¿Cuál es el momento adecuado para cruzar el 1,4t?

1. El momento de encendido incorrecto tiene un gran impacto en el automóvil. La combustión de gasolina en el motor debe iniciarse mediante una chispa de una bujía. Para que el motor arranque suavemente y arda bien, la chispa de la bujía debe ser lo suficientemente fuerte, pero lo más importante es que el momento en que salta la chispa debe ser apropiado y correcto. Demasiado temprano o demasiado tarde afectará la potencia del motor. El momento en el que la chispa salta de la bujía se conoce como momento de encendido. En términos generales, se expresa por el ángulo del cigüeñal antes del punto muerto superior del pistón, como por ejemplo antes del punto muerto superior.

10. No a tiempo.

2. Ajuste del tiempo de encendido

1. Ajustar la separación entre los contactos de apagado del distribuidor.

El tamaño de la separación de los contactos no solo afecta a la chispa. La fuerza también afecta el tiempo de apertura y cierre del contacto. Si ajusta la distancia de contacto después de ajustar el tiempo de encendido, incluso un pequeño cambio. Destruirá el tiempo de encendido ajustado, por lo que el espacio de contacto debe ajustarse antes de ajustar el tiempo de encendido, y el espacio debe ajustarse a 0.

35~0.

Dentro de 40 mm

2. Encuentre la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión del primer cilindro y desenrosque el Bujía del primer cilindro.

Girar lentamente el cigüeñal. Cuando escuche el sonido de desinflado, el primer cilindro está en la carrera de compresión. Abra la tapa de registro en la carcasa del volante, luego gire lentamente el cigüeñal para alinearlo con la marca de sincronización.

3. Si hay selector de octanaje, se debe ajustar en la posición "0" de la escala.

4. Determine la posición donde se acaban de abrir los contactos del disyuntor.

Afloje los tornillos de fijación de la carcasa del distribuidor, y primero gire la carcasa en el sentido de rotación del eje del distribuidor para que los dos contactos queden en la posición cerrada. Luego encienda el interruptor de encendido y, mientras gira la carcasa del distribuidor en la dirección opuesta a la rotación del eje del distribuidor, mantenga el cable de alto voltaje de la bobina de encendido hacia el suelo (aproximadamente 2 ~ 3 mm) hasta que se encuentren chispas. Finalmente, apriete los tornillos de sujeción de la carcasa del distribuidor.

5. Conecte los cables de alto voltaje según la secuencia de encendido:

Reemplace el distribuidor e inserte el cable de alto voltaje del primer cilindro en el orificio del cableado alineado con el distribuidor. cubierta y la lámina conductora del distribuidor, inserte el cable de alto voltaje de cada cilindro en el orden de 1, 5, 3, 6, 2 y 4 en el sentido de las agujas del reloj.

6. Iniciar inspección:

Arrancar el motor a temperatura normal y acelerar repentinamente. Si el motor emite un breve y ligero golpeteo que desaparece inmediatamente, el momento de encendido es correcto. Si no se oye ningún golpe, es decir, el tiempo de encendido se retrasa, afloje el tornillo de fijación de la carcasa del distribuidor y gire suavemente la carcasa del distribuidor en la dirección opuesta a la rotación del eje del distribuidor. Si el golpeteo es fuerte, es decir, el tiempo de encendido es temprano, la carcasa del distribuidor debe girarse en la dirección opuesta hasta que sea adecuada.