¿Cuáles fueron los resultados de la expedición antártica de Byrd?
Byrd voló al Polo Sur por primera vez
Aunque las expediciones a la Antártida antes de principios del siglo XX parecieron muy emocionantes, no tuvieron precedentes en términos de escala y logros. limitado. Sin equipos técnicos avanzados, en un entorno difícil, sólo se puede confiar en el espíritu aventurero y la perseverancia incomparable de las personas.
Después de los años 20, la situación ha cambiado mucho. El uso de aviones comienza en la Antártida. No sólo mejoró las condiciones de vida de las expediciones, sino que también amplió enormemente el alcance de la exploración. Sólo entonces la gente comprendió gradualmente el verdadero rostro de la Antártida.
La primera expedición a la Antártida que utilizó aviones y otros equipos nuevos fue la Expedición Antártica de los Estados Unidos de 1928 a 1930. Hubo más de 60 participantes, encabezados por el almirante de la Armada de los Estados Unidos Richard De E. Byrd.
Byrd sobrevoló con éxito el Polo Norte el 9 de mayo de 1926, junto con el piloto Floyd Bennett. Más tarde, en un banquete, le dijo a Amundsen que quería volar al Polo Sur. Amundsen dijo: "Se puede realizar un trabajo importante. Su idea es correcta". Más tarde, en 1928, Byrd anunció oficialmente su plan de volar a la Antártida. El 11 de octubre, Bird encabezó una gran expedición estadounidense compuesta por 2 barcos transoceánicos, 4 aviones, vehículos de transporte de nieve y 50 miembros del equipo. Partieron de San Francisco, cruzaron el ecuador, navegaron hacia el Océano Austral y llegaron al Océano Austral. fin de año. La misión de esta expedición incluía detectar la geología de las Montañas Queen Maud, aclarar la topografía al este de lo que hoy es Mary Byrd Land, medir con precisión la Bahía de las Ballenas y sobrevolar el Polo Sur para una expedición aérea.
Estableció una base cerca de Whale Bay y la llamó Little America.
El 29 de noviembre de 1929, Bird llevó al piloto Balken, al copiloto Harold Jean y a la fotógrafa Ashley McKinley a despegar desde una pequeña base estadounidense. Al principio pudieron tomar fotografías de las montañas. abajo, pero pronto tuvo serios problemas. Sólo cuando el avión se eleve a una altitud de más de 3.000 metros podrá evitar el peligro de chocar contra los picos frente a la meseta polar. Entonces Bird ordenó a su séquito que arrojara 110 kilogramos de comida para reducir el peso del avión. Como resultado, el avión ascendió a una altura de 120 metros sobre la montaña antes de entrar con seguridad en el cielo sobre la meseta polar, y pronto llegó al Sur. Polo.
Bird recordó: “Estábamos en el lugar donde Amundsen se había detenido el 14 de diciembre de 1911, y donde Scott se había quedado y leyó la nota que Amundsen le había dejado 34 días después. El cielo sobre el lugar permaneció durante. unos segundos... Ya no hay señales de esa escena; sólo el desolado y solitario campo nevado hace eco del sonido de los motores de nuestros aviones."
Segunda Expedición Antártica de Bird.
De 1933 a 1935, Bird organizó y dirigió la segunda expedición antártica, con el propósito de ampliar los resultados de la primera.
En esta ocasión el equipo de expedición es mayor que el primero, con un total de 120 miembros, entre expertos y estudiosos de diversas disciplinas. Está equipado con 4 aviones, más los que se quedaron durante la primera inspección. En la base de Little America hay 2 de 2 aviones, uno de los cuales es un helicóptero. Además, hay 6 tractores, 150 perros esquimales y suficiente comida y combustible para 15 meses.
Byrd regresó a Whale Bay en 1934 y reconstruyó la Little American Base. Desde aquí, los vuelos de expedición hacia el este y el oeste cartografiaron y ampliaron el área de los primeros descubrimientos. Esta expedición descubrió una meseta de hielo escondida en la plataforma de hielo de Ross y la llamó Isla Roosevelt. El alcance de vuelo de la segunda expedición del Bird ascendió a 31.000 kilómetros, y el área estudiada y cartografiada alcanzó 1,16 millones de kilómetros cuadrados. En tierra, arrastrado por un tractor, recorrió 2.100 kilómetros seguidos. Los científicos observaron rayos cósmicos y fenómenos meteorológicos a gran altitud, y utilizaron ecosondeos para medir el espesor del hielo. Llegaron a la conclusión de que la mayor parte de la capa de hielo continental y la barrera de hielo de Ross se encuentran sobre el suelo, al igual que el mar de Ross y el de Weddell. El mar no está conectado.
Uno de los objetivos de la expedición de Bird es realizar observaciones meteorológicas continuas en el interior de la Antártida durante todo el invierno antártico. Porque todos los equipos de expedición que habían visitado la costa antes habían sido torturados por el severo clima que ocurrió tierra adentro.
En marzo de 1934, tractores terrestres arrastraron a los miembros del equipo de Bird que establecieron la "base avanzada" para avanzar tierra adentro. Las condiciones climáticas y otros problemas los obligaron a instalar su campamento a sólo 160 kilómetros de la Little American Base. Debido a la proximidad del invierno y al corto tiempo de construcción, la nueva base avanzada resultó ser mucho más pequeña de lo planeado originalmente. Por ello, Bird decidió pasar el invierno solo en un iglú de 2,7 metros de ancho y 3,9 metros de largo construido bajo tierra.
Después de que Bird vivió solo en el "Palacio de Cristal de Hielo" durante 6 semanas, comenzó a sentirse un poco incómodo. Le dolían los ojos, no podía ver las palabras con claridad y su cabeza se mareaba un poco. . Al principio no le importó mucho, pero luego se volvió demasiado. Buscó repetidamente las razones, tal vez había gas en el trabajo. Inspeccionó cuidadosamente la estufa y descubrió que la junta de la chimenea no estaba hermética y la salida de la chimenea estaba bloqueada por la nieve. Después de las reparaciones, la situación mejoró un poco. Sin embargo, el humo del generador (que contiene monóxido de carbono) se le opuso repetidamente. , no sirvió de nada. Comenzó a perder el conocimiento periódicamente y no podía comer. Sin embargo, Byrd era un hombre tenaz, aunque podía establecer contacto por radio con la pequeña base estadounidense en cualquier momento, nunca les informó de su peligrosa situación e insistió en tomar registros meteorológicos.
Porque no quería que la gente se arriesgara a pasar la noche antártica para rescatarlo. Finalmente, fue su inexplicable telegrama a la pequeña base estadounidense el que despertó la alarma. Entonces, se envió inmediatamente un equipo de rescate de tres personas, que viajaron en un tractor en la oscuridad durante más de un mes. Recién el 10 de agosto encontraron el iglú subterráneo donde vivía Byrd. Cuando lo vieron, quedaron atónitos. Sus mejillas hundidas y su expresión demacrada indicaban claramente que había experimentado una tortura insoportable. Bajo el cuidado de tres rescatistas, Bird se recuperó gradualmente. Los tres vivieron con Bird en esta cabaña durante 2 meses. Salieron de aquí y regresaron a la pequeña base estadounidense después de que pasó la noche polar antártica. Esta asombrosa resistencia es comparable a los arduos esfuerzos de Shackleton por llegar al Polo Sur en 1909, y también a la determinación de Scott.
La Tercera Expedición Antártica de Byrd
Durante el período de 1939 a 1941, con el apoyo del gobierno de Estados Unidos, Byrd dirigió la tercera expedición a la Antártida. Vale la pena señalar que en esta expedición se utilizó una máquina de expedición científica única llamada "Snow Traveller" que mide 16,75 metros de largo, 6 metros de ancho, 4,5 metros de alto, pesa 33,5 toneladas cuando está completamente cargada y está equipada con un diámetro de 3 metros. Ruedas de 3 toneladas cada una. La máquina utiliza diésel para generar electricidad y tiene un pequeño avión de reconocimiento montado en la parte superior. Hay viviendas, laboratorios, salas de máquinas e incluso cuartos oscuros. Puede transportar combustible para recorrer 8.000 kilómetros, gasolina para aviones y comida suficiente para cuatro personas durante un año. En realidad, es un campamento pequeño y portátil. Hay grandes esperanzas de utilizarlo para llegar al Polo Sur. Bolter fue responsable de transportarlo desde el barco auxiliar North Star hasta la plataforma de hielo Ross. Sin embargo, es lamentable que el "Viajero de las Nieves" sólo avanzó 5 kilómetros hasta el Polo Sur. Cuando se topó con una cresta nevada de 1,6 metros de altura, sus ruedas se atascaron en la nieve y quedaron inmóviles, por lo que tuvo que quedarse con la nieve. avión en el oeste.
Antártic Snow Ridge A pesar de esto, la tercera expedición de Bird fue un éxito. Usó dos bases, Little America Three (base oeste) liderada por Sepple y Stonington Island (base este) liderada por Black. Fue directa o indirectamente responsable de cartografiar un área más grande que cualquier otro explorador antártico. La expedición realizó estudios aéreos de largo alcance desde las bases este y oeste y sobrevoló tres veces grandes témpanos de hielo en el mar de Amundsen para determinar la ubicación de Ellsworth Heights y la costa de Walgreen. El equipo del trineo llegó a la costa suroeste del estrecho de Jorge VI y a la costa suroeste del mar de Weddell y realizó investigaciones científicas. En ambas bases se llevaron a cabo investigaciones científicas en disciplinas integrales.