El cortacésped de cuatro tiempos no tiene potencia y no se puede repostar. Si aplica más aceleración, se apaga.

1 Generalmente, el circuito de aceite se bloquea después de acelerar, la mezcla es demasiado fina, lo que hace que el motor funcione y no funcione. parar.

2. El acelerador está bloqueado. Sin embargo, si la limpieza frecuente del acelerador aún no puede resolver completamente el problema del apagado, generalmente se trata de un mal funcionamiento. Además, revise la bomba de vacío para ver si la entrada de aire es normal.

3. La bujía se enciende de forma anormal. Reemplace las bujías según su vida útil. Cuando el motor de gasolina se comprime cerca del punto muerto superior, la bujía enciende la mezcla combustible, por lo que cuando la bujía falla, naturalmente hará que el vehículo se cale.

Notas:

1. Inspección del mecanismo de válvula rotativa. Retire la cubierta lateral del carburador y arranque el motor. No debe haber salpicaduras en la entrada de aire del carburador cuando está en ralentí. Si el rocío trasero es grave, la fuga de aire también lo será. La razón principal de este problema generalmente es que la placa de la válvula está desgastada o la holgura de instalación es incorrecta y debe ajustarse o reemplazarse.

2. Inspección del retén de aceite del cigüeñal. Verificar las fugas del sello de aceite es más complicado. Es necesario quitar las piezas en ambos extremos del cigüeñal para exponer el sello de aceite. Para el extremo seco, es decir, el lado magneto, se puede juzgar directamente por la presencia de manchas de aceite. El extremo húmedo es el extremo reductor de la transmisión principal, por lo que se debe dejar caer una pequeña cantidad de aceite en el espacio de conexión entre el sello de aceite y el eje, y la varilla de arranque se debe comprimir con aire. Si el aceite sale a borbotones, significa que hay una fuga de aire y se debe reemplazar el sello de aceite.