Casa de alquiler en Humen
Hay muchos empresarios filantrópicos famosos en China. No sólo contribuyen al desarrollo económico de China, sino que también se dedican a la caridad de China, ayudando a los necesitados y ganándose los elogios del país. Pueblo chino.
Existe otro tipo de organización benéfica, que es un proyecto de inversión. Una vez finalizado el proyecto, el costo se recuperará y se donará al país de forma gratuita. Este tipo de caridad es más patriótica que la caridad pura, pero es un empresario tan patriótico quien ha hecho una gran contribución a la historia de la construcción de puentes en China con un puente.
Hu nació en una familia adinerada en Hong Kong en 1935. Su padre, Hu Zhong, era el famoso "Rey del Taxi" en Hong Kong. Hu recibió una buena educación de su familia desde pequeño y tuvo un excelente rendimiento académico. Se graduó en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Princeton en Estados Unidos. Después de regresar a China, fundó Hehe Construction Company con el apoyo de su padre.
Hu, que nació en una familia de empresarios, tiene una visión para los negocios muy desarrollada. Una vez ayudó a su padre a analizar la inversión en la construcción de un garaje desde la perspectiva de un arquitecto. Los hechos han demostrado que se trató de una inversión exitosa y sentaron las bases para que Hu ingresara a la industria inmobiliaria.
En 1972, Hu planeó cambiarse al sector inmobiliario y él mismo era arquitecto. Junto con el impulso de los desarrolladores, Hehe Industrial ha logrado un gran éxito en Hu. Gracias a la visión única del arquitecto, a Hu no se le escapará ningún detalle de la casa. Su estricto control sobre la construcción ha hecho que Hu sea ampliamente admirado en la industria.
Durante su desarrollo, Hu no se olvidó de su patria. Fue el primer empresario de Hong Kong en invertir en China continental después de la reforma y apertura de China. Sus inversiones en China incluyen carreteras, hoteles, plantas de energía, puestos de control y más.
No solo eso, a Hu también le apasiona la educación, invierte en la construcción de muchas escuelas primarias y una vez donó 100 millones de dólares a su alma mater, la Universidad de Princeton. En aquel momento, las acciones filantrópicas de Hu Zai impresionaron a muchos empresarios.
Para mí, la mayor contribución del Sr. Hu a la patria es construir los puentes y carreteras más rentables de China. Entre los proyectos invertidos y construidos por Hu, el Puente Humen es el más famoso. Como arquitecto, a Hu le gustaron las ventajas de Guangdong al invertir en Guangdong.
Las dos ciudades se enfrentan al otro lado del mar y lleva mucho tiempo conducir hasta allí. Se dice que el segmento de línea entre dos puntos es el más corto, por lo que Hu pensó en construir un puente a través del mar entre las dos ciudades para promover el desarrollo económico de Guangdong y Guangxi.
Al principio, Hu propuso la idea a los departamentos pertinentes al día siguiente. Al principio, el Departamento de Transporte Provincial de Guangdong no lo aceptó. Se cree que se trata de un proyecto muy arriesgado. Si la construcción fracasa, les aguardarán enormes pérdidas y habrá demasiadas dificultades que superar en la construcción de un puente sobre el mar.
Hu conocía sus preocupaciones y propuso correr con todos los costes de construcción del puente, y se puso en contacto con ingenieros muy famosos para que diseñaran dibujos que les ayudaran a completar la tarea de construcción.
La construcción del Puente Humen comenzó en 1992 y se completó en 1995. Se puso en funcionamiento a prueba en 1997 y pasó la aceptación de finalización por parte del Ministerio de Transporte en 1999. El puente Humen, que tardó 7 años en completarse, finalmente se completó con una longitud total de 15,76 kilómetros, conectando el distrito de Nansha de la ciudad de Guangzhou y la ciudad de Humen de la ciudad de Dongguan, ubicada en la ciudad de Shizi en el río Perla.
Desde entonces, los intercambios económicos entre las dos ciudades se han basado enteramente en el Puente Humen.
Se dice que los empresarios no hacen negocios con pérdidas. Al invertir en China continental, Hu tiene el principio de que los proyectos invertidos serán donados al país sin cargo después de que devuelvan su capital. Esto no es lo mismo que caridad pura, pero hacerlo significa renunciar a todos los beneficios.
El Puente Humen es como una autopista. Para volver al coste original, también se cobrará un peaje al cruzar el puente. Aunque el Puente Humen ha logrado enormes beneficios económicos, Hu todavía se adhiere a sus principios y lo dona al país de forma gratuita después de recuperar el costo.
Han pasado 23 años desde que se construyó el Puente Humen. Hasta ahora se han cobrado una media de 3 millones de peajes cada día, y hasta 100 millones al año. Se puede decir que es el puente más rentable de China.
Hu invirtió 3 mil millones de yuanes en el puente Humen y dedicó mucho tiempo y energía.
La correcta inversión de Hu jugó un papel importante en el desarrollo económico del delta del río Perla, también lideró la innovación tecnológica en la historia de la construcción de puentes en China y proporcionó una experiencia muy valiosa para la construcción de otros puentes en China.
Después de la finalización del Puente Humen, surgió el espíritu Humen. El proyecto del Puente Humen encarna el espíritu de superación personal de los constructores de puentes chinos que “se atreven a ser los primeros en el mundo” y “trabajar con precisión y precisión”. Nuestro país lo construyó de forma independiente sin depender de ninguna tecnología extranjera. El puente está ubicado en el lugar donde se destruyó el opio de Humen en la historia, lo que refleja aún más el espíritu de superación personal, la autosuficiencia y la osadía de nuestro pueblo de ser el primero. en el mundo.
La inversión de Hu en puentes que cruzan el mar incluye no sólo el puente Humen, sino también el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. En ese momento, Hu fue la primera persona en proponer la construcción de un puente que cruce el mar entre Hong Kong, Zhuhai y Macao, pero fue archivado debido a los altos riesgos de inversión y la tecnología inmadura.
Ahora, la finalización del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha cumplido el deseo de Hu. Aunque Hu es un hombre rico, es muy discreto. Nunca presume y a menudo habla con audacia de las deficiencias de las decisiones del gobierno de Hong Kong.
Como todos sabemos, si quieres ser rico, primero debes construir carreteras. En ese momento, el camarada presidente Hu le dijo que las carreteras debían construirse lo antes posible. Las carreteras que Hu invirtió y construyó en China se convirtieron en blanco de imitación por parte de las empresas del continente.
Muchas empresas han invertido en la construcción de autopistas y se puede decir que Hu es una de las mejores y desempeña un papel vital en la reforma y la apertura.
Desde la reforma y apertura de China hace 20 años, Hu ha estado involucrado en proyectos de cooperación entre el continente y Hong Kong. No importa en qué central eléctrica o carretera invierta Hu, puede considerarse una fundación centenaria y las ganancias obtenidas son suficientes para que las disfruten las generaciones futuras, pero aun así Hu las donó de forma gratuita. Es indiferente a la fama y la fortuna, de mente abierta y generoso, y vale la pena aprender de él.
La contribución de Hu al Puente Humen es un ejemplo del que pueden aprender nuestras generaciones futuras. Frente a las dificultades, el valor desesperado de Hu y su dedicación a la patria demostraron sus votos patrióticos con sus acciones reales. Me conmovió su patriotismo. Se dedicó a lo que el país necesitaba.
En respuesta a la reforma y apertura del país durante 20 años, se ha dedicado al país sin dudarlo. Aunque esta contribución lo haría reír de los demás, todavía no se arrepiente. Aunque los caminos y puentes han aportado un gran valor a la patria, creo que lo que es más valioso que estos son los valientes patriotas como Hu, que nacen valientes y no temen los riesgos, ¡solo por su patria!