Tres malentendidos sobre la presión de los neumáticos de invierno

Una presión demasiado alta o demasiado baja dañará el neumático y reducirá su vida útil. Una presión razonable de los neumáticos no sólo puede garantizar el mejor agarre, sino también reducir el ruido y ahorrar combustible. Diferentes vehículos, diferentes marcas de neumáticos y diferentes ubicaciones tienen diferentes presiones de neumáticos. Asegúrese de consultar aquí el valor de presión de los neumáticos en el manual del propietario del automóvil. También hay valores de presión de neumáticos recomendados en el lado del pilar de la puerta.

La pregunta ahora es: ¿La presión de los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras es la misma? La respuesta es sencilla. Siga los consejos de su médico. Debido a que la suspensión y la distribución de la gravedad de cada vehículo son diferentes, simplemente siga las instrucciones para realizar el ajuste.

Primero hablemos de algunos malentendidos sobre la presión de los neumáticos: Malentendido 1: Reduzca la presión de los neumáticos para mejorar el agarre.

Esta es la experiencia que muchas personas han resumido basándose en sus propias observaciones, porque a nuestros ojos, después de reducir la presión de los neumáticos, el área de contacto entre el neumático y el suelo sí parece aumentar, por lo que la El agarre de los neumáticos aumentará, pero en realidad es un juicio equivocado. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, las frágiles paredes laterales entrarán en contacto con el suelo. Más importante aún, este enfoque hará que la rotación del neumático sea muy inestable, la temperatura dentro del neumático también aumentará y la probabilidad de que reviente se duplicará.

Mito 2: Cuanto mayor es la presión de los neumáticos, más eficiente es el consumo de combustible.

Este es el juicio de muchos conductores experimentados, y es cierto, porque cuanto mayor es la presión de los neumáticos, menor es el área de contacto entre el neumático y el suelo, menor es la fricción y más consumo de combustible. Naturalmente, el coche será más eficiente. Pero cabe señalar que esta alta presión de los neumáticos tiene un cierto límite. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, provocará un rebote adicional al conducir, el motor hará más trabajo y, de hecho, consumirá más combustible. Es mejor, más eficiente y más seguro que reemplazar un juego de neumáticos de bajo consumo de combustible.

Mito 3: Añadir nitrógeno es inútil.

A muchos propietarios de automóviles les gusta añadir nitrógeno a sus neumáticos. Quizás muchos propietarios de automóviles también llenan sus neumáticos con nitrógeno sin saber por qué. Aquí le daremos una breve introducción a la ciencia. El nitrógeno es un gas inerte, por lo que se expande y contrae lentamente con el calor y el frío, por lo que es una buena opción tanto en invierno como en verano.

La presión de aire estándar de cada neumático estará marcada en la pared lateral y la mayoría de los fabricantes de automóviles también utilizarán placas de identificación u otras formas para marcar la información sobre la presión de los neumáticos de sus productos y equipos. Excepto por algunas condiciones especiales necesarias, el inflado de neumáticos debe cumplir con los requisitos de las normas sobre neumáticos.

No permita que la presión de los neumáticos sea baja, lo que provocará un mayor consumo de combustible. Si es demasiado grande, provocará un accidente automovilístico, así que preste atención a los cambios en la presión de los neumáticos en las diferentes estaciones.

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