Alquiler de montacargas manual nuevo Conghua
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Resumen: Los montacargas son la principal herramienta para el transporte de materiales y se presentan en diversas especificaciones. Cada tipo de montacargas tiene su propio entorno aplicable. Una selección incorrecta puede provocar ineficiencia y accidentes en las operaciones de almacenamiento. El sistema presenta ocho tipos de carretillas elevadoras de uso común actualmente, incluidas transpaletas manuales, transpaletas eléctricas, carretillas elevadoras contrapesadas y carretillas elevadoras orientadas hacia adelante, y analiza las características de cada tipo y sus ocasiones ambientales aplicables. Al mismo tiempo, se dan ejemplos de los métodos de prueba y cálculo de la capacidad de manejo de montacargas y se obtienen los requisitos de cantidad de varios tipos de montacargas necesarios para mantener el funcionamiento normal del almacén. Hay muchos factores que afectan la selección de carretillas elevadoras, incluidos pisos, frecuencia de entrada y salida, etc. Este artículo también explica esto.
Palabras clave: transpaleta hidráulica manual, transpaleta eléctrica, apilador eléctrico, carretilla elevadora de contrapeso, carretilla elevadora frontal, apilador aéreo, transpaleta, tiempo de ciclo de trabajo.
Con el desarrollo y progreso de la producción socializada, la división profesional del trabajo y la maquinaria se está volviendo cada vez más refinada. La combinación y conexión de diversos equipos profesionales hace que todo el sistema logístico funcione de manera ordenada y eficiente. se duplica.
En el sistema de almacenamiento tradicional, como no hay más opciones, todo el transporte, apilamiento, carga y descarga se puede resolver completamente con una carretilla elevadora. En el almacén, se nota la gran superficie. Las desventajas incluyen el poco espacio. utilización, gran número de personas, apilamiento de mercancías dispersas, entrega lenta durante las horas pico y colas de vehículos. En la actualidad, todo el proceso de mercancías, desde el almacenamiento, estanterías, selección y distribución hasta el almacén, se puede completar mediante una variedad de equipos profesionales, como carretillas elevadoras, diversas maquinarias de manipulación en interiores o equipos de manipulación automáticos no tripulados, cintas transportadoras y clasificación automática. equipo. , las instrucciones y conexiones entre varios dispositivos se pueden completar a través de hojas de cálculo o transmisión inalámbrica. En cualquier momento se puede crear un entorno de almacén brillante, limpio, rápido, eficiente y ordenado, como el de una oficina.
Desde la invención y el uso de los pallets, las carretillas elevadoras (incluidas las carretillas elevadoras de interior y exterior) se han utilizado como herramienta principal para el transporte de materiales. Las carretillas elevadoras con funciones continuamente innovadoras y un mayor grado de automatización seguirán dominando el sector del transporte durante mucho tiempo. A continuación, analizaremos cómo elegir el montacargas adecuado para su entorno, así como algunos de los factores que influyen que debe considerar al elegir un montacargas.
En primer lugar, veamos la clasificación de las carretillas elevadoras.
Según el entorno de uso de las carretillas elevadoras, normalmente se pueden dividir en dos tipos: interiores y exteriores. Las carretillas elevadoras de exterior suelen ser carretillas elevadoras diésel, gasolina o gas licuado de gran tonelaje, como las carretillas elevadoras de contenedores y las grúas utilizadas en terminales o estaciones de transferencia de contenedores. Las carretillas elevadoras de interior son básicamente carretillas a batería. Actualmente, los principales fabricantes de montacargas de todo el mundo pueden proporcionar cientos de especificaciones y, por lo general, dividimos estas diferentes especificaciones en varias series. Tomemos como ejemplo a JUNGHEINRICH, una empresa alemana que se encuentra entre las cuatro primeras del mundo en términos de ventas totales y la número uno en equipamiento para interiores. Sus principales productos se pueden dividir a grandes rasgos en ocho series:
*Transpaletas hidráulicas manuales (transpaletas manuales)
*Transpaletas eléctricas (transpaletas eléctricas)
También se puede dividir en tres tipos: autopropulsado, de pie y sentado.
* Los apiladores eléctricos (apiladores de brazo soporte) se dividen en tres tipos: autopropulsados, de pie y sentado.
*Coche de equilibrio eléctrico (coche de equilibrio eléctrico)
También se puede dividir en tres y cuatro ruedas, tracción trasera y tracción delantera.
*Camión de Equilibrio Diésel/GLP.
*Carretilla elevadora extendida hacia adelante
*Apilador aéreo (apilador aéreo)
También se puede dividir en estudiantes de posgrado y estudiantes de posgrado.
*Camión pick-picking (recogepedidos)
También se puede dividir en dos tipos: pick-picking plano y pick-picking de alto nivel.
Las series anteriores tienen sus ocasiones y entornos más adecuados. Algunas funciones se superponen, como carretillas elevadoras equilibradas, carretillas elevadoras delanteras y apiladores superiores, que se pueden conectar al área de estanterías, por lo que los usuarios ¿cuáles son los beneficios? de elegir qué modelo?
Un ejemplo sencillo: Supongamos que en un almacén de este tipo, la mercancía almacenada en cada palet debe estar accesible en cualquier momento, por lo que debe colocarse a ambos lados del pasillo de carretillas elevadoras. Bajo la premisa de considerar únicamente el área del piso, echemos un vistazo a la utilización del piso de los diferentes tipos de montacargas en este almacén.
*Si el ancho del pasillo de la carretilla elevadora utilizada es aproximadamente igual a la longitud del transportador (1500 mm), la tasa de utilización del avión puede alcanzar el 66%;
*Si el ancho del pasillo del montacargas utilizado es igual a la longitud del transportador. Si el ancho del canal del montacargas utilizado debe ser 3 veces la longitud del transportador (3500 mm), la tasa de utilización del avión puede alcanzar el 40%;
Evidentemente, si la superficie construida de este almacén para almacenar mercancías es de 1000m2, entonces en el primer caso se requieren 1000/0,66 = 1515 m2 de terreno. Esta situación equivale a utilizar un apilador aéreo o un apilador orbital.
El segundo caso requiere 1000/0,50=2000m2 de terreno. Esto equivale a utilizar una carretilla elevadora que se extiende hacia adelante.
En el tercer caso se requieren 1000/0,40=2500 m2 de terreno. Equivale a utilizar una carretilla elevadora equilibrada.
Por lo tanto, elegir la carretilla elevadora adecuada puede ahorrar enormemente la inversión en terrenos y construcción, que es el beneficio más intuitivo.
Echemos un vistazo a las características y entornos aplicables de varios montacargas.
Las transpaletas manuales y las transpaletas eléctricas son herramientas de transporte planas de punto a punto. Su forma compacta y flexible hace que las transpaletas manuales sean adecuadas para casi cualquier ocasión. Sin embargo, debido a la operación manual, es difícil transportar mercancías pesadas de unas 2 toneladas, por lo que se suele utilizar para operaciones frecuentes de corta distancia de unos 15 metros, especialmente en zonas de carga y descarga. En todos los aspectos de la logística del futuro, las transpaletas manuales también desempeñarán un papel en la conexión de todos los enlaces de transporte. Cada camión o furgoneta está equipado con una transpaleta manual, lo que hace que las operaciones de carga y descarga sean más rápidas y cómodas, independientemente de las restricciones del lugar.
Cuando la distancia de transporte en avión es de unos 30 metros, la transpaleta eléctrica con operador a pie es sin duda la mejor opción. La velocidad de conducción se controla mediante el interruptor de velocidad infinitamente variable en el mango, que sigue la velocidad de marcha del operador, lo que reduce la fatiga del personal y garantiza la seguridad operativa. Por ejemplo, cuando la distancia de la ruta de transporte principal es de más de 30 metros a aproximadamente 70 metros, se puede usar una transpaleta eléctrica con pedales plegables y el conductor puede pararse y conducir, y la velocidad máxima se puede aumentar en casi 60 %. Tomando como ejemplo Forever Forklift, su nuevo ERE20 puede alcanzar 65.438+00 km/h en vacío.
El apilador eléctrico es un equipo de elevación y apilado interior ligero con un cuerpo relativamente ligero. Los brazos del contrapeso se extienden mediante brazos de soporte en la parte delantera del cuerpo para equilibrar la carga. Debido a que el punto de apoyo está fuera del centro de gravedad de la carga y el brazo de gravedad es mucho más grande que el brazo de carga, un contrapeso más pequeño puede levantar una carga más grande. Tomemos como ejemplo el apilador eléctrico EJC 14 de Eternal Force. Su capacidad de carga nominal es de 1,4 toneladas, pero su peso muerto es de sólo 955 kg. Su longitud, ancho, altura y radio de giro son relativamente pequeños. Eternal Force tiene su mecanismo patentado de botón pulsador de baja velocidad que permite un funcionamiento a baja velocidad en la posición de frenado vertical. Estas características lo hacen particularmente adecuado para almacenes en piso u otros entornos de almacenamiento con espacios más pequeños. El rango de carga de esta serie es de 1 a 1,6 toneladas y la altura máxima de elevación es de 5350. El estante para paletas de alta resistencia adosado de 3 a 4 metros es el entorno más utilizado y efectivo, y es una opción económica para pequeños almacenes.
El uso de apiladores eléctricos también tiene ciertas limitaciones, porque las horquillas y los brazos de soporte necesitan llegar al fondo del palet al mismo tiempo para accionar el palet, por lo que no se pueden utilizar paneles dobles de forma similar; cuando se utilizan estantes de paso (o estantes de pasillo), por consideraciones de equilibrio y soporte de carga, generalmente se usa un lado de ambos lados de la plataforma como superficie de operación del montacargas. En este momento, no se pueden usar apiladores eléctricos. El diseño de estante de los apiladores eléctricos a menudo instala vigas transversales en el piso inferior a unos 100 mm del suelo, y se coloca una capa de mercancías en la viga inferior en lugar de en el suelo para facilitar el posicionamiento del montacargas.
De hecho, solemos referirnos a las carretillas elevadoras con equilibrio como carretillas elevadoras, que además son la serie más utilizada y utilizada. Debido a que no hay brazo de soporte, se requiere una distancia entre ejes larga y un contrapeso grande para equilibrar la carga. Por lo tanto, el tamaño y el peso de la carrocería de los vehículos de tres y cuatro ruedas, eléctricos y diésel son grandes y requieren un gran espacio de trabajo. . Al mismo tiempo, las horquillas de carga levantan mercancías directamente delante de las ruedas delanteras, sin necesidad de contenedores, el chasis es más alto y utiliza neumáticos de goma o neumáticos, lo que le confiere una gran capacidad de ascenso y adaptabilidad al suelo. Por lo tanto, las carretillas elevadoras con volante se utilizan ampliamente para la carga y descarga de mercancías y el transporte al aire libre.
Las carretillas elevadoras eléctricas también se pueden dividir en tres y cuatro ruedas, tracción delantera y tracción trasera. Tanto la dirección como la tracción se denominan tracción trasera. En comparación con la tracción delantera, las ventajas de la tracción trasera son un menor costo y un posicionamiento más fácil. La desventaja es que al caminar sobre suelos lisos y pendientes, la presión sobre las ruedas motrices se reducirá al transportar una carga y las ruedas motrices pueden patinar. En la actualidad, la mayoría de las carretillas elevadoras con equilibrio eléctrico utilizan tracción delantera con doble motor. En comparación con las carretillas elevadoras con equilibrio de cuatro ruedas, las carretillas elevadoras con equilibrio de tres ruedas tienen un radio de giro más pequeño y son más flexibles, lo que las hace más adecuadas para desembalar dentro de contenedores. Ahora, Eternal Dynamics ha aplicado la tecnología de CA a los montacargas con equilibrio eléctrico, lo que ha mejorado enormemente el rendimiento general del montacargas y ha reducido considerablemente los costos de mantenimiento posteriores. Esta tecnología se llama el futuro de las carretillas elevadoras.
Las carretillas elevadoras diésel y de gas licuado se dividen en dos tipos: tipo de transmisión mecánica hidráulica y tipo de transmisión hidrostática según diferentes métodos de transmisión. La transmisión hidromecánica es un método de transmisión tradicional de bajo costo, pero la eficiencia de la transmisión del convertidor de par hidráulico es baja, el consumo de energía es alto y los costos de mantenimiento posteriores son altos. La transmisión hidrostática es actualmente el método de transmisión más ideal y avanzado para montacargas de combustión interna. Sus principales características son el arranque suave, el cambio de velocidad continuo, la marcha atrás rápida, el mantenimiento sencillo y la alta confiabilidad. La eficiencia de uso de las carretillas elevadoras de combustión interna con transmisión hidrostática mejora significativamente cuando se transportan frecuentemente de un lado a otro en distancias cortas al aire libre.
Desde la invención de la carretilla retráctil por parte del Dr. Jungheinrich de Alemania en 1953, esta serie de equipos se ha convertido gradualmente en la principal herramienta para el almacenamiento y recuperación elevados en interiores. Su rendimiento estable de elevación de carga ha permitido que los tres vehículos alcancen su capacidad. almacén dimensional para superar el límite de altura de 6,5 metros por primera vez. En la actualidad, la altura máxima de elevación de las carretillas elevadoras alcanza los 11,5 m y el rango de carga oscila entre 1 tonelada y 2,5 toneladas. Disponemos de productos especiales como carretillas elevadoras de alcance múltiple para almacenar y retirar accesorios de tuberías largas y carretillas elevadoras de alcance universal para interiores y exteriores. sido desarrollado.
La carretilla retráctil combina las ventajas de un apilador eléctrico con brazo soporte y una carretilla elevadora de contrapeso sin brazo soporte. Cuando el mástil (el mástil se extiende hacia adelante en el diseño europeo y las horquillas se extienden hacia adelante en el diseño americano) se extiende hasta la parte superior y el centro de gravedad de la carga cae fuera del punto de apoyo, es equivalente a una carretilla elevadora de contrapeso cuando el pórtico; Está completamente retraído, la carga El centro de gravedad cae dentro del punto de apoyo, lo que equivale a un apilador eléctrico.
La combinación de estas dos características garantiza flexibilidad operativa y un alto rendimiento de carga, mientras que el volumen y el peso muerto no aumentarán demasiado, ahorrando el espacio de trabajo al máximo.
La altura operativa más efectiva de una carretilla elevadora frontal es de 6 a 8 metros, lo que equivale a una altura de edificio de unos 10 metros. Esta altura es también la altura de construcción más común para tiendas, centros de distribución, centros logísticos y almacenes centrales empresariales. Dentro de este rango de altura, el operador puede ver que el posicionamiento es rápido y eficiente. Cuando la altura de trabajo supera los 8 metros, es necesario utilizar lenta y cuidadosamente una carretilla elevadora orientada hacia delante para posicionar las horquillas, y normalmente se pueden añadir dispositivos auxiliares como indicadores de altura, selectores de altura o cámaras.
Si el área del almacén es pequeña y la altura es alta, pero se requiere gran capacidad de almacenamiento y alta eficiencia de transporte, y si no quieres gastar una gran inversión en un almacén automatizado, entonces el apilador aéreo es la única y mejor opción. Habitualmente, los apiladores superiores y recogedores de alto nivel se denominan VNA (Very Narrow Aisle). Su principal característica es que las horquillas pueden girar en tres direcciones, o recoger mercancías directamente por ambos lados, sin girar en el carril, por lo que son mínimas. Se requiere espacio en el túnel. La altura máxima de elevación de la serie VNA supera los 14 m, el ancho del túnel suele ser de alrededor de 1600 mm y la capacidad de carga máxima es de 1,5 t. La serie VNA se utiliza ampliamente en la industria farmacéutica y en la industria electrónica y eléctrica.
Los apiladores aéreos se pueden dividir en dos tipos: tipo interior principal y tipo interior no principal. La cabina se denomina cabina principal y sirve como ascensor principal, elevándose junto con el pórtico. Su ventaja es que puede mantener una línea de visión operativa horizontal a cualquier altura, lo que garantiza el mejor campo de visión y mejora la seguridad operativa. Al mismo tiempo, dado que el operador puede tocar la mercancía en cualquier lugar del estante, se puede utilizar para recoger y contar al mismo tiempo.
Para mantener el apilador aéreo funcionando en línea recta, existen dos métodos: guía magnética y guía mecánica. Las guías magnéticas requieren cortar y enterrar cables magnéticos en el centro del túnel, lo que puede dañar fácilmente la placa inferior y dificultar el movimiento y ajuste, por lo que las más utilizadas en la actualidad son las guías mecánicas. La guía mecánica debe coordinarse con el marco, se deben instalar rieles a ambos lados del túnel y se deben utilizar dispositivos auxiliares, como ruedas guía, para guiar el túnel y conducir en línea recta.
Las carretillas elevadoras de la serie VNA, también conocidas como carretillas de sistema, deben considerar varios factores y factores que influyen, por lo que cada situación debe diseñarse por separado, por lo que no entraré en detalles aquí.
Las carretillas picker son muy utilizadas en centros de distribución o almacenes logísticos de terceros.
Cada carretilla elevadora tiene su propia capacidad de manipulación, expresada en número de palets que puede manipular por hora o por día. Para diferentes entornos de uso y diferentes operadores, este número también es diferente, por lo que se requieren pruebas específicas. A continuación se muestra un método de cálculo sencillo para la capacidad de manipulación de montacargas.
t: El tiempo necesario para completar un ciclo de trabajo (valor de prueba)
T = T1+T2+T3+Th
T1: Un trabajo en el dirección de longitud El tiempo requerido para el ciclo.
T2: El tiempo necesario para un ciclo de trabajo en la dirección del ancho.
T3: El tiempo necesario para entrar en un ciclo de trabajo en la dirección.
Th: Tiempo necesario para un ciclo de trabajo en dirección de altura.
1. Suponiendo que la distancia del punto A al punto B es una distancia de prueba estándar, probar el tiempo de un ciclo de trabajo incluye los siguientes procesos:
1. y posicionarlo Levantar el palet y sacarlo del punto A.
2. Acelerar, conducir hasta el punto B, frenar
3. Conducir hasta el punto B, posicionar el palet, dejarlo en el suelo y salir del punto B.
4. Acelerar y volver al punto de partida
Los resultados de las pruebas anteriores son el tiempo necesario para el ciclo de trabajo del avión.
2. Tome la mitad de la altura total del estante como distancia del ciclo de trabajo, levante el palet hasta esta altura y luego bájelo al suelo. Este tiempo de prueba debe calcularse desde el momento en que se introduce la horquilla en el palet hasta el momento en que la horquilla sale del palet, es decir, no incluye el tiempo de retirada de la horquilla, sino sólo el tiempo de elevación.
Tomemos como ejemplo el apilador aéreo VNA, ya que solo funciona en el área de estanterías, el tiempo total del ciclo incluye T1, T2 y Th.
La distancia de prueba estándar de T1 es S2, y S2=1/4 de la longitud del área del estante.
La distancia de prueba estándar de T2 es S3, S3=1/2 del ancho del área del estante.
La distancia de prueba estándar es 1/2 altura del estante.
Por lo tanto, T=T1+T2+Th.
Capacidad del montacargas por hora = 3600 segundos/tonelada
Suponiendo una operación por turnos, el tiempo de operación es de 8 horas, la tasa de utilización del montacargas es del 60 % y el transporte que se puede completar en un turno se puede obtener habilidad.
Cmax=8x3.600x60%/T=7, 280/T ciclo/turno
A través del cálculo anterior, se puede concluir que el uso de un determinado tipo de carretilla elevadora en una determinada cantidad de almacén, o decidir si utilizar baterías de respaldo para mantener el almacén en funcionamiento.
En el diseño de almacén tradicional, normalmente se construye primero el edificio y luego se consideran la planificación del diseño y el equipo mecánico, lo que a menudo resulta en un desperdicio de inversión. Analizando y anticipando el plan de producción, eligiendo el método logístico adecuado de almacenamiento y luego llevando a cabo el diseño y planificación de la ingeniería civil, o ambos, se pueden obtener los mejores retornos de la inversión. La elección de la carretilla elevadora es inseparable del diseño del lugar de almacenamiento. Los errores en la selección de equipos a menudo provocan una baja eficiencia o accidentes en el funcionamiento real. En casos graves, es necesario desmontarlos y reconstruirlos.
Por lo tanto, en el diseño inicial y la selección de equipos del sistema de almacenamiento, no solo se deben considerar la altura aplicable y el espacio de la vía de la serie de vehículos anterior, sino que también se deben considerar otros factores en función de sus propias condiciones. Hay muchos factores que influyen, los siguientes son sólo algunos ejemplos:
Paletas: la mayoría de los montacargas operan sobre paletas, por lo que el tamaño y la forma de la paleta a menudo afectan la elección de la forma y las especificaciones del montacargas. La manipulación de palés de diferentes profundidades y anchuras requiere diferentes espacios en la carretera. Es más, si el centro de gravedad del pallet y su carga excede el centro de carga de diseño del montacargas, la capacidad de carga disminuirá. Por lo tanto, se suele recomendar un formato de palet estándar. Actualmente, se utiliza ampliamente el palet de horquilla de cuatro vías estándar europeo de 800x1200 o 1000x1200. Se puede aplicar a varios vehículos.
Suelo: La suavidad y planitud del suelo afectan en gran medida al uso de carretillas elevadoras, especialmente cuando se utilizan carretillas elevadoras de interior de gran elevación. Suponiendo que la altura de elevación del montacargas es de 10 metros, si hay una diferencia de altura de 10 mm entre las ruedas izquierda y derecha del montacargas, provocará una inclinación de casi 80 mm a 10 metros, lo que hará que el estante sea peligroso. Generalmente existen tres condiciones superficiales del piso, el mayor impacto es el terreno irregular, el cual se debe evitar en la medida de lo posible si el terreno tiene ondulaciones y cierta diferencia de altura a cierta distancia, esto se permite el mejor terreno; Suelo plano y liso, normalmente un suelo de hormigón con superficie tratada. Los factores a considerar para el piso incluyen la capacidad de carga, la presión de las ruedas del montacargas, etc.
Ascensor, altura de contenedores, etc. :Si el montacargas necesita entrar y salir de un ascensor o trabajar dentro de un contenedor, se debe considerar la altura de entrada del ascensor y del contenedor. Hay varios tipos de pórtico para carretillas elevadoras para elegir. En este momento, normalmente es necesario elegir un pórtico con una gran elevación libre.
Carga de trabajo diaria: La frecuencia de entrada y salida de mercancías del almacén y la carga de trabajo diaria de las carretillas elevadoras están relacionadas con la selección de la capacidad de la batería de las carretillas elevadoras o el número de carretillas elevadoras para garantizar un funcionamiento normal.
También se deben considerar otros, como los períodos pico de operación del almacén, los materiales de las ruedas, las restricciones de construcción, etc.