Precio de alquiler plaza de garaje villa
No tiene en cuenta la ubicación, la tarifa de alquiler del coche, la proporción de plazas de aparcamiento en la comunidad y no es necesario calcular el tren subterráneo. Déjame contarte un método muy burdo: siempre que no sea una comunidad de villas, primero compara el precio de las plazas de aparcamiento en la comunidad con el precio medio del coche. Si el precio del espacio de estacionamiento es aproximadamente el 50% del precio promedio de un automóvil, es barato y el 60% sigue siendo aceptable. Más del 70% son tasados por el desarrollador/comprador del espacio de estacionamiento delantero.
Por supuesto, uso Chengdu como ejemplo para las cifras del 50%, 60% y 70%. Puede haber algunas diferencias en diferentes ciudades. Un condado de Yunnan y grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou creen que debido a los diferentes niveles de desarrollo urbano, las diferentes tasas de penetración de automóviles y los diferentes conceptos de consumo, las cifras específicas definitivamente serán diferentes. Quienes estén interesados pueden observarlo y resumirlo ellos mismos.
Por ejemplo, el precio de un automóvil en zonas residenciales de nivel medio a bajo en Chengdu es generalmente de 80.000 a 150.000 yuanes, y el precio promedio estimado del automóvil es de 12.000 yuanes. Entonces, el precio del espacio de estacionamiento debería ser 6w por barato, 7w por adecuado y 8w por 5w caro. De hecho, el precio de las plazas de aparcamiento en comunidades antiguas o de gama baja suele oscilar entre 50.000 y 80.000 yuanes, y es difícil superar los 100.000 yuanes. Aunque los espacios de estacionamiento en algunas comunidades antiguas son muy reducidos, los espacios de estacionamiento reales no son costosos porque las personas que pueden conducir autos más caros y vivir en mejores casas optarán por mudarse. Las personas que se quedan en esta comunidad optarán por alquilar incluso si el estacionamiento es limitado. plazas de aparcamiento difíciles, ocupar plazas de aparcamiento o aparcar ilegalmente.
De manera similar, si el número promedio de vehículos en comunidades de nivel medio es de 20 W, el número promedio de espacios de estacionamiento debe ser de 10 a 14 W, y el número promedio de vehículos en comunidades de nivel alto es de 30 W, y el número medio de plazas de aparcamiento es de 15-21W. Siempre que entren en la categoría de residencias ordinarias, las plazas de aparcamiento en este rango son razonables.
La plaza de aparcamiento debe estar protegida de arañazos al aparcar al borde de la carretera, y no colgar pegatinas de la policía de tráfico, por lo que la plaza de aparcamiento debe tener su valor de uso, pero no podemos simplemente utilizar el precio de alquiler del aparcamiento. espacio para calcular este valor. Los precios de alquiler y venta de plazas de aparcamiento en la mayoría de comunidades son desproporcionados (sin olvidar el límite máximo de alquiler de plazas de aparcamiento estipulado en el Reglamento de Gestión de Fincas). Si es exclusivamente para uso propio, alquilar una plaza de aparcamiento a largo plazo es definitivamente más rentable que comprar una plaza de aparcamiento, y es muy probable que ni siquiera se agote el interés habitual. Sin embargo, los espacios de estacionamiento no sólo incluyen valor de uso, sino que también se superponen en valor del territorio, valor de los activos fijos, valor psicológico y valor de inversión. En concreto, es demasiado complicado, pero seguirá sujeto a un cierto grado de restricciones en el alquiler de plazas de aparcamiento.
En cuanto a las villas o algunas propiedades especiales de alta gama y baja densidad, el valor de sus plazas de aparcamiento se basa en otro conjunto de algoritmos, e incluso pueden ser más baratos que las comunidades de gran altura y alta densidad. La razón es que los indicadores de control de estas comunidades impiden objetivamente que la oferta de plazas de aparcamiento supere la demanda. La mayoría de las villas también cuentan con 1 o 2 plazas de aparcamiento. Por supuesto, el garaje de la villa es en realidad de lana de oveja y el precio de la plaza de aparcamiento ya está incluido.
Hablemos primero de la segunda pregunta. ¿Quieres comprar una plaza de aparcamiento?
Esta cuestión se puede dividir en dos situaciones, uso personal o inversión.
Hablemos primero del uso personal, sigue siendo el mismo algoritmo. Tomemos a Chengdu como ejemplo. Si calcula el precio de su propio automóvil, puede comprarlo a menos del 50%, morder la bala al 60% o más del 70%. Quizás quieras reconsiderarlo. Para decirlo sin rodeos, puedes comprarlo si tienes la solidez financiera. Si no tienes suficiente dinero, puedes alquilar un coche o aparcarlo en la calle.
Primero déjame darte una castaña, que se encuentra dentro de la carretera de circunvalación 2.5 en el suroeste de Chengdu. Pero como el edificio es un pequeño rascacielos de 8 plantas, apenas puede considerarse una villa. Sin embargo, los propietarios de la casa son en su mayoría clientes con necesidades urgentes, y se puede clasificar como una comunidad de gama media.
Según mi propia observación, la mayoría de los automóviles en nuestra comunidad están en el rango de 12w-30w. También hay algunos automóviles de lujo, pero la proporción es muy pequeña, por lo que el valor promedio del vehículo debería estar dentro. 18w. La plaza de aparcamiento del promotor se vende por 12.000-150.000 yuanes (según la superficie). La cifra de alrededor del 65% es razonable y un poco cara. Pero todavía no compraré una plaza de aparcamiento. ¿Por qué? la razón es sencilla. Mi principiante paga 12w y yo solo puedo permitirme espacios de estacionamiento con un precio de 6-8w, por lo que los espacios de estacionamiento en nuestra comunidad deberían ser comprados por propietarios que conducen automóviles que cuestan más de 20w, pero la situación real es que no hay escasez de estacionamiento. espacios en nuestra comunidad, y casi no hay espacios de estacionamiento en el sótano. La mitad estaba vacía. Muchos propietarios de automóviles como yo optan por estacionar sus automóviles al costado de la carretera. Yo elijo alquilar una plaza de aparcamiento por 200 yuanes. Para mí, elijo gastar 200 yuanes. . .
Tomemos a mi antiguo jefe como ejemplo. Su casa no está lejos de mi casa. La mayoría de los propietarios de automóviles conducen vehículos de lujo en zonas residenciales de alto nivel con muchos edificios de gran altura. Se estima que el precio medio de un vehículo ronda los 40w. En ese momento, el precio inicial de las plazas de aparcamiento en su comunidad era de 20w-25w. Evidentemente, un 50% de descuento sobre el precio es muy barato. Entonces sus dos coches, uno con 45w y otro con 80w, están ambos por debajo del 50%. Así que compró dos grandes plazas de aparcamiento por valor de 500.000 yuanes, exclusivamente para su propio uso. Aunque el valor de una plaza de aparcamiento ha aumentado hasta casi 300.000 en los últimos cuatro o cinco años, es evidente que a él no le importa el dinero. Bueno, ¿quién deja que otros sean los jefes?
Hablemos de inversión. Primero permítanme sacar una conclusión. Las plazas de aparcamiento son inversiones de bajo umbral y no pueden aprovecharse con fondos. A menos que el precio de una plaza de aparcamiento tenga un descuento significativamente inferior al 50%, no la compre. Luego, asegúrese de comprar el primer lote antes de que el desarrollador suba el precio. Por último, no compre propiedades suburbanas de baja densidad como inversión.
Tomemos como ejemplo una mansión de gran altura en la zona rica de Tongzilin, Chengdu. La proporción de estacionamiento de las propiedades de alta densidad es de 1:1 y a los propietarios les da vergüenza ingresar a la comunidad sin conducir autos de lujo. No toques mi tridente es el umbral básico. Bueno, el precio medio del vehículo es de 60w y el precio inicial del desarrollador para las plazas de aparcamiento es de 15-20w (dependiendo del tamaño). Al principio, como no propietario, convencí a nuestro jefe para que comprara una inversión, pero lamentablemente no le gustó.
Ahora han pasado cuatro o cinco años, el espacio de estacionamiento es de aproximadamente 350.000 y el rendimiento anual es del 15%, lo cual es muy bueno. Sin embargo, ahora no hay mucho margen para aumentar el precio y 450.000 es un precio altísimo.
Tome los varios proyectos inmobiliarios de marca en Jianshe Road en la segunda carretera de circunvalación de Chengdu como castañas. Las ubicaciones son bastante buenas. A excepción de unos pocos complejos urbanos, todos son edificios de alta densidad, pero los propietarios son básicamente de gama media a alta. Calculo que el precio medio de los coches que conducen es 22w más alto que el de mi propio barrio. Hace cinco años, los promotores vendieron plazas de aparcamiento por 10.000-12.000 RMB, lo que obviamente valió la pena la inversión en ese momento. Pero más tarde, a medida que aumentó la tasa de ocupación en esta zona, las plazas de aparcamiento empezaron a ser escasas. El año pasado, los promotores comenzaron a aumentar el número de plazas de aparcamiento por encima de las 200.000 y, en consecuencia, el precio de las plazas de aparcamiento de segunda mano también empezó a subir. Se dice que alguien lo vendió por 250.000. Este precio obviamente no es apto para inversión y básicamente ha llegado al techo. Incluso si aumenta a más de 250.000, por ejemplo 300.000 en unos pocos años, seguirá siendo similar a la inversión en productos financieros y no lo suficientemente flexible.
Finalmente, hablemos de un castaño, un edificio de baja densidad con una proporción de superficie de menos de 2 en la avenida Guanghua en Chengdu, una comunidad de nivel medio a alto. La proporción de plazas de aparcamiento es de 1:0,7 o 0,8, pero no más de 1:1. Las plazas de aparcamiento se vendieron por 150.000 yuanes hace tres años, y ahora todavía cuestan 150.000 yuanes. La mayoría de las plazas de aparcamiento dejadas por los promotores no se han vendido.