El Elantra reduce la marcha y agrega un poco más de gasolina. ¿Qué pasó?

Falla del sistema mecánico del motor, como problema de apertura del acelerador; depósitos excesivos de carbón en la parte posterior de la válvula de admisión y en el tubo de admisión.

Fallo del sistema de gestión del motor, como señales incorrectas de temperatura del agua y temperatura del aire de admisión, fallo del circuito, etc.

Hay fallas en el sistema de encendido, como depósitos excesivos de carbón o espacios incorrectos en las bujías, fugas en cables de alta tensión y tapas de distribuidores, bobinas de encendido dañadas, etc.

Fallo en el sistema de suministro de combustible, como depósitos excesivos de carbón coloide en el inyector de combustible, lo que hace que el inyector de combustible no cierre herméticamente o se obstruya.

También se produce por un mal contacto del interruptor del embrague. Debido a que el motor está controlado por la ECU, al cambiar de marcha, repostar y recibir combustible, la computadora recopilará continuamente señales de los sensores para controlar la cantidad de inyección de combustible en el motor. Una vez que hay un problema con la señal del sensor, el programa de la computadora se desordenará, provocando el fenómeno del camión.

Te sugiero que vayas a una tienda 4S habitual para comprobarlo. En una tienda 4S normal, este tipo de fallo no debería ser una enfermedad incurable.