El Elantra automático a veces no salta a 4ta marcha.

D no puede moverse en neutral. Si se elimina la causa del atasco del freno, debería ser causado por la baja eficiencia de trabajo del convertidor de par hidráulico, que está relacionada con la temperatura del aceite, la calidad del aceite y la presión del aceite. Hay muchas razones por las que no puede saltar a la cuarta marcha: la placa de fricción se está deslizando, la válvula solenoide de la cuarta marcha no funciona, la válvula hidráulica está defectuosa, la línea de aceite está obstruida, el circuito de la válvula solenoide está defectuoso, etc. Pero hoy ha vuelto a la normalidad, lo que indica que puede tratarse simplemente de un fallo accidental. Sigue mirando. Con las transmisiones automáticas, mantener puro el aceite del motor es clave.

No te lo tomes a la ligera, la electroválvula de sincronización variable está averiada. La sincronización de válvulas es inexacta y la calidad de la combustión es muy mala, lo que provocará grandes daños al motor (depósitos de carbón, consumo de combustible, emisiones deficientes y potencia insuficiente). Debe repararse lo antes posible.