¿Cómo regresan las motocicletas de Optics Valley a la calle Xudong? Los internautas pueden ayudarme a responder esto. ¡Gracias a todos! No en carreteras y viaductos.
2. Al frenar, no apriete el embrague primero, utilice la velocidad del motor para ayudar a desacelerar. Cuando la velocidad baje a aproximadamente 2000 rpm, apriete el embrague para reducir la marcha (simplemente no arrastre la marcha). No hay necesidad de marcha atrás continua.
3. Observa la longitud de la pendiente y la velocidad actual. Si la pendiente es corta y la velocidad del vehículo es alta, puede subirla rápidamente sin bajar de marcha. Si la pendiente es larga, utilice la 2ª o 3ª marcha cuando vaya cuesta arriba. El uso de segunda o tercera velocidad depende de su velocidad. Al subir una pendiente, trate de mantenerse firme y no cambie de marcha para evitar que el vehículo se ahogue con el agua y se cale.
4. No aprietes el embrague ni uses punto muerto cuando vayas cuesta abajo. Asegúrate de deslizarte con el equipo puesto, especialmente al bajar pendientes largas. Utilice la velocidad del motor para ayudar a mantener una velocidad constante. Al bajar una pendiente larga, la velocidad de avance en punto muerto será cada vez más rápida. El simple hecho de usar los frenos para reducir la velocidad hará que el efecto de frenado disminuya y las ruedas traseras se bloquearán al frenar con fuerza. Después de llegar al final de la pendiente, seleccione la marcha adecuada según la velocidad del vehículo.
5. Cuando llegas a tu destino, o cuando necesitas detenerte en un semáforo en rojo. Frene primero y utilice la velocidad del motor para ayudar a frenar. Cuando la velocidad del vehículo baje a aproximadamente 15 km/h, embrague y frene el vehículo. Luego elige las marchas paso a paso.
6. Demasiado aburrido. Debes cambiar dos velocidades a segunda o cambiar una velocidad a tercera. Llene el pedal del acelerador.
7. Se debe utilizar la primera marcha al arrancar, el par de la cuarta marcha es pequeño. Por supuesto, no puedes asfixiarte mientras corres.
A partir de 1, la velocidad es de 10 KM/h.
Cambie a segunda marcha, la velocidad es de 20 km/h y la velocidad de rotación está entre 3000 y 3500 rpm.
Pon tercera marcha, velocidad 30km/h, 3500 RPM, todo correcto.
Cambie a cuarta marcha, la velocidad del vehículo es de 40 km/h y las rpm son de unas 4.000.
Cambie a 5ª velocidad y la velocidad del vehículo será superior a 40. Esta es la aceleración más suave. Si desea acelerar más rápido, cambie a una velocidad más alta.
Nota
No circule a bajas velocidades, como 70 km/h en tercera marcha, y la velocidad debe ser superior a 8.000 rpm. La potencia de salida del motor no es proporcional a la velocidad. , lo que causará un gran daño al coche. Ni de alta ni de baja velocidad, como dijiste, es fácil cambiar de marcha.
No conduzca por inercia en punto muerto. Es muy peligroso reducir la velocidad sólo frenando. Al frenar, aplique primero el freno de pie (si presiona la rueda trasera con demasiada fuerza, lo bloqueará y se lastimará cuando se caiga del automóvil) y luego presione el freno de mano.
A la hora de encender el coche en invierno, lo mejor es pisar la palanca de arranque unas cuantas veces para dejar fluir el aceite y luego encender, por lo que el coche debe estar calentado. No puedes encender un fuego y marcharte.
El equipo de protección debe llevarse de forma ordenada.