Potente y de bajo consumo, Handan Media probó el Emgrand L Thor Hi·X
El 19 de julio, la "Temporada de prueba de manejo de Super Gee" Emgrand L Thor Hi· En la escena, todos presenciaron el poder subversivo de Emgrand L Thor Hi·X para aprovechar el viento.
El Handan City Dongtaihang Dawn Hotel está situado en la zona escénica de Wu'an Dongtaihang, con ricos lugares y ambientes gastronómicos. En el lugar del evento, Geely Automobile no solo trajo varios modelos de prueba de manejo Emgrand L Thor HiX, sino que también preparó especialmente una variedad de platos de banquete y varias sesiones de juego, para que todos puedan tener actividades gratuitas y divertirse en el evento.
A medida que la tecnología de las marcas chinas continúa aumentando, el poder del producto de las marcas chinas también es cada vez más fuerte. El Emgrand L Thor Hi· L tiene la gran ventaja de un consumo de energía y combustible ultrabajo. , con una autonomía máxima de más de 1.300 kilómetros con el combustible lleno. Se puede utilizar con gasolina, electricidad, autonomía extendida e híbrido. Compra un coche y úsalo para cuatro coches. Además, el precio de 129.800-145.800 también destaca su excelente rentabilidad.
Apariencia Energy Storm muestra su poder
En términos de apariencia, la apariencia de Emgrand L Thor Hi·X también adopta el lenguaje de diseño "Energy Storm", y la apariencia general es consistente. Con la versión de combustible, el cambio más importante en la parte frontal es que el logotipo adopta el nuevo logotipo de transmisor digital de Geely. La parrilla en forma de huso en la parte frontal es bastante exagerada y el patrón de la parrilla en forma de diamante aporta una sensación de diseño nítido.
Se han mejorado los materiales interiores, multimedia, software y hardware
En el interior, el diseño general del nuevo coche es relativamente similar al de la versión de combustible, pero hay Todavía hay muchas diferencias en los detalles. En primer lugar, el Emgrand L Thor Hi· X tendrá una combinación de colores interior exclusiva, y las líneas interiores serán más simples y elegantes, sin enfatizar más la deportividad. La consola central se ha vuelto más gruesa y la estructura de múltiples capas tiene una sensación más lujosa. La capa adicional en el medio está hecha de cuero estampado y perforado, y este material se extiende a toda la consola IP. Los paneles de las puertas y las áreas de control de las ventanas de ambos automóviles han sido rediseñados. El instrumento LCD completo y la pantalla de control central adoptan un diseño de pantalla dual LCD de alta definición de 10,25 y 12,3 pulgadas, y el sistema utiliza el sistema operativo Galaxy.
Sistema híbrido Thor Zhiqing 1.5TD-3DHT
La versión híbrida Emgrand L Thor Hi·X está equipada con un motor híbrido especial DHE15, que es el primer sobrealimentador producido en serie del mundo. El motor híbrido especial de inyección directa adopta cuatro tecnologías avanzadas: inyección directa de alta presión, intercooler sobrealimentado, ciclo Miller y EGR de baja presión, redefiniendo el estándar más alto de los motores híbridos. La eficiencia térmica máxima del motor es 43,32 y la cobertura del área de alta eficiencia térmica es cercana a 50.
La DHT Pro, la primera transmisión eléctrica híbrida de 3 velocidades producida en masa en el mundo, tiene una serie de ventajas tecnológicas negras que redefinen la nueva transmisión híbrida en términos de ahorro de combustible, control de conducción y estándar de comodidad. . Como centro de control de energía inteligente de todo el sistema híbrido, DHT Pro puede realizar las potentes funciones de accionamiento de motor puro, accionamiento híbrido de gasolina y electricidad, generación de energía inteligente, distribución de energía inteligente y aumento de par de velocidad variable de 3 velocidades, y "sin pérdidas". Procesamiento de alta calidad de electricidad y combustible. La salida hace que el Emgrand L Thor Hi·.
En esta experiencia de prueba de manejo, Emgrand L Thor Hi·X nos dejó una profunda impresión. Cuando la velocidad es inferior a 20 km/h, el vehículo comienza a circular exclusivamente con electricidad. A medida que se profundiza el acelerador y la velocidad está entre 20 y 70 km/h, DHT Pro puede realizar una distribución inteligente de energía y una conducción paralela. Aunque acelera rápidamente desde el principio, todavía se siente muy suave. Gracias al encendido sin sentido del generador P1, ni siquiera se puede sentir el punto en el que interviene el motor. Sólo se puede oír el motor arrancar por el sonido. . Cuando el vehículo circula a alta velocidad, la versión híbrida Emgrand L Thor Hi·X utiliza transmisión directa para mantener el motor en un rango operativo eficiente, reduciendo así la pérdida de energía cinética.
Cabe mencionar que el motor Emgrand L Thor Hi·, controlador de motor dual y mecanismo de aumento de par y velocidad variable de relación de engranajes de tres velocidades. Este conjunto de DHT Pro no es solo una transmisión en el sentido tradicional, sino que también puede realizar las funciones de propulsión eléctrica pura, propulsión híbrida gasolina-eléctrica, velocidad variable de 3 velocidades y aumento de par, generación inteligente de energía y distribución inteligente de energía.
Durante todo el proceso de prueba de manejo, la versión híbrida Emgrand L Thor Hi·X se basó en el motor eléctrico híbrido de 3 velocidades DHT Pro para lograr un motor puro, un motor híbrido, una generación de energía inteligente y una energía inteligente. distribución Y la velocidad variable de 3 velocidades y la función de aumento de par brindan a las personas una suavidad sedosa. Además, la potencia bajo demanda y el cambio no sensorial también hicieron que los medios presentes elogiaran la fuerza del Emgrand L Thor Hi·. X producto.
A medida que los precios del petróleo siguen aumentando, los consumidores están prestando más atención al consumo de combustible al comprar automóviles. Emgrand L Thor Hola·
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