Resumen de las preguntas frecuentes sobre Buick Hideo
Ahora que la luz de falla del motor se ha encendido, demuestra que la computadora de control ha detectado una falla específica en el sistema de control del motor y el código de falla correspondiente se ha almacenado en la unidad de control. Por lo tanto, es necesario utilizar primero una computadora de diagnóstico dedicada para leer el código de falla del motor, aclarar el significado específico del código de falla, analizar el flujo de datos relevantes y luego determinar el punto de falla correspondiente, a fin de realizar juicios y soluciones de problemas precisos. . Por lo tanto, se recomienda que vaya al taller de reparación para realizar pruebas por computadora del sistema de control del motor a tiempo y tomar las medidas de mantenimiento correspondientes en función de los resultados reales de las pruebas.
2. Después de desconectar y volver a conectar el Buick GT, se encendió la luz de falla de la dirección asistida.
Después de un corte de energía, es necesario realizar ajustes. Puede girar hacia la izquierda y hacia la derecha hasta el límite después de arrancar el motor, luego regresar a la posición media y observar que la luz debe apagarse; de lo contrario, deberá ir al taller para una inspección.
3. ¿Coche Yinglang GT? ¿Se apagó la luz de falla durante la autoprueba? Cuando arranca, se apaga. Y es difícil arrancar varias veces después de apagar el motor.
¿Le resulta difícil empezar? Si no hay respuesta al arrancar, ¿está alimentado por la batería? ,?Si empiezas a girar, eso es cosa del arrancador, ¿no? ,?Esto puede deberse a que el incendio se produjo nuevamente cuando el auto estaba estacionado, o tardó demasiado.
4. El problema de rodaje del nuevo Yinglang
El período de rodaje de un automóvil se refiere a la etapa de conducción inicial de un automóvil nuevo o después de la revisión, generalmente 1000-1500 km.
(1) Evitar sobrecargar.
Durante el período de rodaje, la capacidad de carga del vehículo no deberá exceder el 75% de la carga nominal. Al cargar un vehículo nuevo, debe ser inferior a la capacidad de carga y al número de personas especificados, y no debe estar sobrecargado. La sobrecarga aumentará la carga sobre el motor, la transmisión, el sistema de transmisión, el sistema de suspensión y otros componentes y acelerará el desgaste. En términos generales, los automóviles nacionales no pueden exceder el 75% de la carga nominal y los automóviles importados no pueden exceder el 90% de la carga nominal. Además, para reducir la carga sobre la carrocería y el sistema de potencia, se debe seleccionar una superficie de carretera relativamente plana para evitar vibraciones, colisiones o frenadas de emergencia.
(2) No conduzca a alta velocidad
Existe un límite de velocidad durante el período de rodaje de los coches nuevos. En términos generales, los automóviles nacionales están entre 40 y 70 km/h, y los automóviles importados generalmente están entre 100 km/h. Asegúrese de que la velocidad del motor y la velocidad del vehículo funcionen a velocidad media. En circunstancias normales, la velocidad del motor durante el período de rodaje debe estar entre 2000 y 4000 rpm; evite recorridos largos. Si el coche recorre una larga distancia durante el período de rodaje, el tiempo de funcionamiento continuo del motor aumentará, lo que fácilmente puede provocar el desgaste de las piezas. Además, al conducir, es necesario cambiar de marcha a tiempo para evitar marchas altas a bajas velocidades y marchas bajas a altas velocidades. En términos generales, la velocidad de cada marcha se controla dentro de 3/4 de la velocidad máxima durante el período de rodaje, y el automóvil también debe tener cuidado de no frenar con urgencia y esforzarse por arrancar y detener lentamente.
(3) Utilice gasolina de alta calidad
La gasolina utilizada durante el período de rodaje de un automóvil nuevo no puede ser inferior a la etiqueta especificada por el fabricante. No agregue aceite antidesgaste para evitar un rodaje insuficiente debido a un kilometraje suficiente. Además, el ajuste correcto del sistema de encendido y del sistema de suministro de combustible puede solucionar los cambios en el economizador de vacío causados por la instalación del limitador de velocidad y mejorar la economía durante el período de rodaje. Además, una conducción correcta y razonable también incluye pisar ligeramente el pedal del embrague y del acelerador al arrancar. Después de arrancar, se debe hacer funcionar a baja velocidad y precalentar a 50 ℃ ~ 60 ℃, etc.
5. El nuevo Yinglang tiene un ruido anormal al principio: hay un ruido anormal al pisar el pie.
Este es un fenómeno normal en las transmisiones automáticas. Por un lado, el ruido anormal de los frenos es causado por los espacios entre las pastillas de freno. Por otro lado, se debe a que el disco de freno tiene una dureza desigual y se agrega algo de metal en el interior, lo que hace que la superficie de la pastilla de freno sea desigual. Cuanto más lento y ligero sueltes, más evidente será el ruido, porque mientras la palanca de cambios de un coche con transmisión automática no permanezca en Park (P) o Neutral (N), el motor tendrá potencia y habrá Habrá ruido al ralentí. Salida de potencia. Si quieres parar, tienes que pisar el pedal del freno. Al arrancar, la potencia del motor ya ha actuado sobre las ruedas, pero debido a que la fuerza de frenado es mayor que la potencia, las ruedas no se moverán. Cuando la fuerza de frenado es menor que la potencia, las ruedas se moverán. Cuando suelta el pedal del freno, cuando tanto la potencia como la fuerza de frenado son críticas, la fricción entre las pastillas de freno y el disco de freno emitirá un sonido, pero cuando suelta el pedal del freno rápidamente (si las condiciones lo permiten), no habrá sonido. . No te preocupes, esto les pasa tanto a Mercedes-Benz como a BMW, es normal.
6. Se producen ruidos anormales al aparcar y en la dirección del impacto.
Este sonido puede ser el ruido de los neumáticos. Cada neumático tendrá ruido de neumáticos, pero el tiempo y el tamaño del sonido son diferentes y no afectará el uso normal 2
La parte delantera y trasera; Las ruedas tienen una convergencia incorrecta. Esto provocará un desgaste ondulado en la banda de rodadura del neumático y también producirá este tipo de sonido anormal.
Se produce por el desgaste de los cojinetes de las ruedas. 4
El ruido anormal en la dirección original puede ser un problema con las piezas de goma, como las orejetas de elevación de la barra de equilibrio y las mangas de goma del brazo.
7. Yinglang hatchback 1.6xt se frustra en la marcha D.
(1) ¿La velocidad de ralentí es un poco lenta? ¿La computadora repone aceite automáticamente? ¿O tal vez el acelerador está un poco sucio? ¿O la línea de aceite está un poco bloqueada? O la bujía está un poco sucia... Mientras no se apague no es gran problema. Se necesita una alta velocidad para servirlo.
(2) El aceite de la caja de cambios está demasiado sucio y una mala transmisión de potencia también puede causar frustración.
8. ¿Se pueden sintonizar los altavoces Yinglang?
El equilibrio se puede ajustar, alto o bajo; lea atentamente el manual de usuario.
9. Sonido anormal procedente de la ventana delantera izquierda
La situación es la siguiente:
(1) La tira selladora se cae
(2) El elevador de vidrio está suelto.
(3) Los objetos pequeños se sueltan debido a la vibración.
10. Sonido de frenado anormal
¿Uno? El ruido de los frenos es causado por muchos factores, principalmente factores humanos y factores del producto.
(1) Factores humanos.
1. Cuando se retira la película original del automóvil y se reemplaza con una película nueva, emitirá un sonido.
Según las condiciones reales, la probabilidad de que la pastilla de freno original raye el disco de freno del automóvil original es más del 50%. Sin embargo, en primer lugar, porque es el coche original, y en segundo lugar, porque sólo está rayado pero no emite ningún sonido. El 90% de los talleres de reparación y los conductores no creen que el coche original esté dañado, por lo que a la hora de sustituirlo por un coche nuevo, a menudo no toman la iniciativa de comprobar si el disco de freno está rayado. Esperar hasta que suena un coche nuevo para descubrir que el disco de freno está rayado suele provocar que el conductor llame a un taller de reparación o lo sustituya por uno nuevo. Obviamente esto se debe a factores humanos. Solución: Al reemplazar las pastillas de freno, asegúrese primero de revisar el disco de freno en busca de rayones. Si hay rayones, se puede recomendar suavizarlos o reemplazarlos por otros nuevos. Si el conductor no está de acuerdo, deberá anotarlo en la orden de mantenimiento y firmarlo para evitar futuras reclamaciones de indemnización por timbre o daños en el disco.
2. La superficie del disco de freno es plana, pero el nuevo disco de freno hará ruido.
Respuesta: La primera razón de esta situación puede ser que el reparador instaló la pastilla de freno de manera excéntrica. Cuando la retira, puede ver que solo hay marcas de fricción locales en la superficie de la pastilla de freno. Método de tratamiento: Se puede desmontar y reinstalar.
b: La segunda razón: en la actualidad, los bloques de fricción del mismo tipo de pastillas de freno de varios fabricantes nacionales son de diferentes tamaños, especialmente el ancho de los bloques de fricción puede alcanzar una desviación de tamaño entre fabricantes. hasta 3 mm. Esto da como resultado una superficie suave del disco de freno, pero un disco de freno de gran tamaño también hará ruido si se instala en un disco de freno que roza contra un disco de freno de tamaño pequeño. Tratamiento: se prefieren los CD. Si no usa el CD, puede encenderlo por un tiempo y el sonido se detendrá después de que los rastros coincidan.
c: La tercera razón es que hay un sonido repentino después de conducir durante un período de tiempo. Esto probablemente se deba a que hay objetos duros en la carretera, como grava, limaduras de hierro, etc. las pastillas de freno al frenar. Esta situación no sólo es ruidosa, sino que también daña fácilmente el disco. Sin embargo, al desmontar e inspeccionar, a veces pueden caerse o desgastarse objetos extraños. Método de tratamiento: CD, si hay materias extrañas en el CD, retírelas antes de la instalación. Es fácil ver que esta condición a menudo daña sólo una de las cuatro superficies de los dos discos. Pero si no se explican los motivos al conductor, es fácil que se produzca una reclamación.
d: Suena después de estar encendido un rato. Pero en lugar de un chirrido, se escucha un chasquido, posiblemente causado por un ajuste flojo de las pastillas de freno. Solución: Vuelva a apretar o reemplace con piezas nuevas.
(2): Factores del producto.
El sonido mencionado aquí se refiere al sonido cuando la superficie del disco de freno está completamente lisa y plana. La razón es que las regulaciones nacionales actuales prohíben el uso de pastillas de freno que contienen amianto, pero los grandes fabricantes nacionales generalmente lo hacen, y algunos pequeños fabricantes todavía producen y venden pastillas de freno que contienen amianto. Aunque las pastillas de freno semimetálicas sin amianto tienen un largo kilometraje y son buenas para el medio ambiente y la salud humana, el material es más duro y las pastillas de freno de amianto son más blandas, por lo que incluso si el disco de freno se raya, a menudo no produce ningún efecto. El sonido y la sensación de frenado son suaves. En este caso, sólo se podrá sustituir por uno nuevo.
En segundo lugar, la placa lesionada.
El disco dañado mencionado aquí se refiere al disco dañado cuando la superficie del disco de freno es lisa y plana. Es causado por una agitación desigual durante el proceso de producción del fabricante, además de materias extrañas atrapadas en el freno. disco durante la conducción.
De hecho, por razones de coste, la dureza de los discos de freno ya no es tan buena como antes, e incluso los discos de freno originales generalmente no son tan buenos como antes, lo que hace que los discos de freno semimetálicos sean particularmente vulnerables a sufrir daños. Siempre que haya un ligero rasguño, es decir, la profundidad del rasguño no exceda los 1,5 mm, no es necesario reemplazar el disco. Puede continuar usándolo mientras el disco esté aplanado.
3. El bloque de fricción contiene escoria o se cae.
Abandonar.
1.Si el color del bloque de fricción permanece sin cambios y se cae escoria, es un problema de calidad del producto. La película debe ser reemplazada por una nueva.
2. Después el bloque de fricción cambia de color, se escoria o se cae. Las razones se pueden dividir en las siguientes categorías:
a. La pinza de freno no regresa Si la pinza de freno no regresa durante un tiempo prolongado, la temperatura de la pastilla de freno será demasiado alta, lo que provocará que El material de fricción se desgasta, se deteriora o se pega. En este caso, el material de fricción se volverá rojo o amarillo, lo que no es un problema de calidad del producto, pero es necesario reemplazarlo con piezas nuevas y reparar la pinza de freno.
b. El frenado prolongado provoca escoria o caída. Esta situación suele ocurrir en zonas montañosas y muchas veces en carreteras. En las zonas montañosas, los caminos son empinados y largos. Los conductores experimentados frenan un poco para ir cuesta abajo, pero los principiantes suelen frenar continuamente durante mucho tiempo, lo que puede provocar fácilmente la ablación de la película y los escombros. El color de los escombros se volverá rojo o amarillo antes de conducir en la carretera. Debido a las buenas condiciones de la carretera, los conductores suelen conducir a velocidades superiores a la velocidad segura de 110 km/h, a veces incluso superiores a 200 km/h. En situaciones de emergencia, la frenada puntual a menudo pierde efecto y se requiere una frenada continua. Este frenado prolongado a menudo provoca ablación de viruta, desprendimiento de escoria y bloqueo. El color de la película también cambiará a rojo o amarillo.
c, en a, b arriba? Punto 2: La caída de escorias y trozos no entra dentro de la responsabilidad del producto, y el fabricante no asume responsabilidad.
En cuarto lugar, fallaron los frenos.
Respuesta: La falla del freno de una pieza nueva que acaba de instalarse a menudo es causada por aceite y otras grasas en la superficie de la pieza durante la instalación. Esto no es responsabilidad del producto. El fabricante no es responsable de detectar si hay manchas de aceite después del desmontaje, y el conductor sólo puede sustituirlo por uno nuevo.
b: El freno falla después de conducir durante un período de tiempo. Esta situación ocurre a menudo cuando hay agua en la carretera. Cuando pisa los frenos después de cruzar un charco, la membrana de alta temperatura y el disco se enfriarán en agua fría, formando una capa de óxido duro en la superficie del disco de membrana. La superficie del disco de membrana es dura, el material cambia del blanco normal a azul o rojo azulado. En este caso también es necesario sustituir las pastillas y los discos de freno. Pero no es responsable de la calidad del producto.
11. El motor con el aire acondicionado puesto es más incómodo que sin él.
En circunstancias normales, el compresor hace ruido cuando se enciende el aire acondicionado y la carga del motor también es alta, por lo que el ruido es naturalmente fuerte.
El hecho de que el aire acondicionado del coche esté encendido o no no afecta a la velocidad del motor, sino a la proporción de potencia del motor utilizada en el coche deportivo.
Cuando un automóvil en movimiento enciende repentinamente el interruptor del aire acondicionado, el embrague electromagnético de la bomba de aire acondicionado se activa y la bomba de aire acondicionado comienza a funcionar, lo que equivale a la bomba de aire acondicionado. quitando parte de la potencia del coche. En este momento, sentirá que el automóvil de repente no tiene fuerza ni potencia, especialmente cuando el automóvil está subiendo una colina.
En general, cuanto menor es la cilindrada del automóvil, mayor es el impacto del aire acondicionado en el rendimiento energético; cuanto menor es la velocidad del vehículo, más obvio es el impacto de encender el aire acondicionado; encendido cuando el automóvil está funcionando a la máxima potencia, el impacto será pequeño, de hecho, implica Cuando se trata de una relación de distribución de potencia, es fácil de preguntar; Hombre, piensa en quién maneja el compresor, no el motor. Eso sí, si enciendes el aire acondicionado, tendrás que aumentar la velocidad. De lo contrario, ¿por qué necesitaría equipos inactivos? Los autos con precios tan bajos como Poussin también tienen válvulas de solenoide inactivas para controlar la potencia de vacío, sin mencionar los autos EFI actuales.
12.16 El limpiaparabrisas Yinglang no se puede limpiar.
El método de comprobación de limpiaparabrisas es muy sencillo. Rocíe un poco de líquido lavaparabrisas, luego encienda los limpiaparabrisas, preste atención a si se mueven suavemente y escuche si escucha un fuerte sonido de "raspado". Si lo hay, significa que el limpiaparabrisas presiona demasiado el cristal y hay que ajustarlo y calibrarlo. Cuando los limpiaparabrisas barren una o dos veces, verifique si hay humedad residual en el parabrisas y también observe si hay rayones. Si es obvio, significa que las tiras limpiadoras de las escobillas están envejeciendo y deben reemplazarse por otras nuevas. ? Si todas las fallas están completas, asegúrese de revisar las escobillas del limpiaparabrisas. El método consiste en levantar la escobilla del limpiaparabrisas y tocar la escobilla de goma limpia con los dedos para comprobar si está dañada y qué tan elástica es la escobilla de goma. Si la hoja está envejecida, endurecida o agrietada, debe reemplazarse a tiempo. Además, también debe prestar atención a si el método de conexión entre el pilar y el balancín del limpiaparabrisas coincide, porque algunos pilares se fijan al balancín con tornillos y otros se bloquean con hebillas convexas en los puntos de posicionamiento. mire atentamente al comprar.
Problemas comunes del limpiaparabrisas
(1), rayas en la banda: no se ha encontrado el mejor punto de apoyo de la pared del limpiaparabrisas, lo que da como resultado el dogma del limpiaparabrisas de que no todas las partes están en pleno contacto con el vidrio; una presión inadecuada del brazo o daños en la estructura superior, o incluso escobillas de limpiaparabrisas inadecuadas pueden causar este fenómeno.
(2) Rayas de niebla: A medida que se utilizan los limpiaparabrisas, se distribuye una película de aceite en el parabrisas. Esta condición generalmente es causada por polvo, suciedad o cera del automóvil que también puede ser adherida al vidrio; contaminados por cera de automóvil y aceite de motor.
(3) Gotas de agua: Cuando el limpiaparabrisas roza el parabrisas, todavía quedan pequeñas gotas de agua pegadas a la superficie del cristal. Este fenómeno es causado por cera de coche, manchas de aceite o silicona adherida al parabrisas, a la cinta o a la calidad de la propia cinta.
(4) Sonido de "golpe" o ruido áspero: cuando el limpiaparabrisas barre de manera irregular, se debe principalmente al desgaste de la tira de goma, daños al brazo y al soporte, y al envejecimiento y deformación de la tira de goma. . Sin lubricación, el limpiaparabrisas emitirá un sonido de fricción al limpiar el vidrio.
(5) Fenómeno de elevación de las escobillas del limpiaparabrisas: Es muy común en la aerodinámica actual de los vehículos, especialmente en los limpiaparabrisas de dimensiones largas. Cuando un automóvil circula a alta velocidad, las escobillas del limpiaparabrisas se mueven hacia arriba debido a la fuerza del viento, lo que hace que algunas partes no queden limpias. Este es el fenómeno.
(6) Grietas de la cinta: La cinta tiene una vida útil determinada. Bajo la tortura del frío, el calor, el ácido y los álcalis, inevitablemente se endurecerá, agrietará o pelará. Algunas escobillas se caerán directamente del brazo del limpiaparabrisas. Si la cinta es de mala calidad, se estropeará más rápido.
(7) La tira de goma se endurece: debido a la luz solar directa y a los cambios directos de alta temperatura, la tira del limpiaparabrisas se endurece y pierde su elasticidad.
(8) Daño a la estructura superior: daño estructural a la varilla del limpiaparabrisas causado por una pala de hielo o una fuerza externa.
(9) Corrosión o desgaste de la tira: el mal tiempo, el uso inadecuado de productos de limpieza o una fórmula de tira de calidad inferior pueden hacer que los bordes de la tira limpiadora se hagan jirones o se desgasten por completo.
(10). Incrustaciones en las tiras de goma: la mayoría de las razones son manchas de aceite acumuladas en las escobillas del limpiaparabrisas durante mucho tiempo. La adhesión de la cera del automóvil creará un espacio entre las escobillas del limpiaparabrisas y el parabrisas. es imposible limpiarlos a fondo.
Cuando la situación anterior le ocurre al limpiaparabrisas y no se puede solucionar a tiempo, su limpiaparabrisas se deteriorará aún más y rayará el cristal, afectando gravemente a la seguridad en la conducción.
13. Consulta para principiantes sobre la inspección de aceite
(1) Si hay una varilla medidora, sáquela y verifique. Es normal mantener el nivel de aceite de fuera de línea a en línea. No importa si es alto o bajo.
(2) Si el medidor muestra la marca de aceite, verifique cuánto aceite se ha agregado de acuerdo con las indicaciones del medidor.
14. Yinglang nuevo, y la caja de cambios de Shouhao tiene un sonido de clic.
(1) El embrague no está completamente presionado o la posición del cambio es incorrecta y la fuerza es demasiado grande.
(2) Reajustar la altura del pedal del embrague
15 Jitter en ralentí
(1) Filtro de aire sucio: El filtro de aire es para proteger el motor. está diseñado para no sufrir desgaste y suele sustituirse cada 10.000 kilómetros. Si no se reemplaza a tiempo, el motor vibrará debido a una entrada de aire insuficiente, lo que se puede solucionar reemplazando el elemento filtrante.
(2) Rotura de línea de alto voltaje: La rotura de línea de alto voltaje se refiere a la rotura del núcleo conductor de la línea de alto voltaje, lo que puede afectar el encendido y provocar vibración del motor. Puedes usar un multímetro para medir la resistencia y reemplazarlo por uno cuya resistencia sea obviamente varias veces mayor.
(3) Vida útil de la bujía: ¿Tiene la bujía una vida útil superior a 3-? La eficiencia del encendido disminuye significativamente después de 40.000 kilómetros, lo que puede afectar al encendido. Este es el fallo más común. Simplemente reemplace todas las bujías.
(4) Velocidad de ralentí baja: El valor de velocidad de ralentí del motor se ha configurado en la computadora. Cuando la velocidad de rotación alcanza un cierto rango, la computadora del automóvil se ajustará automáticamente. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, significa que está fuera del rango de control de la computadora. Algunos automóviles tienen un tornillo de ajuste en el acelerador para ajustar la velocidad de ralentí, pero otros no. Este tipo de automóvil puede verificar la válvula de ralentí, el acelerador, el medidor de flujo de aire, el sensor de vacío y ajustar el tiempo de encendido (automóviles con distribuidor) para aumentar la velocidad de ralentí. La baja temperatura del agua también puede causar una baja velocidad de ralentí, así que revise y reemplace el termostato.
(5) Temperatura anormal del agua: La temperatura de funcionamiento del motor tiene un rango normal. Si la temperatura del agua es alta, el tiempo de ignición será más temprano, la proporción de mezcla de petróleo y gas cambiará, la viscosidad del aceite será más fina y el rendimiento de la lubricación empeorará. Las causas comunes de falla incluyen anticongelante insuficiente, el termostato no está abierto, el ventilador no gira y la inquietud causada por una temperatura inexacta del interruptor de control de temperatura, etc. Todas las fallas anteriores se pueden eliminar.
(6) Obstrucción de la boquilla: La boquilla de un vehículo EFI es un componente clave de la inyección de combustible del automóvil y tiene una larga vida útil, alcanzando cientos de miles de kilómetros.
Sin embargo, debido a que la gasolina contiene coloide, obstruirá los orificios de inyección de los inyectores de combustible, lo que provocará cantidades de inyección de combustible inconsistentes en cada inyector, lo que provocará un funcionamiento inconsistente de cada cilindro y provocará vibraciones en el motor. La solución es quitarlo y limpiarlo.
(7) Depósitos de carbón y obstrucción de suciedad de aceite: la válvula del acelerador, la válvula de ralentí y la entrada de aire se bloquearán por depósitos de carbón y suciedad de aceite después de usarse durante un período de tiempo, lo que afectará la estabilidad de la velocidad de ralentí y causando nerviosismo. El problema se puede solucionar revisando y limpiando las piezas anteriores con detergente sin desmontarlas.
16. Fuga de aceite del antiguo motor Yinglang
Las piezas de goma están envejeciendo y el sellado no es bueno. Simplemente vaya al taller de reparación y reemplace el sello.
17. Sonido anormal al ralentí
Esto puede deberse a que la correa del generador está demasiado apretada o que la polea de la bomba de agua o el cojinete de la polea del generador están mal lubricados. La presión es demasiado alta durante el frío. arrancar, provocando un ruido anormal. También es posible que la correa se deslice ligeramente, provocando un ruido anormal. Si la velocidad de ralentí del motor es baja y las garras del motor están instaladas en una posición incorrecta, la fricción entre las garras y el soporte en la carrocería del vehículo también hará que el motor vibre y emita ruidos anormales.
18. Ruido anormal del motor
En cuanto a los problemas del motor, el 70% de las fallas se reflejan en un ruido anormal. Esto muestra la importancia del ruido anormal al juzgar las fallas del motor y también ilustra la importancia. del ruido anormal al juzgar las fallas del motor Hay muchos problemas con el ruido del motor.
Debido a que no es particularmente preciso usar onomatopeyas para juzgar ruidos anormales, y el juicio de ruidos anormales también varía de persona a persona, no haré una clasificación detallada aquí. Fallos comunes.
1. Golpeteo del motor. Es un sonido similar al golpe de un metal, que también se puede decir que es el sonido del golpe de un cilindro. Hay tres razones para la falla:
a. El combustible es de calidad inferior y se utiliza combustible de calidad inferior o con una etiqueta baja.
b. Errores en el control de sincronización del motor, como ángulo excesivo de avance del encendido, etc. , reajustar el tiempo.
C. Si hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, primero puede probar el efecto de limpieza de depósitos de carbón desmontando el motor o tirando del motor a alta velocidad. Limpiar el depósito de carbón. Generalmente, las situaciones más graves suelen ir acompañadas de situaciones más graves de quema de petróleo.
(2) La válvula suena anormalmente. Después de estacionar el automóvil, el motor emite un sonido de "traqueteo", que es el sonido de la válvula, especialmente después de que el automóvil se detiene en frío, porque la presión del aceite aún no ha aumentado y la válvula no ha sido lubricada en su lugar. Naturalmente mejorará después de un tiempo. Esto puede suceder si su automóvil permanece estacionado durante mucho tiempo.
Si este sonido sigue sonando, puede ser que la holgura de la válvula sea demasiado grande o que el árbol de levas tenga una fuga de aceite. Es necesario ajustar la holgura de la válvula o reemplazar el sello de aceite correspondiente. También es posible que el aceite de motor utilizado no sea estándar. Por ejemplo, un automóvil con un alto kilometraje usa aceite más diluido, lo que se puede eliminar cambiando el aceite del motor (consulte cómo elegir el aceite de motor adecuado para obtener más detalles).
(3) Petardeo del motor. Cuando el automóvil desacelera y acumula combustible, se escucha un sonido de "pop", que puede ser una falla del motor "contraproducente", es decir, el motor "dispara" normalmente. Los depósitos excesivos de carbón en la válvula o la sincronización incorrecta de la válvula producirán un ruido anormal. Elimine los depósitos de carbón de las válvulas o ajuste la sincronización de las válvulas.
(4) Al motor le falta un cilindro. Si un cilindro no funciona, el motor perderá el equilibrio y producirá un ruido anormal. También irá acompañado de fuertes vibraciones en el motor, falta de potencia y otras fallas. Puede ser una falla en el módulo de encendido, la bujía o el inyector. Simplemente reemplace los accesorios correspondientes.
(5) El ajuste de sincronización del motor es incorrecto. Las personas que acaban de reemplazar la correa de distribución deben prestarle especial atención. Reemplazar la correa de distribución es complicado. Si se comete un error al reemplazar la correa de distribución, como un ajuste incorrecto de la sincronización, es probable que se produzcan fuertes golpes metálicos dentro del motor, lo que afecta directamente a las válvulas en cabeza (inclinación de la válvula). En este momento, solo se pueden reemplazar válvulas y otros accesorios relacionados, y es necesario desmontar el motor.
(6) Hace mucho tiempo que no se cambia el aceite. No hay un sonido particularmente regular, pero el sonido del motor parece ser significativamente más fuerte. Es posible que el aceite del motor esté sucio y se haya echado a perder. Después de reemplazar el aceite nuevo, obviamente puede sentir que el ruido del motor se reduce.
(7) Las piezas de plástico en el compartimiento del motor están sueltas, como la cubierta de plástico sobre el motor, el tubo de admisión del motor, la carcasa del filtro de aire, etc. y apriete los tornillos y hebillas de los accesorios pertinentes.
(8) La correa del motor tiene un sonido anormal. Es un sonido "chirriante" bastante molesto, como el de la correa del generador, la correa del aire acondicionado, la correa de la bomba de dirección asistida, etc. El cinturón puede estar demasiado flojo o demasiado apretado, o puede estar envejeciendo. Ajuste la tensión de la correa, aplique mantequilla a la correa o reemplácela.
(9) Sonido anormal proveniente del rodamiento. Es probable que los "zumbidos" regulares sean ruidos anormales de los cojinetes, como los cojinetes del generador, tensores, ruedas guía, etc.
(Generalmente, los objetos giratorios con forma de rueda tienen cojinetes), por lo que sólo es necesario reemplazar los accesorios relevantes.
(10), fallo del motor de arranque. Se oye un "chirrido" cuando el motor arranca y, a veces, resulta difícil arrancar. Este es un problema de arranque y necesita ser reemplazado.
(11), falla en la bomba de agua. Si la bomba de agua está dañada, como fugas, obstrucciones, etc. , habrá un sonido anormal "zumbido", que ocurre principalmente por encima de 60.000 a 80.000 kilómetros. Simplemente reemplace la bomba de agua y el anticongelante.
(12), hay un problema con las almohadillas para los pies del motor. Hay goma en las almohadillas para los pies, que envejecerá fácilmente con el tiempo. Las almohadillas para los pies de la máquina tienen la función de sostener el motor. Simplemente reemplace las patas de la máquina.
(13), la placa protectora inferior del motor está suelta. Este también es un problema común, especialmente cuando la protección metálica se instala más tarde, es probable que el montaje no quede bien y los tornillos estén flojos. Esto se puede solucionar ajustando y apretando.
Las fallas anteriores son relativamente comunes, pero en realidad solo representan una pequeña parte del ruido anormal del motor. Lo más importante para solucionar el problema del ruido anormal del motor es combinar el vehículo defectuoso con la interpretación de los códigos de falla del motor y el mantenimiento y depuración continuos.
19. Quema cerca del acelerador. ¿Qué pasó?
Es la tubería de agua de calefacción. En ese lugar
Retire la placa protectora y envuélvala con algodón aislante en el lado del accionamiento principal.
20. New Yinglang lleva casi medio año en funcionamiento. Recientemente, descubrí que a veces hay sonidos inusuales, como la sensación de estar atrapado en algún lugar, pero no sé de dónde viene. A veces sí, a veces no. ¿Alguna vez te has encontrado con una situación así? ¿Cuál es el problema?
Esto es normal, este es el sonido de la válvula del motor, no hay gran problema, este motor es así.
21. ¿Por qué no se puede subir la ventanilla del pasajero?
Puede ser que el asiento del conductor esté bloqueado, o puede que haya algún problema con el motor.
22.16 Ruido anormal del nuevo aire acondicionado Yinglang
Hay dos tipos de ruido anormal del aire acondicionado: sonido anormal externo y sonido anormal interno.
(1) Esto último se debe a que hay aire o humedad en el refrigerante del sistema y se produce un ruido anormal cuando el refrigerante se evapora y expande.
(2) El primero es el fenómeno que mencionaste. Este sonido anormal generalmente es causado por el refrigerante que contiene aire y humedad. Sin embargo, si todavía se escucha un sonido anormal después de agregar refrigerante, probablemente se deba a que la estructura mecánica interna del compresor está dañada.
(3) Si vuelve a aparecer después de un período de tiempo y está ubicado en la consola central, existe una alta posibilidad de que se reduzca la eficiencia de la botella secadora.
23. Hoy no hay ningún vaso de agua, pero no hay ningún aviso en el tablero. ¿Sina no tiene esta función de recordatorio? Encuentra una solución
Sin esta función, puedes sentir cuando no hay agua, pero es posible que no lo notes. Cuando no hay agua, se pulveriza como pequeñas burbujas.
24. Después de que el auto no arrancó y se autoverificó, solo se encendió la luz de falla del motor, pero no se encendió después de arrancar. ¿Es esto normal?
Esto es normal. Después de conectarse a la alimentación, el vehículo pasará por un proceso de autoprueba. La luz de falla del motor se encenderá en este momento y se apagará automáticamente después de arrancar. Si no se apaga después de arrancar, será reparado en este momento.
25. Los limpiaparabrisas deshuesados de Yinglang no funcionan correctamente.
El brazo del limpiaparabrisas y el eje del balancín están mal fijados o colocados incorrectamente, provocando que la escobilla del limpiaparabrisas entre en contacto con la parte inferior del parabrisas, provocando un ruido anormal. Esto se puede solucionar ajustando la posición del brazo oscilante.
También es posible que el basculante no quede exactamente paralelo al parabrisas.
Primero puede quitar el limpiaparabrisas, luego fijar el soporte del limpiaparabrisas al cristal y comprobar si el soporte del limpiaparabrisas está completamente paralelo al cristal. Si no es plano, puede usar un destornillador o un cortador de alambre para ajustarlo para que quede paralelo y luego instalar el limpiador. Te sugiero que intentes ajustar también los brazos del limpiaparabrisas. Se produce un ruido anormal porque el brazo del limpiaparabrisas no está paralelo al parabrisas. Puede utilizar un destornillador u otra herramienta para hacer palanca en el brazo del limpiaparabrisas hasta que la superficie plana del brazo del limpiaparabrisas esté en completo contacto con el parabrisas. También existe la fricción entre la tira del limpiaparabrisas y el cristal, que es causada principalmente por la película de aceite en el parabrisas. Puede intentar limpiar la película de aceite del parabrisas y ver si hay algún sonido.
26.¿Cuáles son los controles específicos de la llave AC? ?
AC es la clave de control del funcionamiento del compresor.
Sin mencionar la refrigeración, hay dos formas de calentar, una es aprovechar el calor residual del motor y la otra es comprimir el calor de la máquina.
La calefacción del aire acondicionado de calefacción y refrigeración de la vivienda es compresor + calefacción auxiliar eléctrica.
27. ¿Cuál es la razón por la que el volante de Xinyinglang se hunde repentinamente a baja velocidad? Ya no es tan ligero como antes. Antes era fácil girar una mano, pero ahora requiere mucho esfuerzo.
Esta situación suele ser un problema de neumáticos. Primero verifique si la presión de los neumáticos está entre 2,2 y 2,5. Si la presión de los neumáticos está bien, se requiere una alineación de las cuatro ruedas. Luego está la cuestión del mecanismo de dirección y de la barra de dirección.
28. Yinglang GT Fashion Sports 2013, 52.000 kilómetros, de repente experimentó dificultades de encendido en los últimos dos días. A veces, el maletero se abre solo después del encendido y los destellos dobles se abren solos.
Puede haber un problema con el sistema. Es necesario actualizar el sistema nuevamente y verificar si hay problemas mecánicos.
29. ¿Las diferentes marcas de automóviles deben elegir diferentes marcas de aceite de motor?
Cada marca de aceite de motor tiene sus propias características destacadas. Por ejemplo, Castrol tiene un buen rendimiento de arranque en frío, Mobil tiene un buen rendimiento antiatenuación, Shell tiene una buena capacidad de limpieza y AMSOIL tiene un buen efecto silencioso. Otra cosa es elegir un aceite de motor con una viscosidad adecuada, como un aceite de motor con una viscosidad de 40 para turbocompresor y un aceite de motor con una viscosidad de 30 o 20 para succión natural. Estos deben determinarse en función del estado de su automóvil y de sus preferencias personales. En lugar de qué marca de automóvil debe utilizar qué marca de aceite de motor.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.