¿Qué opinas de Lan Shili y su empresa?

"Lan Shili escribe que es un héroe trágico: todos los fracasos son causados ​​por la mala suerte o la mala suerte, y todas las demandas y disputas son causadas por acusaciones falsas. Esta puede ser la historia de la vida de Lan Shili. Por otro lado, también hay algunas razones por las que Lan Shili no escribió o no quiso escribir: su imaginación a menudo supera la realidad institucional y su propia capacidad financiera tiene un fuerte hábito de juego, pero está dispuesto a apostar pero se niega a admitirlo; derrota, e incluso No dude en romper las reglas comerciales de integridad ". ——Extraído de Sanlian Life Weekly, reportero Chen Xiao.

Lan Shili se autodenomina un héroe trágico. La Eastern Star Airlines que fundó colapsó en menos de tres años, lo que parece un poco trágico.

Al comienzo del establecimiento de Dongxing, la cadena de la industria turística descrita por Lan Shili era aviación + agencia de viajes + flota + lugares escénicos + plataforma de llamadas 95151.

Desde el principio, la aerolínea de Lan Shili se construyó sobre un "castillo en el aire", que es la metáfora más vívida de un ex ejecutivo de Eastern Star Airlines.

La aviación civil es una industria que quema dinero y debe contar con fondos suficientes. Sin embargo, el capital registrado inicial de East Star Airlines era de sólo 80 millones y los nueve aviones fueron arrendados, lo que generó una enorme presión de alquiler.

"De hecho, a partir de 2007, la situación financiera de Eastern Star Airlines comenzó a deteriorarse y el impago de los atrasos en el pago del alquiler de aviones a GECAS se ha convertido en algo común".

Los pilotos siempre lo han hecho sido un recurso escaso. Después del establecimiento de Eastern Star Airlines, solo consiguió pilotos furtivos de otras aerolíneas. Para robar a tres capitanes mayores de 45 años de una aerolínea, se ofreció un alto precio de 3 millones, que superó con creces la tarifa máxima de facturación de 2,1 millones estipulada por la Administración de Aviación Civil de China.

El abogado Zhu Daokun, responsable del flujo de pilotos bajo el administrador de quiebras, explicó que para establecer rápidamente un equipo de vuelo, Lan Shili ofreció el salario más alto en la industria de la aviación civil de China, incluso el doble. de otras compañías de aviación también supuso una gran presión financiera para Eastern Star Airlines. Al mismo tiempo, Lan Shili también descubrió la "rebeldía" de estos pilotos. Los pilotos y Lan Shili habían estado negociando durante mucho tiempo sobre cuestiones salariales, y Lan Shili no podía despedir a estos pilotos. Solo podía aumentar los salarios de los pilotos una y otra vez. Solo podía confiar en los aumentos salariales para retener a los pilotos.

East Star Airlines debe dinero en todas partes, desde decenas de millones hasta decenas de miles de yuanes, a más de 200 empresas. "Nunca había pensado en algo así", dijo un jefe de una fábrica de juguetes de plástico en Zhejiang. "East Star Airlines dijo en ese momento que debía el pago de los productos. Pensé, ¿cómo podría huir una empresa tan grande? No esperaba que se retrasara dos años. "La mayor parte del tiempo".

Cuatro propietarios de pequeñas empresas en la ciudad de Zhongxiang, provincia de Hubei, han estado suministrando platos y aceite. y arroz al Dongxing International Hotel en Oak Tree Bay, Kedian Town, Zhongxiang City desde 2006. Espere. Un jefe llamado Xia Hongyi dijo: "Siempre nos ha confundido la apariencia superficial del Grupo Dongxing, que suministra productos a precios bajos y obtiene pequeñas ganancias. Pero después de unos años, Dongxing debía a nuestros cuatro proveedores más de 1,5 millones de yuanes, y nosotros No tenía dinero. Se devolvió a los proveedores upstream y sufrieron mucho. Se escondieron en todas partes al final del año y no pudieron regresar a casa ".

En 1996, la sucursal de Xiaogan apoyó al municipio de Xiaogan. Comisión Económica para desarrollar bienes raíces en Macao, pero la Comisión Económica Municipal no pudo hacerlo. Para pagar el préstamo, los bienes raíces en Macao se utilizarán para pagar el préstamo. Xiaogan ICBC de alguna manera confió a Lan Shili para que lo administrara, pero vendió la propiedad en secreto y guardó el dinero en su propio bolsillo. Más tarde, Xiaogan Branch presentó una demanda en el tribunal de Xiaogan. Aunque Zhang Jie, como abogado del demandante en este caso, ganó la demanda, aún no ha recuperado ni un centavo.

No hables de crédito y nunca sigas las reglas del juego. Estos trucos pueden ser efectivos en un corto período de tiempo en el campo de servicios de bajo nivel, pero sí en industrias de alto nivel, especialmente. Industrias de alto riesgo relacionadas con el extranjero, ya no puedo jugar más.

"Ni Airbus ni General Motors sufrieron muchas pérdidas durante esta quiebra. Tienen control de riesgos. Cuando Eastern Star Airlines incumplió, activaron un mecanismo de cobertura de emergencia para cubrir las pérdidas. Controlarlo al mínimo y empezar el proceso legal rápidamente, a diferencia de las compañías nacionales, que no esperan que las aerolíneas no devuelvan el dinero”.

“¡Los aviones siempre necesitan repostar y repostar para volar! ya sea la compañía de combustible de aviación o el aeropuerto, no les importan los atrasos de la aerolínea, tienen que liquidar las cuentas de todos modos y están acostumbrados a aceptar créditos", explica un ex ejecutivo de East Star Airlines llamado Zhou.

Todos los préstamos de Dongxing Group proceden de hipotecas de activos.

Para evitar la incautación de activos, Dongxing Group a menudo cambia sus activos e incluso puede hacer que una subsidiaria de Dongxing demande a otra subsidiaria del grupo para confiscar los activos primero y evitar que los acreedores persigan las deudas.

Aunque Lan Shili posee el 100% de la empresa, nunca se ha desempeñado como persona jurídica de la empresa. El propósito de hacerlo es, en primer lugar, "evitar ser considerado responsable por la ley" y. en segundo lugar, encontrar a todos los deudores. No a él. "Ha agotado la ley, agotado todos los juegos y lagunas que se pueden jugar". ——Extraído de Sanlian Life Weekly, reportero Chen Xiao.

El Eastern Star Kingdom, que fue construido sobre el "castillo en el aire", fue sacudido hasta sus verdaderos colores cuando llegó la crisis financiera.

"East Star Airlines ya estaba en condiciones críticas, y la reorganización con Air China era la mejor oportunidad de Lan para revertir la crisis, pero su agencia fue demasiado inteligente y le costó la vida a Qing Qing", dijo el abogado Zhang Jie. .