Plan de implantación de la gestión de vehículos oficiales
Plan de implementación de gestión de vehículos oficiales 1
De acuerdo con el espíritu del "Plan de implementación para la reforma del sistema de vehículos oficiales de las agencias gubernamentales municipales en Xianyang" y los requisitos de las normas pertinentes. reuniones, con el fin de promover integralmente el sistema de vehículos oficiales de la agencia Reforma, llevar a cabo de manera activa y constante la reforma de los vehículos oficiales para las agencias gubernamentales y formular este plan de implementación basado en las tareas de trabajo de nuestra oficina y el alcance de los recursos de vehículos oficiales. garantías de asignación.
1. Ideología rectora
De acuerdo con las ocho regulaciones centrales, las opiniones de implementación provinciales y municipales y las regulaciones relevantes sobre estricta conservación y anti-desperdicio, centrándose en los requisitos de la construcción de una gobierno frugal y limpio, es decir, reducir los costos de las operaciones administrativas, reducir el uso privado de vehículos oficiales, reducir la carga de gastos financieros de las unidades, mejorar la eficiencia del trabajo, promover la construcción de un gobierno limpio y establecer un vehículo oficial eficiente y limpio sistema de gestión, que sea consistente con los requisitos de promover la construcción de un estilo de partido y un gobierno limpio.
2. Principios básicos
1. De acuerdo con los requisitos estipulados en los documentos del Grupo Líder de Reforma del Sistema de Vehículos Oficiales Municipales, nuestra oficina implementará activa y constantemente la reforma del sistema de vehículos oficiales, y gradualmente mejorará y profundizará la reforma del sistema de vehículos oficiales durante la exploración. Garantizar que el registro oficial de vehículos y el almacenamiento de vehículos relacionados con la reforma se completen antes del 15 de julio y formular un plan de implementación para la reforma del sistema de vehículos oficiales de nuestra oficina.
2. Planificación global. Manejar correctamente los intereses de todas las partes involucradas en la reforma de los autobuses públicos, formular científicamente planes de reforma y políticas de apoyo relacionadas, y mejorar la viabilidad y la coordinación. Mejorar la eficiencia de la administración étnica y religiosa y garantizar el funcionamiento normal y el funcionamiento oficial de las agencias.
3. Practicar una economía estricta. Adherirse a los principios de economía estricta y oposición a la extravagancia y el despilfarro, resolver eficazmente los problemas de alto consumo, baja eficiencia, asignación desigual de recursos, carga financiera excesiva y otros problemas en el actual sistema de vehículos oficiales, y garantizar que el gasto financiero del La unidad se reduce significativamente tras la reforma del vehículo.
4. Justo y transparente. El "Plan de implementación para la reforma de los vehículos gubernamentales" se implementará en estricta conformidad con las regulaciones pertinentes después de solicitar plenamente las opiniones de los cuadros y departamentos dirigentes de la oficina. La inspección y supervisión disciplinaria de la oficina participará en todo el proceso y aceptará la supervisión efectiva de los cuadros y las masas para garantizar que este asunto se complete por completo el 15 de julio.
Tres. Principales tareas
Alcance de la reforma.
1. Alcance del personal: los cuadros dirigentes en servicio y el personal a nivel de división y por debajo de la oficina están dentro del alcance de la reforma. Se implementará la reforma del empleo temporal del personal de servicio por parte de la unidad. de conformidad con las disposiciones pertinentes de los "Dictamenes orientativos sobre la colocación y el desvío de personal de servicio en el gobierno municipal de Xianyang".
2 Alcance del vehículo: Para los dos vehículos oficiales compilados por la unidad, un vehículo oficial general se modificará estrictamente de acuerdo con la normativa, y un vehículo oficial se reservará para comunicaciones confidenciales diarias y étnicas y. Emergencias religiosas.
(2) Modelo de reforma
1. Los cuadros dirigentes y el personal a nivel departamental e inferior que estén de servicio en la agencia deberán implementar los estándares de pago del subsidio de transporte estipulados por las finanzas municipales. dentro del alcance de su residencia permanente, si elige su propio método de viaje para viajes oficiales dentro de la ciudad (Qindu, Región Administrativa de Weicheng, Zona de Construcción y Desarrollo de la Zona de Alta Tecnología de Xianyang, Aeropuerto Internacional Xi Xianyang), el departamento financiero ya no lo hará. reembolsar los gastos de transporte oficial. Las actividades oficiales interregionales se realizarán de conformidad con la normativa pertinente sobre gastos de viajes de agencia. Si los viajes de negocios entre regiones están cubiertos por vehículos oficiales, ya no se reembolsarán los gastos de transporte.
2. Las comunicaciones confidenciales diarias y las emergencias étnicas y religiosas que deban manejarse dentro del ámbito de la residencia permanente solo pueden enviarse después de cumplir estrictamente con las normas pertinentes sobre la gestión de vehículos de la unidad.
3. Para las actividades oficiales transregionales, la gestión de los vehículos oficiales se coordinará y gestionará de acuerdo con los principios de estricta economía y acuerdos razonables. Si es cierto que por necesidades laborales no se puede garantizar totalmente el coche oficial, el departamento de secretaría del buró será el encargado de contactar con la plataforma de servicio de coches oficiales para implementar la garantía de alquiler.
(3) Procedimientos y normas para la emisión de subsidios de transporte
Los subsidios oficiales de transporte se incluyen en el presupuesto financiero de la unidad al comienzo del año, se enumeran en los gastos de transporte y se pagan. mensualmente junto con los salarios para garantizar la seguridad de los funcionarios gubernamentales. Viaje de negocios oficial ordinario. Los estándares de subsidio al transporte se implementan estrictamente de acuerdo con las regulaciones pertinentes y no se distribuirán por separado ni disfrazados con otros nombres. Los estándares son: 1.040 yuanes por persona por mes a nivel de condado (división), 950 yuanes por persona por mes a nivel de condado adjunto (división), 650 yuanes por persona por mes a nivel de sección, 600 yuanes por persona por mes a nivel de sección adjunta y por debajo del nivel de sección 550 yuanes por persona por mes.
Cualquier empleado involucrado en la modificación de un automóvil que esté ausente del trabajo por más de 15 días seguidos debido a enfermedad, licencia personal u otras ausencias en el mes dejará de emitir subsidios de transporte oficial personal después de la verificación por parte del Departamento. Departamento de Secretaría. Después de que el personal involucrado en la modificación del automóvil se jubile oficialmente, el subsidio de modificación del automóvil se suspenderá a partir del próximo mes.
(4) Conservar la gestión de los vehículos oficiales.
De acuerdo con las regulaciones pertinentes del grupo líder de reforma de vehículos oficiales de la oficina, se reserva 1 vehículo oficial de nuestra oficina, que se utiliza principalmente para la comunicación confidencial de la unidad y la respuesta de emergencia a emergencias étnicas y religiosas. Sobre la base de hacer referencia a las normas de gestión de vehículos existentes de la unidad, la Sección de Secretaría revisará y mejorará los métodos de gestión, aclarará las responsabilidades, propósitos, alcance y autoridad de gestión, establecerá un nuevo sistema de vehículos oficiales que se adapte a la reforma y lo implementará estrictamente.
(5) Colocación y desvío de otro personal de logística.
Para el personal de servicios contratados empleado por la oficina, la oficina seleccionará a los mejores mediante competencia y estandarizará la gestión sobre la base de retener el número de vehículos y bajo la premisa de la solicitud voluntaria. Se recomendará a los empleados temporales restantes que compitan por puestos de conductores en la agencia oficial de servicios de vehículos del gobierno municipal. Se desviará a otro personal de logística desempleado.
Para el personal de servicio que sea recontratado o transferido, todos los salarios y beneficios serán a partir del 15 y 20 de julio** Nuestro buró terminará sus relaciones laborales de conformidad con la “Ley de Contrato de Trabajo” y. otras normas pertinentes. La Secretaría propondrá según normas específicas para el pago de la compensación económica. El personal de logística recién contratado firmará un nuevo contrato de trabajo con la oficina a partir del 1 de agosto de 20**.
IV.Pasos de implementación
1. Formular un plan y someterlo a la etapa de aprobación (10 de julio-15 de julio)
Fortalecer la cooperación con el vehículo de la ciudad. grupo líder de reforma Nos comunicaremos entre nosotros y formularemos un plan de implementación completo para vehículos oficiales, luego de ser estudiado y aprobado por la reunión del grupo del partido, se presentará a la Oficina Municipal de Renovación de Vehículos para su revisión antes del 15 de julio.
2. Etapa de movilización integral e implementación organizativa (del 13 al 15 de julio)
Todos los cuadros y trabajadores de la agencia deben estudiar concienzudamente el espíritu de los documentos pertinentes sobre la reforma del sistema de vehículos oficial de la ciudad y hacer un buen trabajo La reforma implica el registro de información del vehículo, certificados y elementos del vehículo, y el sellado de los vehículos involucrados en la reforma debe realizarse en estricto cumplimiento de los requisitos. La Oficina de Inspección y Supervisión Disciplinaria de la Oficina debe hacer un buen trabajo en materia de supervisión y cooperación. Al mismo tiempo, el departamento de secretaría debe hacer un buen trabajo en el presupuesto estadístico preliminar y la catalogación de la compensación económica de los empleados temporales y los subsidios de transporte para el personal en el trabajo.
3. Etapa de inspección, aceptación, presentación de informes y resumen (del 15 de agosto al 15 de septiembre)
Con la participación de la inspección y supervisión disciplinaria de la oficina y el grupo líder de trabajo de reforma de vehículos de la oficina, la inspección de vehículos de la oficina Revisar el estado de implementación de la reforma, verificar si hay omisiones y llenar los vacíos, y revisar y mejorar integralmente los sistemas relevantes. Antes del 15 de septiembre, la Secretaría presentará el informe resumido de la modificación del vehículo del buró a la Dirección de Transporte Público Municipal.
Verbo (abreviatura de verbo) proteger
(1) Fortalecer el liderazgo organizacional. Para completar las tareas de modificación de vehículos de manera integral, precisa y oportuna, se estableció un grupo líder para la reforma del sistema de vehículos oficiales de la Oficina de Asuntos Étnicos y Religiosos de Xianyang. El líder del equipo es el secretario y director del Partido, Zhou Shaohua, y el líder adjunto del equipo es el director adjunto e investigador Wang Yichuan. La oficina del grupo dirigente está ubicada en el Departamento de Secretaría de la oficina. El camarada Wang Yanxin, jefe del Departamento de Secretaría, también se desempeña como director de la oficina y es el principal responsable de la coordinación y el contacto de las modificaciones de vehículos. El Departamento de Secretaría asigna una persona dedicada a recopilar estadísticas y reportar información sobre modificaciones de vehículos, y la Oficina del Sistema implementa el plan para promover sólidamente la reforma del sistema de vehículos del gobierno.
(2) Aclarar las responsabilidades del objetivo. Para garantizar que la tarea de modificación de vehículos se complete a tiempo, el grupo líder del trabajo de modificación de vehículos de la oficina debe aclarar la división de responsabilidades, tomar la responsabilidad en serio, consolidar responsabilidades y resolver rápidamente los nuevos problemas que surjan en el trabajo de modificación de vehículos. El grupo líder debe hacer un buen trabajo en la investigación y el despliegue de cada eslabón, implementar cada trabajo y garantizar la implementación sin problemas del trabajo de modificación del vehículo.
(3) Sistema financiero estricto. Fortalecer la gestión financiera, determinar estrictamente el monto del subsidio en función del número y rango de los empleados, revisar estrictamente e informar de manera oportuna y no ampliar el alcance del subsidio de personal y los estándares de gastos sin autorización. Establecer un sistema regular de publicidad de los costos de transporte y aceptar la supervisión de las amplias masas de cuadros y de las masas. Los gastos de alquiler de coches también estarán estrictamente controlados y se incluirán en la gestión presupuestaria de los "tres fondos públicos".
(4) Fortalecer la supervisión e inspección. De conformidad con las leyes y reglamentos pertinentes, la Oficina de Inspección y Supervisión Disciplinaria lleva a cabo inspecciones y controles regulares e irregulares sobre la implementación de reformas en los autobuses públicos, enfocándose en verificar si los autobuses de emergencia reservados para comunicaciones confidenciales se utilizan en violación de su propósito, y los cuadros principales viajan. en violación de las regulaciones y se pagan beneficios encubiertos en nombre de subsidios de transporte, establecer y mejorar el mecanismo de supervisión e inspección. Fortalecer la rendición de cuentas por los problemas descubiertos, corregir e investigar resueltamente las violaciones de la reforma del sistema vehicular oficial y garantizar la implementación fluida del trabajo de reforma vehicular.
Oficina de Asuntos Étnicos y Religiosos de Xianyang
Plan 2 de implementación de la gestión de vehículos oficiales
Con el fin de promover activamente la reforma del sistema de vehículos oficiales en todo el estado, mejorar eficiencia administrativa y reducir los costos administrativos, Costo, según el "Aviso de la Oficina General del Comité Provincial del Partido de Yunnan sobre la publicación del plan general para la reforma del sistema de vehículos oficiales de la provincia de Yunnan y sus documentos de respaldo" (Yunbanfa [20 * *] N° 29), y el Aviso del "Grupo Líder para la Reforma del Sistema Oficial de Vehículos de la Provincia de Yunnan" de la Oficina sobre la Formulación y Presentación del Plan de Implementación para la Reforma del Sistema Oficial de Vehículos" (Oficina de Reforma de Cheyun []
1. Ideas, requisitos y objetivos generales
(1) Ideas generales
Debemos seguir los requisitos generales de frugalidad, eficiencia e integridad y cumplir con ellos. la dirección de la socialización y la comercialización, implementar de manera integral la reforma del sistema de vehículos oficiales de Quanzhou, asignar de manera efectiva los recursos de los vehículos oficiales e innovar el método de asignación clasificada del transporte oficial, garantizar los viajes oficiales, reducir efectivamente los costos de transporte oficial y establecer un nuevo sistema de vehículos oficiales. que esté unificado con un sistema de gestión administrativa eficiente, limpio y acorde al nivel de desarrollo económico y social
(2) Principios requisitos
1. progreso constante
Considerar consideraciones generales y considerar de manera integral los intereses de todas las partes, formular científica y racionalmente políticas de reforma para el sistema de vehículos oficiales y garantizar que el plan de reforma sea científico, orientador y factible, realizar una transición sin problemas. y conexión orgánica entre los sistemas antiguos y nuevos, y garantizar el avance fluido y ordenado de la reforma del sistema de vehículos oficiales de Quanzhou
2 Ser estandarizado y transparente y centrarse en resultados prácticos. p> Debido a la larga frontera, las altas montañas y los valles profundos, los frecuentes desastres naturales, las intensas tareas de prevención del SIDA y la lucha contra las drogas, las emergencias estables y el escaso apoyo a la socialización del transporte, debemos escuchar y solicitar opiniones de todos los aspectos, y aceptar supervisión social de manera abierta, justa y estandarizada Garantizar que se reduzcan los costos oficiales, se mejore la eficiencia administrativa y se mejore la imagen institucional después de la reforma
3.
Cada condado y ciudad debe reformar el sistema de vehículos oficiales en la provincia de Yunnan. Se estudiará y formulará el plan general, los documentos de respaldo y los requisitos de este plan, y se formulará el plan de implementación para la reforma del vehículo oficial. Se organizará e implementará el sistema.
Los partidos y agencias gubernamentales a nivel nacional tomarán la iniciativa, y los condados, ciudades y pueblos (calles) se acelerarán. Las instituciones públicas y empresas estatales administradas sin referencia a la Ley del Funcionario Público procederán de manera ordenada de acuerdo con el despliegue de la provincia.
Objetivos principales
Reformar la oferta física de automóviles oficiales, cancelar el uso de automóviles oficiales generales, proporcionar transporte socializado para viajes oficiales ordinarios y subsidiar moderadamente los costos de transporte, y equipar y proporcionar estrictamente Garantías específicas para asuntos oficiales Utilice un coche.
Esforzarse por completar la reforma del sistema de vehículos oficiales de los partidos y agencias gubernamentales a nivel nacional el 20 de abril**, y completar la reforma de los condados y municipios para fines del 20 de junio**.
Se impulsará oportunamente la reforma del sistema de automóviles oficiales para instituciones públicas y empresas estatales que no se acojan a la Ley del Servidor Público de acuerdo con el despliegue unificado de los gobiernos central y provinciales. .
Gracias a la reforma, el número de vehículos oficiales en Quanzhou se ha reducido significativamente y los costos administrativos se han reducido significativamente. Se harán esfuerzos para construir un nuevo sistema de vehículos oficiales que sea conveniente y confiable para viajes oficiales, con costos de transporte controlables, gestión de vehículos estandarizada y transparente, subsidios de transporte oficial moderados y razonables, supervisión y control efectivos, supervisión y rendición de cuentas estrictas y efectivas. y de acuerdo con las condiciones reales de Dehong.
En segundo lugar, el alcance de la reforma
(1) Instituciones
El partido y las agencias gubernamentales del estado (incluidos los comités del partido, las asambleas populares, los gobiernos, la CCPPCh, órganos de juicio y fiscalía, partidos democráticos y federaciones de industria y comercio, organizaciones populares, organizaciones de masas e instituciones públicas regidas por la Ley del Servidor Público, las mismas infra).
La reforma del sistema de automóviles oficiales para otras instituciones públicas y empresas estatales se implementará de acuerdo con las regulaciones después de que el país y nuestra provincia promulguen las políticas pertinentes.
(2) Personal
Participarán los funcionarios públicos de nivel departamental e inferior, los gerentes con referencia a la Ley del Funcionario Público y el personal de las instituciones (unidades) públicas que participan en la reforma. en la reforma según este plan.
Alentar a los comités del partido a nivel estatal, los congresos populares, los gobiernos, los directores de la CCPPCh y los comités del partido y los gobiernos a nivel de condado a participar en la reforma si realmente es inconveniente cancelar vehículos oficiales debido a restricciones ambientales y; necesidades de trabajo, se permite que se proporcionen de forma adecuadamente centralizada. Los vehículos oficiales están garantizados, pero la gestión debe estar estrictamente regulada y no se permiten subsidios al transporte oficial.
Todos los principales líderes del partido y del gobierno del municipio (de la calle) participaron en la reforma.
(3) Vehículos
Cancelar vehículos oficiales generales y conservar los vehículos necesarios para comunicaciones confidenciales, emergencias, vehículos profesionales y técnicos especiales, vehículos policiales de primera línea y otros vehículos que cumplan con los requisitos.
(4) Otros
Las unidades central y provincial en Dehong implementarán este plan con referencia a este plan.
Las agencias estatales, del condado y de la ciudad en el extranjero implementan estándares para residentes locales y avanzan en sincronía con los residentes locales. Si el tren se cambia primero, serán promovidos al mismo nivel que el estado, el condado y la ciudad; ciudad.
Tres. Alcance del pago y protección de los subsidios
(1) Normas y métodos de pago de los subsidios oficiales al transporte
Determinarlos y emitirlos de acuerdo con los principios de "ahorrar costos, garantizar servicios oficiales, simplificar grados y facilitar la operación" Subsidios al transporte público.
Los niveles específicos se dividen de la siguiente manera:
Se aplica el mismo estándar en todo el estado: 1,95 yuanes por persona al mes a nivel de departamento, 1.200 yuanes por persona a nivel de departamento , 750 yuanes a nivel departamental e inferior, y 650 yuanes para los trabajadores de oficina.
Los subsidios oficiales al transporte son subsidios de reforma, que se incluyen en el presupuesto fiscal, se enumeran en los gastos de transporte y se pagan a las personas mensualmente junto con sus salarios. Las políticas fiscales pertinentes se implementan de acuerdo con las regulaciones pertinentes y los fondos necesarios corren a cargo del mismo nivel de financiación.
El estado y nuestra provincia implementan uniformemente los estándares oficiales de subsidio al transporte y se ajustarán de manera adecuada y oportuna.
(ii) Alcance de la Protección
Reformar la forma de garantía física para el transporte oficial y otorgar adecuadamente subsidios de transporte oficial a los participantes.
Se estipula que los funcionarios públicos pueden elegir su propia elección para viajes oficiales ordinarios dentro del área administrativa y realizarlos con carácter social, los viajes oficiales fuera del área administrativa estarán sujetos a las disposiciones pertinentes sobre gastos de viaje.
Los grupos dirigentes para la reforma del sistema oficial de automóviles en todos los niveles deberían estudiar y determinar el alcance de las regiones administrativas (el alcance de los subsidios oficiales al transporte) en función de las condiciones reales, y establecer una buena conexión con el alcance de los gastos de viaje.
El alcance de los subsidios oficiales de transporte para agencias a nivel estatal: al este (sureste) hasta el antiguo gobierno de la ciudad de Fapa en Mangshi, al sur (suroeste) hasta el parque industrial Mangshi Daogu, al oeste (noroeste) hasta el municipio de Xuangang Gobierno, norte (noreste) hasta la comunidad de viviendas de bajo alquiler de Mukang.
La cobertura del condado y la ciudad se informará al grupo líder de la reforma vehicular nacional para su aprobación; cada municipio (calle) se informará al grupo líder de la reforma vehicular del condado y la ciudad para su aprobación.
En cuarto lugar, se conservarán los vehículos oficiales implicados en la reforma.
(1) Vehículos relativamente fijos
Los principales líderes del comité estatal del partido, del comité permanente de la asamblea popular estatal, del gobierno estatal y de la CCPPCh estatal pueden optar cada uno por retener un vehículo.
Los principales líderes del comité del partido del condado y del gobierno pueden optar por reservar 1 vehículo.
Los principales responsables de las cuatro principales agencias nacionales y los principales responsables de los comités y gobiernos del partido de los condados y ciudades optan por recibir subsidios de transporte oficiales, y sus vehículos retenidos se incluirán en la gestión. de la plataforma al mismo nivel.
(2) Comunicaciones confidenciales y vehículos de emergencia
1. Retención por parte de los departamentos a nivel nacional
El nivel estatal puede reservar 100 vehículos de emergencia y comunicaciones confidenciales, de los cuales 2 vehículos han sido ajustados por la plataforma de servicios integrales a nivel estatal y, en realidad, se retienen 98 vehículos.
En principio, la cantidad específica de vehículos retenidos por cada departamento se determinará en función de la cantidad de personal y las condiciones laborales de cada departamento participante a nivel estatal. Algunos departamentos retendrán 2 vehículos de emergencia y comunicaciones confidenciales. , y los departamentos restantes conservarán en principio Hay 1 vehículo de comunicaciones y emergencias confidenciales.
2.
Tasa de retención a nivel de condado y ciudad
Los cinco condados y ciudades del estado pueden retener 330 vehículos de emergencia y comunicaciones confidenciales, incluidos 80 en el condado de Yingjiang, 70 en Mangshi, Longchuan, Lianghe y Ruili 60 vehículos .
El número específico de vehículos reservados en cada condado y ciudad debe ajustarse según la situación de transferencia a la plataforma.
Los vehículos reservados se coordinan por cada condado y ciudad.
3. Situación de retención de municipios (calles)
Basado en un promedio de 3 vehículos por municipio, hay 51 pueblos (calles) en el estado y se pueden retener 153 vehículos.
En principio, los pueblos (calles) en zonas de presas pueden reservar 2 vehículos, los pueblos en zonas de media montaña pueden reservar 3 vehículos y los pueblos en zonas montañosas pueden reservar 4 vehículos. La cantidad específica restante la decide cada condado y ciudad.
Los niveles del condado y de la ciudad no incautarán temporalmente los vehículos reservados por la ciudad (calle). Si realmente es necesario aumentar los vehículos, se ajustarán a partir del número de vehículos reservados a nivel de condado y ciudad.
4. Conservar varias zonas de desarrollo y granjas
(1) Conservar 22 comunicaciones confidenciales y vehículos de emergencia en varias zonas de desarrollo* * *.
Ruili se centra en desarrollar 4 vehículos en la zona experimental abierta, 2 de los cuales han sido ajustados a plataformas de servicios integrales a nivel nacional.
La Zona de Cooperación Económica Fronteriza Errante y la Zona Comercial Fronteriza de Gaojie tienen cada una 4 vehículos. La Zona de Cooperación Económica Fronteriza de Ruili, el Parque Industrial Ruili, el Parque Industrial Yingjiang, el Parque Industrial Longchuan y el Parque Industrial Mangshi tienen cada uno dos vehículos. coordinado por los respectivos condados y ciudades.
(2) Cinco granjas en todo el estado (Ruili Farm, Wanding Farm, Shefang Farm, Yingjiang County Farm, Longchuan County Farm) * * * Se reservan 10 vehículos de emergencia y comunicaciones confidenciales, 2 vehículos están reservados para cada finca.
(3) Vehículos de servicio policial
Los departamentos de servicio y aplicación de la ley participan uniformemente en la reforma del sistema de vehículos oficiales, y los vehículos de servicio policial reservados de acuerdo con las regulaciones son asignados estrictamente a puestos de servicio policial de primera línea y son administrados internamente por la agencia y no se permite equipar puestos de logística e instituciones afiliadas a la agencia.
Todos los demás vehículos oficiales generales utilizados por los servicios policiales se incluirán en el ámbito de aplicación de la reforma.
1. A nivel estatal: No se reservará más del 50% del establecimiento para vehículos policiales.
2. Comarcas y ciudades: En principio, el número de vehículos policiales no superará el 70% del establecimiento.
Al mismo tiempo, de acuerdo con el principio de control total del volumen, el número de automóviles en los condados fronterizos y los condados étnicos autónomos debe aumentarse adecuadamente para garantizar las necesidades del trabajo de primera línea de base en los condados fronterizos. y condados étnicos autónomos.
Para los departamentos que excedan el índice de retención, sus subsidios oficiales de transporte se deducirán de acuerdo con las regulaciones. Si se retiene un vehículo, se deducirán 60.000 yuanes en subsidios oficiales de transporte cada año. Si el índice de retención excede el 90%, no se otorgarán subsidios oficiales al transporte.
(4) Vehículos técnicos y profesionales para fines especiales
Los vehículos técnicos y profesionales para fines especiales se dividen en vehículos técnicos y profesionales oficiales generales y vehículos técnicos y profesionales para tareas específicas de aplicación de la ley (la cantidad de vehículos profesionales y técnicos para fines especiales para tareas de aplicación de la ley se incluye en los Vehículos retenidos para tareas de aplicación de la ley) debe ir acompañado de una lista de equipo profesional, que será revisada y revisada por el estado, el condado y la ciudad. Los grupos líderes de la reforma del sistema de vehículos oficiales se basan en la situación real y luego informan al grupo líder de la reforma del sistema de vehículos oficiales provincial para su aprobación.
(5) Vehículos de investigación
Los comités de partido y los gobiernos a nivel de condado o superior pueden retener una pequeña cantidad de vehículos de investigación (4 vehículos a nivel estatal y 2 vehículos a nivel de condado). y nivel ciudad), principalmente minibuses, no utilizados por personal fijo.
Según la situación real de Dehong, los vehículos de investigación se incluirán en las plataformas oficiales de servicio de vehículos en todos los niveles para una gestión centralizada y un despacho unificado.
Construcción y gestión de plataformas verbales (abreviaturas de verbos)
(1) Construcción y gestión de plataformas nacionales
Integrar la plataforma de vehículos oficiales y la plataforma integral de aplicación de la ley. La plataforma del vehículo está integrada en una plataforma integral con dos funciones de plataforma y es administrada por la Administración Estatal de Asuntos Institucionales.
1. Fuente del vehículo.
De los buses públicos involucrados en la reforma a nivel estatal, se seleccionaron los buses en buen estado como vehículos de plataforma integral, un total de 64 vehículos, de los cuales 44 fueron homologados para bases de plataforma a nivel provincial y para comunicaciones confidenciales y uso de emergencia a nivel provincial hay 2 vehículos, 4 vehículos para investigación, 6 vehículos reservados para aplicación de la ley a nivel estatal, 2 vehículos para el desarrollo clave de Ruili y la zona experimental abierta, y 6 vehículos para cuadros jubilados para servir.
2. Estilo de gestión.
Los vehículos involucrados en la transferencia a la plataforma se transferirán a la plataforma oficial de servicios de gestión de vehículos a nivel estatal (Oficina de Asuntos de Agencias Nacionales).
La plataforma proporciona servicios pagos para vehículos oficiales, y los precios son aprobados de manera uniforme y liquidados de forma transparente por el Grupo Líder Nacional de Vehículos Oficiales.
Los gastos operativos anuales de los vehículos de plataforma nacional los determina el departamento financiero y se incluyen en el presupuesto financiero anual.
3. Cobertura de garantía de servicio.
Los vehículos de plataforma sirven a 4 agencias a nivel nacional, Ruili Key Development and Opening Experimental Zone, viajes de negocios interregionales del departamento nacional de reforma de vehículos directos, grandes conferencias, recepciones importantes, tareas de aplicación de la ley, emergencias importantes y jubilados. cuadros Brindar servicio de automóvil para actividades oficiales.
4. Hora de finalización.
Seguir el ritmo de la reforma nacional de autobuses y esforzarse por completarla y ponerla en funcionamiento en abril de 2010.
(2) Construcción y gestión de plataformas a nivel de condado
Los condados y ciudades de Quanzhou deben consultar los métodos de construcción y gestión de plataformas a nivel nacional para establecer vehículos oficiales y una aplicación integral de la ley. plataformas de vehículos y cooperar con el condado Reforma simultánea de los autobuses de clase.
En principio, el número de plataformas de vehículos oficiales en los condados y ciudades es nada menos que 35 en el condado de Yingjiang, 30 en Mangshi, 25 en el condado de Longchuan, el condado y la ciudad de Lianghe y la ciudad de Ruili.
Si la base de vehículos de la plataforma fuera insuficiente, se sumará al número total de vehículos reservados en este nivel.
El número de vehículos de plataforma en cada condado y ciudad se refleja en el plan de implementación de cada condado y ciudad, que se informa al grupo líder nacional de reforma vehicular para su aprobación.
Para los departamentos distintos de los 13 departamentos a los que el gobierno central les ha permitido explícitamente equipar vehículos para tareas de aplicación de la ley, si realmente son responsables de las tareas de aplicación de la ley en el trabajo real, pueden utilizar la aplicación de la ley integrada. Vehículos con plataforma para proporcionar protección.
En caso de emergencias importantes, cuando sea necesario, los gobiernos estatales y de condado pueden solicitar vehículos reservados por varios departamentos dentro de sus propias regiones administrativas, y los condados y ciudades también pueden negociar la solicitud de vehículos de condados vecinos y ciudades.
Fomentar la exploración activa de métodos oficiales de garantía de viajes que sean consistentes con las condiciones locales.
VI. Colocación del personal de logística
(1) Principios y canales de colocación
De acuerdo con los principios de orientación a las personas, actividad y prudencia, y adaptación. a las condiciones locales, mediante contratación competitiva, transferencia de trabajo, Haga los arreglos adecuados dejando su trabajo anticipadamente, abriendo un nuevo trabajo, rescindiendo el contrato de trabajo o contrato laboral, etc.
(2) Plan de Reasentamiento
Las unidades que participan en la reforma a nivel estatal, de condado y de ciudad son las entidades responsables del reasentamiento de los empleados en sus unidades.
Con base en las necesidades reales después de la reforma, los puestos de personal de servicio deben establecerse razonablemente, el personal retenido debe determinarse mediante apertura, igualdad, competencia y selección por mérito, y los contratos de trabajo deben celebrarse en principio; los desempleados deberían ser absorbidos internamente.
La terminación y rescisión de los contratos de trabajo o contratos de trabajo del personal no retenido se realizará de conformidad con la ley, y sus derechos e intereses legítimos estarán garantizados por la ley. mismo nivel de financiación.
Los departamentos de seguridad social y recursos humanos del estado, condado y ciudad, junto con los departamentos pertinentes, son responsables de guiar a las unidades de reforma para completar la colocación del personal en el trabajo y garantizar el buen progreso de la reforma.
Siete. Eliminación de vehículos oficiales dados de baja
Los departamentos estatales, del condado y de la ciudad seleccionan vehículos en buenas condiciones para conservarlos entre los vehículos existentes.
Mueva los vehículos en buenas condiciones a áreas remotas con malas condiciones de las carreteras, especialmente pueblos y ciudades, y continúe usándolos, pero no transfiera vehículos a unidades no participantes ni aumente los vehículos en todos los niveles disfrazados.
Para los vehículos oficiales cuya cancelación se ha confirmado, debemos seguir los principios de "imparcialidad y justicia, centralización y unidad, estandarización y transparencia, y eliminar el desperdicio" y adoptar métodos de eliminación como el desguace y subasta pública para evitar ventas a bajo precio y evitar la fuga de activos estatales.
8. Fortalecer la gestión
(1) Gestión estricta y específica de los vehículos.
Las autoridades de vehículos oficiales estatales, del condado y municipales trabajarán junto con las unidades de reforma pertinentes para determinar estrictamente el establecimiento y los estándares de los vehículos gubernamentales para garantías específicas.
A excepción de los vehículos especiales de trabajo que involucran seguridad nacional, investigación y manejo de casos, etc., que tienen requisitos de confidencialidad, los vehículos oficiales reservados de acuerdo con la normativa deben usarse de manera diferente, gestión unificada o centralizada, rociados con señales unificadas, y con la ayuda del posicionamiento satelital, etc. Realizar una supervisión efectiva durante todo el proceso para asegurar un uso estandarizado y razonable.
Los vehículos de nueva energía deberían utilizarse para actualizaciones de equipos a bordo, como comunicaciones confidenciales, tareas de aplicación de la ley en líneas relativamente fijas y desplazamientos.
De acuerdo con los requisitos del "Plan de implementación para la compra de vehículos de nueva energía por parte de instituciones gubernamentales e instituciones públicas" (Guo Jianneng [2065 438+04] No. 293) emitido por la Administración Estatal de Asuntos Gubernamentales y otros cinco departamentos, se garantizará una determinada proporción de compras de vehículos de nuevas energías a lo largo del año.
(2) Mejorar la gestión financiera
Los departamentos pertinentes de estado, condado y ciudad deben fortalecer la gestión financiera, determinar el monto de los subsidios oficiales de transporte en función del número y rango de las reformas. personal relacionado, distribuir estrictamente los subsidios y no ampliará arbitrariamente el alcance del personal subsidiado ni elevará los estándares de los subsidios.
Las unidades y el personal que no hayan participado en la reforma del sistema automotor oficial no recibirán subsidios de transporte oficial.
(3) Garantizar eficazmente los viajes oficiales.
Fomentar el uso de los servicios de transporte público para viajes oficiales.
Mejorando continuamente el sistema de servicios públicos urbanos y rurales en Quanzhou, mejorando el modelo de operación y gestión de taxis orientado al mercado, aumentando efectivamente la oferta de transporte social, desarrollando activamente servicios de transporte personalizados orientados al mercado adecuados para viajes oficiales. , e investigar y resolver oportunamente los problemas de viajes oficiales encontrados para garantizar que los viajes oficiales estén efectivamente garantizados después de la reforma.
Fortalecer la supervisión y auditoría.
Las unidades relacionadas con la reforma en todo el estado no pueden equipar vehículos oficiales para propósitos especiales y otras razones, no pueden intercambiar, tomar prestado u ocupar vehículos de unidades subordinadas u otras unidades e individuos de ninguna manera. y no podemos aceptar donaciones de empresas, instituciones e individuos. No se permite el uso o reparación de vehículos por ningún motivo para el cumplimiento de la ley, respuesta de emergencia, comunicaciones confidenciales, etc. No podemos emitir beneficios en forma disfrazada en el. nombre de los subsidios de transporte oficiales, y no se les permite recibir subsidios de transporte oficiales ni viajar en vehículos oficiales en violación de las regulaciones.
Las agencias de inspección y supervisión disciplinarias deben fortalecer la supervisión, trabajar con las unidades miembros relevantes del grupo líder del estado para la reforma del sistema de vehículos oficiales, realizar inspecciones centralizadas y controles puntuales clave sobre el avance y la finalización de la reforma del sistema de vehículos oficiales en todo el estado y supervisar las reformas relacionadas. La unidad cumplirá con la responsabilidad principal de reformar el sistema de vehículos oficiales.
Prestar atención al papel supervisor de la sociedad y la opinión pública, aceptar con prontitud los informes de las masas, investigar estrictamente y corregir las violaciones de la reforma del sistema de vehículos oficiales y la gestión de vehículos oficiales de acuerdo con las leyes y disciplinas, e investigar seriamente y abordar las responsabilidades del personal relevante que viole las regulaciones.
El departamento de auditoría debe incluir equipos de vehículos, costos de operación y mantenimiento, subsidios de transporte oficial, eliminación de vehículos, etc. en la supervisión de auditoría diaria y especial, enfocándose en la emisión de subsidios de transporte oficial más allá del alcance y los estándares posteriores. la reforma del sistema oficial de vehículos, realizar inspecciones exhaustivas sobre problemas como dejar demasiados vehículos disfrazados e instar a su rectificación.
9. Organización e implementación
(1) Fortalecer el liderazgo y aclarar responsabilidades
Los estados, condados y ciudades deben establecer y mejorar equipos de servicio público encabezados por personas clave. Los líderes del grupo líder para la reforma del sistema de vehículos han aclarado las responsabilidades laborales, han mejorado el mecanismo de trabajo, han implementado concienzudamente varias tareas de reforma y se han asegurado de que la reforma del sistema de vehículos oficiales sea exitosa y esté en vigor.
El plan de implementación a nivel nacional se implementará después de la aprobación por parte del grupo líder de reforma del sistema de vehículos oficiales a nivel provincial.
Al mismo tiempo, de acuerdo con el principio de subordinados, el grupo líder de la reforma del sistema de vehículos oficiales del estado es responsable de guiar la reforma del sistema de vehículos oficiales de todos los condados y ciudades del estado y el plan de implementación de cada uno. El condado y la ciudad se presentarán al grupo líder de reforma del sistema de vehículos oficial del estado para su implementación.
El plan de reforma del sistema de vehículos oficiales de las instituciones públicas y empresas estatales que no se rigen por la Ley del Funcionario Público debe formularse en tiempo y forma y promoverse de manera ordenada de acuerdo con el plan unificado. despliegue del gobierno central y la provincia de Yunnan.
(2) Lograr avances sólidos y esforzarse por obtener resultados prácticos.
Todas las unidades relacionadas con la reforma en todo el estado deben estudiar e implementar cuidadosamente la reforma del sistema de vehículos oficiales, aclarar la división de tareas y la implementación de responsabilidades, aclarar los requisitos de límite de tiempo, fortalecer la supervisión e inspección, y garantizar que las tareas de reforma se completen dentro del tiempo especificado.
Debemos estudiar y resolver rápidamente las nuevas situaciones y problemas encontrados en la reforma para garantizar el buen progreso de la reforma.
(3) Hacer un buen trabajo en publicidad y crear ambiente.
La reforma del sistema automovilístico oficial implica un ajuste profundo de las relaciones de intereses y atrae una gran atención social. Es necesario hacer un buen trabajo en publicidad de noticias y orientación de la opinión pública, dar amplia publicidad a las políticas, experiencias y resultados relevantes, responder a las preocupaciones sociales de manera oportuna, permitir que los funcionarios públicos y el pueblo entiendan y apoyen la reforma, y crear un buen ambiente. atmósfera de reforma.
X.Otros
(1) De acuerdo con los requisitos nacionales y provinciales pertinentes, equipar razonablemente vehículos de servicio para cuadros retirados.
(2) De acuerdo con el presupuesto del 10% del subsidio total anual para el transporte oficial de los departamentos (unidades) participantes, los fondos especiales para el transporte público se utilizarán para viajes oficiales colectivos y otros gastos directos relacionados con el transporte oficial. .
(3) Este plan entrará en vigor a partir de la fecha de su emisión, siendo la Oficina del Grupo Piloto Nacional para la Reforma de Vehículos Oficiales la responsable de su interpretación.