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El primer y último horario de trenes de la Línea 6 del Metro de Beijing.

El primer y último tren de la Línea 6 del metro de Beijing se dividen en dirección Lucheng y dirección Jin'anqiao. El primer autobús a Lucheng sale a las 5:06 y el último autobús sale a las 22:24. El primer tren al Puente Jin'an sale a las 4:51 y el último tren sale a las 22:48.

La línea 6 del metro de Beijing corre de este a oeste. Las líneas específicas son las siguientes:

Empieza en la estación Jinqiaoan y generalmente sigue Fushi Road, Pingguoyuan South Road, Tiancun Road, Linglong Road. y Chegongzhuang West Road, Chegongzhuang Street, Ping'anli West Street, Di'anmen West Street, Di'anmen East Street, Beiheyan Street, Wusi Street, Dongsi West Street, Chaoyangmen Inner Street, Chaoyangmen Outer Street.

Se han colocado Chaoyang North Road, Fuhe Street, Yubin West Road, Tongsheng North Road, Yantan Road, Sikongzhi Street, Dongguan Avenue, Zhao Street, Yangtuo East Street y Yunhe East Street, que terminan en la estación de Lucheng. .

A fecha de mayo de 2023, la Línea 6 del Metro de Beijing tiene una longitud total de 52,9 kilómetros, está soterrada, cuenta con un total de 35 estaciones (de las cuales 1 está fuera de servicio) y 8 trenes tipo B. .

Cultura de la estación de la Línea 6 del Metro de Beijing;

El concepto de diseño interior de la Línea 6 del Metro de Beijing es el "Corredor de Beijing", destacando el centro de la ciudad, el CBD, la calle financiera y las áreas residenciales del este. , etc. Características de un gran número de zonas urbanas.

El proyecto de renovación de la estación de la Fase I de la Línea 6 del Metro de Beijing adopta el concepto de diseño de “el encanto de los ladrillos y el encanto de los pasillos”. A través de los cambios en la decoración de las paredes de ladrillos azules de la ciudad antigua, ladrillos rojos modernos y ladrillos de colores modernos, se reflejan las impresiones urbanas de diferentes sectores como Xicheng, la Ciudad Vieja, el CBD y áreas clave de desarrollo. Cada estación está decorada con ladrillos de diferentes colores y tiene sus propias características, creando un corredor subterráneo de tiempo y espacio que abarca la historia de Beijing y los tiempos modernos.

La sección desde la estación Haidian Wuluju hasta la estación Chegongzhuang Oeste utiliza edificios de ladrillo rojo construidos entre las décadas de 1950 y 1980, y el interior de la estación también está decorado con ladrillos rojos. El viaje desde la estación Chegongzhuang hasta la estación Chaoyangmen pasa por la antigua ciudad de Beijing. Los edificios en el suelo son todos edificios de ladrillo gris, y el interior de la estación también está decorado con ladrillos grises. La sección desde la estación Dongdaqiao hasta la estación Caofang es una nueva área urbana que se desarrolló rápidamente después de la década de 1990 y está decorada con ladrillos de colores.

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