Buick Hideo 1.0t carece de potencia.
Al Buick Hideo 1.0t le falta potencia por los siguientes motivos:
La presión de combustible del sistema es demasiado alta o demasiado baja; el inyector tiene mala inyección de combustible; incorrecto; la presión de encendido es baja y la energía es baja; sincronización de encendido incorrecta; presión baja en el cilindro; tubo de escape obstruido, etc.
La potencia insuficiente del motor y la mala aceleración generalmente se verifican en el siguiente orden:
(1) Revise el filtro de aire:
Si el filtro está obstruido, causará una mala aceleración. Si no es suave, debe limpiarse o reemplazarse.
(2) Verifique la válvula del acelerador:
Pise el pedal del acelerador para ver si el acelerador se puede abrir completamente; de lo contrario, es necesario ajustar el voltaje de la batería y el cilindro; presión si el voltaje es demasiado bajo, inyecte. El volumen de inyección de combustible del engrasador se reducirá; verifique si la presión del cilindro es demasiado baja;
(3) Autodiagnostique la falla del motor y verifique si hay un código de falla. Si es así, realice las reparaciones de acuerdo con la descripción del código de falla.
(4) Compruebe si hay fugas en el sistema de admisión de aire. Puede medir el grado de vacío del tubo de admisión. En ralentí, el grado de vacío debe ser superior a 66,7 kPa. Si el vacío es demasiado pequeño, significa que hay una fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Compruebe si hay fugas de aire.
(5) Compruebe el tiempo de encendido:
Cuando el motor está en ralentí, el ángulo de avance del encendido debe ser de alrededor de 10 ~ 15. Si es incorrecto, ajuste el ángulo de avance del encendido del motor. Al acelerar, el ángulo de avance del encendido debería aumentar automáticamente a 20° ~ 30°. Si hay alguna anomalía, verifique el sistema de control de encendido o reemplace la computadora.
(6) Desmontaje e inspección de bujías y prueba de encendido a alta presión.
Si la bujía falla con frecuencia, se debe reemplazar. Durante la prueba de encendido de alto voltaje, si el encendido es anormal, verifique si el encendedor y la bobina de encendido están en mal contacto.
(7) Verifique el sensor de posición del acelerador:
Cuando la válvula del acelerador está completamente cerrada, los contactos del interruptor de ralentí deben estar cerrados cuando se abre la válvula del acelerador; del interruptor de ralentí debe estar Desconectado; cuando el acelerador esté casi completamente abierto, los contactos del interruptor de carga total deben estar cerrados. Para un sensor de posición del acelerador de salida lineal, cuando el acelerador cambia de completamente cerrado a completamente abierto, el valor de resistencia entre el terminal de señal y el terminal de tierra debe continuar aumentando. Si hay alguna anomalía, se debe reparar o reemplazar.
(8) Compruebe el medidor de flujo de aire o el sensor de presión del colector.
Si hay alguna anormalidad, repárela o reemplácela; revise el sensor de temperatura del agua. El valor de resistencia al cambio de temperatura debe cambiarse en consecuencia; de lo contrario, deberá reemplazarse.
(9) Compruebe la presión del combustible:
Las líneas de aceite obstruidas también pueden provocar una aceleración deficiente. Al ralentí, la presión del combustible es de aproximadamente 300 kPa y al acelerar, la presión del combustible aumentará aproximadamente 50 kPa. Si la presión del aceite es demasiado baja, puede ser que el filtro de aceite esté obstruido, la boquilla de aceite esté obstruida, el regulador de presión de aceite o la bomba de aceite estén defectuosos y deban limpiarse, reemplazarse o repararse.