¿Se necesitan menos de cinco años y medio para obtener beneficios? Déjame mostrarte las ventajas y desventajas de NIO BaaS.
Con este modelo, el precio del automóvil es 70.000 yuanes más barato y la tarifa mensual de alquiler de la batería es de 980 yuanes (los usuarios que no han comprado el paquete de servicios sin preocupaciones deben pagar 80 yuanes adicionales al mes por seguro de batería). La batería pertenece a una empresa gestora externa y los usuarios solo compran el marco. Vale la pena señalar que los propietarios de automóviles que entreguen pilas de carga a Dading después del 65438 + 65438 de octubre + 1 de octubre también ajustarán los derechos de reemplazo gratuito de la batería a 6 veces al mes, y la tarifa de electricidad será de 1 yuan/kWh. La séptima vez que los consumidores tienen que pagar la tarifa del servicio, el precio también es de 1 yuan/kWh.
Tan pronto como este incidente salió a la luz, la gente tuvo opiniones diferentes. Algunas personas piensan que el precio no es razonable. ¿Cómo puede ser la misma tarifa de alquiler de coche si conduces 500 kilómetros al mes que si conduces 3.000 kilómetros al mes? Algunas personas piensan que esto sólo les da a los consumidores una opción más. Entonces, ¿la medida de NIO es buena o mala?
Se ha reducido el umbral para comprar un coche.
Respecto a este asunto la respuesta que dan desde ventas es buena. Decía: "En el pasado, el arrendamiento de baterías de NIO puede considerarse como un plan financiero de 6,5438 millones de yuanes. Una vez que los usuarios eligen el plan de arrendamiento de baterías, deben pagar el precio total al comprar el marco. Ahora, al elegir el método de arrendamiento, No solo se pueden ahorrar 7. Diez mil yuanes en efectivo también se pueden usar para comprar un marco. El precio de compra inicial del automóvil ha bajado mucho. Al mismo tiempo, la energía de la batería también está disminuyendo. Y la depreciación de la batería está relacionada con el usuario. De todos modos, el automóvil también tiene una tasa de retención de valor más alta. De hecho, Weilai ha pensado en algo así desde el principio del diseño. , todavía es relativamente difícil”.
Lo estoy buscando Cuando estaba buscando información, encontré comentarios de este tipo en Internet. Algunos medios dijeron: "Si el usuario no usa el coche durante mucho tiempo, puede optar por dejar de alquilarlo y los especialistas de NIO vendrán a desmontar y reciclar la batería. Si es así, alquilar la batería es bastante bueno".
Sin embargo, el vendedor dio una respuesta negativa y dijo: "Esta es una noticia falsa. ¿Cómo sacar una batería de más de 500 kilogramos? En la actualidad, no importa si la estás usando o no, la batería Siempre debe seguir al automóvil, por lo que la compra es apropiada, especialmente después de cinco años, el efecto será más obvio. Tal vez algún día en el futuro, este servicio de compra se detenga ".
Puede ser. Se ha visto que bajo el nuevo modelo de compra de automóviles, el precio inicial de las compras anticipadas de automóviles por parte de los consumidores se ha reducido mucho y el método de compra de automóviles es más flexible. En cuanto al coste total de uso del coche en el período posterior, depende completamente del número de años que el consumidor ha utilizado el coche. Cabe señalar que a la hora de comprar un coche debes elegir si comprar la batería o arrendarla, porque una vez que tomas la decisión, es de por vida. Incluso después de que el propietario del coche lo haya utilizado durante algunos años, o cuando el segundo propietario quiera comprar la batería, no está permitida y acompañará al coche durante toda su vida.
¿Tiene realmente valor sin pilas?
En lo anterior, el vendedor mencionó que "la energía de la batería está disminuyendo constantemente, lo cual es un activo que continúa depreciándose. Esta vez que se separa la batería, el automóvil puede tener una tasa de conservación de valor más alta".
Esta afirmación puede parecer correcta a primera vista, pero ¿es también cierta en la realidad? Hay un signo de interrogación aquí.
Según los hábitos de uso de automóviles de los consumidores nacionales, la idea de reemplazar un automóvil generalmente surge en 2 o 3 años. Entonces, ¿cuánto valdrá este automóvil si se reemplaza?
Con estas preguntas en mente, llegamos al mercado Hu Axiang de Beijing, pero después de caminar mucho tiempo, no pudimos encontrar algunos vendedores que vendieran vehículos eléctricos. Finalmente atrapamos uno y le echamos un recipiente con agua helada a mi hermano.
"¿Wei pasó a ES6? ¿El año pasado? 230.000, ¿se puede vender? ¿Sin batería? ¿Qué vender sin batería? ¡No quiero más de 65.438 millones! Hay muy pocas personas jugando con coches eléctricos en este mercado, y los consumidores también. ¿Quién está dispuesto a darme un caparazón vacío si no lo reconozco?
Después busqué durante mucho tiempo y descubrí que, en general, a nadie le interesaban los vehículos eléctricos y que los precios eran muy bajos. No podían aceptar un coche eléctrico sin batería. Un vendedor mayor dijo: "Los vehículos eléctricos realmente no son buenos en el norte. No lo admite. ¿Has visto los vehículos eléctricos colocados frente a nuestra tienda? Han estado aquí durante 450 días. Realmente no me atrevo". Acéptalos de nuevo, y mucho menos véndeme un caparazón”.
Pensé que el viaje de hoy terminaría aquí, pero Dios me ayudó y encontré un jugador profesional de autos eléctricos.
Después de algunas explicaciones (por qué Weilai no tiene una "batería"), dijo: "Es difícil decir esto. Después de todo, nunca antes había estado expuesto a esto y los estándares del mercado son También lo establecieron mis predecesores. En primer lugar, no puedo aceptar una carcasa vacía. La batería debe dejarse en el auto, por lo que se incurrirá en una serie de gastos innecesarios, que es la tarifa de arrendamiento que acabas de mencionar. Precio por 5 años, que es 63.600 yuanes. 240.000, el precio de compra final es 6,5438+076.400. No seas demasiado pequeño, todavía estamos cruzando el río palpando las piedras”.
Como se puede ver en lo anterior, el precio de un automóvil de segunda mano con batería es de 240.000 yuanes, sin batería es de 176.400 yuanes. Desde esta perspectiva, no parece mantener su valor sin batería. Por supuesto, esto sólo puede utilizarse como referencia. Después de todo, este mercado aún no está maduro.
Pero los consumidores no deben preocuparse demasiado, porque NIO lanzó un negocio de automóviles de segunda mano no hace mucho y el precio general es mucho más alto que el de Hu Axiang.
De hecho, la "separación del vehículo y la electricidad" se ha mencionado innumerables veces hace muchos años, pero no se puede lograr dando palmaditas en la cabeza. Como dijo NIO Sales, pensó en tal cosa al comienzo del diseño de NIO, y con el lanzamiento oficial del modelo BaaS de NIO, el modelo de ventas de vehículos eléctricos también sufrirá grandes cambios. Como pionero en este camino, NIO enfrentará dificultades que ninguno de nosotros puede predecir ahora. (Las imágenes del artículo son todas de Internet)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.