¿Alguien puede contarme más sobre las características arquitectónicas y estructurales de este puente?
2. Clasificación de los puentes:
Según disponibilidad, se dividen en puentes de carretera, puentes de carretera-ferrocarril, puentes peatonales, puentes de tractores, puentes de agua, etc.
Según el tamaño del tramo y la longitud total de los múltiples tramos, se dividen en puentes pequeños, puentes medianos, puentes grandes y puentes extra grandes.
Clasificación de puentes: luz de varios orificios longitud total L (m) luz de un solo orificio L0 (m)
Puente extra grande L≥500 L0≥100
Puente L≥ 100 L0≥40
Puente nº 30
Puente pequeño 8 ≤ L ≤ 300 5
Alcantarilla l < 8 L0 & ltcinco
Las alcantarillas l < 8 L0 y lt5 se dividen en puentes de paso inferior, puentes semi-pasantes y puentes de paso inferior según la ubicación del carril de circulación. Según las condiciones de tensión de los componentes portantes, se pueden dividir en puentes de vigas, puentes de losa, puentes de arco, puentes de estructura de acero, puentes colgantes y puentes de sistemas combinados (puentes atirantados y puentes colgantes). Según la vida útil, se pueden dividir en puentes permanentes, puentes semipermanentes y puentes temporales. Según el tipo de material se dividen en puentes de madera, puentes de mampostería, puentes de hormigón armado, puentes pretensados y puentes de acero.
Los puentes permiten que carreteras, ferrocarriles o aceras crucen ríos, lagos, valles, cañones u otras carreteras. La mayoría de los puentes son fijos, pero algunos se pueden elevar o girar. Independientemente del tipo de puente, el problema de diseño y construcción que enfrentan los ingenieros es hacer que el puente sea estructuralmente sólido para que no se hunda ni se rompa debido al peso. Hay varias formas de solucionar este problema.
Las vigas de un puente de vigas celosías son fuertes y tienen ménsulas en ambos extremos. Los primeros puentes se construyeron basándose en esta idea. No son más que troncos de árboles o piedras tendidas a lo largo de las orillas del río. Los puentes de vigas de armadura modernos suelen utilizar como vigas largas cerchas huecas hechas de acero u hormigón. Esto hace que el puente sea ligero y resistente. Los puentes construidos con este método se denominan puentes de vigas cajón.
Un puente voladizo se divide en secciones largas y fuertes, similar a un puente de celosía, pero cada sección se apoya en el medio en lugar de en los extremos.
Los puentes en arco soportan la tensión del tramo principal empujando el cuerpo del puente en arco hacia el suelo en ambos extremos del puente. Los puentes de arco modernos suelen presentar estructuras abiertas y livianas.
Los puentes colgantes son el mejor diseño para construir puentes de grandes luces. El tablero de un puente de carretera o de ferrocarril está suspendido en el aire mediante cables de acero que están suspendidos de forma segura entre las torres del puente. Algunos puentes colgantes más antiguos usaban cadenas y algunos incluso usaban cuerdas en lugar de cables de acero.
El puente atirantado lleva cables de acero sujetos a sus columnas. Los cables de acero soportan el peso del tablero del puente y transfieren el peso a las columnas del puente, ejerciendo una gran presión sobre las columnas del puente.
Glass bridge es un puente fabricado en vidrio puro.
Tres tipos de puentes
Los puentes en realidad se dividen en tres categorías: puentes de vigas, puentes de arco y puentes colgantes.
Los puentes de vigas generalmente se construyen en áreas de aguas poco profundas y de gran luz, y están compuestos por columnas y tableros de puente. El peso de los objetos se transfiere desde el tablero del puente a las columnas del puente.
Los puentes en arco generalmente se construyen sobre agua con una luz pequeña, y el cuerpo del puente es arqueado. Generalmente existen varios huecos en los puentes, que tienen la función de liberar las inundaciones. El peso en el medio del puente se transfiere a los extremos del puente y los extremos se transfieren al medio.
Los puentes colgantes son los puentes más prácticos en la actualidad. Se pueden construir puentes donde la luz es grande y el agua es profunda. Consta de pilares de puente, cables de hierro y tablero de puente. Los primeros puentes colgantes podían resistir el viento y la lluvia sin romperse. Los puentes colgantes son ahora en gran medida inmunes a las tormentas.