¿Puedo conducir en Macao con una licencia de conducir continental?
Los propietarios de automóviles que hayan solicitado la cuota de tren Guangdong-Hong Kong a través del tren solo pueden conducir en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao dentro del período de validez de la cuota. Materiales necesarios: formulario de solicitud comercial de comunicación y conducción de vehículos de motor de Guangdong, Hong Kong y Macao; licencia comercial de persona jurídica corporativa;
certificado de pago de impuestos corporativos; "Licencia de conducción de vehículos de motor de la República Popular de" China" y "Permiso de conducción de vehículos de motor de la República Popular de China" "Certificado de registro de vehículos de motor", el propietario del vehículo debe ser el mismo que la empresa del solicitante; Tarjeta de identificación del conductor de la República Popular de China (copia), conducción en Hong Kong licencia (copia), licencia de conducir de vehículos motorizados de la República Popular China (copia para viajar hacia y desde Hong Kong y Macao Pass (el pase debe estar visado por la empresa para viajes múltiples y la unidad de registro debe ser la misma que la del pasaporte); el nombre del solicitante); 1 fotografía a color del vehículo de motor a 45 grados hacia la izquierda en dirección de avance, con un tamaño de 88 mm × 60 mm, con el conductor usando sombrero recientemente, Una fotografía a color de 1 pulgada con fondo blanco.
Base legal:
Capítulo 5, Sección 1 del "Plan de Desarrollo del Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao": Construir un sistema de transporte integral moderno y mejorar la competitividad internacional de el grupo portuario del delta del río Perla. Consolidar y mejorar el estatus de Hong Kong como centro de transporte marítimo internacional, apoyar el desarrollo de servicios marítimos de alto nivel en Hong Kong, como gestión y arrendamiento de buques, financiación de buques, seguros marítimos, derecho marítimo y resolución de disputas, y proporcionar servicios a empresas del continente y de Macao. Mejorar las funciones de servicio integrales del transporte marítimo internacional Guangzhou-Shenzhen, mejorar aún más las capacidades de servicio de los puertos, vías navegables y otras infraestructuras, formar un sistema portuario, de envío, de logística y de servicios de apoyo que complemente las ventajas de Hong Kong y sea mutuamente beneficioso y beneficioso para todos. y mejorar la competitividad internacional general del grupo portuario. Centrándonos en los principales puertos costeros, mejoraremos la red de recogida y distribución de vías navegables interiores y puertos, ferrocarriles y carreteras.
Construir un cluster aeroportuario de clase mundial. Consolidar y mejorar el estatus de Hong Kong como centro de aviación internacional, fortalecer la función del centro de capacitación en gestión de aviación, mejorar la competitividad del aeropuerto de Guangzhou-Shenzhen como centro internacional, mejorar las funciones de Macao, Zhuhai y otros aeropuertos, y promover la desarrollo escalonado e interacción positiva de los aeropuertos en el Área de la Gran Bahía. Apoyar la construcción de la tercera pista del aeropuerto de Hong Kong y la reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Macao, implementar la reconstrucción y ampliación de los aeropuertos de Guangzhou y Shenzhen, llevar a cabo investigaciones preliminares sobre el nuevo aeropuerto de Guangzhou y estudiar la construcción de varios aeropuertos regionales. y aeropuertos generales. Ampliar aún más la red de aviación nacional e internacional en el Gran Área de la Bahía y promover activamente el uso compartido de códigos multimodales. Confíe en las ventajas financieras y logísticas de Hong Kong para desarrollar servicios de transporte de carga, arrendamiento de aeronaves y financiación de la aviación de alto valor añadido. Apoyar el desarrollo de aviones comerciales regionales en el aeropuerto de Macao. Fortalecer la coordinación del espacio aéreo y la cooperación en el control del tráfico aéreo, optimizar y ajustar la estructura del espacio aéreo, mejorar la eficiencia en la utilización de los recursos del espacio aéreo y mejorar las capacidades de apoyo al control del tráfico aéreo. Profundizar la reforma de la gestión del espacio aéreo a baja altitud, acelerar el desarrollo de la aviación general, desarrollar constantemente los servicios de helicópteros transfronterizos y construir zonas de demostración integrales para la industria de la aviación general en Shenzhen y Zhuhai. Promover el desarrollo de las zonas económicas de los aeropuertos de Guangzhou y Shenzhen.
Abierto a corredores de transporte integrados. Mejorar el corredor de transporte integral desde el Área de la Gran Bahía hacia las provincias circundantes a través del este de Guangdong y el oeste de Guangdong. Promover la construcción de proyectos ferroviarios de Ganzhou a Shenzhen, Guangzhou a Shanwei, Shenzhen a Maoming, Cenxi a Luoding, etc., llevar a cabo trabajos preliminares en proyectos de corredores regionales como Guangzhou vía Maoming, Zhanjiang a Haian Railway, Liuzhou a Zhaoqing Railway, etc., y estudiar la viabilidad de ampliar el ferrocarril de Guangzhou a Qingyuan. Avanzaremos de manera ordenada en la expansión de la capacidad y la reconstrucción de secciones transitadas de las autopistas nacionales como la autopista Shenhai (G15) y la autopista Beijing-Hong Kong-Macao (G4). Acelerar la construcción de un corredor terrestre internacional que conecte la región del delta del río Pan-Perla y los países de la ASEAN con Guangzhou y Shenzhen como centros y autopistas, ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles expresos como columnas vertebrales.
Construir una red de transporte rápido en el Gran Área de la Bahía. Centrándonos en conectar el continente con Hong Kong y Macao, así como con los lados este y oeste del estuario del río Perla, construiremos una red de transporte rápido interurbano basada en ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles interurbanos y carreteras de alta calidad, y esforzarnos por lograr un acceso de una hora entre las principales ciudades del Gran Área de la Bahía. Formular un plan de construcción interurbana (ferrocarril) para la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, mejorar la red troncal ferroviaria en la Gran Área de la Bahía, acelerar la construcción de ferrocarriles interurbanos y planificar proyectos de tránsito ferroviario urbano en las principales ciudades de la Perla. Delta del Río de manera ordenada. Acelerar la construcción del corredor Shenzhen-Hong Kong y del segundo puente que cruza el río Humen. Innovar el modelo de despacho de aduanas y aprovechar al máximo el papel del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Promover la planificación y construcción de nuevos proyectos portuarios como el puerto Li On Tong/Heung Yuen Wai, el nuevo corredor Guangdong-Macao (puerto Qingmao), el puerto Hengqin (que explora la reubicación del puerto Lotus de Macao) y el puerto Guangzhou-Shenzhen- Estación de West Kowloon del tren de alta velocidad de Hong Kong. Fortalecer los enlaces de transporte entre Hong Kong, Macao y el continente, promover la conexión efectiva del tránsito ferroviario urbano y otros modos de transporte, construir un sistema de transferencia seguro y conveniente, mejorar la capacidad de despacho de aduanas y el nivel de facilitación de los puertos de Guangdong, Hong Kong y Macao. y promover el flujo eficiente y conveniente de personas y logística.
Mejorar el nivel de los servicios de transporte de pasajeros y carga. De acuerdo con los objetivos de transferencia de distancia cero y conexión fluida, mejoraremos el diseño de las principales instalaciones de transporte, promoveremos activamente la introducción de ferrocarriles troncales, interurbanos y urbanos (suburbanos) en el aeropuerto y mejoraremos la recogida del aeropuerto. y capacidades de distribución. Acelerar la construcción del Centro de Transporte Integral Internacional Guangzhou-Shenzhen. Promover la operación del transporte interurbano de pasajeros en el Gran Área de la Bahía mediante transporte público, y promover el "sistema de boleto único" que conecta viajes y servicios de "tarjeta única". Construir un sistema logístico de carga moderno y acelerar el desarrollo del transporte combinado ferrocarril-agua, carretera-ferrocarril, aire-ferrocarril, río-mar y servicios de transporte combinado "unidireccional". Acelerar la construcción de sistemas de transporte inteligentes y promover la aplicación integrada innovadora de tecnologías de la información como Internet de las cosas, computación en la nube y big data en el campo del transporte.