevitablemente conducirá a una aceleración impotente.

4. El vehículo está sobrecargado debido a factores humanos, malas condiciones de la carretera, malas habilidades de conducción y el dispositivo de enriquecimiento del carburador no se reinicia cuando el automóvil está caliente.