El desarrollo de estaciones de carga e intercambio en China
Jiangsu planea construir 16 estaciones de carga e intercambio para allanar el camino para los vehículos eléctricos.
Las redes inteligentes y los vehículos de nueva energía son una de las diez industrias emergentes estratégicas recientemente identificadas en la provincia de Jiangsu. Li Bin, subdirector general de Jiangsu Electric Power Company, dijo que acelerar la construcción de redes inteligentes es una preparación necesaria para el desarrollo a gran escala de vehículos eléctricos en Jiangsu.
“La importante base de vehículos eléctricos de China” es el posicionamiento objetivo otorgado a Jiangsu por el “Esquema de planificación especial para el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía en la provincia de Jiangsu (2009-2012)”. Según información divulgada esta semana por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu, los tres proyectos de fabricación de automóviles aprobados por la provincia incluyen el proyecto de autobuses urbanos de Jiangsu Changlong Bus Co., Ltd., con una inversión total de 65.438+79 mil millones de yuanes. lo que formará una producción anual de 20.000 nuevos vehículos de nueva energía y ahorro de energía.
Según Li Bin, subdirector general de Jiangsu Electric Power Company, también se está planificando la infraestructura de carga e intercambio de la provincia. En 2012, se completaron 16 estaciones de carga e intercambio, incluida la Universidad Farmacéutica Nanjing Jiangning y la central eléctrica de demostración integrada de carga, intercambio, almacenamiento y distribución inteligente a gran escala de Lijiang Road, incluidas 4 estaciones de carga e intercambio en el área de servicio de la autopista. Sobre la base de la interconexión interurbana Suzhou-Shanghai-Hangzhou, se incluyen Wuxi y Nantong.
Se construirán 30 estaciones de carga en el área urbana central de Wuhan.
El 20 de febrero, la reunión ejecutiva del gobierno municipal de Wuhan aprobó en principio las "Varias opiniones sobre una mayor promoción del desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y ahorro de energía" y adoptó una serie de políticas preferenciales para desarrollar la energía. -Vehículos de ahorro y nuevas energías. Existen incentivos o subsidios para las inversiones nacionales en vehículos de nueva energía y que ahorran energía.
Se construirán 30 estaciones de carga en el centro de la ciudad.
En Wuhan, se han puesto en funcionamiento de demostración 560 vehículos de nueva energía y ahorro de energía, se han construido 3 estaciones de carga y 130 pilas de carga, y el estado ha anunciado que 10 vehículos han entrado en el catálogo recomendado. .
Las "Opiniones" proponen que la ciudad aliente a las fuerzas sociales a participar en la construcción de instalaciones de carga y mantenimiento de apoyo, como estaciones de autobuses y estacionamientos de vehículos sanitarios municipales, y proporcione subsidios de intereses parciales para la carga calificada (energía intercambio) instalaciones. La oferta de suelo se asigna de acuerdo con las políticas de uso del suelo de las instalaciones de la red. Esforzarse por construir 30 centrales eléctricas de carga (intercambio) y 2.000 pilas de carga en el centro de la ciudad durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal".
La estación de carga de automóviles más grande de Beijing se pondrá oficialmente en funcionamiento en 2012.
65438 El 29 de octubre, el responsable del Departamento de Energía Eléctrica de Beijing declaró que la estación de carga e intercambio de vehículos eléctricos más grande de Gaoantun, Beijing, pasó la inspección de aceptación realizada por el grupo de expertos del Nuevo Beijing. Asociación de Vehículos Energéticos y se pondrá oficialmente en funcionamiento después del Festival de Primavera.
Según los informes, la estación de carga e intercambio de Gaoantun integra todos los modos de carga e intercambio domésticos actuales en una sola estación, integrando más de diez tipos de equipos de carga e intercambio desarrollados independientemente, con una capacidad de servicio anual acumulada de 1,46 millones. veces ocupando el primer lugar en el país. La estación * * * está equipada con 4 líneas de intercambio de energía, 1 línea de distribución, 1044 cargadores, con una capacidad de 10080 kW y puede dar servicio a 8 vehículos eléctricos al mismo tiempo. Se necesitan de 4 a 6 minutos para cambiar la batería de todo el vehículo. Se espera que satisfaga las necesidades de carga y reemplazo de 400 vehículos sanitarios totalmente eléctricos cada día y pueda dar servicio a todos los vehículos sanitarios eléctricos existentes en Beijing. Al mismo tiempo, la estación está equipada con condiciones de reemplazo de baterías para autobuses eléctricos y puede satisfacer las necesidades de distribución de reemplazo de baterías de los turismos circundantes.
El grupo de expertos en aceptación cree que la estación de carga e intercambio del Parque Industrial de Circulación Gaoantun ha alcanzado el nivel líder a nivel nacional y mundial. Después de su puesta en uso oficialmente después del Festival de Primavera, se convertirá en una estación de transferencia centralizada y un centro de reemplazo de baterías de energía para vehículos sanitarios eléctricos en el este de Beijing, cubriendo Chaoyang, Tongzhou, Shunyi y otras áreas.
Se entiende que la estación de carga e intercambio de Gaoantun también encarna plenamente los conceptos de protección ambiental verde y economía circular. La estación de carga e intercambio realiza los conceptos de suministro de energía a plantas de energía residual y generación de energía solar. Los 1280 módulos de células solares instalados en el techo del edificio principal de la estación están conectados al sistema de generación de energía fotovoltaica a través del sistema de control de microrred. La generación de energía promedio diaria supera los 1.200 kWh y la generación de energía promedio anual es de 267.200 kWh, lo que puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en más de 400 toneladas por año.
Se informa que durante el período del XII Plan Quinquenal, Beijing se centrará en la construcción de varias estaciones de carga e intercambio de vehículos eléctricos, como autobuses eléctricos, vehículos sanitarios y turismos, formando una estación de carga inteligente. y estación de intercambio con múltiples sitios, amplia cobertura y estrechas conexiones regionales. Se espera que para finales de 2015 se haya completado una red de servicios de carga e intercambio de vehículos eléctricos de tres niveles, compuesta por 6 grandes estaciones de carga centralizadas, 250 estaciones de carga e intercambio y 210 pequeñas estaciones de distribución de energía. Beijing ha construido 12 estaciones de carga e intercambio, incluidas Hangtianqiao, Yanqing y Panda Island, con 274 pilas de carga, que pueden satisfacer las necesidades de carga e intercambio de 165.438+040 autobuses eléctricos, autobuses y vehículos sanitarios.
Guangdong construirá 61 estaciones de carga para autobuses en 2015.
2010 11 El 11 de octubre, el gobierno municipal de Guangzhou y Guangdong Power Grid Company celebraron una ceremonia de firma de un acuerdo marco de cooperación estratégica para acelerar la construcción de instalaciones de carga de vehículos eléctricos. Según el acuerdo, las dos partes fortalecerán la estrecha cooperación en la planificación, construcción y operación de instalaciones de carga de vehículos eléctricos en Guangzhou, y convertirán a Guangzhou en una importante base de la industria de vehículos de nuevas energías y una base de demostración y promoción en China e incluso en el mundo.
Además, de 2010 a 2012, Guangzhou demostrará y promoverá 2.600 vehículos de nueva energía y de ahorro de energía. Para 2015, Guangzhou habrá construido 61 estaciones de carga para autobuses y más de 80.000 pilas de carga. Entre ellas, el 110 de diciembre de 2010 se puso en funcionamiento la primera estación pública de carga de vehículos eléctricos en la provincia de Guangdong, la estación de carga de vehículos eléctricos de la ciudad de los Juegos Asiáticos de Guangzhou.
Según la Oficina de Suministro de Energía de Guangzhou, se ha completado el trabajo de planificación de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos para el período 2010-2015 de Guangzhou, que abarca 10 ciudades de Guangzhou. Según el plan, para 2015, Guangzhou construirá 61 estaciones de carga para autobuses (incluidas 38 estaciones de carga lenta y 23 estaciones de carga rápida), 54 estaciones de carga públicas (todas estaciones de carga rápida) y 80.110 pilas de carga lenta (excluidas las estaciones de carga lenta). . Pila de carga). Además, inicialmente se incluyeron nueve estaciones de carga rápida en el plan de control del suelo urbano de Sino-Singapore Knowledge City y pasaron la revisión de expertos.
El 28 de febrero de 2009, se completó y puso en funcionamiento el primer lote de estaciones de carga de vehículos eléctricos en Shenzhen.
En la tarde del 28 de febrero de 2009, se completó y puso en funcionamiento en Longgang el primer lote de estaciones (pilas) de carga de vehículos eléctricos en Shenzhen.
Según Jin, director de la Oficina de Suministro de Energía de Shenzhen, hay dos estaciones de carga de vehículos eléctricos en Shenzhen: la Estación Central Universiade y la Estación Harmony, que se encuentran en el lado oeste del recinto de la Universiada Longgang. y el lado oeste de Harmony Road en el área urbana central de Longgang. Entre ellas, la Estación Central Universiade tiene una superficie de 1.092 metros cuadrados y una inversión de 10.515 yuanes. Actualmente es la estación de carga más grande de China.
La estación está equipada con 6 cargadores rápidos, que pueden proporcionar servicios de carga para taxis, coches y autobuses. La estación tiene capacidad para 12 vehículos eléctricos al mismo tiempo. La estación Harmony está equipada con tres cargadores rápidos y tiene capacidad para seis vehículos eléctricos al mismo tiempo.
Además, se ha puesto en funcionamiento el primer lote de 134 pilas de carga, distribuidas principalmente en aparcamientos públicos y aparcamientos residenciales de distintos distritos de la ciudad, facilitando a los ciudadanos su uso en horas valle. Energía para cargar vehículos eléctricos por la noche.
Estación de carga de vehículos eléctricos Kaijian Xi'an 2010
Gao Yingnan, director del Departamento de Marketing de State Grid Shaanxi Electric Power Company, dijo a los periodistas el día 29 que Xi'an invertirá en la construcción de 4 estaciones de carga de vehículos eléctricos en 2010 Estaciones de carga y 200 pilas de carga. Hay 4 estaciones de carga de vehículos eléctricos ubicadas en el sureste y noroeste de la ciudad de Xi. Las 200 pilas de carga están ubicadas principalmente en varias comunidades, supermercados y estacionamientos públicos en Xi'an.
Entre ellas, cada estación de carga tiene una inversión de 2 a 3 millones de yuanes y está equipada con cuatro dispositivos de carga. Un vehículo eléctrico puede recorrer más de 300 kilómetros con una carga completa en 40 minutos. Las estaciones de carga tardan más. Los estándares de cobro específicos aún no se han publicado y deben ser decididos por la Oficina Provincial de Precios de Shaanxi.
Estación de carga de vehículos eléctricos Linyi 2010.
El 8 de octubre de 2010, el departamento de suministro de energía de Linyi completó el diseño de selección del sitio para las estaciones de carga de vehículos eléctricos, y la primera estación de carga de vehículos eléctricos de Linyi está a punto de construirse. Una vez que la estación entre en funcionamiento, será la tercera estación de carga del sistema eléctrico nacional en entrar en funcionamiento comercial después de Shanghai y Shenzhen.
La ciudad de Linyi, como ciudad piloto para vehículos eléctricos y "sociedad de doble orientación" en la provincia de Shandong, ha planificado líneas de autobuses eléctricos. El departamento de suministro de energía planea asignar 30 millones de yuanes para dos estaciones de carga en la provincia. Construcción de la sección este de Taoran Road y del nuevo distrito de Beicheng. El diseño de la estación de carga en la sección este de Taoran Road prácticamente se ha completado. Una vez terminada, la estación será la estación de carga con el área más grande y la mayor inversión en China, y podrá satisfacer las necesidades de carga en tiempo real, ininterrumpida, segura y confiable de 20 vehículos eléctricos.
Según el departamento de suministro eléctrico, cargar autobuses eléctricos es lo mismo que cargar teléfonos móviles. Simplemente conecte el enchufe y el cargador en la estación de carga y podrá cargar. Puede elegir entre los modos de carga rápida, carga media y carga lenta, que van desde tres a cinco horas hasta 20 minutos. Por tanto, los vehículos eléctricos se pueden cargar desde la red por la noche. Además de los autobuses eléctricos, las estaciones de carga también pueden satisfacer las necesidades de carga de los vehículos eléctricos domésticos. Los ciudadanos pueden acudir al departamento de suministro de energía para comprar tarjetas IC para pagar la carga del coche.
En 2010, Heilongjiang construirá estaciones de carga para vehículos eléctricos.
El periodista se enteró por la Compañía de Energía Eléctrica de Heilongjiang que para reducir la contaminación del medio ambiente urbano causada por las emisiones de escape de los vehículos, la provincia de Heilongjiang construirá estaciones de carga de vehículos eléctricos y pilas de carga en toda la provincia en 2010. Se espera que durante el año se construyan al menos 1 estación de carga de vehículos eléctricos y 300 puntos de carga.
Para promover el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos, la State Grid Corporation de China planea promover integralmente la construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos y planea construir 75 estaciones de carga públicas, 6.209 pilas de carga de CA y Algunas estaciones de cambio de baterías a nivel nacional.
Según los informes, para cooperar con este proyecto clave, el Departamento de Energía Eléctrica Provincial de Heilongjiang cooperará activamente con los departamentos gubernamentales pertinentes para llevar a cabo la construcción de instalaciones de carga de vehículos eléctricos, y planea construir al menos 1 estación de carga en aparcamientos públicos, grandes supermercados y otros lugares públicos y 300 pilas de carga de CA. Según los informes, cada estación de carga invierte entre 2 y 3 millones de yuanes, y una carga de más de 10 minutos puede proporcionar a los vehículos eléctricos una autonomía de 150 kilómetros.
La primera estación de carga de vehículos eléctricos de Henan puede cargar 20 vehículos al mismo tiempo.
El 12 de abril de 2010, se entregaron con éxito 25 vehículos eléctricos a 14 empresas y unidades en Zhengzhou, lo que supuso el mayor número de vehículos eléctricos de pasajeros entregados al mismo tiempo en China. La primera piedra se colocó ese día en el nuevo distrito de Zhengdong, que puede cargar 20 vehículos al mismo tiempo. Se espera que esté terminado antes de finales de junio. Se trata de la primera estación de carga de vehículos eléctricos de nuestra provincia.
El vehículo eléctrico entregado esta vez tiene una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y puede funcionar de forma continua durante 160 kilómetros después de estar completamente cargado.
Una carga completa de la batería requiere 35 kWh, el consumo de energía cada 100 kilómetros es inferior a 15 kWh y el coste de uso es inferior a 1/5 del de un vehículo de combustible. En la vida diaria, se necesitan 8 horas para cargarse completamente utilizando una fuente de alimentación civil de 220 V. En modo de carga rápida, se puede cargar completamente en 3 horas.
Se inauguró la primera estación de carga de vehículos eléctricos de Shijiazhuang
El 25 de marzo de 2010, se inauguró la primera estación de carga de vehículos eléctricos en la capital provincial. Se informa que la primera estación de carga entrará en funcionamiento a finales de junio. Además, la provincia instalará 300 pilas de carga en 19 zonas.
Según Zhang Yan del Departamento de Marketing de Shishi Power Supply Company, la estación de carga en construcción tiene 14 espacios de estacionamiento, 2 cargadores de CC grandes, 4 cargadores de CC medianos y 4 cargadores pequeños y 4 pilas de carga de CA. . "Estas cuatro pilas de carga de CA pueden cargar bicicletas eléctricas, pero la tarifa de carga de electricidad se cobrará de acuerdo con los estándares de electricidad comercial. La tarifa de electricidad por kilovatio hora es cercana a 0,8 yuanes, 0,3 yuanes más que la de los residentes". dicho. Se entiende que las baterías de 36 y 48 voltios que se utilizan actualmente en las bicicletas eléctricas del mercado tardan de 8 a 10 horas en cargarse completamente y consumen entre 0,8 y 1,2 kilovatios hora.
En 2010, Xiamen construyó la primera estación de carga de vehículos eléctricos de la provincia, con 76 pilas de carga.
En 2010, se invirtió en 1 estación pública de carga de vehículos eléctricos de tamaño mediano en Xiamen; se construyeron 76 pilas de carga en los estacionamientos de salas de negocios de suministro de energía, grandes estacionamientos de edificios públicos y áreas residenciales. de los cuales el 100% de las salas de negocios de suministro de energía estaban equipadas con estaciones de carga de CA. De 2011 a 2015, se iniciará por completo la planificación y construcción del sistema de suministro de energía de apoyo para las instalaciones de carga, y se aumentará aún más la inversión en la construcción de instalaciones de carga para satisfacer plenamente las necesidades de desarrollo de los vehículos eléctricos en Xiamen. Al mismo tiempo, tomamos la iniciativa en la planificación y construcción de instalaciones de carga en Jimei New Town.
En 2010 se construirán dos estaciones de carga de vehículos eléctricos en Nanning, Guangxi.
En 2010, Guangxi Power Grid Company construirá y pondrá en funcionamiento dos estaciones de carga de vehículos eléctricos en Nanning para satisfacer las necesidades de Nanning como una "ciudad baja en carbono" y el desarrollo de redes inteligentes.
Las dos estaciones de carga de vehículos eléctricos que han comenzado a construirse en Nanning están ubicadas en el estacionamiento en el lado este del Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones y en el estacionamiento de autobuses en el lado norte del paso elevado de Zhuxi en Avenida Minzu. Entre ellos, la estación de carga en el centro de convenciones y exposiciones cubre un área de aproximadamente 850 metros cuadrados. El equipo de carga está equipado con 1 cargador de CC de tamaño mediano, 4 cargadores de CC pequeños y 4 pilas de carga de CA. La estación de carga del intercambiador de Zhuxi cubre un área de aproximadamente 1.000 metros cuadrados. El equipo de carga está equipado con 5 cargadores de CC, cada uno de los cuales puede cargar dos autobuses eléctricos. Ambas estaciones de carga están equipadas con los correspondientes sistemas de distribución de energía, sistemas de monitoreo, facturación y sistemas de seguridad.
Anteriormente, 12 de las 14 ciudades a nivel de prefectura de Guangxi, incluidas Liuzhou, Nanning, Guilin, Beihai, Wuzhou, Yulin, Qinzhou, Laibin, Guigang, Hechi, Fangchengang y Chongzuo, han firmado acuerdos marco de cooperación. con la empresa Guangxi Power Grid. Durante el año, Guangxi Power Grid Company se esfuerza por completar la firma de acuerdos con 14 ciudades a nivel de prefectura de la región y promover la construcción de instalaciones de carga de vehículos eléctricos con varias regiones.
Construcción y puesta en marcha de la primera estación de carga e intercambio de vehículos eléctricos en la ciudad de Yangquan, provincia de Shanxi.
La estación de carga e intercambio está ubicada en Baiyi Road en la Zona de Desarrollo. El proyecto duró un año y comenzó en 201110. Terminado en 2012110. La estación está equipada con sala de negocios, sala de monitorización, zona de carga y cambio, taller de mantenimiento de baterías, sala de distribución de energía, etc.
Haikou: la primera estación de carga e intercambio de vehículos eléctricos puros a gran escala se puso en funcionamiento de prueba
2065438+El 1 de marzo de 2003, el edificio Haikou Capital estaba ubicado en la avenida Yehai (Xueyuan Road), ciudad de Haikou La operación de prueba de una estación de carga e intercambio de vehículos eléctricos puros a gran escala marca que la ciudad de Haikou ha entrado en una etapa crítica en la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y que ahorran energía. Según los informes, se han puesto en funcionamiento a prueba 10 taxis totalmente eléctricos. Después de 30 días de funcionamiento, se pondrá oficialmente en funcionamiento por lotes. El reemplazo de baterías se basa principalmente en la automatización mecánica, complementada con operación manual. Los datos de rendimiento de los taxis eléctricos puros, las baterías recargables y los equipos de las estaciones de carga e intercambio se prueban exhaustivamente y se mejoran gradualmente, sentando las bases para la operación oficial de 280 taxis eléctricos puros. .
Para 2015, Hainan habrá construido un total de 3.068 instalaciones de estacionamiento, carga, mantenimiento y otras instalaciones de carga para diversos vehículos de nueva energía y de ahorro de energía. Se espera que se pongan en uso 10.000 vehículos de nueva energía. , lo que puede ahorrar 7,8 millones de litros de combustible cada año. Reducir las emisiones de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno.