Haz experimentos y alquila sombreros.
Recientemente, un vídeo del vehículo de nueva energía de Chery funcionando vacío se volvió viral. Una vez que se expuso el vídeo, se sospechaba que Chery hacía kilometraje y manipulaba datos para defraudar al Estado con nuevos subsidios energéticos. Chery también respondió rápidamente y rápidamente emitió un comunicado desmintiéndolo. En mi opinión, el sombrero de "trampa" puede ser un poco injusto para Chery.
¿Cuál es la relación entre el fraude con tarjetas de crédito de millas y la compensación fraudulenta? Se estima que muchas personas que comen melón quizás aún no lo sepan.
Desde 2016, los subsidios para vehículos de nueva energía tienen requisitos de kilometraje: excepto para los automóviles de pasajeros de nueva energía adquiridos de forma privada, los vehículos específicos para el trabajo (incluidos los vehículos sanitarios), los vehículos oficiales para agencias gubernamentales y del partido, y los vehículos de aeropuerto de aviación civil. , otros tipos El kilometraje de conducción acumulado de los vehículos de nueva energía debe alcanzar los 30.000 kilómetros.
En 2018, se modificó para solicitar subsidios financieros para personas que compren automóviles de pasajeros de nueva energía, vehículos especiales para el trabajo (incluidos vehículos sanitarios), vehículos oficiales para agencias gubernamentales y del partido, y vehículos sin kilometraje operativo. requisitos en los aeropuertos de aviación civil. El requisito de kilometraje operativo para otros tipos de vehículos de nueva energía para solicitar subvenciones financieras se ajusta a 20.000 kilómetros. Una vez registrado el vehículo, parte de los fondos del subsidio se asignarán según la solicitud y todo se asignará después de alcanzar los requisitos de kilometraje operativo.
A partir de esto, se especula que Chery New Energy está "haciendo trampa" en el kilometraje.
De hecho, las subvenciones no son tan buenas.
De acuerdo con los "Métodos de verificación de kilometraje de vehículos de la Plataforma Nacional de Supervisión de Vehículos de Nuevas Energías" (2018), la plataforma realizará la verificación en función de los datos cargados por el vehículo. Una vez completado el proceso de verificación de kilometraje, los datos del vehículo durante el período de evaluación obtendrán tres resultados, a saber, kilometraje en línea, kilometraje GPS y kilometraje efectivo. Luego, el sistema calculará el kilometraje efectivo basándose en varios métodos de cálculo.
Evidentemente es imposible conseguir subvenciones sólo por correr en el mismo lugar. Dicho de otra manera, si quiere obtener subsidios mediante el fraude de millas, ¿por qué no alquilar? ¿No sería más fácil alquilar un coche con 20.000 kilómetros? Los conocedores de la industria dijeron que bajo el enfoque regulatorio actual, la posibilidad de fraude de millas es muy pequeña.
Según el comunicado oficial de Chery, el lugar de la “carrera en vacío” era una escuela de conducción. ¿Por qué las autoescuelas funcionan vacías?
Sí, existen requisitos de kilometraje para el examen de manejo. Según las regulaciones, con la estandarización del sistema de examen de manejo, los estudiantes deben someterse a una serie de entrenamiento práctico de operación de vehículos antes del examen y deben cumplir con el estricto requisito de 300 kilómetros. Por eso, muchas autoescuelas conseguirán sus objetivos cepillando el kilometraje, y los entrenadores sí aparecen en el vídeo.
Después de que se exponga este incidente, la escuela de manejo puede enfrentar la posibilidad de ser investigada.
En mi opinión, el "funcionamiento en vacío" de los vehículos de nueva energía ha llamado la atención de la gente. Una reacción tan grande es en realidad la desconfianza de la gente hacia los vehículos de nuevas energías, lo cual es una tragedia para toda la industria de los vehículos de nuevas energías.
Los enormes subsidios estatales para la promoción de nuevas energías son realmente tentadores, pero todos ellos son dinero de los contribuyentes. El Estado espera ayudar a las empresas a hacer cosas prácticas para promover el desarrollo saludable de toda la industria, resolviendo así el "adelantamiento a la vuelta de la esquina" en el campo automotriz, eliminando gradualmente la dependencia de la energía petrolera, reduciendo al mismo tiempo la contaminación, ahorrando costos y otros ventajas y creando un "catalizador" del efecto mercado.
Es precisamente por las enormes subvenciones que muchas empresas automovilísticas están armando un escándalo. Anteriormente, algunas empresas automovilísticas habían utilizado cualquier medio para obtener subvenciones. Su propósito no es construir automóviles, sino obtener ganancias anormales en nombre de la construcción de automóviles, lo que también hace que la gente odie las trampas.
A juzgar por la información actualmente expuesta y la declaración oficial de Chery, es ciertamente injusto que Chery use un sombrero de “trampa” en la cabeza. Por supuesto, es aún más triste para toda la industria de vehículos de nueva energía. Finalmente, también esperamos que las empresas de vehículos de nuevas energías se dediquen a la investigación y propongan productos sólidos para disipar las dudas de los usuarios sobre los vehículos de nuevas energías y recuperar la confianza de los usuarios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.