Extracción de la tapa de válvulas del Buick Envision

Es necesario quitar la válvula de retención de escape en la tapa de válvulas del Buick Envision y luego bajarla directamente. El objetivo principal es controlar los gases de escape involucrados en la combustión, lo que es beneficioso para la protección del medio ambiente, reduce las emisiones de óxido de nitrógeno y garantiza una potencia suficiente del motor. Los contenidos relevantes de la válvula de gas residual son los siguientes:

1. La válvula de gas residual, también conocida como separador de petróleo y gas y válvula de control de presión, se instala entre la salida del compresor y la entrada del condensador. Mediante la separación de petróleo y gas, se mejora el efecto de transferencia de calor en el condensador y el evaporador, lo cual es muy importante para sistemas con poca solubilidad mutua entre el aceite lubricante y el fluido de trabajo.

2. La función de la válvula de gas residual: los gases de escape del automóvil pueden circular hacia el cilindro para su combustión. Esta pequeña cantidad de gases de escape reduce la temperatura del cilindro durante la combustión. Debido a que los NOX se generan en condiciones de alta temperatura y ricas en oxígeno, se suprime la generación de NOX, reduciendo así el contenido de NOX en los gases de escape. Cuando el acelerador alcanza una determinada apertura, abrirá la válvula de gas residual para conectar el gas de escape en el vientre del cilindro al tubo de admisión, y luego ingresará al cilindro para circular y quemar nuevamente, de modo que el gas de escape se queme por completo y el el aire se purifica. ;

3. El principio de funcionamiento de la válvula de gas residual: el gas a alta presión del compresor, incluido el fluido de trabajo gaseoso y el aceite lubricante, ingresa a la paleta guía de la válvula de gas residual y fluye en espiral a lo largo del paleta guía. El aceite lubricante se separa del gas del medio de trabajo bajo la acción de la fuerza centrífuga y la gravedad, y permanece a lo largo de la pared interior del cilindro. El gas de trabajo se descarga desde el tubo central a la válvula de gas residual a través de múltiples deflectores de aire. El aceite lubricante separado se concentra en la parte inferior del separador de aceite y puede descargarse periódicamente o devolverse automáticamente al cárter del compresor mediante una válvula de bola.