Acelerar el diseño de vehículos de nuevas energías. Corea del Sur propone una nueva estrategia.
Corea del Sur se refiere colectivamente a los tipos de vehículos emergentes, como los vehículos eléctricos comunes, los vehículos propulsados por hidrógeno y los vehículos sin conductor, como "automóviles del futuro". Hace dos años, el gobierno de Corea del Sur colocó el desarrollo de la industria del "automóvil del futuro" en el nivel estratégico nacional. Según el plan del gobierno de Corea del Sur, se aumentará la proporción de plazas de aparcamiento con cargo en los edificios existentes. Para 2025, se construirán más de 500.000 plazas de aparcamiento de carga en los edificios existentes, y las plazas de aparcamiento de carga deben representar más del 2% de todas las plazas de aparcamiento del edificio.
En segundo lugar, los nuevos edificios aumentarán la proporción de plazas de aparcamiento de pago obligatorias. Para 2022, la proporción de plazas de aparcamiento de pago en los edificios nuevos deberá aumentar del actual 0,5% al 5% de todas las plazas de aparcamiento del edificio. El tercero es construir más de 200 pilas de carga ordinarias o pilas de carga rápida en las paradas de descanso de las carreteras. En cuarto lugar, para 2025, Corea del Sur construirá 450 nuevas pilas de carga para vehículos propulsadas por hidrógeno en todo el país. Entre ellas, se dará prioridad a las instalaciones relacionadas en la construcción de la zona de la capital, con miras a aumentar el número de puntos de carga de vehículos propulsados por hidrógeno en la zona de la capital a 53 el próximo año y a 80 el año siguiente.
En términos de expansión de la demanda interna, el primero es lanzar un "sistema de cuotas de compra de vehículos ecológicos" para empresas de alquiler de automóviles y grandes empresas, lo que obligará a las empresas relevantes a comprar una cierta cantidad de vehículos ecológicos, como vehículos eléctricos y vehículos propulsados por hidrógeno. En segundo lugar, el año que viene todos los vehículos oficiales utilizados por las instituciones públicas serán sustituidos por vehículos eléctricos y vehículos propulsados por hidrógeno. En tercer lugar, seis organizaciones locales en Corea del Sur deben retener 65.438+0,02 millones de autobuses y camiones propulsados por hidrógeno para 2040.
Además, Corea del Sur también está promoviendo vigorosamente la "salida" de sus vehículos propulsados por hidrógeno. Cuando Corea del Sur fue sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de PyeongChang hace dos años, Hyundai Motor instaló una sede independiente y moderna en el Parque Olímpico para promover los vehículos propulsados por hidrógeno. Según la Agencia de Noticias Yonhap, Hyundai Motor ha firmado un memorando de entendimiento con varias empresas de Shanghai para cooperar en la construcción de una plataforma de proyecto de vehículos propulsados por hidrógeno en la región del delta del río Yangtze que integra la producción, el suministro, las instalaciones de carga de hidrógeno y la promoción de energía de hidrógeno. y funcionamiento. Hyundai Motor también ha firmado acuerdos de cooperación con empresas chinas como Antai Technology Co., Ltd. y HBIS Group para desarrollar conjuntamente la industria de vehículos propulsados por hidrógeno en la región Beijing-Tianjin-Hebei. Corea del Sur promueve activamente su industria de vehículos propulsados por hidrógeno y la promueve para salir al extranjero.
Comentario del editor:
Corea del Sur no ha escatimado esfuerzos en promover nuevas políticas energéticas. Sin embargo, en comparación con el desarrollo interno, Corea del Sur parece centrarse más en el desarrollo de vehículos de hidrógeno y ha declarado claramente el objetivo de aumentar las instalaciones de suministro de hidrógeno y acelerar el desarrollo de vehículos de hidrógeno.
(¿Compilado/Autohome? Jiang Che)