¿Carro pony eléctrico original Guandao 1.5T? ¡Preste atención a las actualizaciones de la ECU y resuelva los problemas de raíz!

Desde Civic hasta CDX y Jade, aunque todos usan el mismo motor 1.5T, los parámetros específicos no son consistentes. El CDX tiene un motor 1.5T, que es la versión llamada de alta potencia, y el Jade tiene un motor 1.5T, que es la versión castrada. Los parámetros del Honda 1.5T en la carretera oficial han vuelto a cambiar y son incluso peores que los datos del 1.5T en el CDX. Sin embargo, los parámetros de energía son solo para su referencia y existen muchos factores que pueden afectar el rendimiento de la energía. ¿El motor 1.5T tira de la corona del 1.7t? Se puede decir que el último SUV de lujo grande 1.5T (240TURBO) de Guangqi Honda ha sido controvertido desde su lanzamiento.

La verdadera diferencia entre el 1.5T y el 2.0T Crown Road es la ligereza de la conducción a baja velocidad. Mientras la velocidad de la corona del 1.5T sea de solo 2000 rpm, seré reacio a irme. Aunque la situación es mucho mejor que la del 1.5T Jade, la respuesta de arranque todavía se siente retrasada y la potencia llega lentamente. Al fin y al cabo, la cilindrada está aquí y la diferencia entre 79 caballos y 127 Nm sigue siendo muy amplia. Cuando superes los 80 km/h sentirás que la potencia es evidentemente más lenta y necesitarás pisar un poco más el acelerador para mantener la velocidad. Puedes notar esta diferencia cuando pisas a fondo el acelerador y necesitas adelantar. El efecto de aceleración también es bastante satisfactorio. No te sentirás especialmente ansioso ni tendrás sorpresas.

Instrucciones de construcción: detección de vehículos - registro dinámico de datos (garantizando efectivamente la calidad del programa) - lectura del programa original del vehículo para formular un plan de ajuste basado en los datos de prueba y las necesidades de actualización del propietario - ajuste del programa Eisen - implantación del programa de actualización - actualización Inspección posterior al vehículo - vuelva a registrar datos dinámicos (para garantizar que los datos cumplan con los estándares y rompa el modelo de verificación que solo se basa en los sentimientos para juzgar la calidad del programa) - entrega calificada, entrega no calificada se reajusta y optimiza en entrega calificada.

Resultados de las pruebas en carretera:

En primer lugar, la sensibilidad de respuesta del acelerador obviamente se optimiza, el acelerador se vuelve más ligero y luego se aumenta el par bajo, por lo que la conexión entre el arranque y la aceleración es Muy cómodo, la potencia es buena y no hay retrasos en la intervención de la turbina. Cuando las rpm aumentan a 120, el suministro de combustible todavía está lleno de potencia. La potencia de todo el vehículo es obviamente un nivel superior a la del modelo original de fábrica, con un aumento de 35 caballos de potencia y un par de 50 NM.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.